專利名稱：車用大光燈遠(yuǎn)近光機(jī)械切換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛用前照明燈(又稱大光燈)，具體涉及的是向兩輪、四輪、及四輪以上的車輛提供一種新型車用高壓氙氣燈簡(jiǎn)稱HID(HighIntensity Discharge Lamp)的遠(yuǎn)光束、近光束控制裝置。。
背景技術(shù)：
作為車用大光燈的發(fā)光源，目前主要以鹵素?zé)襞轂橹?，消耗功率?5瓦左右，大約產(chǎn)生每瓦20lm/W光效率，平均壽命在300小時(shí)左右。它的種類根據(jù)不同車型分為H1，H3，H7，9005，9006，H4等。如圖1，圖2所示為H4-Hi/Lo燈泡，它有2根燈絲，分別為燈絲7和燈絲8，燈絲7為遠(yuǎn)光光源，燈絲8為近光光源，近光光源8通過遮光板9，折射到反射鏡5上產(chǎn)生L1近光束。從圖2所示，遠(yuǎn)光光源7的中心到近光光源8的中心距離A為5.5mm(Z方向)，遠(yuǎn)光光源7到近光光源8的上下距離B為1.2mm(Y方向)，遠(yuǎn)光源7通過反射鏡5產(chǎn)生H1遠(yuǎn)光束。
作為新型電光源氙氣放電燈(HID)，它的情況就大不一樣，它是通過23000V高壓電，擊穿石英管內(nèi)橢性氣體，在電極兩端產(chǎn)生放電電弧，它的消耗功率在35W左右，大約產(chǎn)生每瓦100lm/W的光效率，比起傳統(tǒng)的鹵素?zé)簦庑室岣?-5倍左右。并且壽命長(zhǎng)達(dá)3000小時(shí)。但是，氙氣放電燈(HID)要實(shí)現(xiàn)鹵素?zé)敉瑯拥倪h(yuǎn)、近光切換，在構(gòu)造上存在很大難度。目前也有一些制造商把2個(gè)燈芯同時(shí)安放在同一根燈管里，如圖3所示。由于結(jié)構(gòu)上的原因，要使遠(yuǎn)、近光源在Y方向上的距離C做到1.2mm，在Z方向上的距離D做到5.5mm，現(xiàn)實(shí)上是不可能做得到。這樣必然造成，遠(yuǎn)光或者近光達(dá)不到國(guó)家汽車前照燈配光性能即GB4599-94標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此，在電氣控制上必須配置2套(即4個(gè)控制器)，才能完成遠(yuǎn)、近光切換，這不僅增加了產(chǎn)品的成本，還降低了產(chǎn)品的可靠性。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種車用大光燈遠(yuǎn)近光機(jī)械切換裝置，通過該裝置對(duì)一個(gè)發(fā)光源的控制來(lái)完成遠(yuǎn)、近光束切換，既安全又可靠。
本實(shí)用新型目的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成一種車用大光燈遠(yuǎn)近光機(jī)械切換裝置，包括HID燈管、燈座以及燈外殼，其特征在于該切換裝置包括螺母和螺桿及其動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)螺桿，螺桿與螺母螺紋配合，螺母支承燈座上、下移動(dòng)，燈座與燈外殼之間活動(dòng)配合，燈座可以沿?zé)敉鈿け砻媛菪缴?、下運(yùn)動(dòng)，所述的燈管與燈座的中心線不在一條直線上。
所述的燈座可以沿?zé)敉鈿け砻媛菪缴稀⑾逻\(yùn)動(dòng)指的是，在燈座的外表面上至少開有一個(gè)呈近似斜杠“/”型旋轉(zhuǎn)軌跡的凹槽，在燈外殼的內(nèi)表面上與凹槽位置對(duì)應(yīng)處設(shè)有與之相對(duì)應(yīng)的凸型觸點(diǎn)，且所述的凹槽與凸型觸點(diǎn)的大小、形狀匹配，通過觸點(diǎn)沿凹槽的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)燈座的螺旋式上、下運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)然也可以是在燈外殼的內(nèi)表面上至少開有一個(gè)呈近似斜杠/型旋轉(zhuǎn)軌跡的凹槽，在燈座的外表面上與凹槽位置對(duì)應(yīng)處設(shè)有與之相對(duì)應(yīng)的凸型觸點(diǎn)，且所述的凹槽與凸型觸點(diǎn)的大小、形狀匹配，通過觸點(diǎn)沿凹槽的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)燈座的螺旋式上、下運(yùn)動(dòng)。
