專利名稱:自動調(diào)節(jié)電子喇叭聲級的多用途裝置的制作方法
本實用新型是一種改進運輸工具用的鳴號電子喇叭性能的電子自動調(diào)節(jié)裝置?，F(xiàn)有的電子喇叭，其聲級只能由駕駛員手動調(diào)節(jié)，單次鳴號持續(xù)時間無控制。
本實用新型提出一種電子喇叭控制裝置的方案，這種裝置可以根據(jù)行車速度自動調(diào)節(jié)電子喇叭地聲級；能對喇叭鳴號的單次持續(xù)時間進行限止；能顯示超速行車狀態(tài)和對鳴號次數(shù)及超速時間進行累加。
本實用新型的原理說明如下附圖1是本實用新型的方案原理柜圖。參照附圖1，本實用新型由角速度傳感器①、電壓比較器③、電子開關(guān)④、單次鳴號持續(xù)時間調(diào)節(jié)器⑤、鳴號開關(guān)⑥、鳴號計數(shù)器⑩、超速顯示器(11)、超速時間累加器(12)構(gòu)成。角速度傳感器①的功能是將直接反映車速的車速表軟軸的旋轉(zhuǎn)角速度轉(zhuǎn)換成電信號。這種功能可以用二種方法來達到一種是在車速表軟軸上加接測速發(fā)電機，附圖2是該方法示意圖。參照附圖2，測速發(fā)電機(13)輸出的脈動或交變的電壓經(jīng)整流濾波器(14)整流濾波后輸出直流電平信號
；一種是將角速度轉(zhuǎn)換成電脈沖，附圖3是該方法示意圖。參照附圖3，偏心安裝在車速表旋轉(zhuǎn)軟軸上的磁性體(15)隨軟軸不斷旋轉(zhuǎn)，在磁性體(15)接近固定在一定距離的磁敏元件(16)時，磁敏元件電阻值減小，在磁性體離開磁敏元件時電阻值增大，在
端出現(xiàn)電脈沖列。此脈沖列經(jīng)整形電路(17)整形并轉(zhuǎn)換成恒定脈寬的脈沖列，在
端取得占空比與車速成反比的脈沖信號。此脈沖列經(jīng)濾波電路(18)濾波后在
端得到與車速成正比的直流電平信號。附圖4是工作波形示意圖，圖4標(biāo)號說明HS－高聲級，MS－中聲級，LS－低聲級。參照圖4，
為角速度傳感器①的輸出波形，
為整形電路(17)的輸出波形，
和
為二種方法之輸出直流電平信號的變化示意圖。附圖5是電壓比較器的原理示意圖。參照附圖5，直流電平信號
或者
經(jīng)運算放大器(19)比例放大后，由電壓比較器1(20)和電壓比較器2(21)進行三段電壓比較。參照附圖4，
波形和
波形分別是電壓比較器1和電壓比較器2的輸出狀態(tài)示意圖。
為聲級區(qū)段劃分示意圖，在
、
端均為高電平時反映了車輛處于高速行駛狀態(tài)，為了保證行車安全，必需使喇叭發(fā)出高聲級鳴號聲。同理，在
、
端均處于低電平時為低聲級段；在
低電平
高電平時為中等聲級段。參照附圖1，電壓比較器③通過電子開關(guān)④對電子喇叭⑨中的衰減器⑧進行分段調(diào)節(jié)衰減量，電子開關(guān)④受電壓比較器③輸出的控制電壓
(參照附圖5)控制，分別接通或斷開(短路或者不短路)一部分衰減分壓電阻實現(xiàn)衰減量的調(diào)節(jié)。參照附圖1，單次鳴號持續(xù)時間調(diào)節(jié)器⑤在駕駛室鳴號按鈕⑦控制下，將按鈕⑦送來的長時間接通信號轉(zhuǎn)變成具有恒定接通時間的信號，該信號推動鳴號開關(guān)⑥使電子喇叭⑨發(fā)聲。單次鳴號持續(xù)時間調(diào)節(jié)器⑤為一單穩(wěn)態(tài)電路。鳴號開關(guān)⑥為一小型繼電器，單次鳴號持續(xù)時間調(diào)節(jié)器⑤的輸出信號還驅(qū)動鳴號計數(shù)器⑩累計鳴號次數(shù)，鳴號計數(shù)器⑩是常用的電脈沖驅(qū)動的機械碼盤式計數(shù)器。參照附圖1和附圖5，電壓比較器③輸出的反映高車速狀態(tài)的信號
還用以推動超速顯示器(11)，在
端出現(xiàn)高電平時，一個放大器被激勵導(dǎo)通，與放大器相連接的指示燈發(fā)光。上述放大器內(nèi)設(shè)有延時斷開電路，保證在
端出現(xiàn)高電平時指示燈立即得電發(fā)光，在
端高電平消失后，指示燈還會保持發(fā)光一段時間才熄滅，這種功能很容易地采用二級管隔離的RC充放電電路來達到。超速顯示器(11)的超速指示燈可安裝在車輛的明顯位置，以便于交通警察的監(jiān)視。超速時間累加器(12)為一個由電平驅(qū)動的機械式電動計時器，它受電壓比較器③的
輸出端(參照附圖5)高電平控制，在出現(xiàn)超速狀態(tài)時啟動計時器工作。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有聲級自動調(diào)節(jié)和單次鳴號持續(xù)時間受限止能更有效地降低和控制環(huán)境噪聲污染。并能對車輛的超速行駛進行顯示有利于交通安全管理部門的監(jiān)視，可以有效地降低行車事故率。在日益發(fā)展的計算機管理交通的條件下，鳴號計數(shù)和超速時間累加器的推廣可加強交通管理手段。
