專利名稱：場發(fā)射顯示交通信號標志的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種場發(fā)射顯示交通信號標志，即與場發(fā)顯示器(FieldEmission Display；FED)相關的應用技術，即一種具有碳納米管陰極的場發(fā)射發(fā)光構件的構造技術，尤指一種以碳納米管為電子發(fā)射源層(陰極)的場發(fā)射光源構件構造技術以用于交通信號標志面板。
背景技術：
經(jīng)濟部能源會編列4.3億預算推動“LED交通信號標志燈節(jié)能示范計劃”。經(jīng)濟部表示，未來全臺LED交通信號標志燈的比率將由8％提高為32％，不止提高行車安全與環(huán)保，每年還節(jié)省用電8000萬度。
能源會指出，LED交通信號標志燈比傳統(tǒng)白熾信號標志燈省電達89％，且辨識性高，兼具有節(jié)約能源、增進交通安全與環(huán)保三重效益。2003年元月統(tǒng)計全臺25縣市交通信號標志燈共64.6萬盞，已更換的LED交通信號標志燈約5.2萬盞，僅占8％。能源會在“擴大公共建設方案”中編列4.3億元預算，研究提出“LED交通信號標志燈節(jié)能示范計劃”，汰換使用年限過長的交通信號標志燈。
這種以多個LED燈取代公知的單一白熱燈的優(yōu)點是可將熱電功率降低至15W以下，低發(fā)熱，環(huán)境操作溫度可以在-20～60℃，多配置的LED燈還可配合電路設計，作為紅燈、黃燈、綠燈交通信號標志燈以達到提示路人的目的。
雖然LED燈具有以上省電等多項優(yōu)點，不過，由于所述信號標志燈具是由多顆LED燈組所構成，因此當使用一段時數(shù)后，由于各個LED燈組織壽命差異，往往造成各該燈組呈現(xiàn)的亮度有所差異，甚至部分燈組已無法發(fā)光，導致信號標志燈所呈現(xiàn)亮度均勻性不佳，影響路人的感觀，進而難以達到提示路人的警示目的。
近年來碳納米管電子發(fā)射源的場發(fā)射顯示器的應用發(fā)展成熟，可通過所述場發(fā)射顯示組件滿足高亮度，低耗能，動態(tài)畫面呈現(xiàn)效果。所述結構場發(fā)射顯示面板可配和顯示需求，圖案化設置陽極熒光粉涂層，與陰極電子發(fā)射源涂層，配合前申請人的驅動電路與電源供應模塊專利配置，可作為一高亮度，低功耗，環(huán)境適應性高，及可動態(tài)畫面呈現(xiàn)的交通顯示信號標志。
由于碳納米管(Carbon nanotubes)自1991年被Iijima提出后(Nature 354，56(1991))具備極高的電子特性，并且已被多種電子組件內(nèi)所使用，而碳納米管可以有很高的長寬比(aspect ratio)大于500以上，和高的剛性其楊氏系數(shù)多在1000GPn以上，而碳納米管的尖端或缺陷處均在原子級規(guī)模露出，以上這些特性因此被認為一種理想的場電子發(fā)射源(electron field emitter)材料，例如一種場發(fā)射顯示器的陰極板上的電子發(fā)射源的利用。由于碳納米管具備以上所示的物理特性，因此也可被設計為多種制作方式如網(wǎng)印、噴涂或薄膜工藝等以圖案(pattern)化于電子組件使用。
