本實(shí)用新型涉及汽車(chē)大燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高效散熱的汽車(chē)大燈。

背景技術(shù)：

隨著汽車(chē)大燈照明亮度的提升，車(chē)燈溫度也越來(lái)越高，目前的散熱方式為汽車(chē)形式時(shí)對(duì)燈罩進(jìn)行通風(fēng)散熱，在低速或者停車(chē)等待時(shí)，大燈溫度過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)車(chē)燈的損壞，甚至引發(fā)安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有的汽車(chē)大燈溫度過(guò)高的不足，本實(shí)用新型提供了一種高效散熱的汽車(chē)大燈。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種高效散熱的汽車(chē)大燈，包括車(chē)體，所述車(chē)體上設(shè)有燈座和進(jìn)風(fēng)口，所述燈座內(nèi)設(shè)有燈頭，所述燈座與進(jìn)風(fēng)口之間設(shè)有風(fēng)道，所述燈座內(nèi)設(shè)有風(fēng)機(jī)，所述燈座上設(shè)有出風(fēng)口。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述燈座內(nèi)設(shè)有測(cè)溫器，所述燈座內(nèi)設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)上設(shè)有擋板。

本實(shí)用新型的有益效果是，這種高效散熱的汽車(chē)大燈在使用的時(shí)候利用，空氣從進(jìn)風(fēng)口處的風(fēng)道引導(dǎo)到燈座內(nèi)，對(duì)燈頭進(jìn)行散熱，在必要時(shí)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)提高散熱效率，滿足使用需求。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本1實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中1、車(chē)體，2、進(jìn)風(fēng)口，3、燈座，4、燈頭，5、風(fēng)道，6、測(cè)溫器，7、電機(jī)，8、擋板，9、出風(fēng)口，10、風(fēng)機(jī)。

具體實(shí)施方式

如圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種高效散熱的汽車(chē)大燈，包括車(chē)體1，所述車(chē)體1上設(shè)有燈座3和進(jìn)風(fēng)口2，所述燈座3內(nèi)設(shè)有燈頭4，所述燈座3與進(jìn)風(fēng)口2之間設(shè)有風(fēng)道5，所述燈座3內(nèi)設(shè)有風(fēng)機(jī)10，所述燈座3上設(shè)有出風(fēng)口9。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述燈座3內(nèi)設(shè)有測(cè)溫器6，所述燈座3內(nèi)設(shè)有電機(jī)7，所述電機(jī)7上設(shè)有擋板8。

這種高效散熱的汽車(chē)大燈在使用的時(shí)候，車(chē)輛開(kāi)始使用大燈時(shí)，安裝在燈座3內(nèi)的電機(jī)7啟動(dòng)拉動(dòng)擋板8，使擋板8離開(kāi)風(fēng)道5，使外部的空氣能夠通過(guò)進(jìn)風(fēng)口2的位置導(dǎo)入燈座3，方便對(duì)燈座3內(nèi)的燈頭4進(jìn)行散熱，安裝在燈座3內(nèi)的測(cè)溫器6實(shí)時(shí)的監(jiān)控?zé)糇?內(nèi)的溫度，當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)，啟動(dòng)風(fēng)機(jī)10，風(fēng)機(jī)10加劇燈座3內(nèi)的空氣流通，熱空氣從出風(fēng)口9處排出，提高散熱功效，保證大燈正常使用。

以上說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說(shuō)明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解，在不脫離所附權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可做出許多修改、變化或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。