專利名稱：彈簧線自動(dòng)繞制機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種彈簧線自動(dòng)繞制機(jī)，尤其是一種可以將直 線纜纏繞成需要的各種規(guī)格彈簧線的自動(dòng)繞制機(jī)。
背景技術(shù)：
如


圖1所示，現(xiàn)有彈簧線繞線機(jī)是在工作臺(tái)1 一端固定一個(gè)電
機(jī)2，該電機(jī)2帶動(dòng)的繞線桿3。在纏繞彈簧線時(shí)，打開電機(jī)1的 開關(guān)，電機(jī)1帶動(dòng)繞線桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，通過作業(yè)人員用手控制線纜，將 其纏繞在繞線桿3上。由于線纜纏繞前處于自然狀態(tài)，以及纏繞過 程中人手控制線纜拉力的不穩(wěn)定性，使得纏繞后的彈簧線松緊程 度、彈簧線外徑大小不均及人工連續(xù)作業(yè)疲勞等缺陷，這樣嚴(yán)重影 響了產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，使得生產(chǎn)效率較低等等的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題就是如何克服背景技術(shù)中完全靠人 工控制來纏繞彈簧線，產(chǎn)生纏繞后的彈簧線松緊程度、彈簧線外徑大小 不均的問題，導(dǎo)致嚴(yán)重影響了產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，及生產(chǎn)效率較 低等缺點(diǎn)。提供了一種自動(dòng)校直線纜，自動(dòng)控制繞線張力，自動(dòng)繞線的 彈簧線自動(dòng)繞制機(jī)。
為解決上述技術(shù)問題，本彈簧線自動(dòng)繞制機(jī)包括帶電機(jī)的工作臺(tái)， 該工作臺(tái)配有多個(gè)繞線桿，每個(gè)繞線桿可單獨(dú)裝配到工作臺(tái)上，由所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)；每個(gè)繞線桿配有兩個(gè)夾具，并可連同夾具從工作臺(tái)上取出， 其特征在于所述工作臺(tái)上還設(shè)有自動(dòng)供線機(jī)構(gòu)，該自動(dòng)供線機(jī)構(gòu)包括 滑軌和設(shè)置在滑軌上的移動(dòng)小車，其中滑軌與所述繞線桿平行、并間隔 一定距離，所述移動(dòng)小車上設(shè)有原料線引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并配有小車驅(qū)動(dòng)裝置， 可在小車驅(qū)動(dòng)裝置的帶動(dòng)下，沿滑軌移動(dòng)。如此設(shè)計(jì)，由原來的手工供 線改為自動(dòng)供線，繞線質(zhì)量、工效大大提高。
使用時(shí)，將移動(dòng)小車移動(dòng)到導(dǎo)軌前端，將原料線穿過原料線引導(dǎo)機(jī) 構(gòu)，用一個(gè)夾具固定在繞線桿的前端，起動(dòng)電機(jī)和小車驅(qū)動(dòng)裝置，繞線 桿轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，移動(dòng)小車向繞線桿的后端移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)小車移動(dòng)到導(dǎo)軌 的后端時(shí)，繞線完成，用另一個(gè)夾具固定已繞好的原料線，切斷未繞原 料線，即完成一段彈簧線的纏繞。
作為優(yōu)化，其還包括一連接桿，該連接桿一端固定在移動(dòng)小車上， 另一端套在繞線桿上，并可隨移動(dòng)小車在繞線桿上滑動(dòng)。如此設(shè)計(jì)，繞 線前，先原料線穿過原料線引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，再用夾具固定繞線桿的前端，這 樣繞線時(shí)，連接桿起移定繞線桿的作用，使其不易擺動(dòng)，繞制的彈簧線 更加均勻。
作為優(yōu)化，所述滑軌前后兩端分別設(shè)有限位開關(guān)，該限位開關(guān)控制 相應(yīng)電機(jī)和/或小車驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)電源，所述原料線引導(dǎo)機(jī)構(gòu)為略大于 原料線外徑的通孔。如此設(shè)計(jì)，移動(dòng)小車移動(dòng)到限位開關(guān)處，可停止自 動(dòng)移動(dòng)小車移動(dòng)和/或電機(jī)繞線。原料線穿過通孔，固定在繞線桿上， 通孔與繞線桿之間的引導(dǎo)線被拉直，繞制彈簧線時(shí)更加規(guī)整。
