專利名稱：一種軋機(jī)機(jī)架與導(dǎo)軌的鎖緊與打開裝置及其工作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種現(xiàn)代H型鋼軋機(jī)，特別是一種軋機(jī)機(jī)架與導(dǎo)軌的鎖緊與打開裝 置及其工作方法。
背景技術(shù)：
代表世界先進(jìn)技術(shù)之一的H型鋼軋線設(shè)備，其萬能精軋機(jī)組機(jī)架設(shè)計是可移動 式的，以滿足快速換輥的要求。但在軋制時又要求軋制穩(wěn)定，不允許和導(dǎo)軌之間產(chǎn)生移 動。這就需要有一種裝置可以保證軋機(jī)軋制時機(jī)架與導(dǎo)軌可以牢固地鎖緊，換輥時機(jī) 架能自由地沿導(dǎo)軌移動。 現(xiàn)有的萬能精軋機(jī)組機(jī)架與導(dǎo)軌的鎖緊與打開裝置均采用液壓方式，并由往復(fù) 式液壓缸來完成；這種裝置采用液壓動態(tài)控制，打開與鎖緊較快。但缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 軋制過程中不但要時刻提供工作壓力為35MPa的高壓油，還需始終保持壓力穩(wěn)定，這種 往復(fù)式液壓缸必須是雙向作用的。UR/UF軋機(jī)每架有兩個鎖緊油缸，軋邊機(jī)有四個鎖緊 油缸，UR/E/UF加起來有8個雙作用油缸，如此多的鎖緊缸在軋制過程中始終供油，且處 于長期工作狀態(tài)，增大了閥組工作負(fù)荷，也增大了泵站和閥組的能量消耗，同時更增加 了事故點。 如圖2所示，現(xiàn)有液壓式機(jī)架與導(dǎo)軌鎖緊與打開裝置主要由活塞、透蓋、支撐 套I、缸體、支撐套II、端蓋、定位銷、限位銷等部分組成，該鎖緊裝置在每一片可移動 式的牌坊上有兩個，以牌坊中心線為基準(zhǔn)對稱布置。其工作原理如下當(dāng)軋機(jī)機(jī)架與導(dǎo) 軌需要鎖緊時，活塞右側(cè)油口進(jìn)油，使活塞向左移動，活塞右端有一個小角度的斜面， 軋機(jī)機(jī)架導(dǎo)軌上也有一個同樣角度的斜面，活塞移到與軋機(jī)機(jī)架上的斜面重合后，活塞 右側(cè)油口繼續(xù)供油，并使油壓升至所設(shè)定的工作壓力并保壓，使得活塞與軋機(jī)機(jī)架導(dǎo)軌 斜面間產(chǎn)生所要求的穩(wěn)定的壓緊力，在軋機(jī)機(jī)架與導(dǎo)軌鎖緊的情況下，方可進(jìn)行軋制； 當(dāng)軋機(jī)機(jī)架與導(dǎo)軌需要分離時，活塞左側(cè)油口進(jìn)油，活塞向右移動，活塞左端小角度斜 面與導(dǎo)軌斜面分開一定距離，這樣軋機(jī)機(jī)架就可沿導(dǎo)軌面自由移動。 該裝置的優(yōu)點是鎖緊與打開快，缺點是無論在軋制過程中還是在換輥過程中， 液壓缸要時刻供油，尤其在軋制過程中，不但要時刻供油，而且要始終保持壓力穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本發(fā)明要提出一種可以減少液壓系統(tǒng)的負(fù) 荷、節(jié)省能源消耗、降低成本、減少事故點、免維護(hù)或少維護(hù)、延長使用壽命、提高軋 制穩(wěn)定性的軋機(jī)機(jī)架與導(dǎo)軌的鎖緊與打開裝置及其工作方法。 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下 一種軋機(jī)機(jī)架與導(dǎo)軌的鎖緊與打 開裝置包括活塞、透蓋、支撐套、缸體、端蓋、定位銷、限位銷；所述的活塞通過密封 圈安裝在缸體中；所述的支撐套外表面通過密封圈固定安裝在缸體中，內(nèi)表面通過密封 圈與活塞左端的活塞桿滑動連接；所述的透蓋通過高強度螺栓安裝在缸體的左端，并壓住支撐套的左端面；所述的活塞為單向作用缸的活塞；在活塞右端的導(dǎo)向桿上還安裝有
