專利名稱：可調(diào)整光束角度的車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與車燈有關(guān)，特別是指一種可調(diào)整光束角度的車燈。
背景技術(shù)：
在行車途中，車燈是提供駕駛?cè)肆己靡暰€的重要照明設(shè)備，除了提供足夠的照明亮度及范圍，讓駕駛?cè)四軌虮孀R(shí)道路環(huán)境的狀況，以看清楚行人、車輛、路標(biāo)或其它障礙物，同時(shí)還要能夠避免光線照射到對(duì)向來車的駕駛?cè)搜劬Χ斐裳９猬F(xiàn)象，因此，現(xiàn)行法規(guī)明文規(guī)范車燈的光束照射角度，以確保用路人的行車安全。 因此，車燈制造商與駕駛?cè)司捅仨毚_保車燈的光束照射角度符合現(xiàn)行法規(guī)的要求，但由于各式車輛的情況會(huì)有所差異，例如輪胎胎壓與懸吊系統(tǒng)高度等機(jī)構(gòu)設(shè)定不同，所以車燈需要具備可調(diào)整光束角度的功能，因此市場(chǎng)需要一種可方便調(diào)整光束角度的車燈，以適應(yīng)各種車況的不同需求。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可調(diào)整光束角度的車燈，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且操作方便。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所提供的一種可調(diào)整光束角度的車燈，其特征在于包含有一底座，內(nèi)部具有一安裝空間，并且自其一端壁貫穿出一連通所述安裝空間的安裝孔；一反射組件，裝設(shè)于所述底座的安裝空間內(nèi)，并以其兩側(cè)邊與所述底座樞接；一光源組件，具有一燈泡座與一燈泡，所述燈泡座經(jīng)所述底座的安裝孔與所述反射組件組接，所述燈泡一端固定于所述燈泡座并伸入所述反射組件內(nèi)；一調(diào)整組件，具有一螺桿與一樞鈕，所述樞鈕樞設(shè)于所述反射組件且螺接于所述螺桿，能在所述螺桿的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)所述反射組件相對(duì)所述底座偏轉(zhuǎn)。上述本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，所述反射組件具有一反射件與一連結(jié)座，所述連結(jié)座的周緣具有復(fù)數(shù)個(gè)扣孔，所述反射件的周緣具有復(fù)數(shù)個(gè)能扣合于各所述扣孔的扣片。所述底座的安裝空間的左右兩側(cè)壁分別具有一第一弧形凸塊及一擋塊，所述反射組件的連結(jié)座的左右兩側(cè)邊分別具有一第二弧形凸塊，并以所述第二弧形凸塊與所述底座的第一弧形凸塊相互貼接，且所述反射組件的連結(jié)座自其后側(cè)面的左右兩側(cè)邊分別延伸出一第一臂部，各所述第一臂部具有一擋止部且所述擋止部與所述底座的擋塊相接觸而產(chǎn)生干涉。所述反射組件的連結(jié)座自其后側(cè)面延伸出一第二臂部，所述第二臂部具有一樞接孔，所述調(diào)整組件的樞鈕的一端具有一彈扣且所述彈扣能樞轉(zhuǎn)地嵌接于所述樞接孔內(nèi)。所述燈泡座的周緣沿徑向突伸出至少一卡掣片，所述反射組件的反射件具有一容置孔供所述燈泡容設(shè)，所述容置孔的孔緣具有呈交錯(cuò)排列的至少一凹部及至少一凸部，所述凹部供所述卡掣片通過，所述凸部用以阻擋所述卡掣片，使所述燈泡座與所述反射組件的反射件組裝結(jié)合。[0010]還包含設(shè)有一外開口與一內(nèi)開口的一護(hù)蓋，所述底座的端壁沿著所述安裝孔的外周緣凹陷出一嵌槽，所述燈泡座的周緣環(huán)設(shè)一凹槽，所述護(hù)蓋的外開口周緣嵌設(shè)于所述底座的嵌槽內(nèi)，所述護(hù)蓋的內(nèi)開口的周緣則嵌設(shè)于所述燈泡座的凹槽中。所述螺桿以相對(duì)所述樞鈕的一端與一操作桿卡合連接，所述底座開設(shè)有一通孔，所述操作桿樞接定位于所述通孔。采用上述技術(shù)方案，當(dāng)使用者要調(diào)整車燈的光束照射角度時(shí)，使用者可以旋動(dòng)操作桿來帶動(dòng)螺桿在底座上原地轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)樞鈕將沿著螺桿的軸向上下位移，而反射組件的
