平視顯示器及具有該平視顯示器的車輛的制作方法
【專利說明】平視顯示器及具有該平視顯示器的車輛
[0001]依照美國專利法第35篇第119條(a)款，本發(fā)明要求了早期的申請日期效益和2014年4月30日在韓國申請的韓國申請第10-2014-0052760號的優(yōu)先權，在此引用并參照了全部所有內容。
技術領域
[0002]本發(fā)明涉及顯示行駛信息圖像的平視顯示器。
【背景技術】
[0003]為了車輛駕駛員的方便及安全，開發(fā)出了各種行駛輔助裝置。
[0004]作為上述開發(fā)的一個環(huán)節(jié)，最近，在車輛上安裝了平視顯示器(Head Up Display:HUD) ο
[0005]平視顯示器作為新一代顯示器，在車輛行駛過程中能夠更加有效地向駕駛員傳遞行駛信息。
[0006]開始，HUD是為了減輕駕駛員在觀察駕駛座內部的儀表的同時需要觀察外部參照物的負擔而開發(fā)的。通常，在一般的目視飛行過程中，外部和內部儀表的參考比率維持在8:2左右。但是，在編隊飛行時，99%以上的時間只能去觀察外部。因此，將各種需要的信息投射在駕駛員的視線中使其參考。
[0007]這樣的HUD的開發(fā)動機同樣適用于車輛用HUD。對于導航儀，其提供車輛運行中重要的信息，因此，用戶需要隨時確認。但是，導航儀的畫面并未設在駕駛員的正面，因此運行過程中不方便確認，并且導致事故的可能性也較高。
[0008]安裝在車輛的HUD裝置能夠使駕駛員在未從前方分散視線的情況下也可以確認行駛所需的信息。例如，HUD裝置將行駛速度、行駛距離以及發(fā)動機轉速(RPM)等行駛信息和燃料量等車輛信息顯示在擋風玻璃(wind shield)上。運行過程中，在擋風玻璃上顯示上述的有關行駛的信息，因此，駕駛員無需將視線轉移到安裝有儀表盤等的儀表板(dashboard)。因此，能夠防止因沒有注視前方而發(fā)生的事故。
[0009]最近，隨著車輛技術的發(fā)展，駕駛員在運行過程中能夠得到更多的信息。但是，現(xiàn)有的HUD裝置可同時提供的信息量是有限的，為了克服該限制，需要擴大HUD裝置內部的面板尺寸。由此將增加HUD裝置的尺寸以及重量。
[0010]但是，車輛內部安裝有很多其他電子部件，可擴大HUD裝置的尺寸的空間也是有限的。因此，需要開發(fā)出縮小裝置的尺寸的同時能夠更加有效地提供信息的HUD裝置。

【發(fā)明內容】

[0011]本發(fā)明的目的在于提供一種具有與現(xiàn)有結構不同的背光模塊的HUD裝置。
[0012]本發(fā)明的另一目的在于提供一種運行過程中通過擋風玻璃更加有效地提供信息的車輛。
[0013]為了解決上述問題，根據(jù)本發(fā)明的一實施例的向擋風玻璃投射圖像的HUD裝置包括:顯示面板、向上述顯示面板照射光的背光模塊以及將顯示在上述顯示面板的圖像引導到上述擋風玻璃的導光模塊，上述背光模塊包括多個背光單元，從相互不同的方向朝上述顯示面板照射光，以便向上述擋風玻璃上的相互不同的區(qū)域投射獨立的圖像。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，上述背光模塊包括在一個方向上彼此隔開配置的第一背光單元及第二背光單元。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，上述背光模塊包括在與上述一個方向交叉的方向上隔開配置的第三背光單元。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，在上述顯示面板與背光模塊之間配置有透鏡陣列，該透鏡陣列用于將從上述背光單元照射的光會聚到上述顯示面板上。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，上述導光模塊包括主鏡以及相對于上述顯示模塊的中心軸傾斜配置的副鏡，其中，該主鏡以向上述擋風玻璃反射上述顯示面板上的影像的方式構成。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，上述第一背光單元與上述顯示模塊的中心重疊，上述副鏡配置在從上述第二背光單元發(fā)出的光的光軸上。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，上述HUD裝置還包括:用于控制上述背光單元的控制部以及進行與外部設備之間的數(shù)據(jù)收發(fā)的通信部。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，上述通信部從移動終端接收數(shù)據(jù)，上述控制部根據(jù)GPS信息對至少一個背光單元進行控制，并根據(jù)從上述移動終端接收到的數(shù)據(jù)控制其他背光單
