一種防風(fēng)led路燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于LED燈技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種防風(fēng)LED路燈。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的路燈的高度都比較高，且當(dāng)這些路燈用于臺(tái)風(fēng)較多或風(fēng)力較大的地方時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)生路燈折斷壓傷路人的情況。
[0003]對(duì)于上述的問(wèn)題，人們已經(jīng)意識(shí)到了不足，并加以了改進(jìn)，如中國(guó)專利庫(kù)公開(kāi)的一種LED防風(fēng)路燈[申請(qǐng)?zhí)?201420354047.3 ;授權(quán)公告號(hào):CN 204005618 U]，包括燈桿，及固定在燈桿頂部一側(cè)的照明燈，所述燈桿頂部設(shè)置有加重塊，加重塊設(shè)置在燈桿背離照明燈的一側(cè)，所述加重塊與照明燈相平
[0004]衡，所述燈桿下部的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有通風(fēng)槽，所述通風(fēng)槽環(huán)形設(shè)置有四個(gè)，所述燈桿內(nèi)部設(shè)置有一塊弧形的固線板，所述固線板與燈桿內(nèi)桿壁之間留有供電線穿過(guò)的空隙，所述固線板與燈桿之間固定有螺絲，所述燈桿下方設(shè)置有一個(gè)支撐座，所述燈桿套設(shè)在支撐座外壁上，所述燈桿與支撐座之間緊固有螺栓，螺栓設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)螺栓呈上、下方位設(shè)置，并且兩螺栓相垂直。
[0005]上述的LED防風(fēng)路燈通過(guò)在燈桿下部的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有通風(fēng)槽，使得風(fēng)從通風(fēng)槽能穿過(guò)，減小了燈桿的受力面積，從而提高燈桿的抗風(fēng)性。但該LED防風(fēng)路燈穿在一個(gè)問(wèn)題:由于在燈桿上開(kāi)設(shè)通風(fēng)槽，間接地降低了燈桿的強(qiáng)度，使得在風(fēng)加大時(shí)，燈桿還是會(huì)出現(xiàn)折斷的可能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種抗風(fēng)性能強(qiáng)的LED路燈。
[0007]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種防風(fēng)LED路燈，其特征在于，包括一支撐座，所述的支撐座上固連有電機(jī)和一豎直設(shè)置的燈桿，所述的燈桿的下端與支撐座軸向固定，所述的燈桿的上端一側(cè)固連有呈長(zhǎng)條狀的燈臂且該燈臂下側(cè)固連有燈罩，所述的燈罩內(nèi)設(shè)有LE D燈，所述的燈桿的另一側(cè)具有若干凸出的且沿?zé)魲U高度方向均布的抵靠部，每個(gè)所述的抵靠部均呈圓柱狀且其端面的中心處均具有凸出連接部，所述的支撐座上還豎直設(shè)有一塊呈長(zhǎng)板狀的擋風(fēng)板，所述的擋風(fēng)板與連接部相對(duì)，每個(gè)所述的連接部均穿設(shè)在擋風(fēng)板內(nèi)且擋風(fēng)板能相對(duì)于燈桿左右滑動(dòng)，每根所述的連接部上均套設(shè)有一彈簧且彈簧的兩端分別與抵靠部和擋風(fēng)板相抵，所述的電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能帶動(dòng)所述的燈桿轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]當(dāng)有臺(tái)風(fēng)或者風(fēng)力較大時(shí)，電機(jī)啟動(dòng)帶動(dòng)燈桿轉(zhuǎn)動(dòng)使擋風(fēng)板與風(fēng)向相垂直；接著風(fēng)需要克服彈簧的彈力才能將風(fēng)力施加在燈桿上，在這樣過(guò)程中，風(fēng)力是在逐漸減小的，即作用在燈桿上的風(fēng)力要遠(yuǎn)小于實(shí)際的風(fēng)力，從而有效避免燈桿被風(fēng)吹斷，提高了本LED路燈的抗風(fēng)性能。
