一種新型隧道燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及燈具的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型隧道燈。
【背景技術(shù)】
[0002]隧道燈是為解決車輛駛?cè)牖蝰偝鏊淼罆r亮度的突變使視覺產(chǎn)生的“黑洞效應(yīng)”或“白洞效應(yīng)”，用于隧道照明的特殊燈具。在現(xiàn)有技術(shù)的產(chǎn)品中，目前傳統(tǒng)隧道燈具有以下方面的不足:1.不同功率之間采用不同的散熱器，增加了模具成本；2.采用一體式背蓋，結(jié)構(gòu)整體較笨重；3.光源模塊與燈具之間采用豎向排列，不同功率的燈具100安裝后不在一條線上，不夠美觀，如圖1所示。
[0003]有鑒于此，本發(fā)明人研究和設(shè)計了一種新型隧道燈。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種新型隧道燈，通過設(shè)立獨立的分布式散熱器，采用分體式背蓋，以解決現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)隧道燈的不足。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0006]—種新型隧道燈，包括光源模塊及燈架，所述光源模塊包括光源及散熱器，所述散熱器設(shè)于所述光源的背部，所述燈架包括側(cè)蓋，背蓋及驅(qū)動器，若干所述光源模塊設(shè)于兩所述側(cè)蓋之間，兩所述背蓋分別設(shè)于所述側(cè)蓋的兩端部，所述驅(qū)動器的兩端分別設(shè)于兩所述背蓋上。
[0007]作為實施例的優(yōu)選方式，所述背蓋為半框形，所述背蓋包括側(cè)板及底板，兩所述側(cè)板分別設(shè)于所述底板的兩端。
[0008]作為實施例的優(yōu)選方式，所述背蓋的側(cè)板固定于所述側(cè)蓋上。
[0009]作為實施例的優(yōu)選方式，所述驅(qū)動器的兩端設(shè)有耳部，兩所述耳部分別固定于所述背蓋的底板。
[0010]作為實施例的優(yōu)選方式，所述隧道燈還包括旋轉(zhuǎn)支架，所述背蓋還包括支撐板，所述支撐板設(shè)于所述底板上，所述旋轉(zhuǎn)支架設(shè)于所述支撐板上。
[0011 ] 作為實施例的優(yōu)選方式，所述光源模塊側(cè)壁上設(shè)有安裝孔，所述側(cè)蓋為長條形，所述側(cè)蓋上分布有孔徑和所述安裝孔相對應(yīng)的配合孔，所述安裝孔和所述配合孔通過螺絲固定。由于本實用新型一種新型隧道燈采用了上述的技術(shù)方案，即包括光源模塊及燈架，所述光源模塊包括光源及散熱器，所述散熱器設(shè)于所述光源的背部，所述燈架包括側(cè)蓋，背蓋及驅(qū)動器，若干所述光源模塊設(shè)于兩所述側(cè)蓋之間，兩所述背蓋分別設(shè)于所述側(cè)蓋的兩端部，所述驅(qū)動器的兩端分別設(shè)于兩所述背蓋上；使得本實用新型具有以下有益效果:
[0012]1.傳統(tǒng)隧道燈散熱器采用一體式，不同功率的燈具之間采用不同的散熱器，增加了模具成本，使整個燈具成本較高，本實用新型的光源模塊部分是分開的，不同的光源模塊都有各自的散熱器，這樣在保證燈具散熱的情況下也減少了模具成本，不同功率的燈具只需要選擇不同數(shù)量的光源模塊就可以實現(xiàn)，使得整個燈具模組化成本更低。
[0013]2.傳統(tǒng)隧道燈背蓋采用一體式，使燈具看起來比較笨重，影響美觀，不同功率的燈具之間采用不同的背蓋，增加了模具成本，本實用新型的背蓋采用分體式，通過驅(qū)動器來起到連接及固定作用，與傳統(tǒng)一體式背蓋相比結(jié)構(gòu)更輕巧。
[0014]3.傳統(tǒng)隧道燈光源模塊與燈具之間采用豎向排列，不同功率的燈具安裝后不在一條線上，不夠美觀本實用新型中光源模塊與燈具之間采用橫向排列，安裝后，所有燈具都在一條直線上，不會有錯落感，橫向排列安裝后效果更美觀。
【附圖說明】
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)隧道燈的排列示意圖。
[0016]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本實用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為本實用新型的俯示圖。
[0019]圖5為本實用新型的在隧道內(nèi)的排列示意圖。
【具體實施方式】
[0020]如圖2至圖4所示，本實用新型揭示了一種新型隧道燈，包括光源模塊1及燈架2，所述光源模塊1包括光源11及散熱器12，所述散熱器12設(shè)于所述光源11的背部，所述燈架2包括側(cè)蓋21，背蓋22及驅(qū)動器23，若干所述光源模塊1設(shè)于兩所述側(cè)蓋21之間，兩所述背蓋22分別設(shè)于所述側(cè)蓋21的兩端部，所述驅(qū)動器23的兩端分別設(shè)于兩所述背蓋22上。