碟型彈簧；在所述的碟型彈簧的右端安裝有端蓋；所述的端蓋通過高強度螺栓安裝在缸
體的右端并壓緊碟型彈簧；在所述的端蓋內(nèi)孔上裝有定位銷，定位銷的另一端插入活塞
右端導(dǎo)向桿的定位槽內(nèi)；所述的限位銷通過過盈配合安裝在活塞右端導(dǎo)向桿內(nèi)。 本發(fā)明所述的活塞右端的裝碟型彈簧的導(dǎo)向桿的直徑是活塞直徑的一半左右，
導(dǎo)向桿上沿徑向開設(shè)有定位槽。 本發(fā)明所述的缸體內(nèi)壁有一個可以限制活塞的極限行程的臺階，左側(cè)的內(nèi)徑大
于右側(cè)的內(nèi)徑，右側(cè)缸體內(nèi)表面加工精度低于左側(cè)缸體內(nèi)表面加工精度。 本發(fā)明所述的端蓋的內(nèi)孔沿徑向有一個裝定位銷的孔。 —種軋機(jī)機(jī)架與導(dǎo)軌的鎖緊與打開裝置的工作方法包括以下步驟 A、當(dāng)軋機(jī)機(jī)架與導(dǎo)軌需要鎖緊時，通過控制系統(tǒng)及液壓閥塊的作用，使缸體左
側(cè)進(jìn)油口緩慢卸壓，活塞在碟型彈簧組彈力的作用下向左移動，使活塞左端斜面與導(dǎo)軌
上的斜面貼合并產(chǎn)生壓緊力，實現(xiàn)軋機(jī)機(jī)架與導(dǎo)軌的鎖緊； B、當(dāng)軋機(jī)機(jī)架與導(dǎo)軌需要分離時，通過控制系統(tǒng)及液壓閥塊的作用，使缸體左 側(cè)進(jìn)油口緩慢給油，克服碟型彈簧組的彈力作用而使活塞向右移動一定距離，使得活塞 斜面與導(dǎo)軌斜面分離，因而使軋機(jī)機(jī)架沿導(dǎo)軌能自由地移動。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果 1、由于本發(fā)明將現(xiàn)有技術(shù)的雙向作用缸的活塞改為單向作用缸的活塞，軋機(jī)機(jī) 架與導(dǎo)軌的鎖緊由原來的液壓鎖緊改為采用碟型彈簧鎖緊，由于本發(fā)明所選的碟型彈簧 的壽命在10萬次以上，根據(jù)該處的工況，可使用16年以上，同時省去了原使油缸動作所 必須的高壓軟管，從而實現(xiàn)了動作可靠、使用壽命長的目的。 2、由于本發(fā)明在軋制過程中機(jī)架與導(dǎo)軌的鎖緊不需要供油，簡化了泵站和液 壓閥組的功能，簡化了泵站和液壓閥組的結(jié)構(gòu)，降低成本，減少事故點，提高軋制穩(wěn)定 性。采用本發(fā)明可節(jié)省閥組造價3 4萬元、節(jié)省蓄能器造價5 6萬元、節(jié)省機(jī)械設(shè) 備配管數(shù)量，節(jié)省費用至少2萬元以上，直接經(jīng)濟(jì)效益在15萬元以上。對用戶來講，可 節(jié)省能源消耗，減少噪音，減少環(huán)境污染，其社會效益巨大。 3、由于本發(fā)明的采用碟型彈簧鎖緊取代了液壓鎖緊，所以裝置一次裝配合格并 使用后，可做到免維護(hù)。 4、由于本發(fā)明的缸體內(nèi)壁有一個可以限制活塞極限行程的臺階，左側(cè)的內(nèi)徑大 于右側(cè)的內(nèi)徑，右側(cè)缸體內(nèi)表面加工精度低于左側(cè)缸體內(nèi)表面加工精度。