連結(jié)座會(huì)受到樞鈕的帶動(dòng)，通過本身的第二弧形凸塊與底座的第一弧形凸塊之間的配合來相對(duì)底座上下偏轉(zhuǎn)，如此本實(shí)用新型通過簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)即可讓反射組件及光源組件產(chǎn)生角度變化，達(dá)到調(diào)整光束角度的目的，滿足各種車況對(duì)光束照射角度的不同需求，且操作方便。

圖I是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體組合圖；圖2是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體分解圖；圖3是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例中樞鈕的組裝立體圖；圖4是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的后端視圖；圖5是沿圖4中5-5剖線的剖視圖；圖6至圖8是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例于調(diào)整時(shí)的局部側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
為了詳細(xì)說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)及功效，現(xiàn)舉以下較佳實(shí)施例并配合附圖說明如下。如圖I及圖2所示，為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的車燈10，其包含有一底座20、一反射組件30、一光源組件40，以及一調(diào)整組件50。底座20的內(nèi)部具有呈開放狀的一安裝空間21，安裝空間21的左右兩側(cè)壁分別具有一第一弧形凸塊22及一位于第一弧形凸塊22后方的擋塊23 ;底座20的后端壁貫穿出一連通安裝空間21的安裝孔24，且底座20的后端壁沿著安裝孔24的外周緣凹陷出一嵌槽25 (如圖5所示)。此外，底座20的下方側(cè)壁且介于第一弧形凸塊22與安裝孔24之間開設(shè)有一通孔26。反射組件30具有一反射件31與一連結(jié)座32，其中，反射件31的周緣具有三個(gè)扣片33，且反射件31的中央處具有一容置孔34，容置孔34的孔緣具有呈交錯(cuò)排列的三個(gè)凹部342及三個(gè)凸部344 ;連結(jié)座32的周緣具有三個(gè)扣孔35，供反射件31的扣片33扣合，使反射件31與連結(jié)座32能組裝固定在一起。其次，連結(jié)座32的左右兩側(cè)邊分別具有一第二弧形凸塊36，且連結(jié)座32的后側(cè)面的左右兩側(cè)邊分別延伸出一第一臂部37與一第二臂部38，各第一臂部37具有一擋止部372，第二臂部38位于第一臂部37的內(nèi)側(cè)且具有一樞接孔382。光源組件40具有一燈泡座42與一燈泡44，其中，燈泡座42的周緣沿徑向突伸出三卡掣片46，燈泡座42在各卡掣片46的后側(cè)環(huán)設(shè)一凹槽48 (如圖5所示)，燈泡44的一端固定于燈泡座42。[0024]調(diào)整組件50具有一螺桿52與一樞鈕54，其中，樞鈕54的一端具有一彈扣542，并將彈扣542可樞轉(zhuǎn)地嵌接于反射組件30的連結(jié)座32的其中一個(gè)第二臂部38的樞接孔382內(nèi)，如圖6所示，使樞鈕54與反射組件30的連結(jié)座32之間形成樞接，另外，樞鈕54開設(shè)有貫通而可供螺桿52螺接的一螺孔544，使得樞鈕54可在螺桿52的驅(qū)動(dòng)下沿著螺桿52的軸向上下位移，螺桿52以其底端卡合連接于一操作桿70，操作桿70頂部凸伸有彈性倒鉤71。