專利名稱：自動繞簧機發(fā)訊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自動繞簧機，特別是涉及自動繞簧機上對繞制過程中各個動作進行控制的發(fā)訊裝置。
背景技術：
在自動繞簧機上繞制彈簧時，其工作程序包括送料開始、分扣、并扣、送料停止、截斷。目前各個動作指令靠齒輪變速、凸輪傳動實現(xiàn)控制分扣、并扣、截斷、離合等程序的執(zhí)行機構的動作，該機械傳動控制結構復雜，控制精度低，調(diào)整難度大。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構簡單、精度高、調(diào)整方便的自動繞簧機發(fā)訊裝置。
本實用新型采用以下解決方案自動繞簧機發(fā)訊裝置由導軌、滑車、起點限位裝置、終點限位裝置及滑車回位裝置組成，滑車安裝在導軌上，在導軌上往返運動；起點限位裝置和終點限位裝置安裝在導軌兩端，其距離為所繞彈簧展開長度，可調(diào)節(jié)；起點限位裝置上安裝有一氣缸；在導軌上兩限位裝置之間和限位裝置上安裝有信號開關；滑車回位裝置與滑車相連。
滑車由壓頭、壓簧、拉桿、上下“V”型塊、限位銷、勾形爪及扭簧組成，下“V”型塊上帶有“V”型槽，下部裝有滾輪；勾形爪鉸接在下“V”型塊上，鉸軸上裝有扭簧，扭簧一端卡在下“V”型塊上，一端卡在勾形爪上；壓頭裝在拉桿上端，上“V”型塊裝在拉桿下端，壓頭與上“V”型塊之間裝有壓簧；上“V”型塊通過限位銷安裝在下“V”型塊上，限位銷上在上下“V”型塊之間裝有壓簧。
終點限位裝置為一鍥形塊。
滑車回位裝置由滑輪、拉繩及墜塊組成，滑輪安裝在導軌上，拉繩通過滑輪一端連在滑車上，一端連在墜塊上。
本實用新型采用彈簧鋼絲帶動滑車移動，觸動導軌及限位裝置上各信號開關來控制各工作程序的執(zhí)行機構，完成彈簧繞制，結構簡單、精度高，限位裝置可根據(jù)所繞彈簧展開長度方便地調(diào)節(jié)。


圖1為本實用新型自動繞簧機發(fā)訊裝置結構示意圖。
圖2為本實用新型中滑車的結構示意圖。
圖3為圖2的左視圖。
其中1、滑輪，2、起點限位裝置，3、壓緊缸，4、滑車，5、導軌，6、鍥型塊，7、擠輪，8、分并扣缸，9、剪斷缸，10、彈簧，11、離合缸，12、墜塊，13、套筒，14、拉繩，15、信號開關A，16、信號開關B，17、信號開關C，18、信號開關D，19、信號開關E，20、信號開關F，21、信號開關G，22、信號開關H，23、信號開關I，24、壓頭，25、壓簧，26、拉桿，27、勾形爪，28、上“V”型塊，29、下“V”型塊，30、彈簧鋼絲，31、扭簧，32、滾輪，33、壓簧，34、限位銷，具體實施方式
圖1給出了本實用新型自動繞簧機發(fā)訊裝置結構示意圖，該裝置由導軌5、滑車4、起點限位裝置2、終點限位裝置即鍥型塊6、滑車回位裝置組成，導軌5一端安裝在機床床身上一端安裝在套筒13上；滑車4安裝在導軌5上，在導軌5上往返運動碰動各種信號開關控制繞簧機工作順序，滑車4由壓頭24、壓簧25、拉桿26、上下“V”型塊28和29、限位銷34、勾形爪27及扭簧3 1組成，下“V”型塊28上帶有“V”型槽，下部裝有滾輪32，勾形爪27鉸接在下“V”型塊29上，鉸軸上裝有扭簧31，壓頭24裝在拉桿26上端，上“V”型塊裝在拉桿26下端，壓頭24與上“V”型塊28之間裝有壓簧25；上“V”型塊28通過限位銷34安裝在下“V”型塊29上，在上下“V”型塊之間裝有壓簧33(參見圖2和圖3)。起點限位裝置2和鍥型塊6安裝在導軌5兩端，其距離為彈簧展開長度，可調(diào)節(jié)以滿足繞制不同展開長度的彈簧需求。起點限位裝置上安裝有壓緊缸3和信號開關H22、I23。在導軌5上安裝有信號開關A15、B16、G21，鍥型塊6上安裝有信號開關C17?；?、拉繩14及墜塊12組成滑車回位裝置，滑輪1安裝在固定導軌5的套筒13上，拉繩14通過滑輪1一端連在滑車4尾端，一端連在套筒13內(nèi)的墜塊12上。
