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大功率led高鐵隧道燈的制作方法

文檔序號(hào):2915667閱讀:401來源:國知局
專利名稱:大功率led高鐵隧道燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及采用LED作為光源的高鐵隧道燈,尤其是一種采用大功率集成封裝LED的高鐵隧道燈。
技術(shù)背景傳統(tǒng)的鐵路隧道照明燈具大量采用電鍍鋅外殼高壓鈉燈,固定方式更傾向于懸掛式。傳統(tǒng)高壓鈉燈存在的問題是器材容易銹蝕,固定不牢靠,易受機(jī)車通過時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)干擾,疲勞老化嚴(yán)重,隨著時(shí)間推移強(qiáng)度下降造成使用壽命縮短,甚至直接構(gòu)成安全隱患。鈉燈燈管的發(fā)光角度為360°,一般需要通過反射器反射后才能照射到指定區(qū)域,燈管結(jié)構(gòu)決定了燈具的光源利用率低,僅有40%。鈉燈的色溫及顯色指數(shù)都比較低,發(fā)光顏色呈黃色。 鈉燈屬于熱光源,從開啟到達(dá)到正常發(fā)光亮度,需要五到十分鐘的預(yù)熱時(shí)間。傳統(tǒng)鈉燈以高電壓產(chǎn)生氣體而發(fā)光,工作模式?jīng)Q定了高壓鈉燈的壽命比較短。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種防腐蝕性能、散熱性能更好的具有抗風(fēng)、抗震動(dòng)、防眩光、防水性能的大功率LED高鐵隧道燈。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是,一種大功率LED高鐵隧道燈,包括燈座、安裝在燈座前面的LED燈及其配光組件以及防護(hù)組件、安裝在燈座后面的電源組件,其特征在于,該燈座是LED燈的散熱器;配光組件包括反光罩、由透鏡、防水膠圈和透鏡固定圈連接構(gòu)成的透鏡組件,透鏡固定圈、防水膠圈、透鏡、反光罩順序安裝固定在燈座正面的中心位置上,且包圍LED燈;防護(hù)組件包括順序裝配的玻璃支架、玻璃和面板,該防護(hù)組件包圍配光組件,安裝固定到燈座正面。所述的大功率LED高鐵隧道燈,其特征在于,該燈座前面中心部位設(shè)有凸臺(tái),LED 燈安裝固定在該凸臺(tái)上。所述的大功率LED高鐵隧道燈,其特征在于,該反光罩中心部位設(shè)有反光窗口。本實(shí)用新型的有益效果是,通過對(duì)燈具表面玻璃的空氣動(dòng)力學(xué)曲面設(shè)計(jì),以滿足機(jī)車高速通過隧道時(shí)所產(chǎn)生的空氣渦流的要求;通過燈座外殼和散熱器一體化設(shè)計(jì),以及采用高質(zhì)量鋁合金材料,以滿足燈具的防腐蝕要求;通過選用大功率LED燈和配光設(shè)計(jì),以滿足防眩光的要求;通過使用電源盒膠圈、透鏡組件膠圈、燈具外殼膠圈,以滿足防水、防潮濕的要求;再加上LED光源本身的高效率、高顯色性、高可靠性特點(diǎn),以構(gòu)成一個(gè)適用于嚴(yán)酷使用環(huán)境的高可靠性、低能源消耗、長壽命的高鐵隧道燈。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1是本實(shí)用新型大功率LED高鐵隧道燈的裝配關(guān)系結(jié)構(gòu)示意圖。圖中,1、面板,2、玻璃,3、透鏡固定圈,4、防水膠圈,5、透鏡,6、玻璃支架,7、反光罩,701,反光窗口,8、LED燈,9、防水膠圈,10、燈座,101、凸臺(tái),11、防水膠圈,12,PCB板,13、
電源盒上蓋,14、電源盒下蓋。
具體實(shí)施方式
