一種風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈，包括燈柱，所述燈柱內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu)，所述燈柱上表面設(shè)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述燈柱上端側(cè)表面設(shè)有兩組太陽(yáng)能電池組件和一個(gè)照明燈，所述太陽(yáng)能電池組件下方且位于燈柱上設(shè)有控制盒體，所述控制盒體內(nèi)設(shè)有控制器，所述燈柱下端側(cè)表面設(shè)有動(dòng)能發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述蓄電池與控制器電性連接，所述控制器與照明燈和電容顯示屏電性連接。本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及路燈領(lǐng)域，特別是一種風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的路燈都有太陽(yáng)能和風(fēng)力發(fā)電了，但是由于太陽(yáng)能資源自身就存在一些缺陷，如在大城市，霧霾和陰雨天都會(huì)導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間的見(jiàn)不到太陽(yáng)，刮風(fēng)的天氣也不常有，燈柱本身又很高，遇大風(fēng)天有可能不穩(wěn)，不能有效的進(jìn)行連續(xù)的照明。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈。
[0004]實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈，包括燈柱，所述燈柱內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu)，所述燈柱上表面設(shè)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述燈柱上端側(cè)表面設(shè)有兩組太陽(yáng)能電池組件和一個(gè)照明燈，所述太陽(yáng)能電池組件下方且位于燈柱上設(shè)有控制盒體，所述控制盒體內(nèi)設(shè)有控制器，所述燈柱下端側(cè)表面設(shè)有動(dòng)能發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)能發(fā)電機(jī)構(gòu)由設(shè)置在燈柱側(cè)表面上的多個(gè)車(chē)體框架、設(shè)置在每個(gè)車(chē)體框架中心上的一號(hào)齒輪、設(shè)置在燈柱內(nèi)的二號(hào)齒輪、套裝在一號(hào)齒輪和二號(hào)齒輪上的鏈條、設(shè)置在一號(hào)齒輪中心處的一號(hào)轉(zhuǎn)軸、螺紋連接在一號(hào)轉(zhuǎn)軸兩端的L形架、設(shè)置在每個(gè)L形架上的踏板、設(shè)置在車(chē)體框架上的把手和座椅、一端設(shè)置在車(chē)體框架下表面且其另一端設(shè)置在地面上的一組支撐柱、設(shè)置在燈柱內(nèi)且位于二號(hào)齒輪中心處的二號(hào)轉(zhuǎn)軸、套裝在二號(hào)轉(zhuǎn)軸上的三號(hào)齒輪、和四號(hào)齒輪、設(shè)置在燈柱內(nèi)且與四號(hào)齒輪嚙合的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪、設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪中心處的轉(zhuǎn)架、套裝在轉(zhuǎn)架上的線圈、設(shè)置在燈柱內(nèi)側(cè)表面均勻分布的多對(duì)磁極體、設(shè)置在燈柱內(nèi)的蓄電池共同構(gòu)成的，所述燈柱下端側(cè)表面上設(shè)有電容顯示屏，所述蓄電池與控制器電性連接，所述控制器與照明燈和電容顯示屏電性連接。
[0005]所述車(chē)體框架的數(shù)量為2個(gè)。
[0006]所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)由設(shè)置在燈柱上表面的盒體、設(shè)置在盒體內(nèi)的小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)、設(shè)置在盒體側(cè)表面的多個(gè)風(fēng)扇葉共同構(gòu)成的。
[0007]所述每個(gè)太陽(yáng)能電池組件上包括至少一個(gè)太陽(yáng)能電池板。
[0008]所述燈柱下表面設(shè)有燈座，所述燈柱與燈座通過(guò)螺釘連接。
[0009]利用本實(shí)用新型的技術(shù)方案制作的一種風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈，一種可以通過(guò)健身來(lái)給蓄電池中輸入電，同時(shí)又能實(shí)用太陽(yáng)能和風(fēng)能來(lái)存儲(chǔ)電，讓照明更加的持續(xù)和有效。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型所述風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖2是本實(shí)用新型所述動(dòng)能發(fā)電機(jī)構(gòu)的俯視圖；
[0012]圖中，1、燈柱;2、太陽(yáng)能電池組件;3、照明燈;4、控制盒體;5、控制器;6、車(chē)體框架；
