專利名稱：鋼筋切斷機減速齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鋼筋切斷機減速齒輪箱。
背景技術(shù)：
目前，市面上的鋼筋切斷機型式多樣，但結(jié)構(gòu)原理均大同小異，此類機型的缺點主要是減速齒輪箱內(nèi)的曲軸與連桿配合之間欠缺油潤滑而磨損。人工滴油潤滑局限性很大，需要有專人不時地給機件澆油。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種能自動油潤滑曲軸與連桿的配合部，減少磨損，減輕勞動強度，提高機械的使用壽命的鋼筋切斷機減速齒輪箱。
本實用新型的目的是通過下述途徑來實現(xiàn)的減速齒輪箱內(nèi)的傳動大齒輪有部分位于減速齒輪箱底部油面下，靠近傳動大齒輪側(cè)面裝設(shè)有接油槽，接油槽與油路連接。
本實用新型的接油槽靠近傳動大齒輪側(cè)面，傳動大齒輪在轉(zhuǎn)動中將減速齒輪箱底部的油帶起，接油槽就可以從傳動大齒輪側(cè)面刮油，然后通過油路將油輸送到曲軸和連桿配合部滴油孔等需要潤滑的部位，使曲軸和連桿樞接處經(jīng)常自動潤滑。本實用新型相比背景技術(shù)有如下優(yōu)點能自動油潤滑曲軸與連桿配合部，可減輕勞動強度，和機械磨損，提高機械的使用壽命。


圖1本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實施例的鋼筋切斷機減速齒輪箱，在減速齒輪箱內(nèi)安裝與連桿7樞接的曲軸2，曲軸2樞接離合器3，離合器3連接傳動大齒輪1，連桿7連接滑塊6、剪刀5。減速齒輪箱內(nèi)的傳動大齒輪1有部分位于減速齒輪箱底部油面下，靠近傳動大齒輪側(cè)面裝設(shè)有接油槽8，接油槽8與油路連接。在減速箱內(nèi)還安裝有動力輸入軸4，動力輸入軸4上有與傳動大齒輪1嚙合的傳動齒輪。在減速箱內(nèi)還安裝有呈凹型或V形的接油槽8，接油槽8通過油路連接曲軸2和連桿7樞接處的滴油孔。當(dāng)大齒輪1旋轉(zhuǎn)時，將機油自動帶到接油槽8中，接油槽8不斷自動通過油路將油滴滴入曲軸2與連桿7樞接處的油孔及其他需要潤滑的部位，使其經(jīng)常自動得到潤滑。
權(quán)利要求1.一種鋼筋切斷機減速齒輪箱，其特征是減速齒輪箱內(nèi)的傳動大齒輪(1)有部分位于減速齒輪箱底部油面下，靠近傳動大齒輪側(cè)面裝設(shè)有接油槽(8)，接油槽(8)與油路連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求速的鋼筋切斷機減速齒輪箱，其特征是接油槽(8)通過油路連接曲軸(2)和連桿(7)樞接處的滴油孔。
專利摘要本實用新型公開了一種鋼筋切斷機減速齒輪箱，它在減速箱內(nèi)的傳動大齒輪一側(cè)裝設(shè)了接油槽，接油槽中央有對應(yīng)于曲軸和連桿樞接處的滴油孔，使曲軸與連桿接處等需要潤滑部位能經(jīng)常自動得潤滑，以減輕勞動強度和機械磨損，提高機械的使用壽命。
文檔編號B21F11/00GK2647467SQ0324797
公開日2004年10月13日 申請日期2003年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月3日
發(fā)明者吳錫康 申請人:吳錫康