如圖1所示,本實(shí)用新型由五部分組成1.燈座10,該燈座10既是LED燈的安裝座也是LED燈的散熱器,又是整個(gè)燈具的安裝支架。在該燈座10的前面安裝固定有LED燈及其配光組件以及防護(hù)組件;在它的后面安裝固定有電源組件。該燈座10前面中心部位設(shè)有凸臺(tái)101,用于安裝固定LED燈8。燈座10采用壓鑄鋁合金制作,同時(shí)采用外殼與散熱器一體化設(shè)計(jì),其外表面上設(shè)有若干散熱片,通過精確計(jì)算散熱片的散熱面積,能夠滿足對(duì)應(yīng)功率的LED燈的散熱要求。2. LED燈8,該LED燈是大功率LED封裝結(jié)構(gòu),它包括絕緣體、LED芯片、導(dǎo)電支架、 導(dǎo)線、散熱塊,所述絕緣體部分包裹正、負(fù)導(dǎo)電支架一體成型為環(huán)形基體,該基體安裝于散熱塊正面,表層涂抹有散熱硅膠的若干LED芯片位于基體環(huán)形孔內(nèi)通過高導(dǎo)熱銀漿粘接、 固化在散熱塊正面,若干LED芯片的正、負(fù)極通過導(dǎo)線與正、負(fù)導(dǎo)電支架連接。該LED燈是申請(qǐng)人的已經(jīng)授權(quán)的專利。3.配光組件。該配光組件包括反光罩7、由透鏡5、防水膠圈4和透鏡固定圈3連接構(gòu)成的透鏡組件。依順序?qū)⑼哥R固定圈3、防水膠圈4、透鏡5、反光罩7,安裝固定到燈座 10正面(前面)的中心位置上,使它們包圍LED燈8,使LED燈8工作在一個(gè)封閉的透鏡腔體內(nèi)。該透鏡組件和反光罩的結(jié)合可以起到所謂二次配光的作用。該反光罩7的中心部位設(shè)有反光窗口 701。4.防護(hù)組件。該防護(hù)組件包括順序裝配的玻璃支架6、玻璃2和面板1。依順序?qū)⒉AеЪ?、玻璃2、面板1裝配成整體的玻璃面板。該玻璃表面曲率的設(shè)計(jì)充分考慮了空氣動(dòng)力學(xué)的要求,以達(dá)到防風(fēng)的目的。該防護(hù)組件包圍配光組件,將上述玻璃面板安裝固定到燈座10正面(前面),其中間安裝防水膠圈9實(shí)現(xiàn)密封目的。5.電源組件。該電源組件包括電源盒下蓋14,電源盒上蓋13,在上、下電源盒蓋之間安裝防水膠圈11以形成密封結(jié)構(gòu)。還包括固定在電源盒下蓋14內(nèi)面上的PCB板12,該 PCB板12上安裝有驅(qū)動(dòng)電源。電源盒下蓋14的外面(背面)固定在燈座10的背面(后面)上。驅(qū)動(dòng)電源的直流輸出端分別通過導(dǎo)線連接LED燈的正、負(fù)導(dǎo)電支架,驅(qū)動(dòng)電源的交流輸入端通過導(dǎo)線與與市電連接。最后,使用彈簧片、墊片、支架螺絲將支架(圖中未顯示)固定在燈座10的側(cè)面, 至此,整個(gè)高鐵隧道燈的機(jī)械裝配全部完成。
權(quán)利要求1.一種大功率LED高鐵隧道燈,包括燈座、安裝在燈座前面的LED燈及其配光組件以及防護(hù)組件、安裝在燈座后面的電源組件,其特征在于,該燈座是LED燈的散熱器;配光組件包括反光罩、由透鏡、防水膠圈和透鏡固定圈連接構(gòu)成的透鏡組件,透鏡固定圈、防水膠圈、 透鏡、反光罩順序安裝固定在燈座正面的中心位置上,且包圍LED燈;防護(hù)組件包括順序裝配的玻璃支架、玻璃和面板,該防護(hù)組件包圍配光組件,安裝固定到燈座正面。
2.按照權(quán)利要求1所述的大功率LED高鐵隧道燈,其特征在于,該燈座前面中心部位設(shè)有凸臺(tái),LED燈安裝固定在該凸臺(tái)上。
3.按照權(quán)利要求1所述的大功率LED高鐵隧道燈,其特征在于,該反光罩中心部位設(shè)有反光窗口。
專利摘要一種防腐蝕性能、散熱性能更好的具有抗風(fēng)、抗震動(dòng)、防眩光、防水性能的大功率LED高鐵隧道燈。包括燈座、安裝在燈座前面的LED燈及其配光組件以及防護(hù)組件、安裝在燈座后面的電源組件,其特征在于,該燈座是LED燈的散熱器;配光組件包括反光罩、由透鏡、防水膠圈和透鏡固定圈連接構(gòu)成的透鏡組件,透鏡固定圈、防水膠圈、透鏡、反光罩順序安裝固定在燈座正面的中心位置上,且包圍LED燈;防護(hù)組件包括順序裝配的玻璃支架、玻璃和面板,該防護(hù)組件包圍配光組件,安裝固定到燈座正面。該燈座前面中心部位設(shè)有凸臺(tái),LED燈安裝固定在該凸臺(tái)上。該反光罩中心部位設(shè)有反光窗口。
文檔編號(hào)F21Y101/02GK202091941SQ201120206699
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月17日
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