本發(fā)明涉及一種輕巧型可調(diào)節(jié)式紅外車載廣角鏡頭及其工作方法。

背景技術(shù)：

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步，紅外光學(xué)系統(tǒng)應(yīng)用越來越廣泛，車載紅外鏡頭也越來越得到重視。在夜間車載紅外鏡頭能使駕駛員看得更遠，并且能避免因為對面車輛耀眼車燈而導(dǎo)致的暫時性視覺盲區(qū)，更優(yōu)越的是駕駛員無論在濃煙、灰塵及大霧、雨雪天氣中仍有良好的視覺。紅外鏡頭具有抗干擾性能好；晚間作用距離遠；穿透煙塵、霧霾能力強；可全天候、全天時工作；具有多目標(biāo)全景觀察、追蹤和目標(biāo)識別能力及良好的抗目標(biāo)隱形的能力等優(yōu)點。本款車載鏡頭的穿霧能力及黑夜識別能力大大提高駕駛安全性，隨著紅外成像技術(shù)的快速發(fā)展，紅外鏡頭在安防監(jiān)控領(lǐng)等域有著廣泛的應(yīng)用。

但是紅外鏡頭所用材料的折射率溫度系數(shù)較大，在不同的環(huán)境溫度下，光學(xué)材料和機械材料產(chǎn)生熱脹冷縮，光學(xué)材料的折射率也會隨溫度而發(fā)生改變，進而使光學(xué)系統(tǒng)的最佳像面發(fā)生偏離,降低了光學(xué)成像質(zhì)量，使得圖像模糊不清，對比度下降，最終影響鏡頭的成像性能。因此，為了適應(yīng)不同環(huán)境溫度，要求紅外鏡頭具有一定的溫度自適應(yīng)能力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種輕巧型可調(diào)節(jié)式紅外車載廣角鏡頭及其工作方法，不僅結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，而且高效便捷。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種輕巧型可調(diào)節(jié)式紅外車載廣角鏡頭，包括沿光線從左向右入射方向依次設(shè)置的負(fù)月牙透鏡A、正月牙透鏡B以及雙凸透鏡C。

優(yōu)選的，所述負(fù)月牙透鏡A與正月牙透鏡B之間的空氣間隔為14mm，所述正月牙透鏡B與雙凸透鏡C之間的空氣間隔為7mm。

優(yōu)選的，所述負(fù)月牙透鏡A從主鏡筒的前端組入主鏡筒，并用前壓圈壓緊固定。

優(yōu)選的，所述正月牙透鏡B與雙凸透鏡C從主鏡筒的后端按照順序組入主鏡筒，所述正月牙透鏡B與雙凸透鏡C之間用BC隔圈隔開，并用后壓圈壓緊固定。

優(yōu)選的，所述主鏡筒經(jīng)螺紋與連接座連接，所述主鏡筒上設(shè)計開槽限定調(diào)焦范圍，且所述主鏡筒前端作拉花處理。

優(yōu)選的，所述連接座上設(shè)置有用以與攝像機相配合的螺紋。

優(yōu)選的，一種輕巧型可調(diào)節(jié)式紅外車載廣角鏡的工作方法，包括上述所述的任意一種輕巧型可調(diào)節(jié)式紅外車載廣角鏡，包含以下步驟：光線順序進入負(fù)月牙透鏡A、正月牙透鏡B以及雙凸透鏡C進行成像。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

（1）結(jié)構(gòu)簡單，體積小，適合小型化的非制冷紅外光學(xué)系統(tǒng)使用；

（2）具有高的成像分辨率；

（3）結(jié)構(gòu)緊湊，制作成本低廉，整體重量輕，適宜規(guī)模化生產(chǎn)及安裝使用；

（4）在保證結(jié)構(gòu)緊湊的前提下，采取一系列措施，提高了鏡頭耐振動、沖擊的能力；

（5）主鏡筒采用一體化設(shè)計，具有良好的密封性能，在鏡頭結(jié)構(gòu)設(shè)計中可以進行了剛度計算，適當(dāng)增加壁厚，提高固有頻率，提高鏡頭的抗振能力，從兩端組入鏡片的結(jié)構(gòu)設(shè)計方便安裝，保證系統(tǒng)的使用要求，保證鏡頭的密封性能；