5、本發(fā)明的端蓋內(nèi)側(cè)是工作在低壓區(qū)，在滑動面不需要耐高壓的密封，而現(xiàn)有 技術(shù)中在滑動面則需要耐高壓的密封，增加制造成本，同時也增加事故點。


本發(fā)明共有附圖2張，其中 圖1是本發(fā)明軋機(jī)機(jī)架與導(dǎo)軌的鎖緊與打開裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是現(xiàn)有軋機(jī)機(jī)架與導(dǎo)軌的鎖緊與打開裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1、活塞，2、透蓋，3、支撐套，4、缸體，5、碟形彈簧組，6、端蓋，
7、定位銷，8、限位銷，9、軋機(jī)機(jī)架。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步地描述。如圖1所示， 一種軋機(jī)機(jī)架9與導(dǎo) 軌的鎖緊與打開裝置包括活塞l、透蓋2、支撐套3、缸體4、端蓋6、定位銷7、限位銷 8 ;所述的活塞1通過密封圈安裝在缸體4中；所述的支撐套3外表面通過密封圈固定安 裝在缸體4中，內(nèi)表面通過密封圈與活塞l左端的活塞桿滑動連接；所述的透蓋2通過高 強度螺栓安裝在缸體4的左端，并壓住支撐套3的左端面；所述的活塞1為單向作用缸的 活塞；在活塞1右端的導(dǎo)向桿上還安裝有碟型彈簧5;在所述的碟型彈簧5的右端安裝有
端蓋6;所述的端蓋6通過高強度螺栓安裝在缸體4的右端并壓緊碟型彈簧5 ;在所述的
端蓋6內(nèi)孔上裝有定位銷7，定位銷7的另一端插入活塞1右端導(dǎo)向桿的定位槽內(nèi)；所述 的限位銷8通過過盈配合安裝在活塞1右端導(dǎo)向桿內(nèi)。所述的活塞1右端的裝碟型彈簧5 的導(dǎo)向桿的直徑是活塞l直徑的一半左右，導(dǎo)向桿上沿徑向開設(shè)有定位槽。所述的缸體 4內(nèi)壁有一個可以限制活塞的極限行程的臺階，左側(cè)的內(nèi)徑大于右側(cè)的內(nèi)徑，右側(cè)缸體內(nèi) 表面加工精度低于左側(cè)缸體內(nèi)表面加工精度。所述的端蓋6的內(nèi)孔沿徑向有一個裝定位 銷7的孔。 —種軋機(jī)機(jī)架與導(dǎo)軌的鎖緊與打開裝置的工作方法包括以下步驟 A、當(dāng)軋機(jī)機(jī)架9與導(dǎo)軌需要鎖緊時，通過控制系統(tǒng)及液壓閥塊的作用，使缸體
4左側(cè)進(jìn)油口緩慢卸壓，活塞1在碟型彈簧組5彈力的作用下向左移動，使活塞l左端斜
面與導(dǎo)軌上的斜面貼合并產(chǎn)生壓緊力，實現(xiàn)軋機(jī)機(jī)架9與導(dǎo)軌的鎖緊； B、當(dāng)軋機(jī)機(jī)架9與導(dǎo)軌需要分離時，通過控制系統(tǒng)及液壓閥塊的作用，使缸體
4左側(cè)進(jìn)油口緩慢給油，克服碟型彈簧組5的彈力作用而使活塞1向右移動一定距離，使
得活塞1斜面與導(dǎo)軌斜面分離，因而使軋機(jī)機(jī)架9沿導(dǎo)軌能自由地移動。
權(quán)利要求
一種軋機(jī)機(jī)架與導(dǎo)軌的鎖緊與打開裝置包括活塞(1)、透蓋(2)、支撐套(3)、缸體(4)、端蓋(6)、定位銷(7)、限位銷(8)；所述的活塞(1)通過密封圈安裝在缸體(4)中；所述的支撐套(3)外表面通過密封圈固定安裝在缸體(4)中，內(nèi)表面通過密封圈與活塞(1)左端的活塞桿滑動連接；所述的透蓋(2)通過高強度螺栓安裝在缸體(4)的左端，并壓住支撐套(3)的左端面；其特征在于所述的活塞(1)為單向作用缸的活塞，在活塞(1)右端的導(dǎo)向桿上還安裝有碟型彈簧(5)；在所