本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的車燈10進(jìn)行裝配時(shí)，如圖2所示，先將樞鈕54的彈扣542卡合于連接座32的樞接孔382內(nèi)，再將反射組件30從底座20的前端開口置入安裝空間21內(nèi)，當(dāng)連結(jié)座32的各第一臂部37的擋止部372接觸底座20的擋塊23時(shí)，擋止部372與擋塊23會(huì)互相干涉，此時(shí)第一臂部37會(huì)產(chǎn)生彈性變形以克服前述干涉的情況，當(dāng)擋止部372越過擋塊23之后，第一臂部37隨即彈性恢復(fù)，使反射組件30安裝于底座20的安裝空間21內(nèi)，并且讓連結(jié)座32的第二弧形凸塊36的凸弧面與底座20的第一弧形凸塊22的凹弧面相互貼接，如圖6所示，由此，反射組件30能借由連結(jié)座32的第二弧形凸塊36與底座 20的第一弧形凸塊22之間的配合而相對(duì)底座20上下偏轉(zhuǎn)，形成兩者之間的樞接。然后，將操作桿70連同螺桿52，以螺桿52的頂端由底座20外部穿過通孔26，使螺桿52頂端螺合于樞鈕54的螺孔544中，而操作桿70頂部的彈性倒鉤71在通過通孔26后，即卡合定位于通孔26內(nèi)側(cè)，使操作桿70及螺桿52可相對(duì)底座20轉(zhuǎn)動(dòng)。最后，將燈泡座42的卡掣片46正對(duì)反射組件30的反射件31的容置孔34的凹部342，使燈泡座42的卡掣片46能夠通過與其相對(duì)應(yīng)的凹部342，讓燈泡44能夠伸入反射組件30的反射件31的容置孔34內(nèi)，接著將燈泡座42轉(zhuǎn)動(dòng)一角度，使燈泡座42的卡掣片46與反射組件30的反射件31的容置孔34的凹部342錯(cuò)開，此時(shí)，燈泡座42的卡掣片46將會(huì)受到反射組件30的反射件31的容置孔34的凸部344阻擋，如圖2及圖5所示，如此即可將燈泡座42經(jīng)底座20的安裝孔24與反射組件30的反射件31組接在一起。在此需要加以補(bǔ)充說明的是，反射件31的容置孔34的凹部342及凸部344與燈泡座42的卡掣片46的數(shù)量不一定都要三個(gè)，只要至少一個(gè)即可達(dá)到組裝的目的。除此之外，為了消除燈泡座42與底座20之間的間隙且提供燈泡座42與底座20之間良好的防水效果，本實(shí)用新型的車燈10還可提供一具有彈性的護(hù)蓋60，如圖2所示，護(hù)蓋60具有一外開口 61與直徑小于外開口 61的一內(nèi)開口 62,外開口 61的周緣嵌設(shè)于底座20的嵌槽25內(nèi)，內(nèi)開口 62的周緣則嵌設(shè)于燈泡座42的凹槽48中，使護(hù)蓋60定位于底座20與燈泡座42之間，如圖4及圖5所示。由上述結(jié)構(gòu)可知，當(dāng)使用者要調(diào)整車燈10的光束照射角度時(shí)，如圖7至圖8所示，使用者可以旋動(dòng)操作桿70來帶動(dòng)螺桿52在底座20上原地轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)樞鈕54將沿著螺桿52的軸向上下位移，在樞鈕54上下位移的過程中，反射組件30的連結(jié)座32會(huì)受到樞鈕54的帶動(dòng)，通過本身的第二弧形凸塊36與底座20的第一弧形凸塊22之間的配合來相對(duì)底座20上下偏轉(zhuǎn)，如此即可讓反射組件30及光源組件40產(chǎn)生角度變化以達(dá)到調(diào)整光束角度的目的。在本實(shí)用新型所提供的前述實(shí)施例中，光源組件40是可隨反射組件30的偏轉(zhuǎn)而同步產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)，護(hù)蓋60則可隨光源組件40偏轉(zhuǎn)動(dòng)作而產(chǎn)生對(duì)應(yīng)變形。