本文所述的場發(fā)顯示器(可用于場發(fā)射光源構件)是一種利用電場使陰極電子發(fā)射源(Cathode electron emitter)產(chǎn)生電子，通過該電子激發(fā)陽極板的熒光粉體，使熒光粉體產(chǎn)生光子發(fā)光，其特色是輕、薄、有效顯示區(qū)域尺寸的大小可依制程及產(chǎn)品需求制作?？捎糜趫D像顯示也可以簡化后的構造用于交通信號標志的光源，且所呈現(xiàn)的畫面均勻性佳，并共同呈現(xiàn)一壽命展示，不致有部分顯示像素亮度差異的現(xiàn)象。
請參考圖1所示一種簡易的公知場發(fā)射顯示器1a，其結構至少包含陽極3a與陰極4a，單元結構5a有單元陽極51a及單元陰極52a，其間設置有阻隔壁(rib)53a，提供陽極與陰極間真空區(qū)域的間隔，及作為陽極與陰極之間的支撐，參閱圖1所示，一陽極3a至少包含一陽極玻璃基板31a，一陽極導電層32a，一熒光粉體層(phosphors layer)33a；而一陰極4a至少包含一陰極玻璃基板41a，一陰極導電層42a，一電子發(fā)射源層43a(具有碳納米管)；其中陽極3a與陰極4a的間隔是由阻隔壁53a配置，其功能為保持陰極板與陽極板之間的真空區(qū)域的維系，并提供一外加電場，使陰極板上的電子發(fā)射源層43a產(chǎn)生電子并射向陽極板上的熒光粉體激發(fā)而使熒光粉體發(fā)光。該二極結構的場發(fā)射顯示器，陰極與陽極的間隙可介于50μm至200μm之間，所需要的驅動電場強度大多無須超過10V/μm，或驅動電壓(Turn on Voltage)大于150V以上，即可使陰極產(chǎn)生電子，至于熒光粉的發(fā)光效率則依選用的該熒光粉材料特性而定。
在此須針對熒光粉體層(phosphors layer)33a及電子發(fā)射源層43a的制作方式做一說明；一般而言，若場發(fā)射顯示器做為顯示屏幕，則細致的顯示像素是必要的，因此陰極與陽極的涂層可為網(wǎng)印或曝光顯影(類似半導體制程)的具有精度制作方式來制作，但此類涂布方式用于光源構造為低單價構造物，因此以溶液噴涂陰極與陽極的涂層方式(用噴液體的噴嘴噴)會是比較符合成本的方式，如噴涂碳納米管混合液(陰極涂層)或噴涂熒光粉體混合液，可使制造成本降低許多。
又為滿足交通信號標志的顯示需求，亮度至少需1000nits以上，以所述亮度需求，公知技術的場發(fā)射發(fā)光組件需三極以上方能滿足亮度需求，然以所述三極結構制作過程復雜，成本高不利于低成本的光源組件，然若采取公知的二極結構，除非有特殊的電源結構，或高效率的陰陽極板，二極結構的發(fā)熱或亮度不足仍難以滿足市場的需求。
但是，以碳納米管制作為漿料的方式實施于場發(fā)射顯示器1a以制作為陰極的電子發(fā)射源層43a，也仍得考慮是否有陽極發(fā)熱的現(xiàn)象，此現(xiàn)象在直流驅動發(fā)光時特別明顯，此問題仍待克服。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于以公知技術制作的交通信號標志顯示板發(fā)光構造，需有低成本及亮度需求，本實用新型在公知的場發(fā)射顯示器加入交流電驅動電路，及陰陽極噴涂式涂層，以克服下列問題提供一高亮度面板，以增加顯示效果；可用于室外環(huán)境，環(huán)境要求限制低；以現(xiàn)有技術易于取得驅動IC(integral circuit)；噴涂方式制作成本低；及可提供一亮度均勻，省電且圖案多樣化。
本實用新型的主要目的，是提供一種可提供一散熱良好，能抵抗發(fā)光組件熱集中的較佳構造用于場發(fā)射顯示器，以使交通信號標志顯示板的用途需求得以滿足。
本實用新型又一目的，是提供用于交通信號標志面板的場發(fā)射顯示器光源構造，通過以現(xiàn)有技術易于取得驅動IC(integral circuit)，避免開發(fā)新控制電路的成本。