[0009]在上述的防風(fēng)LED路燈中，所述的燈桿呈圓柱狀，所述的燈桿的中心軸線與擋風(fēng)板的中心軸線位于同一豎直平面內(nèi)，所述的擋風(fēng)板的寬度大于燈桿的直徑。
[0010]即擋風(fēng)板將燈桿一側(cè)完全遮蓋住，進(jìn)一步減小燈桿受到風(fēng)力的影響，有效提高了本LED路燈的抗風(fēng)性能。
[0011]在上述的防風(fēng)LED路燈中，所述的連接部上穿過(guò)擋風(fēng)板的一端的側(cè)壁上螺接有擋帽，所述的擋帽包括一呈圓筒狀的螺接部且擋風(fēng)板一側(cè)與螺接部相抵，所述的連接部遠(yuǎn)離擋風(fēng)板的一端具有球頭部。
[0012]通過(guò)設(shè)置擋帽，對(duì)擋風(fēng)板進(jìn)行限位，防止擋風(fēng)板在彈簧的作用下從連接部上脫落；通過(guò)設(shè)置球頭部，減小擋帽與風(fēng)的接觸面積，從而減小擋帽所受到的風(fēng)力，提高了擋帽的使用壽命。
[0013]在上述的防風(fēng)LED路燈中，所述的擋風(fēng)板包括第一側(cè)壁和第二側(cè)壁且第二側(cè)壁位于第一側(cè)壁和所述的燈桿之間，所述的第一側(cè)壁為一圓弧面且該第一側(cè)壁的中心處向右凸出，所述的第二側(cè)壁為一垂直于支撐座設(shè)置的平面。
[0014]擋風(fēng)板的第一側(cè)壁為一圓弧面，減小擋風(fēng)板與風(fēng)的接觸面積，從而減小擋帽所受到的風(fēng)力，進(jìn)一步減小燈桿所受到的風(fēng)力，提高了本LED燈的抗風(fēng)性能。
[0015]在上述的防風(fēng)LED路燈中，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括皮帶、與燈桿固定的從動(dòng)輪和與電機(jī)的輸出軸固連的主動(dòng)輪，所述的皮帶饒?jiān)O(shè)在所述的從動(dòng)輪和主動(dòng)輪上。
[0016]作為另一種方案，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與燈桿固定的從動(dòng)齒輪和與電機(jī)的輸出軸固連的主動(dòng)齒輪，所述的從動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪嚙合在一起。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本防風(fēng)LED路燈具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0018]1、當(dāng)有臺(tái)風(fēng)或者風(fēng)力較大時(shí)，電機(jī)啟動(dòng)帶動(dòng)燈桿轉(zhuǎn)動(dòng)使擋風(fēng)板與風(fēng)向相垂直，接著風(fēng)需要克服彈簧的彈力才能將風(fēng)力施加在燈桿上，在這樣過(guò)程中，風(fēng)力是在逐漸減小的，即作用在燈桿上的風(fēng)力要遠(yuǎn)小于實(shí)際的風(fēng)力，從而有效避免燈桿被風(fēng)吹斷，提高了本LED路燈的抗風(fēng)性能。
[0019]2、通過(guò)設(shè)置擋帽，對(duì)擋風(fēng)板進(jìn)行限位，防止擋風(fēng)板在彈簧的作用下從連接部上脫落；同時(shí)通過(guò)設(shè)置球頭部，減小擋帽與風(fēng)的接觸面積，從而減小擋帽所受到的風(fēng)力，提高了擋帽的使用壽命。
[0020]3、擋風(fēng)板的第一側(cè)壁為一圓弧面，減小擋風(fēng)板與風(fēng)的接觸面積，從而減小擋帽所受到的風(fēng)力，進(jìn)一步減小燈桿所受到的風(fēng)力，提高了本LED燈的抗風(fēng)性能。
【附圖說(shuō)明】
[0021 ] 圖1是本防風(fēng)LED路燈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2是圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中，1、支撐座；2、電機(jī)；3、燈桿；3a、抵靠部；3b、連接部；4、燈臂；5、擋風(fēng)板；5a、第一側(cè)壁；5b、第二側(cè)壁；6、軸承；7、皮帶；8、從動(dòng)輪；9、主動(dòng)輪；10、燈罩；11、LED燈；12、彈簧；13、擋帽；13a、螺接部；13b、球頭部。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0025]實(shí)施例一
[0026]如圖1所示，本防風(fēng)LED路燈