專(zhuān)利名稱(chēng)：：大型機(jī)組成套設(shè)備在線改造安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及大型機(jī)組成套設(shè)備，尤其涉及大型機(jī)組成套設(shè)備的改造安裝方法。
背景技術(shù)：
：在冶金行業(yè)大型機(jī)組(如軋制、涂鍍等)成套設(shè)備的技術(shù)改造中，由于業(yè)主對(duì)經(jīng)濟(jì)等因素的考慮，常常需要利用設(shè)備定期檢修的短暫時(shí)間進(jìn)行大型成套機(jī)組設(shè)備的在線技術(shù)改造，即在原有機(jī)組生產(chǎn)線中間插入新增功能段設(shè)備如果按照傳統(tǒng)施工工藝的方法拆斷原生產(chǎn)線一移開(kāi)原設(shè)備一加入新設(shè)備一還原原設(shè)備一恢復(fù)生產(chǎn)線的模式，采用先將機(jī)組生產(chǎn)線設(shè)備、工藝鋼結(jié)構(gòu)、管道等解體后再移位重新組裝，同時(shí)增加新增功能段設(shè)備。原有機(jī)組生產(chǎn)線的工藝鋼結(jié)構(gòu)、設(shè)備、管道及其他附屬的電氣管路、電纜橋架等部件拆零分解，再易地重新組裝，拆、裝工程量大，因此所需工期時(shí)間較長(zhǎng)，施工人員及施工成本都較高；在原生產(chǎn)車(chē)間里拆零后再重新組裝的方法施工場(chǎng)地過(guò)于狹小，無(wú)法擺開(kāi)拆零的設(shè)備部件、組裝新的設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種大型機(jī)組成套設(shè)備在線改造安裝方法。本發(fā)明在施工場(chǎng)地狹小、工期時(shí)間緊情況下，較容易地實(shí)現(xiàn)了大型機(jī)組成套設(shè)備在線進(jìn)行新增功能的技術(shù)改造施工。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的一種大型機(jī)組成套設(shè)備在線改造安裝方法，它包括下列步驟a、成套機(jī)組設(shè)備的中間分?jǐn)嗖襟E；施工前，對(duì)需改造機(jī)組生產(chǎn)線按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分割，確定滑移單元體并采取加固處理措施；b、將步驟a中分?jǐn)嗟脑O(shè)備滑移開(kāi)插入新增功能段設(shè)備的長(zhǎng)度步驟；4c、插入新增功能段設(shè)備步驟；d、連接新老設(shè)備、恢復(fù)生產(chǎn)線步驟。所述的大型機(jī)組成套設(shè)備在線改造安裝方法，所述滑移開(kāi)插入新增功能段設(shè)備的長(zhǎng)度步驟bl、對(duì)滑移單元體間連接件、牽引力傳導(dǎo)及加固件進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算；b2、確定滑移軌道位置及頂面標(biāo)高、設(shè)置滑移軌道梁并進(jìn)行計(jì)算；b3、設(shè)置滑移牽引裝置并進(jìn)行牽引力計(jì)算；b4、頂升滑移單元體至滑移軌道上，頂升同時(shí)在滑移單元體上增加滑移支座;b5、滑移施工中采用有效措施確?；仆叫约胺€(wěn)定性，確保機(jī)組鋼結(jié)構(gòu)及設(shè)備在整體滑移過(guò)程中不產(chǎn)生破壞性變形及不受穩(wěn)定性因素的影響；b6、滑移到位后的構(gòu)件就位及滑移支座拆除。所述的大型機(jī)組成套設(shè)備在線改造安裝方法，所述牽引裝置為手拉葫蘆或巻揚(yáng)機(jī)。所述的大型機(jī)組成套設(shè)備在線改造安裝方法，所述步驟b5中，采用計(jì)算機(jī)同步控制、軌道上標(biāo)示刻度、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人指揮滑移及加裝第三條軌道以實(shí)現(xiàn)克服滑移過(guò)程中的摩擦力，消除因牽引不同步的誤差。所述的大型機(jī)組成套設(shè)備在線改造安裝方法，所述插入新增功能段設(shè)備步驟包括cl、新增功能部分的機(jī)組成套設(shè)備，可另行組裝完成后再吊裝入滑移出的空間中；或c2、直接在滑移出的空間中分別安裝新增加的機(jī)組設(shè)備、工藝鋼結(jié)構(gòu)、管道等新增功能部分。