為達到上述目的，本實用新型提供一種具有交流電驅動的具有碳納米管陰極的交通信號標志面板光源構造，通過一交變電路設置于陰陽極玻璃基板上，再通過外部驅動IC(inegral circuit)控制，及各種相關附加構造，使得公知的種種問題可以克服。
本實用新型一種交通信號標志的場發(fā)射發(fā)光構件包含交通信號標志本體，具有場發(fā)射顯示裝置；其中該場發(fā)射顯示裝置，包括有陽極構造，具有熒光粉體層；陰極構造，具有碳納米管層；阻隔壁，以維系陰陽極保持一特定間隙；及交變電路，具有電壓施加端，可承受一預定交流頻率與一預定交流電壓的電流，施加于該電壓施加端與該陰極間；其中該陽極構造及陰極構造平面發(fā)光顯示圖像依交通信號標志預定需要而有矩陣發(fā)光點顯示或區(qū)域發(fā)光帶顯示；其中該熒光粉體層具有一預定范圍的陽極噴涂層厚度；其中該碳納米管層具有一預定范圍的陰極噴涂層厚度；其中該阻隔壁具有一預定范圍的厚度。
根據(jù)本實用新型的場發(fā)射顯示交通信號標志，其中該熒光粉體層的陽極噴涂層厚度范圍為每層3-5μm，且該碳納米管層的陰極噴涂層厚度范圍為每層3-5μm，且該阻隔壁厚度范圍為50-120μm。
根據(jù)本實用新型的場發(fā)射顯示交通信號標志，其中該預定交流電壓范圍為正負150V到正負900V之間，該預定交流頻率為12kHz到14kHz之間。
根據(jù)本實用新型的場發(fā)射顯示交通信號標志，其中該熒光粉體層及碳納米管層為噴涂方式所涂布。
根據(jù)本實用新型的場發(fā)射顯示交通信號標志，其中進一步包含導光板構造，設于陽極構造的外側以加強亮度。
根據(jù)本實用新型的場發(fā)射顯示交通信號標志，其中該熒光粉體層為一種可呈現(xiàn)紅光、黃光或綠光的熒光粉體所構成。
根據(jù)本實用新型的場發(fā)射顯示交通信號標志，其中該熒光粉體層為一種P-22系列硫化鋅為主要成分的熒光粉體所構成。
根據(jù)本實用新型的場發(fā)射顯示交通信號標志，其中該熒光粉體層為白色熒光粉體所構成。
根據(jù)本實用新型的場發(fā)射顯示交通信號標志，其中該白色熒光粉體為電子激發(fā)發(fā)光所產(chǎn)生的波長范圍至少包含可見光光譜范圍。
根據(jù)本實用新型的場發(fā)射顯示交通信號標志，其中該白色熒光粉體至少為一種硫化鋅為基質(zhì)主要成分為ZnS:Ag+(Zn，Cd)S:Cu，Al或一種Y2O2S:Tb，或一種由陰極射線管常用的硫化鋅三色熒光粉依特定比例搭配調(diào)制的成份。
根據(jù)本實用新型的場發(fā)射顯示交通信號標志，其中該碳納米管層包含有經(jīng)改質(zhì)后的碳納米管，具有高電子發(fā)射率。
根據(jù)本實用新型的場發(fā)射顯示交通信號標志，其中該場發(fā)射顯示裝置具有驅動電路，包括有一輸出接口，用以連接至該陰極構造；至少一光耦合開關，連接于該輸出接口，以隔絕保護驅動電路和控制該陰極構造動作；一處理單元，連接于所述光耦合開關以處理數(shù)字數(shù)據(jù)；及一直流電源，連接于該處理單元，以提供該處理單元工作所需的電力。
根據(jù)本實用新型的場發(fā)射顯示交通信號標志，其中該處理單元具有一數(shù)據(jù)緩存器以提供數(shù)字數(shù)據(jù)的儲存空間。
根據(jù)本實用新型的場發(fā)射顯示交通信號標志，其中該處理單元具有一數(shù)據(jù)緩存器，其中該處理單元為一8051單芯片處理器。