繞簧機工作程序為送料開始--分扣--并扣--送料停止--壓緊缸回--滑車壓緊--截斷缸回--截斷。當繞簧機擠輪7壓緊鋼絲送料，要求導軌5安裝位置應保證滑車4“V”型中心與鋼絲送進方向同心。將所需的信號開關安裝在導軌4及限位裝置上，并根據(jù)彈簧分、并扣圈數(shù)，在展開長度范圍內(nèi)調(diào)整到位。
繞簧機開始起動，離合器合并，送料開始，壓緊缸3將滑車壓頭24壓下，壓簧25壓縮使上、下“V”型塊28和29抱死鋼絲30，同時兩勾形爪27在扭簧31的作用下將壓頭24勾住，壓緊缸3復位。在鋼絲30送進時，滑車4隨之--起前進。當滑車4觸動信號開關A15時，使分并扣缸8前進，將繞制彈簧分扣?；?繼續(xù)前進觸動信號開關B16時，分并扣缸8退回，此時繞制彈簧并扣?；?再前進至彈簧展開長度時，彈簧10繞制完成，在鍥形塊6作用下，撐開勾形爪27，在壓簧25作用下使拉桿26抬起，壓簧33和限位銷34使上下“V”型塊28和29分離一定間隙，從而松開鋼絲30，壓頭24觸動信號開關C17，使離合缸11前進，使離合器分離，送料停止。離合器分離時觸動信號開關D18，使剪斷缸9工作，將成型彈簧10剪斷，這時觸動信號開關E19，使剪斷缸9回位又觸動信號開關F20；這時滑車4被墜塊12拉動回位，觸動信號開關G21，使壓緊缸3前進將滑車壓頭24壓下，使滑車4抱緊鋼絲30，同時又觸動信號開關H22，使壓緊缸3復位。復位后的壓緊缸3又觸動信號開關I23，這時信號開關F20與I23同時發(fā)出信號使離合缸11合并，下一個循環(huán)開始。
權利要求1.一種自動繞簧機發(fā)訊裝置，由導軌、滑車、起點限位裝置、終點限位裝置及滑車回位裝置組成，其特征在于滑車安裝在導軌上，在導軌上往返運動；起點限位裝置和終點限位裝置安裝在導軌兩端，其距離為所繞彈簧展開長度，可調(diào)節(jié)；起點限位裝置上安裝有一氣缸；在導軌上兩限位裝置之間和限位裝置上安裝有信號開關；滑車回位裝置與滑車相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的自動繞簧機發(fā)訊裝置，其特征在于所述滑車由壓頭、壓簧、拉桿、上下“V”型塊、限位銷、勾形爪及扭簧組成，下“V”型塊上帶有“V”型槽，下部裝有滾輪；勾形爪鉸接在下“V”型塊上，鉸軸上裝有扭簧，扭簧一端卡在下“V”型塊上，一端卡在勾形爪上；壓頭裝在拉桿上端，上“V”型塊裝在拉桿下端，壓頭與上“ V”型塊之間裝有壓簧；上“V”型塊通過限位銷安裝在下“V”型塊上，限位銷上在上下“V”型塊之間裝有壓簧。
3.根據(jù)權利要求1所述的自動繞簧機發(fā)訊裝置，其特征在于所述終點限位裝置為一鍥形塊。
4.根據(jù)權利要求1所述的自動繞簧機發(fā)訊裝置，其特征在于所述滑車回位裝置由滑輪、拉繩及墜塊組成，滑輪安裝在導軌上，拉繩通過滑輪一端連在滑車上，一端連在墜塊上。
專利摘要本實用新型提供了一種自動繞簧機發(fā)訊裝置，由導軌、滑車、起點限位裝置、終點限位裝置及滑車回位裝置組成，滑車安裝在導軌上，在導軌上往返運動；起點限位裝置和終點限位裝置安裝在導軌兩端，其距離為所繞彈簧展開長度，可調(diào)節(jié)；起點限位裝置上安裝有一氣缸；在導軌上兩限位裝置之間和限位裝置上安裝有信號開關；滑車回位裝置與滑車相連。本實用新型采用彈簧鋼絲帶動滑車移動，觸動導軌及限位裝置上各信號開關來控制各工作程序的執(zhí)行機構，完成彈簧繞制，結構簡單、精度高，限位裝置可根據(jù)所繞彈簧展開長度方便地調(diào)節(jié)。
文檔編號B21F3/12GK2623376SQ0321729
公開日2004年7月7日 申請日期2003年5月21日 優(yōu)先權日2003年5月21日
發(fā)明者陳樹楠 申請人:中國重型汽車集團有限公司