專利名稱：一種汽車(chē)前大燈散熱防塵裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)構(gòu)造的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)前大燈散熱防塵裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車(chē)LED前大燈安裝在汽車(chē)上后會(huì)處于密封狀態(tài)，對(duì)于處于密封狀態(tài)下的汽車(chē)前大燈一般都采用風(fēng)扇對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行降溫，但是若要將內(nèi)部的熱量排出又要保證密封狀態(tài)，僅僅是采取風(fēng)冷的措施還不能滿足此要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)前大燈散熱防塵裝置，既保證汽車(chē)前大燈的密封，又能解決汽車(chē)前大燈的散熱問(wèn)題。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種汽車(chē)前大燈散熱防塵裝置，安裝于前大燈的風(fēng)冷固定座上，包括連接在所述風(fēng)冷固定座上的風(fēng)扇以及與所述風(fēng)扇相連接的透氣閥，該透氣閥設(shè)在風(fēng)扇的出口處，在該透氣閥上還設(shè)有通風(fēng)孔，在該通風(fēng)孔處設(shè)有防水透氣膜。在所述透氣閥的外部設(shè)有導(dǎo)流管，該導(dǎo)流管與所述通風(fēng)孔連通。所述導(dǎo)流管為直線型，在所述導(dǎo)流管的外部設(shè)有防塵罩，該防塵罩與導(dǎo)流管同軸并且與所述透氣閥連接；在所述防塵罩與導(dǎo)流管之間設(shè)有過(guò)濾膜。所述導(dǎo)流管還可以為彎曲型，在所述導(dǎo)流管內(nèi)設(shè)有防塵膜。所述防水透氣膜外置于所述通風(fēng)孔處。本實(shí)用新型在風(fēng)扇出口處設(shè)置透氣閥，在透氣閥上設(shè)有通風(fēng)孔，在通風(fēng)孔處設(shè)有防水透氣膜，采用這種結(jié)構(gòu)，既能保證汽車(chē)前大燈的密封，又能解決汽車(chē)前大燈的散熱問(wèn)題，為了達(dá)到更好的防塵效果，在透氣閥的外部還設(shè)有連通通風(fēng)孔的導(dǎo)流管，有效的確保汽車(chē)前大燈內(nèi)部熱量在排出的同時(shí)，也防止了外界灰塵的進(jìn)入，從而使車(chē)燈正常工作；而且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。

圖1為本實(shí)用新型的采用直線型導(dǎo)流管的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中箭頭所示為氣流方向；圖2為本實(shí)用新型的采用彎曲線導(dǎo)流管的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中箭頭所示為氣流方向；圖3為本實(shí)用新型的風(fēng)扇和透氣閥的連接結(jié)構(gòu)示意圖；上述圖中的標(biāo)記均為1、風(fēng)扇；2、透氣閥；201、通風(fēng)孔；202、固定板；3、防水透氣膜；4、導(dǎo)流管；401、防塵膜；5、防塵罩；6、過(guò)濾膜。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。本實(shí)用新型一種汽車(chē)前大燈散熱防塵裝置，安裝于汽車(chē)前大燈的風(fēng)冷固定座上， 包括連接在風(fēng)冷固定座上的風(fēng)扇1以及與風(fēng)扇1相連接的透氣閥2，為了起到防塵的效果， 該透氣閥2設(shè)在風(fēng)扇1的出口處，在該透氣閥2上還設(shè)有通風(fēng)孔201，在該通風(fēng)孔201處設(shè)有防水透氣膜3，該防水透氣膜3可以內(nèi)置或外置于通風(fēng)孔201處；為了達(dá)到更好的散熱防塵效果，在透氣閥2的外部設(shè)有導(dǎo)流管4，該導(dǎo)流管4與通風(fēng)孔201連通。如圖1所示，導(dǎo)流管4為直線型，在導(dǎo)流管4的外部設(shè)有防塵罩5，該防塵罩5與導(dǎo)流管4同軸并且固定連接于透氣閥2的固定板202上，為了使通風(fēng)更流暢，防塵罩5與固定板202之間留有一定的間隙。在防塵罩5與導(dǎo)流管4之間設(shè)置有過(guò)濾膜6，保證外界的灰塵不能堵住通風(fēng)孔201。導(dǎo)流管4還可以為彎曲型，可以為“S”型或“L”型或其他形狀。如圖2所示，導(dǎo)流管4為“L”型，在導(dǎo)流管4內(nèi)還設(shè)有防塵膜401，以保證外界的灰塵不能堵住通風(fēng)孔201。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)前大燈散熱防塵裝置，安裝于前大燈的風(fēng)冷固定座上，包括連接在所述風(fēng)冷固定座上的風(fēng)扇(1)，其特征在于還包括與所述風(fēng)扇(1)相連接的透氣閥O)，該透氣閥 ⑵設(shè)在風(fēng)扇(1)的出口處，在該透氣閥⑵上還設(shè)有通風(fēng)孔001)，在該通風(fēng)孔O01)處設(shè)有防水透氣膜(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前大燈散熱防塵裝置，其特征在于在所述透氣閥(2) 的外部設(shè)有導(dǎo)流管G)，該導(dǎo)流管(4)與所述通風(fēng)孔(201)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)前大燈散熱防塵裝置，其特征在于所述導(dǎo)流管(4)為直線型。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)前大燈散熱防塵裝置，其特征在于所述導(dǎo)流管(4)為彎曲型。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)前大燈散熱防塵裝置，其特征在于在所述導(dǎo)流管(4) 的外部設(shè)有防塵罩(5)，該防塵罩(5)與導(dǎo)流管同軸并且與所述透氣閥(2)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)前大燈散熱防塵裝置，其特征在于在所述防塵罩(5) 與導(dǎo)流管(4)之間設(shè)有過(guò)濾膜(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)前大燈散熱防塵裝置，其特征在于在所述導(dǎo)流管(4) 內(nèi)設(shè)有防塵膜(401)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)前大燈散熱防塵裝置，其特征在于所述防水透氣膜(3) 外置于所述通風(fēng)孔O01)處。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)前大燈散熱防塵裝置，其特征在于所述防水透氣膜(3) 外置于所述通風(fēng)孔O01)處。專利摘要本實(shí)用新型一種汽車(chē)前大燈散熱防塵裝置，安裝于汽車(chē)前大燈的風(fēng)冷固定座上，包括連接在風(fēng)冷固定座上的風(fēng)扇以及與風(fēng)扇相連接的透氣閥，該透氣閥設(shè)在風(fēng)扇的出口處，在該透氣閥上還設(shè)有通風(fēng)孔，在該通風(fēng)孔處設(shè)有防水透氣膜；本實(shí)用新型采用此技術(shù)方案，既能保證汽車(chē)前大燈的密封，又能解決汽車(chē)前大燈的散熱問(wèn)題，為了達(dá)到更好的散熱防塵效果，在透氣閥的外部還設(shè)有連通通風(fēng)孔的導(dǎo)流管，有效的確保汽車(chē)前大燈內(nèi)部熱量在排出的同時(shí)，也防止了外界灰塵的進(jìn)入，從而使車(chē)燈正常工作；而且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。
文檔編號(hào)F21V31/00GK202040785SQ20112003960
公開(kāi)日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月16日
發(fā)明者王慧茹, 陳建林 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司