作為優(yōu)化，所述工作臺(tái)上還設(shè)有一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的絲杠，所述移動(dòng)小車上開有相應(yīng)的絲孔，所述絲杠穿過絲孔，該絲杠與所述移動(dòng)小車一起構(gòu) 成小車驅(qū)動(dòng)裝置。如此設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
作為優(yōu)化，所述絲杠與繞線桿共用一個(gè)電機(jī)。如此設(shè)計(jì)，移動(dòng)小車 與繞線桿同步運(yùn)轉(zhuǎn)。
作為優(yōu)化，所述絲杠另外配有電機(jī)。如此設(shè)計(jì)，不需要太多的傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)。
與現(xiàn)有的彈簧線繞線機(jī)相比，本實(shí)用新型具備以下優(yōu)點(diǎn)
1、 本實(shí)用新型自動(dòng)繞線機(jī)克服了完全由人工控制并繞線的缺 陷，其自動(dòng)供線機(jī)構(gòu)自動(dòng)供線控制并均衡繞線張力，有效地提高了 效率，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
2、 本實(shí)用新型在自動(dòng)繞線的基礎(chǔ)上，增加了校線裝置，繞線 滑軌和限位開關(guān)，更加完美地保證了繞線質(zhì)量。
適合繞制電話線、鑰匙鏈用彈簧線等各種彈簧線。以下結(jié)合附圖對(duì)本彈簧線自動(dòng)繞制機(jī)作進(jìn)一步說明
圖1是現(xiàn)有手動(dòng)繞線機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型彈簧線自動(dòng)繞制機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖3是本實(shí)用新型彈簧線自動(dòng)繞制機(jī)示意圖的俯視圖4是本實(shí)用新型自動(dòng)繞線機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi)為工作臺(tái)、2為電機(jī)、3為繞線桿、4為滑軌、5為移動(dòng)小
車、6為連接桿、7為限位開關(guān)、8為通 L、 9為絲杠、10為校線裝置(公
知技術(shù)，略)。
具體實(shí)施方式
實(shí)施方式一如圖2-3所示，本彈簧線自動(dòng)繞制機(jī)包括帶電機(jī)2的 工作臺(tái)1，該工作臺(tái)1配有多個(gè)繞線桿3，每個(gè)繞線桿3可單獨(dú)裝配到 工作臺(tái)l上，由電機(jī)2驅(qū)動(dòng)；每個(gè)繞線桿3配有兩個(gè)夾具(圖中未畫出)，
并可連同夾具從工作臺(tái)l上取出，其特征在于所述工作臺(tái)l上還設(shè)有
自動(dòng)供線機(jī)構(gòu)，該自動(dòng)供線機(jī)構(gòu)包括滑軌4和設(shè)置在滑軌4上的移動(dòng)小 車5，其中滑軌4與所述繞線桿3平行、并間隔一定距離，所述移動(dòng)小 車5上設(shè)有原料線引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并配有小車驅(qū)動(dòng)裝置，可在小車驅(qū)動(dòng)裝置 的帶動(dòng)下，沿滑軌4移動(dòng)。
本彈簧線自動(dòng)繞制機(jī)還包括一連接桿6，該連接桿6 —端固定在移 動(dòng)小車5上，另一端套在繞線桿3上，并可隨移動(dòng)小車在繞線桿上滑動(dòng)。 所述滑軌4前后兩端分別設(shè)有限位開關(guān)7，該限位開關(guān)7控制相應(yīng)電機(jī) 和小車驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)電源，所述原料線引導(dǎo)機(jī)構(gòu)為略大于原料線外徑 的通孔8。所述工作臺(tái)1上還設(shè)有一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的絲杠9，所述移動(dòng)小車 上開有相應(yīng)的絲孔，所述絲杠9穿過絲孔，該絲杠9與所述移動(dòng)小車一 起構(gòu)成小車驅(qū)動(dòng)裝置。該絲杠9另外配有電機(jī)(圖中未畫出，當(dāng)然所述 絲杠與繞線桿也可共用一個(gè)電機(jī)，略)