本實用新型的具有交流電驅動的具有碳納米管陰極的光源構件，通過一交變電路設置于陰陽極玻璃基板上，再通過外部驅動IC(integral circuit)控制，及使用噴涂方法涂布陽極熒光粉體層及陰極碳納米管層，據(jù)此以本方法制作可提供以下的優(yōu)點一、可提供一散熱良好，能抵抗發(fā)光組件熱集中的較佳構造；二、以現(xiàn)有技術易于取得驅動IC(integral circuit)；三、噴涂方式制作成本低；及四、可提供一亮度均勻，省電且圖案多樣化。


圖1為場發(fā)射顯示組件結構示意圖；圖2為本實用新型場發(fā)射顯示交通信號標志驅動電路示意圖；圖3為本實用新型場發(fā)射顯示交通信號標志的場發(fā)射顯示組件剖面示意圖；圖4為本實用新型場發(fā)射顯示交通信號標志的場發(fā)射顯示組件驅動電路的電路圖；圖5為本實用新型交通信號標志面板的場發(fā)射光源構件外觀構造示意圖。
其中，附圖標記說明如下1a 場發(fā)射顯示器 3a 陽極31a 陽極玻璃基板 32a 陽極導電層33a 熒光粉體層4a 陰極41a 陰極玻璃基板 2a 陰極導電層443a 電子發(fā)射源層 5a 單元結構51a 單元陽極 52a 單元陰極53a 阻隔壁1 場發(fā)射顯示器驅動電路 10 輸出接口12 控制柵14 光耦合開關16 處理單元 18 直流電源2 場發(fā)射顯示交通信號標志(顯示單元)20 陽極構造 22 陰極構造24 熒光層26 發(fā)射層28 絕緣層3 交流電源具體實施方式
本實用新型是全面亮所以不用區(qū)段顯示，保留的處理單元作為控制燈信號時程之用，或是閃黃燈或是轉彎燈信號之用。
配合圖4，請參考圖2，為本實用新型區(qū)段顯示的場發(fā)射顯示器驅動電路示意圖。其中，場發(fā)射顯示器驅動電路1包括有一輸出接口10、一交流電源3、至少一光耦合開關14、一處理單元16及一直流電源18。直流電源18提供處理單元16工作所需的電力，并且，處理單元16用來處理存放在內(nèi)部數(shù)據(jù)緩存器的數(shù)字數(shù)據(jù)或程序數(shù)據(jù)，以控制燈號的時程，當數(shù)據(jù)處理完后，隨即輸出一控制信號并傳送到所述光耦合開關14，該處理單元16可以為一8051單芯片處理器。
通過控制信號驅動該光耦合開關14，上述光耦合開關14用以作隔絕保護該處理單元16。
配合圖3，請再參考圖2，所述顯示單元2的陽極構造20連接有一交流電源3，當所述顯示單元2的陰極構造22為接地時，連接于所述陰極構造22的發(fā)射層26會產(chǎn)生電子，再通過所述陽極構造20與所述陰極構造22間的交流電源3，用以加速電子激發(fā)設置在所述陽極構造20上的熒光層24，并且，使得熒光層24的熒光體發(fā)光。且利用設置于所述陰極構造22上的絕緣層28來阻隔所述發(fā)射層26間產(chǎn)生的電子，避免相互間電子的干擾。上述說明中，發(fā)射層26其結構為一金屬微尖端或一碳納米管。
配合圖3，請再參考圖2，當該輸出接口10控制該陰極構造22為浮接時，該顯示單元2由于陽極構造20與陰極構造22間無法建立驅動電場，而導致電子無法從陰極構造22產(chǎn)生，因此，該顯示單元2便無法顯示發(fā)光。