（6）主要通過探測距離和探測角度提高行車的安全性，紅外鏡頭探測距離為汽車前大燈的4倍以上，看得更遠就有更多的反應(yīng)時間，探測角度廣，該鏡頭視場角達到110°，掃除死角問題。

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明做進一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的光學(xué)系統(tǒng)示意圖。

圖2為本發(fā)明實施例的光學(xué)鏡頭結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：A-負(fù)月牙透鏡A，B-正月牙透鏡B，C-雙凸透鏡C，1-主鏡筒，2-前壓圈，3-BC隔圈，4-后壓圈，5-連接座，6-鎖緊釘。

具體實施方式

為讓本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下。

如圖1~2所示，一種輕巧型可調(diào)節(jié)式紅外車載廣角鏡頭，包括沿光線從左向右入射方向依次設(shè)置的負(fù)月牙透鏡A、正月牙透鏡B以及雙凸透鏡C。

在本發(fā)明實施例中，所述負(fù)月牙透鏡A與正月牙透鏡B之間的空氣間隔為14mm，所述正月牙透鏡B與雙凸透鏡C之間的空氣間隔為7mm。

在本發(fā)明實施例中，所述負(fù)月牙透鏡A從主鏡筒1的前端組入主鏡筒1，并用前壓圈2壓緊固定。

在本發(fā)明實施例中，所述正月牙透鏡B與雙凸透鏡C從主鏡筒1的后端按照順序組入主鏡筒1，所述正月牙透鏡B與雙凸透鏡C之間用BC隔圈3隔開，并用后壓圈4壓緊固定。

在本發(fā)明實施例中，所述主鏡筒1經(jīng)螺紋與連接座5連接，鏡頭結(jié)構(gòu)主要由主鏡筒1與連接座5組成，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，重量輕；所述主鏡筒1上設(shè)計開槽限定調(diào)焦范圍；所述連接座5上設(shè)置有鎖緊釘6，調(diào)焦完成后鎖緊固定主鏡筒1與連接座5的相對位置，保證成像清晰、穩(wěn)定；且所述主鏡筒1前端作拉花處理，增加摩擦力，方便手動調(diào)節(jié)后焦。

在本發(fā)明實施例中，所述連接座5設(shè)置有用以與攝像機相配合的螺紋，所述螺紋的螺紋牙為M34X0.75-6g。

在本發(fā)明實施例中，所述連接座5上設(shè)計了螺紋孔，用于調(diào)焦后的固定，避免松動引起焦平面的偏移。

在本發(fā)明實施例中，鏡頭利用光學(xué)材料的熱特性差異，通過不同熱性材料的搭配組合來消除溫度的影響，在-20°~60°范圍內(nèi)保持像面及像質(zhì)的穩(wěn)定。

在本發(fā)明實施例中，一種輕巧型可調(diào)節(jié)式紅外車載廣角鏡的工作方法，包括上述所述的任意一種輕巧型可調(diào)節(jié)式紅外車載廣角鏡，包含以下步驟：光線順序進入負(fù)月牙透鏡A、正月牙透鏡B以及雙凸透鏡C進行成像。

在本發(fā)明實施例中，由上述鏡片組構(gòu)成的光學(xué)系統(tǒng)達到了如下的技術(shù)指標(biāo)：

曲率半徑是指每個表面的曲率半徑，間距是相鄰兩表面間的間距，舉例說明，S1、S2是分別是負(fù)月牙透鏡A遠離與鄰近雙正月牙透鏡B的表面，S1的間距是指S1與S2表面之間的中心間距，其它依此類推。

本發(fā)明不局限于上述最佳實施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都可以得出其他各種形式的輕巧型可調(diào)節(jié)式紅外車載廣角鏡頭及其工作方法。凡依本發(fā)明申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明的涵蓋范圍。