本發(fā)明在場(chǎng)地狹小且不影響整體車(chē)間土建設(shè)施的情況下，實(shí)現(xiàn)了成套機(jī)組設(shè)備在線改造。采用成套機(jī)組設(shè)備在線改造安裝技術(shù)，采取的是整段生產(chǎn)線設(shè)備滑移，避免了原生產(chǎn)設(shè)備的拆零重組，減少了施工量，可有效提高安裝效率，縮短停產(chǎn)時(shí)間。施工過(guò)程簡(jiǎn)化，大大節(jié)約人工及成本。本明主要是針對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外大型機(jī)組在線改造施工技術(shù)，方法先進(jìn)可靠、實(shí)用性強(qiáng)，可以提高類(lèi)似項(xiàng)目的安裝進(jìn)度、確保施工質(zhì)量、提高經(jīng)濟(jì)效益，值得推廣及應(yīng)具體實(shí)施例方式下面，結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)朋本發(fā)明一種大型機(jī)組成套設(shè)備在線改造安裝方法，它包括下列步驟a、成套機(jī)組設(shè)備的中間分?jǐn)嗖襟E；施工前，對(duì)需改造機(jī)組生產(chǎn)線按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分割，確定滑移單元體并采取加固處理措施；b、將步驟a中分?jǐn)嗟脑O(shè)備滑移開(kāi)插入新增功能段設(shè)備的長(zhǎng)度步驟；c、插入新增功能段設(shè)備步驟；d、連接新老設(shè)備、恢復(fù)生產(chǎn)線步驟。作為本發(fā)明的具體實(shí)施例，詳細(xì)地步驟如下1、按設(shè)計(jì)和安裝需要，合理劃分滑移單元體；需移位部分的成套機(jī)組設(shè)備構(gòu)件間增加連接件及采取加固措施，以便于牽引力的傳導(dǎo)和防止滑移過(guò)程中鋼結(jié)構(gòu)整體變形。對(duì)成套機(jī)組設(shè)備構(gòu)件間的加固件及連接件，需要進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算。2、采用滑移軌道方式，合理設(shè)置滑移軌道，進(jìn)行軌道強(qiáng)度計(jì)算?；栖壍溃话悴捎脙蓷l，但有時(shí)為了增加機(jī)組設(shè)備構(gòu)件的穩(wěn)定性也采用三條軌道。3、合理選彈并設(shè)置滑移牽引裝置，并進(jìn)行牽引力計(jì)算可根據(jù)實(shí)際工程需要選擇巻揚(yáng)機(jī)、手拉葫蘆及鋼絲繩等牽引裝置。4、制作并在滑移單元體上合理設(shè)置滑移支座滑行支座用S20鋼板制作成箱形，長(zhǎng)200mm，寬170mm，共設(shè)置10個(gè)(軌道l、軌道2各4個(gè)，軌道3設(shè)置2個(gè))?；兄ёc鋼柱最下面的連接梁焊接固定。支座與鋼軌接觸面鋪設(shè)鈦氟板(聚四氟乙烯板)，以減少滑行時(shí)的摩擦，鈦氟板用螺栓固定在滑行支座底部。5、滑移前，滑移單元體整體用千斤頂頂升至滑移軌道上。6、構(gòu)件滑移的平面布置滑移時(shí)要注意整個(gè)構(gòu)件的縱向和橫向穩(wěn)定性。在移動(dòng)時(shí)，縱向的穩(wěn)定性靠柱間的4U59X6鋼管及雙肢角鋼支撐保證；橫向的穩(wěn)定性靠本身結(jié)構(gòu)的肢桿組成的格構(gòu)式桁架及1、2軸的(M59X6鋼管連系而形成的剛性框架保證。另外還要注意構(gòu)件雙側(cè)移動(dòng)速度及進(jìn)度平衡，可在每根軌道上設(shè)置滑移進(jìn)度顯示表尺(表尺按5cm級(jí)用紅白色相間標(biāo)明)，以便指揮者判斷構(gòu)件雙側(cè)的移動(dòng)同步程度，滑移體每移動(dòng)1米進(jìn)行一次糾偏。為減少移動(dòng)中的沖擊、振動(dòng)、必須緩慢移動(dòng)，移動(dòng)速度控制在0.3m/min。7、滑移到位后再?gòu)幕栖壍郎享斏臀??；茦?gòu)件滑移至設(shè)計(jì)位置后，檢查各部位尺寸，測(cè)量復(fù)核構(gòu)件中心，符合設(shè)計(jì)要求后(見(jiàn)表l)，按構(gòu)件頂升時(shí)操作方法，采用QY-32千斤頂將整個(gè)滑移單元頂起，然后拆除下面的滑行支座，最后將構(gòu)件整體降至設(shè)計(jì)標(biāo)高就位。