[0021]作為實施例的優(yōu)選方式，所述背蓋22為半框形，所述背蓋22包括側(cè)板221及底板222，兩所述側(cè)板221分別設(shè)于所述底板222的兩端。
[0022]作為實施例的優(yōu)選方式，所述背蓋的側(cè)板221固定于所述側(cè)蓋21上。
[0023]作為實施例的優(yōu)選方式，所述驅(qū)動器23的兩端設(shè)有耳部231，兩所述耳部231分別固定于所述背蓋的底板222。
[0024]作為實施例的優(yōu)選方式，所述隧道燈還包括旋轉(zhuǎn)支架3，所述背蓋22還包括支撐板223，所述支撐板223設(shè)于所述底板222上，所述旋轉(zhuǎn)支架3設(shè)于所述支撐板223上。
[0025]作為實施例的優(yōu)選方式，所述光源模塊1為矩形模塊，所述光源模塊側(cè)壁上設(shè)有安裝孔13，所述側(cè)蓋為長條形，所述側(cè)蓋上分布有孔徑和所述安裝孔相對應(yīng)的配合孔211，所述安裝孔13和所述配合孔211通過螺絲固定。
[0026]使用本方案的結(jié)構(gòu)時，可以根據(jù)安裝設(shè)計需要，任意選擇單個或多個光源模組；同時設(shè)計人員也可以根據(jù)工程設(shè)計參數(shù)的要求，根據(jù)需要選擇隧道燈的安裝位置、布局方向，在確保隧道照明安全、舒適又節(jié)能的基礎(chǔ)上，參考現(xiàn)有的隧道照明工程設(shè)計習慣，一般是將高瓦數(shù)的隧道燈布置在隧道的出入口處，而相對低瓦數(shù)的隧道燈設(shè)置在隧道中部。如圖5所示，以該隧道燈為例，具體可以選擇含3個光源模塊的90瓦的隧道燈設(shè)置在隧道的出入口處，選擇含2個光源模塊的60瓦的隧道燈設(shè)置在隧道中部。安裝完畢后，所有隧道燈均設(shè)計在一條直線上，光線舒適、均勻，在隧道內(nèi)不會產(chǎn)生忽亮忽暗的錯落感。
[0027]以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能依此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型涵蓋的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型隧道燈，其特征在于:包括光源模塊及燈架，所述光源模塊包括光源及散熱器，所述散熱器設(shè)于所述光源的背部，所述燈架包括側(cè)蓋，背蓋及驅(qū)動器，若干所述光源模塊設(shè)于兩所述側(cè)蓋之間，兩所述背蓋分別設(shè)于所述側(cè)蓋的兩端部，所述驅(qū)動器的兩端分別設(shè)于兩所述背蓋上。2.如權(quán)利要求1所述的一種新型隧道燈，其特征在于:所述背蓋為半框形，所述背蓋包括側(cè)板及底板，兩所述側(cè)板分別設(shè)于所述底板的兩端。3.如權(quán)利要求2所述的一種新型隧道燈，其特征在于:所述背蓋的側(cè)板固定于所述側(cè)蓋上。4.如權(quán)利要求2所述所示的一種新型隧道燈，其特征在于:所述驅(qū)動器的兩端設(shè)有耳部，兩所述耳部分別固定于所述背蓋的底板。5.如權(quán)利要求2所述所示的一種新型隧道燈，其特征在于:所述隧道燈還包括旋轉(zhuǎn)支架，所述背蓋還包括支撐板，所述支撐板設(shè)于所述底板上，所述旋轉(zhuǎn)支架設(shè)于所述支撐板上。6.如權(quán)利要求2所述所示的一種新型隧道燈，其特征在于:所述光源模塊側(cè)壁上設(shè)有安裝孔，所述側(cè)蓋為長條形，所述側(cè)蓋上分布有孔徑和所述安裝孔相對應(yīng)的配合孔，所述安裝孔和所述配合孔通過螺絲固定。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型隧道燈，包括光源模塊及燈架，所述光源模塊包括光源及散熱器，所述散熱器設(shè)于所述光源的背部，所述燈架包括側(cè)蓋，背蓋及驅(qū)動器，若干所述光源模塊設(shè)于兩所述側(cè)蓋之間，兩所述背蓋分別設(shè)于所述側(cè)蓋的兩端部，所述驅(qū)動器的兩端分別設(shè)于兩所述背蓋上；本實用新型通過設(shè)立獨立的分布式散熱器，采用分體式背蓋，解決了現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)隧道燈的不足。
【IPC分類】F21V15/02, F21V29/76, F21S8/00, F21W131/101
【公開號】CN205065481
【申請?zhí)枴緾N201520840221
【發(fā)明人】林明龍, 康福生, 黃葉彪
【申請人】廈門通士達照明有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月28日