述的碟型彈簧(5)的右端安裝有端蓋(6)；所述的端蓋(6)通過高強度螺栓安裝在缸體(4)的右端并壓緊碟型彈簧(5)；在所述的端蓋(6)內(nèi)孔上裝有定位銷(7)，定位銷(7)的另一端插入活塞(1)右端導(dǎo)向桿的定位槽內(nèi)；所述的限位銷(8)通過過盈配合安裝在活塞(1)右端導(dǎo)向桿內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋機(jī)機(jī)架與導(dǎo)軌的鎖緊與打開裝置，其特征在于所述的活塞(1)右端裝碟型彈簧(5)的導(dǎo)向桿的直徑是活塞(1)直徑的一半左右，導(dǎo)向桿上沿徑向開設(shè)有定位槽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋機(jī)機(jī)架與導(dǎo)軌的鎖緊與打開裝置，其特征在于所述的缸體(4)內(nèi)壁有一個可以限制活塞的極限行程的臺階，左側(cè)的內(nèi)徑大于右側(cè)的內(nèi)徑，右側(cè)缸體內(nèi)表面加工精度低于左側(cè)缸體內(nèi)表面加工精度。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋機(jī)機(jī)架與導(dǎo)軌的鎖緊與打開裝置，其特征在于所述的端蓋(6)的內(nèi)孔沿徑向有一個裝定位銷(7)的孔。
5. —種軋機(jī)機(jī)架與導(dǎo)軌的鎖緊與打開裝置的工作方法，其特征在于包括以下步驟A、 當(dāng)軋機(jī)機(jī)架(9)與導(dǎo)軌需要鎖緊時，通過控制系統(tǒng)及液壓閥塊的作用，使缸體(4) 左側(cè)進(jìn)油口緩慢卸壓，活塞(1)在碟型彈簧組(5)彈力的作用下向左移動，使活塞(l)左端斜面與導(dǎo)軌上的斜面貼合并產(chǎn)生壓緊力，實現(xiàn)軋機(jī)機(jī)架(9)與導(dǎo)軌的鎖緊；B、 當(dāng)軋機(jī)機(jī)架(9)與導(dǎo)軌需要分離時，通過控制系統(tǒng)及液壓閥塊的作用，使缸體(4) 左側(cè)進(jìn)油口緩慢給油，克服碟型彈簧組(5)的彈力作用而使活塞(l)向右移動一定距離， 使得活塞(1)斜面與導(dǎo)軌斜面分離，因而使軋機(jī)機(jī)架(9)沿導(dǎo)軌能自由地移動。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種軋機(jī)機(jī)架與導(dǎo)軌的鎖緊與打開裝置及其工作方法，所述的裝置包括活塞、透蓋、支撐套、缸體、端蓋、定位銷、限位銷；活塞為單向作用缸的活塞；在活塞右端的導(dǎo)向桿上還安裝有碟型彈簧；端蓋通過高強度螺栓安裝在缸體的右端并壓緊碟型彈簧。所述的方法包括軋機(jī)機(jī)架與導(dǎo)軌鎖緊、軋機(jī)機(jī)架與導(dǎo)軌分離兩個步驟。本發(fā)明將雙向作用缸的活塞改為單向作用缸的活塞，軋機(jī)機(jī)架與導(dǎo)軌的鎖緊改為采用碟型彈簧鎖緊，同時省去了原使油缸動作所必須的高壓軟管，從而實現(xiàn)了動作可靠、使用壽命長的目的。由于鎖緊過程不需要供油，簡化了泵站和液壓閥組的功能，簡化了泵站和液壓閥組的結(jié)構(gòu)，降低成本，減少事故點，提高軋制穩(wěn)定性。
文檔編號B21B31/06GK101690945SQ200910187799
公開日2010年4月7日 申請日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者寧浩森, 胡秉軍 申請人:大連華銳股份有限公司