配合圖3，請再參考圖2，由于該顯示單元2的陽極柵20連接交流電源3，因此，當交流電源3在正電場且該顯示單元2的陰極構造22若為接地時，該顯示單元2會顯示發(fā)光。反之，若所述區(qū)段顯示單元2的陰極構造22若為浮接，則所述區(qū)段顯示單元2不會顯示發(fā)光，因此，本實用新型區(qū)段顯示的場發(fā)射顯示器驅動電路于陽極構造20加入高頻率的交流電源3，并控制所述陰極構造22的接地或浮接，進而使得所述顯示單元2得以動態(tài)呈現(xiàn)畫面。
再者，當交流電源3在負電場時，可以釋放正電場時所累積在陽極構造20上的電荷，以改善因連續(xù)累積發(fā)光而產(chǎn)生的熱能以延長使用壽命，上述中，交流電源3為高頻、高壓的交流電源。
請配合圖3，請再參考圖2，本實用新型供一種交通信號標志面板的場發(fā)射光源構件，其包含交通信號標志本體，具有場發(fā)射顯示裝置；其中該場發(fā)射顯示裝置，包括有陽極構造20，具有熒光粉體層，以受陰極構造發(fā)出的電子撞擊而發(fā)光；又有陰極構造22，具有碳納米管層，受電偏壓時可放出電子束；及交變電路，具有電壓施加端，一般與陽極構造相連接，而以陰極構造4為0V的電位，可承受一預定交流頻率與一預定交流電壓的電流，施加于該電壓施加端與該陰極間；其中該陽極構造及陰極構造平面發(fā)光顯示圖像可依交通信號標志預定需要而有矩陣發(fā)光點顯示或區(qū)域發(fā)光帶顯示；其中該陽極構造與陰極構造間進一步包含一柵極，以強化發(fā)光強度；顯示單元可具有驅動端電路而連到外界驅動電源；本實用新型可為二極(陰極對陽極發(fā)射電子束)構造或可三極(柵極介于陰陽極中間)構造。由于控制邏輯與一般的半導體二極管極為相似，因此驅動IC應極易開發(fā)，可就現(xiàn)有IC成品設計改做即可使用。且為成本考慮時，以噴涂方式涂布陽極的熒光粉體層與陰極的碳納米管層時，其中該熒光粉體層具有一預定范圍的陽極噴涂層厚度；且其中該碳納米管層具有一預定范圍的陰極噴涂層厚度。
本實用新型的截面構造大致與圖1公知構造相同，所不同之處僅在于使用交變電路與指定使用噴涂方式制作熒光粉體層及碳納米管層。因此本實用新型能較公知的裝置更具亮度及低成本。
本實用新型的具有碳納米管陰極的交通信號標志面板模塊，并且可進一步包含下列細部特性；本實用新型其中該熒光粉體層的陽極噴涂層厚度范圍可為每層3-5μm(可為多層噴涂)，且該碳納米管層的陰極噴涂層厚度范圍可為每層3-5μm(可為多層噴涂)；為保持陰陽極于一特定間隙，以網(wǎng)印圖案化印制阻隔壁，阻隔壁的厚度范圍為可為50-120μm(可為多層堆疊印制)；另外其中該預定交流電壓配合陰陽極的間隙，范圍可為正負150V到正負900V之間以形成一交流電場，范圍可為正負3V/μm到正負6V/μm之間，而該預定交流頻率可為12kHz到14kHz之間；其中該熒光粉體層及碳納米管層為噴涂方式所涂布，如對于熒光粉體層厚度可以根據(jù)產(chǎn)品特性需求予以調(diào)整，多噴涂幾次即可調(diào)整噴涂厚度；其中該阻隔壁是以網(wǎng)印印制，配合驅動電場的需求以重復堆疊印制，使阻隔壁可以累積一特定厚度；且有鑒于光源利用的集中效果，本實用新型進一步可包含導光板構造，設于陽極構造的外側，以加強亮度(如手電筒一般)；此外其中該導光板顏色可為白色，以加強反射亮度；又基于各個不同色光交通信號標志器發(fā)光所呈現(xiàn)的顏色，其中該熒光粉體層為一種可呈現(xiàn)紅光、黃光或綠光的熒光粉體所構成，本實用新型中該熒光粉體層可為常用真空組件使用的P-22系列的硫化鋅主要成分及氧化釔的熒光粉體，已呈現(xiàn)各色光信號標志所需的光譜?