所述的燈管與燈座的中心線不在一條直線上，指的是燈管的安裝位置偏離燈座的中心線，且偏離的位置和距離與旋轉(zhuǎn)軌跡的形狀一一對(duì)應(yīng)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，螺桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)穩(wěn)定可靠，間歇誤差小，機(jī)構(gòu)使用壽命長(zhǎng)，傳送效率高，解決因使用的環(huán)境溫度發(fā)生變化而產(chǎn)生卡死的問題，遠(yuǎn)、近光束切換后，定位可靠，通用性好，適合于各種車型、車種。


附圖1為現(xiàn)有技術(shù)大光燈結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為現(xiàn)有技術(shù)發(fā)光燈絲擺放示意圖；附圖3為本實(shí)用新型模擬發(fā)光燈源擺放示意圖；附圖4為本實(shí)用新型模擬遠(yuǎn)光位置示意圖；附圖5為本實(shí)用新型模擬近光位置示意圖；
附圖6為本實(shí)用新型正面剖視圖；附圖7為實(shí)施例一側(cè)面剖視圖；附圖8為實(shí)施例二側(cè)面剖視圖；附圖9為實(shí)施例三側(cè)面剖視圖；附圖10為本實(shí)用新型凹槽展開示意圖(體現(xiàn)Z向移動(dòng)距離A)；附圖11為本實(shí)用新型體現(xiàn)凹槽曲線在Y向移動(dòng)距離B的示意圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解如圖1-11所示，標(biāo)號(hào)1-21分別表示直流馬達(dá)1、減速齒輪2、齒輪固定下蓋3、螺母4、螺桿5、燈外殼6、固定環(huán)7、HID燈管8、燈罩9、可旋轉(zhuǎn)燈座10、凸型觸點(diǎn)11、凸型觸點(diǎn)12、中心線13、中心線14、凹槽15、凹槽16、螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)17、孔18、孔19、T型件20、T型件21。
實(shí)施例一本實(shí)施例包括HID燈管8、可旋轉(zhuǎn)燈座10、燈外殼6，以及螺母4和螺桿5及其動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括直流馬達(dá)1、減速齒輪2、螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)17，直流馬達(dá)1通過減速齒輪1、螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)17驅(qū)動(dòng)螺桿5，螺桿5與螺母4螺紋配合，螺母4支承控制燈座10上、下移動(dòng)，燈座10與燈外殼6之間活動(dòng)配合，燈座10可以沿?zé)敉鈿?內(nèi)表面螺旋式上、下運(yùn)動(dòng)。
在燈座10的外表面前、后方向上分別開有呈近似斜杠“/”型旋轉(zhuǎn)軌跡的凹槽15和凹槽16，在燈外殼6上與凹槽15和凹槽16位置對(duì)應(yīng)處設(shè)有凸型觸點(diǎn)11、凸型觸點(diǎn)12，凸型觸點(diǎn)11、凸型觸點(diǎn)12凸出于燈外殼6內(nèi)表面的部分的形狀、大小分別與凹槽15、16匹配，且凸型觸點(diǎn)11、凸型觸點(diǎn)12上的該部分可以分別在凹槽15、16中移動(dòng)，通過其在凹槽中從一端到另一端的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)燈座的螺旋式上、下運(yùn)動(dòng)。
在本實(shí)施例中凸型觸點(diǎn)11、凸型觸點(diǎn)12分別與燈外殼6是一體的。
燈管的中心線13與燈座的中心線14不在一條直線上，即燈管8的安裝位置偏離燈座的中心線14，且偏離的位置與距離與凹槽15、16的軌跡的形狀一一對(duì)應(yīng)。