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[0021]為了解決上述問題，根據(jù)本發(fā)明的一實施例的車輛包括擋風玻璃以及向上述擋風玻璃投射影像的平視顯示器，上述平視顯示器包括:顯示面板；以及背光模塊，其將顯示在上述顯示面板上的圖像引導至上述擋風玻璃的導光模塊以及從相互不同的多個方向朝上述顯示面板照射光，以便在上述擋風玻璃上的相互不同的區(qū)域投射獨立的影像。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，上述背光模塊包括彼此隔開配置的多個背光單元。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，上述影像包括多個影像，該多個影像分別通過上述多個背光單元投射在上述擋風玻璃上的相互不同的區(qū)域上。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，上述多個影像能夠成為種類相互不同的影像信息。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，上述相互不同的種類的影像信息是基于從不同源接收到的信息而生成的。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，車輛還包括進行與外部設備之間的數(shù)據(jù)收發(fā)的通信部，上述多個影像中的任意一個是與行駛有關的影像信息，上述多個影像中的另一個是與從上述外部設備接收到的數(shù)據(jù)有關的影像信息。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，上述車輛還包括具有操作部的方向盤，上述通信部將通過上述操作部輸入的信號發(fā)送到上述外部設備。
[0028]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，上述車輛還包括識別用戶聲音的聲音識別部，上述通信部向上述外部設備發(fā)送通過上述聲音識別部輸入的信號。
[0029]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，上述車輛還包括控制部，隨著轉向燈的啟動，控制上述多個背光單元中的朝與上述轉向燈對應的方向輸出影像的背光單元。
[0030]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，在上述轉向燈被啟動時，上述控制部基于側方向傳感器檢測到的數(shù)據(jù)控制上述顯示面板中的圖像信息。
[0031]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，通過車輛齒輪操作來改變投射在上述擋風玻璃上的影像
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[0032]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，上述車輛還包括控制上述顯示面板的控制部，上述控制部根據(jù)各上述多個背光單元的驅動來改變上述顯示面板上的圖像信息。
[0033]根據(jù)本發(fā)明的一實施例，當顯示在上述擋風玻璃上的顯示區(qū)域的數(shù)量增加時，上述控制部減少各上述多個背光單元的驅動時間。
【附圖說明】
[0034]圖1是用于說明HUD裝置的原理的概念圖。
[0035]圖2是示出了根據(jù)本發(fā)明的一實施例的HUD裝置的結構的概念圖。
[0036]圖3Α以及圖3Β是用于說明圖2所示的HUD裝置的原理的概念圖。
[0037]圖4是示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實施例的背光模塊的概念圖。
[0038]圖5?圖11是在車輛運行過程中通過HUD裝置顯示的影像實施例示意圖。
【具體實施方式】
[0039]下面，參照附圖詳細說明根據(jù)本發(fā)明的平視顯示器(Head Up Display,HUD)裝置。在本說明書中，即使在不同的實施例，對于相同.類似的構成標注相同.類似的參考符號，以首次說明代替其說明。如果沒有明確說明，本說明書中使用的單數(shù)表現(xiàn)方式包括多個的情況。
[0040]在本說明書中，即使在不同的實施例中，對于相同?類似的構成標注相同.類似的符號，以首次說明代替其說明。如果沒有明確說明，本說明書中使用的單數(shù)表現(xiàn)方式包括多個的情況。并且，對于下面說明中使用的構成要素中的“模塊”以及“部”，僅為了說明書撰寫的方便而標注或者混合使用，其本身不具有區(qū)分彼此的意思或者作用。
[0041]圖1是用于說明HUD裝置200的原理的概念圖。
[0042]根據(jù)本發(fā)明的一實施例的HUD裝置200安裝在車輛100的內部，在擋風玻璃110上顯示與運行有關的信息。為此，HUD裝置200包括通信部、控制部、顯示部等。
[0043]外部服務器通過網絡與車輛連接。上述網絡包括例如Wide Area Network (WAN)、Wireless Broadband Internet (WIBro)等無線網、Code Devis1n MultipleAcdess (CDMA)、Global System for Mobile telecommunicat1n (GSM)等移動通信(MobileTelecommunicat1n)網絡等各種無線通信網絡。
[0044]服務器通過網絡與車輛進行通信，從而收集并存儲車輛的行駛信息，如果從特定車輛100請求其他車輛100的行駛信息，則向上述特定車輛100提供上述特定車輛100周圍的車輛的行駛信息。
[0045]上述行駛信息包括車輛的目的地、朝向目的地的預定行駛路徑、當前位置、速度、速度變化、行駛方向、行駛方向的變換等有關車輛100的行駛的各種信息。
[0046]服務器從車輛周期性地接收信息并進行更新，當從搭載在特定車輛100的終端請求行駛信息時，向搭載在上述特定車輛100的終端傳輸通過因特網、CDMA或者GSM等通信網絡收集的信息。