；蚴强蔀榘咨珶晒夥垠w所構成，以使顯像能力加強，所使用的白色熒光粉所產(chǎn)生的波長范圍包含可見光光譜范圍，可以為一種硫化鋅為基質(zhì)主要成分為ZnS:Ag+(Zn，Cd)S:Cu，Al或一種Y2O2S:Tb，或一種由陰極射線管常用的硫化鋅為主成分的三色熒光粉依特定比例搭配調(diào)制，再根據(jù)各信號標志色光需求以搭配各色濾光片或濾光外罩使用；而考慮改善碳納米管的導電與發(fā)射電子特質(zhì)，其中該碳納米管層可包含有經(jīng)改質(zhì)后的碳納米管，具有高電子發(fā)射率。一般改質(zhì)后的碳納米管會具有特性的改善，如導電特性或電子發(fā)射率，且特定的界面附著能力也可能通過改質(zhì)達到。
本實用新型三極結構場發(fā)射顯示靜態(tài)信號標志燈(綠燈及紅燈)；陽極綠燈及黃燈熒光粉是以一種P-22系列的硫化鋅為主要成分的熒光粉，紅燈熒光粉是以一種P-22系列氧化釔熒光粉；柵極為一種多孔隙金屬網(wǎng)罩，設置于陰極與陽極之間，其功能為汲取陰極電子發(fā)射源的電子，各所述孔隙以提供電子束通過的信道，該柵極網(wǎng)罩臨陽極的一側可以蒸鍍或濺鍍設置一反射層，以反射并提高陽極熒光粉的發(fā)光亮度，其網(wǎng)罩為一種合金材料，其膨脹系數(shù)與陰陽極的玻璃基板近似，以配合封裝過程的熱膨脹；陰極的電子發(fā)射源是以高效率碳納米管粉體，碳管內(nèi)徑5～25nm，碳管層數(shù)分布25層以下為佳；陰極與柵極的間隙是以固定間隔配置阻隔壁(rib)，可以為一種以玻璃粉體為主成分的涂料以網(wǎng)印印制，其陰極與柵極的間隙或是阻隔壁的厚度可以為20～100μm支撐；柵極與陽極也以固定間隔配置支撐裝置(spacer)，支撐裝置為一特定形狀的支撐結構其高度可以為1～2mm，其目的可以使陰極與陽極間保持一特定距離，使陽極可提供一特定高電壓，使柵極汲引的電子束經(jīng)由陽極提供的高壓加速以撞擊熒光粉體而發(fā)光；所謂的阻隔壁與支撐裝置其功能也為提供陰極、陽極與柵極支撐及維系的真空區(qū)域；電路結構，驅動電路是以一種高頻交流電源模塊提供于陰極與柵極間，另外提供一固定高壓3KV以上給陽極為加速電子束之用。(封裝結構略)通過以上的詳細揭示驗證，本實用新型的優(yōu)點如下；
1.為交變電源驅動，具有高亮度，可達1000-2000nits以上，室外使用不論日夜皆可清楚顯示液晶影像，且使用壽命長。
2.可為低消耗功率，其功率視發(fā)光區(qū)塊數(shù)量而定，一般可小于10W。
3.環(huán)境適應性高，可作為工業(yè)等級用途。
4.制造成本低，噴涂工藝為低成本制作過程。
以上所述，僅為本實用新型的較佳可行實施例，非以此即局限本實用新型的專利范圍，故凡應用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所進行的等效結構變化，均同理皆包含于本實用新型的范圍內(nèi)。
權利要求1.一種場發(fā)射顯示交通信號標志，其特征在于包括有交通信號標志本體，具有場發(fā)射顯示裝置；其中該場發(fā)射顯示裝置，包括有；陽極構造，具有熒光粉體層；陰極構造，具有碳納米管層；阻隔壁，維系陰陽極構造于一間隙；及交變電路，具有電壓施加端，能夠承受一定交流頻率與一定交流電壓的電流，施加于該電壓施加端與該陰極構造間；其中該陽極構造及陰極構造平面發(fā)光顯示圖像可依交通信號標志需要而有矩陣發(fā)光點顯示或區(qū)域發(fā)光帶顯示；其中該陽極構造與陰極構造間進一步包含一柵極，以強化發(fā)光強度；其中該熒光粉體層具有一定范圍的陽極噴涂層厚度；其中該碳納米管層具有一定范圍的陰極噴涂層厚度；其中該阻隔壁具有一定范圍的厚度。
