本實(shí)用新型涉及路燈技術(shù)領(lǐng)域，更具體的是涉及一種新型路燈。

背景技術(shù)：

隨著建設(shè)的發(fā)展，公路越修越多，路燈作為公路上的必需品需求量也在增加。

路燈由于工作在交通繁忙的路面上，隨時都有可能被車輛進(jìn)行撞擊，由于路燈本身成本較高，也較為堅(jiān)硬，撞擊時可能導(dǎo)致駕駛?cè)藛T的傷亡，也可能導(dǎo)致路燈燈桿的損壞。

現(xiàn)有路燈的燈桿一般為一體結(jié)構(gòu)不方便安裝和運(yùn)輸，路燈角度不能調(diào)節(jié)的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：解決路燈角度不能調(diào)節(jié)的技術(shù)問題，及路燈被撞擊時容易斷裂或造成撞擊人員傷亡的問題，本實(shí)用新型提供一種新型路燈。

本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的具體采用以下技術(shù)方案：

一種新型路燈，包括燈桿，所述燈桿包括從上到下依次設(shè)置的上段燈桿A、中段燈桿B和下段燈桿C，所述的下段燈桿C外套設(shè)有防撞緩沖層，所述防撞緩沖層包括從外到內(nèi)依次設(shè)置的保護(hù)層A、保護(hù)層B和保護(hù)層C，所述的上段燈桿A上端套設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸外壁上設(shè)置有水平橫桿，水平橫桿上橫向設(shè)置有卡槽，卡槽內(nèi)等間距的設(shè)置有多個連接裝置，每個連接裝置下均設(shè)置有LED弧形燈罩，每個LED弧形燈罩內(nèi)均設(shè)置有若干LED光源，所述的轉(zhuǎn)軸外壁上還設(shè)置有折彎擋雨板，折彎擋雨板包括傾斜板和橫板，傾斜板與轉(zhuǎn)軸固定連接，橫板位于水平橫桿上方。

進(jìn)一步地，所述的保護(hù)層A為外側(cè)涂覆有熒光提醒標(biāo)示的塑性外殼，保護(hù)層B為橡膠層，保護(hù)層C為填充有海綿的彈簧層。

進(jìn)一步地，所述的上段燈桿A、中段燈桿B和下段燈桿C相互之間通過法蘭固定，上段燈桿A、中段燈桿B和下段燈桿C的軸心線為同一直線。

進(jìn)一步地，防撞緩沖層的厚度為30～50mm，所述防撞緩沖層為中空的圓柱形。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)軸可以繞上段燈桿A轉(zhuǎn)動，從而帶動折彎擋雨板和水平橫桿旋轉(zhuǎn)，可以按需求調(diào)整角度，折彎擋雨板的設(shè)置有效的防止了LED燈被雨水淋濕，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

本發(fā)明增設(shè)了防撞緩沖層，這樣路燈燈桿在遭受撞擊時，有效降低了路燈燈桿彎折、折斷或撞擊人員傷亡的問題。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是防撞緩沖層的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和以下實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例1

如圖1到2所示，本實(shí)施例提供一種新型路燈，包括燈桿1，其特征在于，所述燈桿1包括從上到下依次設(shè)置的上段燈桿A1-3、中段燈桿B1-2和下段燈桿C1-1，所述的下段燈桿C1-1外套設(shè)有防撞緩沖層9，所述防撞緩沖層9包括從外到內(nèi)依次設(shè)置的保護(hù)層A9-1、保護(hù)層B9-2和保護(hù)層C9-3，所述的上段燈桿A1-3上端套設(shè)有轉(zhuǎn)軸2，轉(zhuǎn)軸2外壁上設(shè)置有水平橫桿4，水平橫桿4上橫向設(shè)置有卡槽4-1，卡槽4-1內(nèi)等間距的設(shè)置有多個連接裝置5，每個連接裝置5下均設(shè)置有LED弧形燈罩6，每個LED弧形燈罩6內(nèi)均設(shè)置有若干LED光源7，所述的轉(zhuǎn)軸2外壁上還設(shè)置有折彎擋雨板3，折彎擋雨板3包括傾斜板3-1和橫板3-2，傾斜板3-1與轉(zhuǎn)軸2固定連接，橫板3-2位于水平橫桿4上方。

本實(shí)施例中，結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)軸可以繞上段燈桿A轉(zhuǎn)動，從而帶動折彎擋雨板和水平橫桿旋轉(zhuǎn)，可以按需求調(diào)整角度，折彎擋雨板的設(shè)置有效的防止了LED燈被雨水淋濕，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

本發(fā)明增設(shè)了防撞緩沖層，這樣路燈燈桿在遭受撞擊時，有效降低了路燈燈桿彎折、折斷或撞擊人員傷亡的問題。

實(shí)施例2

如圖1到2所示，本實(shí)施例提供一種新型路燈，包括燈桿1，其特征在于，所述燈桿1包括從上到下依次設(shè)置的上段燈桿A1-3、中段燈桿B1-2和下段燈桿C1-1，所述的下段燈桿C1-1外套設(shè)有防撞緩沖層9，所述防撞緩沖層9包括從外 到內(nèi)依次設(shè)置的保護(hù)層A9-1、保護(hù)層B9-2和保護(hù)層C9-3，所述的上段燈桿A1-3上端套設(shè)有轉(zhuǎn)軸2，轉(zhuǎn)軸2外壁上設(shè)置有水平橫桿4，水平橫桿4上橫向設(shè)置有卡槽4-1，卡槽4-1內(nèi)等間距的設(shè)置有多個連接裝置5，每個連接裝置5下均設(shè)置有LED弧形燈罩6，每個LED弧形燈罩6內(nèi)均設(shè)置有若干LED光源7，所述的轉(zhuǎn)軸2外壁上還設(shè)置有折彎擋雨板3，折彎擋雨板3包括傾斜板3-1和橫板3-2，傾斜板3-1與轉(zhuǎn)軸2固定連接，橫板3-2位于水平橫桿4上方。

所述的保護(hù)層A9-1為外側(cè)涂覆有熒光提醒標(biāo)示的塑性外殼，保護(hù)層B9-2為橡膠層，保護(hù)層C9-3為填充有海綿的彈簧層。

所述的上段燈桿A1-3、中段燈桿B1-2和下段燈桿C1-1相互之間通過法蘭8固定，上段燈桿A1-3、中段燈桿B1-2和下段燈桿C1-1的軸心線為同一直線。

防撞緩沖層9的厚度為30～50mm，所述防撞緩沖層9為中空的圓柱形。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)，凡是運(yùn)用本實(shí)用新型的說明書及附圖內(nèi)容所作的等同結(jié)構(gòu)變化，同理均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。