7、一號(hào)齒輪;8、二號(hào)齒輪;9、鏈條；10、一號(hào)轉(zhuǎn)軸；11、L形架；12、踏板;13、把手；14、座椅；15、支撐柱；16、二號(hào)轉(zhuǎn)軸；17、三號(hào)齒輪；18、四號(hào)齒輪；19、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪;20、轉(zhuǎn)架;21、線圈；22、磁極體;23、蓄電池;24、電容顯示屏;25、盒體;26、風(fēng)力發(fā)電機(jī);27、風(fēng)扇葉;28、太陽(yáng)能電池板；29、燈座;30、螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述，如圖1-2所示，一種風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈，包括燈柱(I)，所述燈柱(I)內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu)，所述燈柱(I)上表面設(shè)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述燈柱(I)上端側(cè)表面設(shè)有兩組太陽(yáng)能電池組件(2)和一個(gè)照明燈(3)，所述太陽(yáng)能電池組件(2)下方且位于燈柱(I)上設(shè)有控制盒體(4)，所述控制盒體(4)內(nèi)設(shè)有控制器(5)，所述燈柱(I)下端側(cè)表面設(shè)有動(dòng)能發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)能發(fā)電機(jī)構(gòu)由設(shè)置在燈柱(I)側(cè)表面上的多個(gè)車(chē)體框架(6)、設(shè)置在每個(gè)車(chē)體框架(6)中心上的一號(hào)齒輪(7)、設(shè)置在燈柱(I)內(nèi)的二號(hào)齒輪(8)、套裝在一號(hào)齒輪(7)和二號(hào)齒輪(8)上的鏈條(9)、設(shè)置在一號(hào)齒輪(7)中心處的一號(hào)轉(zhuǎn)軸(10)、螺紋連接在一號(hào)轉(zhuǎn)軸(10)兩端的L形架(11)、設(shè)置在每個(gè)L形架(11)上的踏板
(12)、設(shè)置在車(chē)體框架(6)上的把手(13)和座椅(14)、一端設(shè)置在車(chē)體框架(6)下表面且其另一端設(shè)置在地面上的一組支撐柱(15)、設(shè)置在燈柱(I)內(nèi)且位于二號(hào)齒輪(8)中心處的二號(hào)轉(zhuǎn)軸(16)、套裝在二號(hào)轉(zhuǎn)軸(16)上的三號(hào)齒輪(17)、和四號(hào)齒輪(18)、設(shè)置在燈柱(I)內(nèi)且與四號(hào)齒輪(18)嚙合的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(19)、設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(19)中心處的轉(zhuǎn)架(20)、套裝在轉(zhuǎn)架(20)上的線圈(21)、設(shè)置在燈柱(I)內(nèi)側(cè)表面均勻分布的多對(duì)磁極體(22)、設(shè)置在燈柱
(I)內(nèi)的蓄電池(23)共同構(gòu)成的，所述燈柱(I)下端側(cè)表面上設(shè)有電容顯示屏(24)，所述蓄電池(23)與控制器(5)電性連接，所述控制器(5)與照明燈(3)和電容顯示屏(24)電性連接；所述車(chē)體框架(6)的數(shù)量為2個(gè);所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)由設(shè)置在燈柱(I)上表面的盒體(25)、設(shè)置在盒體(25)內(nèi)的小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)(26)、設(shè)置在盒體(25)側(cè)表面的多個(gè)風(fēng)扇葉(27)共同構(gòu)成的；所述每個(gè)太陽(yáng)能電池組件(2)上包括至少一個(gè)太陽(yáng)能電池板(28);所述燈柱(I)下表面設(shè)有燈座(29)，所述燈柱(I)與燈座(29)通過(guò)螺釘(30)連接。
[0014]本實(shí)施方案的特點(diǎn)為，燈柱內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu)，燈柱上表面設(shè)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)，燈柱上端側(cè)表面設(shè)有兩組太陽(yáng)能電池組件和一個(gè)照明燈，太陽(yáng)能電池組件下方且位于燈柱上設(shè)有控制盒體，控制盒體內(nèi)設(shè)有控制器，燈柱下端側(cè)表面設(shè)有動(dòng)能發(fā)電機(jī)構(gòu)，動(dòng)能發(fā)電機(jī)構(gòu)由設(shè)置在燈柱側(cè)表面上的多個(gè)車(chē)體框架、設(shè)置在每個(gè)車(chē)體框架中心上的一號(hào)齒輪、設(shè)置在燈柱內(nèi)的二號(hào)齒輪、套裝在一號(hào)齒輪和二號(hào)齒輪上的鏈條、設(shè)置在一號(hào)齒輪中心處的一號(hào)轉(zhuǎn)軸、螺紋連接在一號(hào)轉(zhuǎn)軸兩端的L形架、設(shè)置在每個(gè)L形架上的踏板、設(shè)置在車(chē)體框架上的把手和座椅、一端設(shè)置在車(chē)體框架下表面且其另一端設(shè)置在地面上的一組支撐柱、設(shè)置在燈柱內(nèi)且位于二號(hào)齒輪中心處的二號(hào)轉(zhuǎn)軸、套裝在二號(hào)轉(zhuǎn)軸上的三號(hào)齒輪、和四號(hào)齒輪、設(shè)置在燈柱內(nèi)且與四號(hào)齒輪嚙合的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪、設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪中心處的轉(zhuǎn)架、套裝在轉(zhuǎn)架上的線圈、設(shè)置在燈柱內(nèi)側(cè)表面均勻分布的多對(duì)磁極體、設(shè)置在燈柱內(nèi)的蓄電池共同構(gòu)成的，燈柱下端側(cè)表面上設(shè)有電容顯示屏，蓄電池與控制器電性連接，控制器與照明燈和電容顯示屏電性連接，一種可以通過(guò)健身來(lái)給蓄電池中輸入電，同時(shí)又能實(shí)用太陽(yáng)能和風(fēng)能來(lái)存儲(chǔ)電，讓照明更加的持續(xù)和有效。