2.如權利要求1所述的場發(fā)射顯示交通信號標志，其特征在于該熒光粉體層的陽極噴涂層厚度范圍為每層3-5μm，該碳納米管層的陰極噴涂層厚度范圍為每層3-5μm，以及該阻隔壁厚度范圍為50-120μm。
3.如權利要求1所述的場發(fā)射顯示交通信號標志，其特征在于該一定交流電壓范圍為正負150V到正負900V之間，該一定交流頻率為12kHz到14kHz之間。
4.如權利要求1所述的場發(fā)射顯示交通信號標志，其特征在于進一步包含導光板構造，設于陽極構造的外側以加強亮度。
5.如權利要求4所述的場發(fā)射顯示交通信號標志，其特征在于該熒光粉體層為一種可呈現(xiàn)紅光、黃光或綠光的熒光粉體所構成。
6.如權利要求5所述的場發(fā)射顯示動態(tài)交通信號標志，其特征在于該熒光粉體層為一種P-22系列硫化鋅為主要成分的熒光粉體所構成。
7.如權利要求1所述的場發(fā)射顯示交通信號標志，其特征在于該熒光粉體層為白色熒光粉體所構成。
8.如權利要求7所述的場發(fā)射顯示交通信號標志，其特征在于該白色熒光粉體為被電子激發(fā)后至少產(chǎn)生可見光的熒光粉體。
9.如權利要求7所述的場發(fā)射顯示交通信號標志，其特征在于該白色熒光粉體至少為一種硫化鋅為基質(zhì)主要成分為ZnS:Ag+(Zn，Cd)S:Cu，Al、一種Y2O2S:Tb，或一種由陰極射線管常用的硫化鋅三色熒光粉依特定比例搭配調(diào)制的成份。
10.如權利要求1所述的場發(fā)射顯示交通信號標志，其特征在于該碳納米管層包含有經(jīng)改質(zhì)后的碳納米管，具有高電子發(fā)射率。
11.如權利要求1所述的場發(fā)射顯示交通信號標志，其特征在于該場發(fā)射顯示裝置具有驅動電路，包括有一輸出接口，連接至該陰極構造；至少一光耦合開關，連接于該輸出接口，隔絕保護驅動電路并控制該陰極構造動作；一處理單元，連接于所述光耦合開關以處理數(shù)字數(shù)據(jù)；及一直流電源，連接于該處理單元，以提供該處理單元工作所需的電力。
12.如權利要求11所述的場發(fā)射顯示交通信號標志，其特征在于該處理單元具有一數(shù)據(jù)緩存器以提供數(shù)字數(shù)據(jù)的儲存空間。
13.如權利要求10所述的場發(fā)射顯示交通信號標志，其特征在于該處理單元具有一數(shù)據(jù)緩存器，其中該處理單元為一8051單芯片處理器。
專利摘要本實用新型提供一種場發(fā)射顯示交通信號標志，其包括有交通信號標志本體，具有場發(fā)射顯示裝置；其中該場發(fā)射顯示裝置，包括有陽極構造，具有熒光粉體層；陰極構造，具有碳納米管層；阻隔壁，維系陰陽極構造于一特定間隙；及交變電路，具有電壓施加端，可承受一預定交流頻率與一預定交流電壓的電流，施加于該電壓施加端與該陰極構造間。從而為一般交通信號標志面板的構造提供一種場發(fā)射顯示構件，其可以交流電驅動場發(fā)射光源構件技術，及使用噴涂方法涂布陽極熒光粉體層及陰極碳納米管層，據(jù)此，可提供一散熱良好，能抵抗發(fā)光組件熱集中的較佳構造；以現(xiàn)有技術易于取得驅動IC；噴涂方式制作成本低；可提供一亮度均勻，省電且圖案多樣化。
文檔編號H01J31/12GK2828965SQ200520003050
公開日2006年10月18日 申請日期2005年2月6日 優(yōu)先權日2005年2月6日
發(fā)明者陳國榮, 吳智豪, 姚偉淇, 鐘易蓉 申請人:東元電機股份有限公司