本發(fā)明涉及一種排氣裝置，特別涉及一種低流阻消聲排氣裝置。

背景技術：

環(huán)境控制系統(tǒng)是飛機重要的系統(tǒng)組成，對保證機組人員的正常工作、座艙乘客的舒適安全具有重要意義。環(huán)控系統(tǒng)及環(huán)控系統(tǒng)試驗臺中多處需要使用排氣裝置。排氣裝置的噪音能夠大大降低飛機或試驗室的舒適性?，F(xiàn)有的排氣裝置存在大大增加流阻或降噪能力差的問題，具有一定的局限性。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的：提供一種低流阻、消聲效果好的排氣裝置。

本發(fā)明的技術方案：一種低流阻消聲排氣裝置，其特征為：所述的裝置包括第一排氣段，所述的第一排氣段為喇叭型腔體，喇叭型腔體的頂端設置有進氣口，在喇叭型腔體內設置有錐體結構，錐體結構與喇叭型腔體同軸，錐體結構的頂角朝向進氣口。

優(yōu)選地，喇叭型腔體外的筒體和錐體結構為聚酰氬泡沫。

優(yōu)選地，所述的排氣裝置還包括第二排氣段，所述的第二排氣段出氣口與第一排氣段的進氣口連通，第二排氣段為管體結構，第二排氣段的管體內設置有與管體同軸的筒體，所述的筒體由微穿孔板制成。

優(yōu)選地，第二排氣段內設置有兩層同軸筒體。

優(yōu)選地，第一排氣段的流道直徑與第二排氣段的流道直徑相同。

本發(fā)明的有益效果：本技術方案采用喇叭口型排氣腔體，在腔體內設置錐形結構，該設計在保證降噪能力的同時降低了流阻，提高了環(huán)境的舒適性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖；

圖2為喇叭型腔體連接示意圖；

圖3為微穿孔板結構示意圖。

具體實施方式

一種低流阻消聲排氣裝置，所述裝置由法蘭1、管體2、微穿孔板3、椎體4組成。

如圖1和圖2所示，該裝置包含安裝法蘭、第一排氣段和第二排氣段。安裝法蘭1與第二排氣段通過焊接的方式連接。

第一排氣段為喇叭型腔體，由外圍的錐形筒體和內部的錐形實心體組成。兩部分結構內部均為聚酰氬泡沫，且外部包有金屬材料。錐形筒體和錐形實心體通過連接板5以焊接的形式連接。第一排氣段椎體頂端與第二排氣段通過焊接的形式連接。第二排氣段的流道直徑與第一排氣段的流道直徑相同。

第二排氣段由管體和雙層微穿孔板組成。微穿孔板如圖3所示。雙層微穿孔板與管體通過焊接的形式連接。微穿孔板的穿孔率和板間距根據(jù)實際使用工況確定。

該裝置首先通過雙層微穿孔板降低排氣裝置的噪音，然后通過楔形聚酰氬泡沫將氣流分流，進一步降低排氣裝置的噪音。該測量裝置的特征是，不僅能夠保證排氣裝置的低流阻，而且能夠大大降低排氣裝置的流阻，且能夠適用于不同的管路系統(tǒng)。