本實(shí)施例在具體使用時(shí)，直流電機(jī)1以每分鐘21000轉(zhuǎn)的速度通過減速齒輪2，產(chǎn)生24∶8的減度；齒輪2通過36∶12的轉(zhuǎn)速比，驅(qū)動(dòng)螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)17，把螺桿5向左、或向右旋轉(zhuǎn)1周，產(chǎn)生向上或向下移動(dòng)約5.5mm，此時(shí)螺母4帶動(dòng)可旋轉(zhuǎn)燈座10隨之向上或向下移動(dòng)約5.5mm，可旋轉(zhuǎn)燈座10通過前、后兩個(gè)凸型觸點(diǎn)11、12，產(chǎn)生偏心旋轉(zhuǎn)，它的旋轉(zhuǎn)軌跡如圖10所示，通過兩個(gè)定位銷11、12，產(chǎn)生一個(gè)受力均勻上下行程為5.5mm，因燈管8安裝在偏心位置如圖9所示，使得在左右方向上燈管中心線13上產(chǎn)生1.2mm的偏心移位。也就是說，通過兩個(gè)凸型觸點(diǎn)11、12在凹槽15、16中的移動(dòng)，使燈管8產(chǎn)生向上或向下約5.5mm移位，經(jīng)過偏心旋轉(zhuǎn)使其產(chǎn)生1.2mm的偏心移位，從而達(dá)到，產(chǎn)生與現(xiàn)有技術(shù)中所述的鹵素?zé)襞葸h(yuǎn)、近光束切換相一致的動(dòng)作。
近光時(shí)，通過控制電路給直流馬達(dá)1一個(gè)100mS脈寬的正脈沖電平來(lái)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)1，產(chǎn)生逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)力矩，通過齒輪2的第1級(jí)減速，再驅(qū)動(dòng)螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)17的大齒輪產(chǎn)生第2級(jí)減速，最后由螺桿5旋轉(zhuǎn)1周來(lái)推動(dòng)螺母4，使得可旋轉(zhuǎn)燈座10向下旋轉(zhuǎn)。
遠(yuǎn)光時(shí)，控制電路給直流馬達(dá)一個(gè)100mS脈寬的負(fù)脈沖電平來(lái)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)1，產(chǎn)生順時(shí)針旋轉(zhuǎn)力矩，通過齒輪2的第一級(jí)減速，再驅(qū)動(dòng)螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)17的大齒輪產(chǎn)生第二級(jí)減速，最后由螺桿5旋轉(zhuǎn)一周來(lái)推動(dòng)螺母4，使得可旋轉(zhuǎn)燈座10向上旋轉(zhuǎn)。
遠(yuǎn)、近光束切換后，無(wú)需考慮，齒輪滑動(dòng)的狀況，定位可靠。
實(shí)施例二本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于凸型觸點(diǎn)11、凸型觸點(diǎn)12與燈外殼6不是一體的，該觸點(diǎn)為獨(dú)立支點(diǎn)，即T型件20和T型件21，在燈外殼6上與凹槽15和凹槽16位置對(duì)應(yīng)處開有孔18、孔19，T型件20和T型件21分別放置在各孔中并凸出于燈外殼6內(nèi)表面作為凸型觸點(diǎn)11、12，其中T型件20、21與孔18、19之間固定連接，例如采用膠水粘接。
實(shí)施例三本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于凸型觸點(diǎn)與凹槽設(shè)置位置的不同，在本實(shí)施例中，凸型觸點(diǎn)11、12設(shè)置在燈座10的外表面上，并凸出于該表面，凹槽15、16分別設(shè)置在燈外殼6內(nèi)表面的前、后方向上。