發(fā)明人曾作過一個實例，附圖6是一個實例的電原理圖。參照附圖6，角速度轉(zhuǎn)感器輸出的信號為一個測速發(fā)電機產(chǎn)生的交變電壓，此電壓從端子G1、G2輸入。二級管D6至D9組成一個橋式全波整流器，該整流器將上述之交變電壓整流成脈動直流電壓。電阻R26、R25、電容C13構(gòu)成濾波器，將上述脈動直流電壓平滑濾波成與測速發(fā)電機轉(zhuǎn)速成正比例變化的平滑直流電壓Vc。電阻R22、R23、R24構(gòu)成分壓器，分別在A點和B點取得高速參考電位VA和中速電位VB。比較器BJ1、BJ2、電阻R27、R28、R29、R30構(gòu)成電壓比較電路，當(dāng)VC＞VA和VB時，D點和E點均出高電平，當(dāng)VA＞Vc＞VB時，D點出低電平。E點出高電平，當(dāng)VC＜VA和VB時，D點和E點均出低電平。功率放大集成電路FD和其反饋和工作點控制元件電阻R12、R13、R14、R15、電容C5、C6、C7、C8、C9、C10構(gòu)成電子喇叭放大器，它推動揚聲器LD發(fā)聲，電容C14為放大器防自激電容，電容C3為隔直流電容。反相器F2、F3，電阻R4、R5，電容C2構(gòu)成音頻振蕩器，經(jīng)電阻R6、R9、R10、R11分壓衰減送入上述放大器工作，電子喇叭發(fā)出的聲級決定于電阻R9、R10、R11串聯(lián)的電阻值大小。當(dāng)在高速行車狀態(tài)時，D點和E點電平均高，由反相器F4、電阻R7、三極管BG2構(gòu)成的電子開關(guān)和由反相器F5、電阻R8，三級管BG3構(gòu)成的另一個電子開關(guān)均截止，在H點取得較高的音頻信號，喇叭發(fā)高聲級。在中速狀態(tài)。D點呈現(xiàn)低電平，三級管BG3導(dǎo)通，分壓電阻R11被短路，H點的聲頻信號即減弱。同理，在低速狀態(tài)時電阻R10、R11均被短路，H點的信號更小。二級管D4、D5、三級管BG4、BG5、BG6、電阻R16、R17、R18、R19、R20、R21、R31、R32、電
權(quán)利要求
1、一種使用在運輸工具上能自行調(diào)節(jié)電子喇叭聲級的多用途裝置，其特征在于由角速度傳感器①產(chǎn)生電信號經(jīng)電壓比較器③比較后控制電子開關(guān)④調(diào)節(jié)電子喇叭聲級由鳴號開關(guān)⑥經(jīng)單次鳴號持續(xù)時間調(diào)節(jié)器⑤控制電子喇叭鳴號時間，鳴號計數(shù)器⑩、超速顯示器(11)、超速時間累加器(12)受電子開關(guān)④控制。
2、根據(jù)權(quán)利要求
1所述裝置，其特征是角速度傳感器①是在車速表軟軸上加接測速發(fā)電機(13)和整流濾波器(14)。
3、根據(jù)權(quán)利要求
1所述裝置，其特征是角速度傳感器①是在車速表旋轉(zhuǎn)軟軸上偏心安裝隨軟軸旋轉(zhuǎn)的磁性體(15)和固定在一定距離的磁敏元件(16)、整形電路(17)、濾波電路(18)組成。
4、根據(jù)權(quán)利要求
1所述的裝置，其特征是電壓比較器③由運算放大器(19)輸出信號經(jīng)電壓比較器1(20)和電壓比較器2(21)構(gòu)成，進行三段電壓比較。
5、根據(jù)權(quán)利要求
1所述的裝置，其特征是單次鳴叫持續(xù)時間調(diào)節(jié)器⑤為單穩(wěn)態(tài)電路。
6、根據(jù)權(quán)利要求
1所述的裝置，其特征是鳴叫開關(guān)⑥為小型繼電器。
7、根據(jù)權(quán)利要求
1所述的裝置，其特征是超速顯示器(11)，在高速行車時接超速指示燈發(fā)光，超速顯示器(11)內(nèi)設(shè)有延時斷開電路，上述超速指示燈可安裝在車輛的明顯位置。
專利摘要
這種裝置可以根據(jù)行車速度自動調(diào)節(jié)電子喇叭鳴號的聲級，并能對單次鳴號持續(xù)時間進行限制，可以有效地控制鳴號聲對環(huán)境的噪聲污染，此外它還具有顯示超速狀態(tài)的功能，在附加計數(shù)器和計時器后能進一步對鳴號次數(shù)和超速行駛時間進行累加，有利于交通管理部門對行車安全的控制和監(jiān)視，是一種加強交通管理的有效手段。適用于各種運輸工具使用。
文檔編號G10K9/12GK86202890SQ86202890
公開日1987年8月19日 申請日期1986年5月6日
發(fā)明者錢偉光, 宗有根 申請人:宗有根, 錢偉光導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan