本實(shí)用新型涉及新能源教具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種太陽能光伏風(fēng)車上的夜光裝置。

背景技術(shù)：

教師在講解光學(xué)原理課程時(shí)，會(huì)拿出三棱鏡來演示白色太陽光通過三棱鏡，由于折射率不同，會(huì)將各種單色光分開，形成紅、橙、黃、綠、藍(lán)、靛、紫等七種色光。教師又會(huì)拿出一個(gè)帶夜光裝置的太陽能風(fēng)車，且太陽能風(fēng)車上的安裝板上等間距安裝有七個(gè)風(fēng)車葉片，七個(gè)風(fēng)車葉片上依次涂覆有紅、橙、黃、綠、藍(lán)、靛、紫等顏色，現(xiàn)有太陽能光伏風(fēng)車上的夜光裝置中的風(fēng)車葉片是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，但是風(fēng)車葉片直接通過固定螺釘進(jìn)行固定，使得風(fēng)車葉片在電機(jī)高速的帶動(dòng)下容易發(fā)生脫落，進(jìn)而安全性能較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種太陽能光伏風(fēng)車上的夜光裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種太陽能光伏風(fēng)車上的夜光裝置，包括底座和設(shè)置在底座頂部的太陽能電池板，所述太陽能電池板的一側(cè)設(shè)有電路控制開關(guān)，且太陽能電池板的另一側(cè)設(shè)有安裝座，所述安裝座和電路控制開關(guān)均固定在底座的頂部，所述安裝座的頂部中央位置焊接有空心管，且空心管的頂部通過螺桿固定有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸上豎直套設(shè)有安裝圓盤，且安裝圓盤遠(yuǎn)離電機(jī)的一側(cè)周邊開設(shè)有七個(gè)放置槽，每個(gè)放置槽的兩側(cè)均開設(shè)有放置腔，且放置腔均位于安裝圓盤上，每個(gè)放置槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有活動(dòng)槽，且活動(dòng)槽的內(nèi)壁上滑動(dòng)連接有滑動(dòng)夾板，分別位于放置槽兩側(cè)的兩個(gè)活動(dòng)夾板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均焊接有第一連接桿，且第一連接桿遠(yuǎn)離活動(dòng)夾板的一端焊接有第一滑塊，所述第一滑塊位于放置腔的內(nèi)部，且第一滑塊滑動(dòng)連接有第二滑塊，所述第二滑塊和放置腔遠(yuǎn)離活動(dòng)夾板的一側(cè)內(nèi)壁滑動(dòng)連接，且第二滑塊滑動(dòng)連接有第三滑塊，所述第三滑塊和放置腔的側(cè)壁滑動(dòng)連接，且第三滑塊活動(dòng)夾板的一側(cè)焊接有定位插銷，所述定位插銷上套設(shè)有壓縮彈簧，且壓縮彈簧的兩端分別固定在第三滑塊和放置腔的側(cè)壁上，所述放置槽的內(nèi)部放置有風(fēng)車葉片，且風(fēng)車葉片的一端延伸至固定圓盤的外側(cè)，所述風(fēng)車葉片遠(yuǎn)離電機(jī)的一側(cè)設(shè)有固定螺釘，且風(fēng)車葉片通過固定螺釘固定在放置槽的內(nèi)壁上，所述風(fēng)車葉片遠(yuǎn)離電機(jī)的一側(cè)還設(shè)有多個(gè)夜光圓斑，所述風(fēng)車葉片的兩側(cè)底部開設(shè)有定位孔，且定位孔和定位插銷遠(yuǎn)離第三滑塊的一端滑動(dòng)連接，所述風(fēng)車葉片的兩側(cè)分別與活動(dòng)夾板相接觸。

優(yōu)選的，所述安裝座的頂部兩側(cè)均安裝有LED燈，且LED燈通過導(dǎo)線和太陽能電池板相連接，所述LED燈和太陽能電池板之間還連接有電路控制開關(guān)。

優(yōu)選的，七個(gè)放置槽在安裝圓盤遠(yuǎn)離電機(jī)的一側(cè)等間距分布。

優(yōu)選的，每兩個(gè)風(fēng)車葉片上的顏色各不相同，且夜光斑上涂覆的夜光粉顏色和夜光斑所在的風(fēng)車葉片顏色相同，所述夜光斑為8到16個(gè)。

優(yōu)選的，所述太陽能電池板上還連接有蓄電池，且蓄電池位于底座的內(nèi)部，所述蓄電池的輸出端和電路控制開關(guān)相連接。

優(yōu)選的，所述固定圓盤上的多個(gè)風(fēng)車葉片均位于安裝座的正上方。

優(yōu)選的，所述電機(jī)和電路控制開關(guān)之間通過電線連接，且電線放置于空心管的內(nèi)部。

本實(shí)用新型中，所述一種太陽能光伏風(fēng)車上的夜光裝置中通過活動(dòng)夾板、活動(dòng)槽、第一連接桿和第一滑塊相配合，風(fēng)車葉片在放置槽的內(nèi)壁進(jìn)行安裝時(shí)，風(fēng)車葉片在活動(dòng)夾板上進(jìn)行滑動(dòng)時(shí)，活動(dòng)夾板在活動(dòng)槽的內(nèi)壁上進(jìn)行滑動(dòng)，分別位于放置槽兩側(cè)的兩個(gè)活動(dòng)夾板相互遠(yuǎn)離，活動(dòng)夾板帶動(dòng)第一連接桿上的第一滑塊向遠(yuǎn)離風(fēng)車葉片的方向進(jìn)行移動(dòng)，通過第一滑塊、第二滑塊、第三滑塊和放置槽的側(cè)壁相配合，當(dāng)?shù)谝换瑝K和第二滑塊接觸以后，第一滑塊帶動(dòng)第二滑塊在放置腔的內(nèi)壁上向靠近第三滑塊的方向進(jìn)行移動(dòng)，第二滑塊帶動(dòng)第三滑塊向靠近風(fēng)車葉片的方向進(jìn)行移動(dòng)，第三滑塊對壓縮彈簧進(jìn)行壓縮，同時(shí)第三滑塊帶動(dòng)定位插銷在固定圓盤上進(jìn)行滑動(dòng)，使得定位插銷可以卡裝在風(fēng)車葉片兩側(cè)的定位孔內(nèi)，大大增強(qiáng)了風(fēng)車葉片在固定圓盤上的安裝穩(wěn)定性，使得風(fēng)車葉片在電機(jī)高速的帶動(dòng)下不易發(fā)生脫落，本實(shí)用新型經(jīng)濟(jì)實(shí)用，風(fēng)車葉片在電機(jī)高速的帶動(dòng)下不易發(fā)生脫落，使得風(fēng)車葉片在固定圓盤上的安裝穩(wěn)定性較強(qiáng)，進(jìn)而導(dǎo)致太陽能光伏風(fēng)車上的夜光裝置的使用更加安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種太陽能光伏風(fēng)車上的夜光裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種太陽能光伏風(fēng)車上的夜光裝置的風(fēng)車葉片在固定圓盤的安裝示意圖。