權(quán)利要求1、一種彈簧線自動(dòng)繞制機(jī)，包括帶電機(jī)的工作臺(tái)，該工作臺(tái)配有多個(gè)繞線桿，每個(gè)繞線桿可單獨(dú)裝配到工作臺(tái)上，由所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)；每個(gè)繞線桿配有兩個(gè)夾具，并可連同夾具從工作臺(tái)上取出，其特征在于所述工作臺(tái)上還設(shè)有自動(dòng)供線機(jī)構(gòu)，該自動(dòng)供線機(jī)構(gòu)包括滑軌和設(shè)置在滑軌上的移動(dòng)小車，其中滑軌與所述繞線桿平行、并間隔一定距離，所述移動(dòng)小車上設(shè)有原料線引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并配有小車驅(qū)動(dòng)裝置，可在小車驅(qū)動(dòng)裝置的帶動(dòng)下，沿滑軌移動(dòng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧線自動(dòng)繞制機(jī)，其特征在于其還包括 一連接桿，該連接桿一端固定在移動(dòng)小車上，另一端套在繞線桿上， 并可隨移動(dòng)小車在繞線桿上滑動(dòng)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的彈簧線自動(dòng)繞制機(jī)，其特征在于所述 滑軌前后兩端分別設(shè)有限位開關(guān)，該限位開關(guān)控制相應(yīng)電機(jī)和/或小 車驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)電源，所述原料線引導(dǎo)機(jī)構(gòu)為略大于原料線外徑 的通孔。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈簧線自動(dòng)繞制機(jī)，其特征在于所述工作 臺(tái)上還設(shè)有一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的絲杠，所述移動(dòng)小車上開有相應(yīng)的絲孔， 所述絲杠穿過絲孔，該絲杠與所述移動(dòng)小車一起構(gòu)成小車驅(qū)動(dòng)裝置。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的彈簧線自動(dòng)繞制機(jī)，其特征在于所述絲杠與繞線桿共用一個(gè)電機(jī)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的彈簧線自動(dòng)繞制機(jī)，其特征在于所述絲杠另外配有電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種彈簧線自動(dòng)繞制機(jī)。其要解決的技術(shù)問題是如何克服現(xiàn)有繞線機(jī)費(fèi)時(shí)費(fèi)力、工效低等缺點(diǎn)，提供一種彈簧線自動(dòng)繞制機(jī)。本實(shí)用新型包括帶電機(jī)的工作臺(tái)，該工作臺(tái)配有多個(gè)繞線桿，每個(gè)繞線桿可單獨(dú)裝配到工作臺(tái)上，由所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)；每個(gè)繞線桿配有兩個(gè)夾具，并可連同夾具從工作臺(tái)上取出。所述工作臺(tái)上還設(shè)有自動(dòng)供線機(jī)構(gòu)，該自動(dòng)供線機(jī)構(gòu)包括滑軌和設(shè)置在滑軌上的移動(dòng)小車，其中滑軌與所述繞線桿平行、并間隔一定距離，所述移動(dòng)小車上設(shè)有原料線引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并配有小車驅(qū)動(dòng)裝置，可在小車驅(qū)動(dòng)裝置的帶動(dòng)下，沿滑軌移動(dòng)。這樣由手工供線改為自動(dòng)供線，繞線質(zhì)量、工效大大提高。適合繞制電話線、鑰匙鏈用彈簧線等各種彈簧線。
文檔編號(hào)B21F3/02GK201267852SQ20082005051
公開日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2008年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月10日
發(fā)明者楊永祥, 白鴻璋 申請(qǐng)人:太陽神(珠海)電子有限公司