表i滑移單元體允許偏差、項(xiàng)目控制目標(biāo)表<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>權(quán)利要求1.一種大型機(jī)組成套設(shè)備在線改造安裝方法，其特征在于，它包括下列步驟a、成套機(jī)組設(shè)備的中間分?jǐn)嗖襟E；施工前，對(duì)需改造機(jī)組生產(chǎn)線按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分割，確定滑移單元體并采取加固處理措施；b、將步驟a中分?jǐn)嗟脑O(shè)備滑移開(kāi)插入新增功能段設(shè)備的長(zhǎng)度步驟；c、插入新增功能段設(shè)備步驟；d、連接新老設(shè)備、恢復(fù)生產(chǎn)線步驟。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型機(jī)組成套設(shè)備在線改造安裝方法，其特征在于，所述滑移開(kāi)插入新增功能段設(shè)備的長(zhǎng)度步驟bl、對(duì)滑移單元體間連接件、牽引力傳導(dǎo)及加固件進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算；b2、確定滑移軌道位置及頂面標(biāo)高、設(shè)置滑移軌道梁并進(jìn)行計(jì)算；b3、設(shè)置滑移牽引裝置并進(jìn)行牽引力計(jì)算；b4、頂升滑移單元體至滑移軌道上，頂升同時(shí)在滑移單元體上增加滑移支座；b5、滑移施工中采用有效措施確?；仆叫约胺€(wěn)定性，確保機(jī)組鋼結(jié)構(gòu)及設(shè)備在整體滑移過(guò)程中不產(chǎn)生破壞性變形及不受穩(wěn)定性因素的影響；b6、滑移到位后的構(gòu)件就位及滑移支座拆除。3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的大型機(jī)組成套設(shè)備在線改造安裝方法，其特征在于，所述牽引裝置為手拉葫蘆或巻揚(yáng)機(jī)。4、根據(jù)權(quán)利要求2所述的大型機(jī)組成套設(shè)備在線改造安裝方法，其特征在于，所述步驟b5中，采用計(jì)算機(jī)同步控制、軌道上標(biāo)示刻度、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人指揮滑移及加裝第三條軌道以實(shí)現(xiàn)克服滑移過(guò)程中的摩擦力，消除因牽引不同步的誤差。5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型機(jī)組成套設(shè)備在線改造安裝方法，其特征在于，所述插入新增功能段設(shè)備步驟包括cl、新增功能部分的機(jī)組成套設(shè)備，另行組裝完成后再吊裝入滑移出的空間中；或C2、直接在滑移出的空間中分別安裝新增加的機(jī)組設(shè)備、工藝鋼結(jié)構(gòu)、管道新增功能部分。全文摘要本發(fā)明涉及大型機(jī)組成套設(shè)備，尤其涉及大型機(jī)組成套設(shè)備的改造安裝方法。一種大型機(jī)組成套設(shè)備在線改造安裝方法，其特征在于，它包括下列步驟a.成套機(jī)組設(shè)備的中間分?jǐn)嗖襟E；施工前，對(duì)需改造機(jī)組生產(chǎn)線按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分割，確定滑移單元體并采取加固處理措施；b.將步驟a中分?jǐn)嗟脑O(shè)備滑移開(kāi)插入新增功能段設(shè)備的長(zhǎng)度步驟；c.插入新增功能段設(shè)備步驟；d.連接新老設(shè)備、恢復(fù)生產(chǎn)線步驟。本發(fā)明較容易地實(shí)現(xiàn)了在施工場(chǎng)地狹小、工期時(shí)間緊情況下的大型機(jī)組成套設(shè)備在線進(jìn)行新增功能的技術(shù)改造施工。文檔編號(hào)B23P23/00GK101683711SQ20081020046公開(kāi)日2010年3月31日申請(qǐng)日期2008年9月25日優(yōu)先權(quán)日2008年9月25日發(fā)明者壯代,靜蘭,毛承高,熊永祥,陳至誠(chéng)申請(qǐng)人:中冶成工上海五冶建設(shè)有限公司