圖中：1底座、2電路控制開關(guān)、3太陽能電池板、4安裝座、5LED燈、6空心管、7安裝圓盤、8電機(jī)、9風(fēng)車葉片、10固定螺釘、11放置槽、12活動(dòng)夾板、13第一連接桿、14第一滑塊、15第二滑塊、16第三滑塊、17定位插銷、18放置腔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照圖1-2，一種太陽能光伏風(fēng)車上的夜光裝置，包括底座1和設(shè)置在底座1頂部的太陽能電池板3，太陽能電池板3的一側(cè)設(shè)有電路控制開關(guān)2，且太陽能電池板3的另一側(cè)設(shè)有安裝座4，安裝座4和電路控制開關(guān)2均固定在底座1的頂部，安裝座4的頂部中央位置焊接有空心管6，且空心管6的頂部通過螺桿固定有電機(jī)8，電機(jī)8的輸出軸上豎直套設(shè)有安裝圓盤7，且安裝圓盤7遠(yuǎn)離電機(jī)8的一側(cè)周邊開設(shè)有七個(gè)放置槽11，每個(gè)放置槽11的兩側(cè)均開設(shè)有放置腔18，且放置腔18均位于安裝圓盤7上，每個(gè)放置槽11的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有活動(dòng)槽，且活動(dòng)槽的內(nèi)壁上滑動(dòng)連接有滑動(dòng)夾板12，分別位于放置槽11兩側(cè)的兩個(gè)活動(dòng)夾板12相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均焊接有第一連接桿13，且第一連接桿13遠(yuǎn)離活動(dòng)夾板12的一端焊接有第一滑塊14，第一滑塊14位于放置腔18的內(nèi)部，且第一滑塊14滑動(dòng)連接有第二滑塊15，第二滑塊15和放置腔18遠(yuǎn)離活動(dòng)夾板12的一側(cè)內(nèi)壁滑動(dòng)連接，且第二滑塊15滑動(dòng)連接有第三滑塊16，第三滑塊16和放置腔18的側(cè)壁滑動(dòng)連接，且第三滑塊16活動(dòng)夾板12的一側(cè)焊接有定位插銷17，定位插銷17上套設(shè)有壓縮彈簧，且壓縮彈簧的兩端分別固定在第三滑塊16和放置腔18的側(cè)壁上，放置槽11的內(nèi)部放置有風(fēng)車葉片9，且風(fēng)車葉片9的一端延伸至固定圓盤7的外側(cè)，風(fēng)車葉片9遠(yuǎn)離電機(jī)8的一側(cè)設(shè)有固定螺釘，且風(fēng)車葉片9通過固定螺釘固定在放置槽11的內(nèi)壁上，風(fēng)車葉片9遠(yuǎn)離電機(jī)8的一側(cè)還設(shè)有多個(gè)夜光圓斑，風(fēng)車葉片9的兩側(cè)底部開設(shè)有定位孔，且定位孔和定位插銷17遠(yuǎn)離第三滑塊16的一端滑動(dòng)連接，風(fēng)車葉片9的兩側(cè)分別與活動(dòng)夾板12相接觸，安裝座4的頂部兩側(cè)均安裝有LED燈5，且LED燈5通過導(dǎo)線和太陽能電池板3相連接，LED燈5和太陽能電池板3之間還連接有電路控制開關(guān)2，七個(gè)放置槽11在安裝圓盤7遠(yuǎn)離電機(jī)8的一側(cè)等間距分布，每兩個(gè)風(fēng)車葉片9上的顏色各不相同，且夜光斑上涂覆的夜光粉顏色和夜光斑所在的風(fēng)車葉片9顏色相同，夜光斑為8到16個(gè)，太陽能電池板3上還連接有蓄電池，且蓄電池位于底座1的內(nèi)部，蓄電池的輸出端和電路控制開關(guān)2相連接，固定圓盤7上的多個(gè)風(fēng)車葉片9均位于安裝座4的正上方，電機(jī)8和電路控制開關(guān)2之間通過電線連接，且電線放置于空心管6的內(nèi)部。

本實(shí)用新型中，風(fēng)車葉片9在放置槽11的內(nèi)壁進(jìn)行安裝時(shí)，風(fēng)車葉片9在活動(dòng)夾板12上進(jìn)行滑動(dòng)，使得活動(dòng)夾板12在活動(dòng)槽的內(nèi)壁上進(jìn)行滑動(dòng)，分別位于放置槽11兩側(cè)的兩個(gè)活動(dòng)夾板12相互遠(yuǎn)離，活動(dòng)夾板12帶動(dòng)第一連接桿13向遠(yuǎn)離風(fēng)車葉片9的方向進(jìn)行移動(dòng)，第一連接桿13帶動(dòng)第一滑塊14向遠(yuǎn)離風(fēng)車葉片9的方向進(jìn)行移動(dòng)，當(dāng)?shù)谝换瑝K14和第二滑塊15相接觸后，然后第一滑塊14帶動(dòng)第二滑塊15在放置腔18的內(nèi)壁上向靠近第三滑塊16的方向進(jìn)行移動(dòng)，第二滑塊15帶動(dòng)第三滑塊16向靠近風(fēng)車葉片9的方向進(jìn)行移動(dòng)，第三滑塊16對壓縮彈簧進(jìn)行壓縮，同時(shí)第三滑塊16帶動(dòng)定位插銷17在固定圓盤7上進(jìn)行滑動(dòng)，使得定位插銷17可以卡裝在風(fēng)車葉片9兩側(cè)的定位孔內(nèi)，最后風(fēng)車葉片9再通過固定螺釘10進(jìn)行固定，風(fēng)車葉片9在電機(jī)8高速的帶動(dòng)下不易發(fā)生脫落，極大的提高了風(fēng)車葉片9的安裝穩(wěn)定性。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。