[0015]在本實(shí)施方案中裝置在使用時(shí)，打開(kāi)總電源控制開(kāi)關(guān)按鈕，此款照明燈有三個(gè)可存取儲(chǔ)電能的裝置，在有風(fēng)的天氣中，可以利用風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行發(fā)電，精電量存貯在蓄電池中，在有陽(yáng)光的時(shí)候，可以通過(guò)燈柱上的兩組太陽(yáng)能發(fā)電板來(lái)對(duì)陽(yáng)光進(jìn)行收集，將電量存儲(chǔ)在蓄電池中，在沒(méi)有風(fēng)和太陽(yáng)的時(shí)候，平時(shí)人們可以通過(guò)在燈柱兩側(cè)上的動(dòng)能發(fā)電機(jī)構(gòu)利用車(chē)體框架上的一號(hào)齒輪帶動(dòng)二號(hào)和三號(hào)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸上的四號(hào)齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)線圈在磁極中轉(zhuǎn)動(dòng)切割磁感線，就行發(fā)電，燈柱上的顯示屏可以顯示電量，人們?cè)诘裙粺o(wú)聊時(shí)可以去車(chē)體框架上進(jìn)行鍛煉，一方面鍛煉了自己身體，一方面對(duì)社會(huì)進(jìn)行貢獻(xiàn)，車(chē)體框架還對(duì)燈柱進(jìn)行支撐，燈柱往往很高，風(fēng)大容易刮斷。
[0016]上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)其中某些部分所可能做出的一些變動(dòng)均體現(xiàn)了本實(shí)用新型的原理，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈，包括燈柱(I)，其特征在于，所述燈柱(I)內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu)，所述燈柱(I)上表面設(shè)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述燈柱(I)上端側(cè)表面設(shè)有兩組太陽(yáng)能電池組件(2)和一個(gè)照明燈(3)，所述太陽(yáng)能電池組件(2)下方且位于燈柱(I)上設(shè)有控制盒體(4)，所述控制盒體(4)內(nèi)設(shè)有控制器(5)，所述燈柱(I)下端側(cè)表面設(shè)有動(dòng)能發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)能發(fā)電機(jī)構(gòu)由設(shè)置在燈柱(I)側(cè)表面上的多個(gè)車(chē)體框架(6)、設(shè)置在每個(gè)車(chē)體框架(6)中心上的一號(hào)齒輪(7)、設(shè)置在燈柱(I)內(nèi)的二號(hào)齒輪(8)、套裝在一號(hào)齒輪(7)和二號(hào)齒輪(8)上的鏈條(9)、設(shè)置在一號(hào)齒輪(7)中心處的一號(hào)轉(zhuǎn)軸(10)、螺紋連接在一號(hào)轉(zhuǎn)軸(10)兩端的L形架(11)、設(shè)置在每個(gè)L形架(11)上的踏板(12)、設(shè)置在車(chē)體框架(6)上的把手(13)和座椅(14)、一端設(shè)置在車(chē)體框架(6)下表面且其另一端設(shè)置在地面上的一組支撐柱(15)、設(shè)置在燈柱(I)內(nèi)且位于二號(hào)齒輪(8)中心處的二號(hào)轉(zhuǎn)軸(16)、套裝在二號(hào)轉(zhuǎn)軸(16)上的三號(hào)齒輪(17)、和四號(hào)齒輪(18)、設(shè)置在燈柱(I)內(nèi)且與四號(hào)齒輪(18)嚙合的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(19)、設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(19)中心處的轉(zhuǎn)架(20)、套裝在轉(zhuǎn)架(20)上的線圈(21)、設(shè)置在燈柱(I)內(nèi)側(cè)表面均勻分布的多對(duì)磁極體(22)、設(shè)置在燈柱(I)內(nèi)的蓄電池(23)共同構(gòu)成的，所述燈柱(I)下端側(cè)表面上設(shè)有電容顯示屏(24)，所述蓄電池(23)與控制器(5)電性連接，所述控制器(5)與照明燈(3)和電容顯示屏(24)電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈，其特征在于，所述車(chē)體框架(6)的數(shù)量為2個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈，其特征在于，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)由設(shè)置在燈柱(I)上表面的盒體(25)、設(shè)置在盒體(25)內(nèi)的小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)(26)、設(shè)置在盒體(25)側(cè)表面的多個(gè)風(fēng)扇葉(27)共同構(gòu)成的。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈，其特征在于，所述每個(gè)太陽(yáng)能電池組件(2)上包括至少一個(gè)太陽(yáng)能電池板(28)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈，其特征在于，所述燈柱(I)下表面設(shè)有燈座(29)，所述燈柱(I)與燈座(29)通過(guò)螺釘(30)連接。
【文檔編號(hào)】F21S9/03GK205535552SQ201620319217
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月14日
【發(fā)明人】陳傳, 陳傳一
【申請(qǐng)人】濰坊瀚海照明科技有限公司