本實(shí)用新型在前述實(shí)施例中所揭示的構(gòu)成組件，僅為舉例說明，并非用來限制本案的專利保護(hù)范圍，其它等效組件的替代或變化，也應(yīng)被本案的專利保護(hù)范圍所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)整光束角度的車燈，其特征在于包含有 一底座，內(nèi)部具有一安裝空間，并且自其一端壁貫穿出一連通所述安裝空間的安裝孔； 一反射組件，裝設(shè)于所述底座的安裝空間內(nèi)，并以其兩側(cè)邊與所述底座樞接； 一光源組件，具有一燈泡座與一燈泡，所述燈泡座經(jīng)所述底座的安裝孔與所述反射組件組接，所述燈泡一端固定于所述燈泡座井伸入所述反射組件內(nèi)； 一調(diào)整組件，具有一螺桿與ー樞鈕，所述樞鈕樞設(shè)于所述反射組件且螺接于所述螺桿，能在所述螺桿的驅(qū)動(dòng)下帯動(dòng)所述反射組件相對(duì)所述底座偏轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求I所述的可調(diào)整光束角度的車燈，其特征在于所述反射組件具有一反射件與ー連結(jié)座，所述連結(jié)座的周緣具有復(fù)數(shù)個(gè)扣孔，所述反射件的周緣具有復(fù)數(shù)個(gè)能扣合于各所述扣孔的扣片。
3.如權(quán)利要求2所述的可調(diào)整光束角度的車燈，其特征在于所述底座的安裝空間的左右兩側(cè)壁分別具有一第一弧形凸塊及ー擋塊，所述反射組件的連結(jié)座的左右兩側(cè)邊分別具有一第二弧形凸塊，并以所述第二弧形凸塊與所述底座的第一弧形凸塊相互貼接，且所述反射組件的連結(jié)座自其后側(cè)面的左右兩側(cè)邊分別延伸出一第一臂部，各所述第一臂部具有一擋止部且所述擋止部與所述底座的擋塊相接觸而產(chǎn)生干渉。
4.如權(quán)利要求2所述的可調(diào)整光束角度的車燈，其特征在于所述反射組件的連結(jié)座自其后側(cè)面延伸出一第二臂部，所述第二臂部具有一樞接孔，所述調(diào)整組件的樞鈕的一端具有一彈扣且所述彈扣能樞轉(zhuǎn)地嵌接于所述樞接孔內(nèi)。
5.如權(quán)利要求2所述的可調(diào)整光束角度的車燈，其特征在于所述燈泡座的周緣沿徑向突伸出至少ー卡掣片，所述反射組件的反射件具有一容置孔供所述燈泡容設(shè)，所述容置孔的孔緣具有呈交錯(cuò)排列的至少ー凹部及至少ー凸部，所述凹部供所述卡掣片通過，所述凸部用以阻擋所述卡掣片，使所述燈泡座與所述反射組件的反射件組裝結(jié)合。
6.如權(quán)利要求I所述的可調(diào)整光束角度的車燈，其特征在于還包含設(shè)有一外開ロ與一內(nèi)開ロ的ー護(hù)蓋，所述底座的端壁沿著所述安裝孔的外周緣凹陷出ー嵌槽，所述燈泡座的周緣環(huán)設(shè)一凹槽，所述護(hù)蓋的外開ロ周緣嵌設(shè)于所述底座的嵌槽內(nèi)，所述護(hù)蓋的內(nèi)開ロ的周緣則嵌設(shè)于所述燈泡座的凹槽中。
7.如權(quán)利要求I所述的可調(diào)整光束角度的車燈，其特征在于所述螺桿以相對(duì)所述樞鈕的一端與一操作桿卡合連接，所述底座開設(shè)有一通孔，所述操作桿樞接定位于所述通孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)整光束角度的車燈，其包含有一底座，內(nèi)部具有一安裝空間，并且自其一端壁貫穿出一連通所述安裝空間的安裝孔；一反射組件，裝設(shè)于所述底座的安裝空間內(nèi)，并以其兩側(cè)邊與所述底座樞接；一光源組件，具有一燈泡座與一燈泡，所述燈泡座經(jīng)所述底座的安裝孔與所述反射組件組接，所述燈泡一端固定于所述燈泡座并伸入所述反射組件內(nèi)；一調(diào)整組件，具有一螺桿與一樞鈕，所述樞鈕樞設(shè)于所述反射組件且螺接于所述螺桿，能在所述螺桿的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)所述反射組件相對(duì)所述底座偏轉(zhuǎn)。由此達(dá)到調(diào)整車燈的光束照射角度的目的。
文檔編號(hào)F21V14/06GK202419417SQ201120537399
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月3日
發(fā)明者吳國(guó)賓 申請(qǐng)人:帝寶工業(yè)股份有限公司