本實(shí)用新型涉及通信設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種新型光纜交接箱。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的越來越方便，尤其是網(wǎng)絡(luò)的越來越普及，邊遠(yuǎn)山區(qū)也逐步的實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，光纜交接箱越來越多的安裝到了偏僻的大山以及條件不方便的位置，在光纜交接箱的選址方面，造成了在交接箱設(shè)備安裝及維修種種困難。尤其是在交接箱定期檢修過程中，受到工作人員和交接箱安裝本身的約束，維修一個(gè)小的地方，要把交接箱里面所有的設(shè)備拆除，增加了維修工人的工作量，也會(huì)對(duì)設(shè)備本身造成一定的損環(huán)，并且可能會(huì)影響到當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)絡(luò)通訊；還有因?yàn)楣ぷ魅藛T崗位變動(dòng)，造成對(duì)設(shè)備的不熟悉，造成維修時(shí)不了解具體布局，耽誤維修時(shí)間，造成種種不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是通過使配線架與箱門采用一體化結(jié)構(gòu)，在打開箱門時(shí)，配線架會(huì)一同旋轉(zhuǎn)出來，起到了便于檢修的作用；提供一種新型光纜交接箱。

為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括

箱體主體，所述的箱體主體的兩側(cè)壁上開設(shè)有矩形通孔口，所述的矩形通孔口內(nèi)活動(dòng)連接有百葉窗葉片，

柜門，所述的柜門的一端通過合頁與箱體主體的前端面相連，

配線架，所述的配線架設(shè)置有兩個(gè)，所述的兩個(gè)配線架通過升降機(jī)構(gòu)安裝 在柜門的內(nèi)側(cè)，

后端板，所述的箱體主體后端的兩側(cè)壁上設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述的后端板的左右兩端以插入的形式連接兩側(cè)的導(dǎo)向槽內(nèi)，所述的后端板的下端與箱體主體內(nèi)的底面相接觸，

風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)安裝在箱體主體內(nèi)的頂部，所述的風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置有濾清器，

底座，所述的底座通過減震機(jī)構(gòu)與箱體主體的底部相連。

進(jìn)一步：所述的升降機(jī)構(gòu)包括兩條豎直設(shè)置在柜門內(nèi)側(cè)的軌道和四輛升降小車，所述的兩個(gè)配線架的兩端各通過一輛升降小車活動(dòng)連接在兩條軌道上。

又進(jìn)一步：所述的減震機(jī)構(gòu)包括直線軸承、減震彈簧和阻尼器，所述的直線軸承和阻尼器設(shè)置在底座與箱體主體的底部之間，所述的減震彈簧環(huán)繞在直線軸承的外側(cè)，所述的減震彈簧的兩端分別與底座和箱體主體相連。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型通過使配線架與箱門采用一體化結(jié)構(gòu)，在打開箱門時(shí)，配線架會(huì)一同旋轉(zhuǎn)出來，起到了便于檢修的作用；并且本設(shè)計(jì)還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造和實(shí)用高效的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示的一種新型光纜交接箱，包括箱體主體1、柜門2、配線架14、后端板5、風(fēng)機(jī)和底座7，所述的箱體主體1的兩側(cè)壁上開設(shè)有矩形通孔口3，所述的矩形通孔口3內(nèi)活動(dòng)連接有百葉窗葉片6，所述的柜門2的一端通過合頁 與箱體主體1的前端面相連，所述的配線架14設(shè)置有兩個(gè)，所述的兩個(gè)配線架14通過升降機(jī)構(gòu)安裝在柜門2的內(nèi)側(cè)，所述的箱體主體1后端的兩側(cè)壁上設(shè)置有導(dǎo)向槽4，所述的后端板5的左右兩端以插入的形式連接兩側(cè)的導(dǎo)向槽4內(nèi)，所述的后端板5的下端與箱體主體1內(nèi)的底面相接觸，所述風(fēng)機(jī)安裝在箱體主體1內(nèi)的頂部，所述的風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置有濾清器8，所述的底座7通過減震機(jī)構(gòu)與箱體主體1的底部相連。當(dāng)需要維修時(shí)，打開柜門2，兩個(gè)配線架14會(huì)隨著柜門2一同轉(zhuǎn)出，起到了便于維修的作用；并且交接箱在工作時(shí)，啟動(dòng)風(fēng)機(jī)利用其對(duì)交接箱進(jìn)行散熱；本實(shí)用新型通過使配線架與箱門采用一體化結(jié)構(gòu)，在打開箱門時(shí)，配線架會(huì)一同旋轉(zhuǎn)出來，起到了便于檢修的作用。

如圖1所示的升降機(jī)構(gòu)包括兩條豎直設(shè)置在柜門2內(nèi)側(cè)的軌道12和四輛升降小車13，所述的兩個(gè)配線架14的兩端各通過一輛升降小車13活動(dòng)連接在兩條軌道12上；本設(shè)計(jì)可以通過啟動(dòng)升降小車13來調(diào)節(jié)兩個(gè)配線架14之間的距離，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造和實(shí)用高效的優(yōu)點(diǎn)。

如圖1所示的減震機(jī)構(gòu)包括直線軸承10、減震彈簧11和阻尼器9，所述的直線軸承10和阻尼器9設(shè)置在底座7與箱體主體1的底部之間，所述的減震彈簧11環(huán)繞在直線軸承10的外側(cè)，所述的減震彈簧11的兩端分別與底座7和箱體主體1相連。本設(shè)計(jì)通過減震彈簧11和阻尼器9來減少振動(dòng)對(duì)箱體主體1的影響，提高了其的自我保護(hù)性能。