當(dāng)然凹槽15、16也是呈近似斜杠“/”型旋轉(zhuǎn)軌跡的，凹槽15、16與凸型觸點(diǎn)11、12位置對(duì)應(yīng)，凸型觸點(diǎn)11、12凸出于燈座10的外表面的部分的形狀、大小分別與凹槽15、16匹配，且凸型觸點(diǎn)11、12上的該部分可以分別在凹槽15、16中移動(dòng)，通過其在凹槽中從一端到另一端的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)燈座的螺旋式上、下運(yùn)動(dòng)。
在本實(shí)施例中凸型觸點(diǎn)11、凸型觸點(diǎn)12分別與燈座10是一體的。
權(quán)利要求1.一種車用大光燈遠(yuǎn)近光機(jī)械切換裝置，包括HID燈管、燈座以及燈外殼，其特征在于該切換裝置包括螺母和螺桿及其動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)螺桿，螺桿和螺母螺紋配合，螺母支承燈座上、下移動(dòng)，燈座與燈外殼之間活動(dòng)配合，燈座可以沿?zé)敉鈿け砻媛菪缴?、下運(yùn)動(dòng)，所述的燈管與燈座的中心線不在一條直線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用大光燈遠(yuǎn)近光機(jī)械切換裝置，其特征在于所述的燈座可以沿?zé)敉鈿け砻媛菪缴?、下運(yùn)動(dòng)指的是，在燈座的外表面上至少開有一個(gè)呈近似斜杠“/”型旋轉(zhuǎn)軌跡的凹槽，在燈外殼的內(nèi)表面上與凹槽位置對(duì)應(yīng)處設(shè)有與之相對(duì)應(yīng)的凸型觸點(diǎn)，且所述的凹槽與凸型觸點(diǎn)的大小、形狀匹配，通過觸點(diǎn)沿凹槽的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)燈座的螺旋式上、下運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用大光燈遠(yuǎn)近光機(jī)械切換裝置，其特征在于所述的燈座的外表面上開有兩個(gè)凹槽，兩者對(duì)稱設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用大光燈遠(yuǎn)近光機(jī)械切換裝置，其特征在于所述的燈座可以沿?zé)敉鈿け砻媛菪缴稀⑾逻\(yùn)動(dòng)指的是，在燈外殼的內(nèi)表面上至少開有一個(gè)呈近似斜杠“/”型旋轉(zhuǎn)軌跡的凹槽，在燈座的外表面上與凹槽位置對(duì)應(yīng)處設(shè)有與之相對(duì)應(yīng)的凸型觸點(diǎn)，且所述的凹槽與凸型觸點(diǎn)的大小、形狀匹配，通過觸點(diǎn)沿凹槽的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)燈座的螺旋式上、下運(yùn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車用大光燈遠(yuǎn)近光機(jī)械切換裝置，其特征在于所述的燈外殼的內(nèi)表面上開有兩個(gè)凹槽，兩者對(duì)稱設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的一種車用大光燈遠(yuǎn)近光機(jī)械切換裝置，其特征在于所述的燈管與燈座的中心線不在一條直線上，指的是燈管的安裝位置偏離燈座的中心線，且偏離的位置和距離與旋轉(zhuǎn)軌跡的形狀一一對(duì)應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車輛用前照明燈，具體涉及的是一種高壓氙氣燈的遠(yuǎn)光束、近光束控制裝置，該裝置包括螺母和螺桿及其動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)螺桿，螺桿與螺母螺紋配合，螺母支承燈座沿?zé)敉鈿け砻媛菪缴?、下運(yùn)動(dòng)，燈管與燈座的中心線不在一條直線上，通過對(duì)一個(gè)發(fā)光源燈管的控制來(lái)完成遠(yuǎn)、近光束切換，既安全又可靠。
文檔編號(hào)F21V14/00GK2871304SQ20062000887
公開日2007年2月21日 申請(qǐng)日期2006年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月26日
發(fā)明者安冰翀 申請(qǐng)人:安冰翀