專利名稱：在道路中敷設(shè)容納至少一根光芯線的組件的方法及具有一個包含光芯線的纜線組件的纜 ...的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在道路中敷設(shè)一個容納至少一根光芯線的組件的方法以及具有一個包含至少一根光芯線的纜線組件的纜線敷設(shè)裝置，該纜線組件被敷設(shè)于道路中。
對某些應(yīng)用場合來說，通常要將纜線如呈光纜形式的纜線或者相應(yīng)的纜線組件裝入管道或堅硬的鋪設(shè)地層中，以便完成敷設(shè)作業(yè)。在敷設(shè)時，通常在兩個變型方案之間做選擇。第一變型方案是，光纜在敷設(shè)時被直接裝入到管道或鋪設(shè)地層中。第二變型方案是，先將一根空管鋪設(shè)于相關(guān)的管道或鋪設(shè)地層里。光纜或者光纖以及纖維件可以隨后被裝入有關(guān)的空管里。
WO97/20236公開了一種在堅硬的且尤其呈道路形式的鋪設(shè)地層中借助敷設(shè)裝置來鋪設(shè)光纜的方法。作為光纜，敷設(shè)所謂的微型光纜或小型光纜，它由均質(zhì)的、不透高壓水的且外徑為2.0-10毫米的管構(gòu)成，光波導(dǎo)被安裝到該管中。為了敷設(shè)微型光纜或小型光纜，利用一個安置在敷設(shè)裝置中的銑刀輪在堅硬的鋪設(shè)地層中銑制出一個具有與微型光纜或小型光纜的直徑相適應(yīng)的4.5-12毫米寬的敷設(shè)槽。這些工序即槽的銑制、敷設(shè)和封閉可以先后相繼進行，在這里，它們適當(dāng)?shù)卦谝粋€工序里由一臺組合機械來完成。盡管這樣能夠比較快速且沒有交通負(fù)擔(dān)地進行鋪設(shè)工作，但與掘土作業(yè)相關(guān)的方法比較復(fù)雜并且所要求的組合機械的生產(chǎn)成本高昂。
本發(fā)明的任務(wù)是，提出一種在道路中敷設(shè)容納至少一根光芯線的組件的方法，該方法只需要較低的纜線組件敷設(shè)成本。
另外，本發(fā)明的任務(wù)是提出一種纜線敷設(shè)裝置，它具有一個包括至少一根光芯線的并要敷設(shè)于道路中的纜線組件，該纜線敷設(shè)裝置的特點是，待敷設(shè)的纜線組件能夠更容易地安裝。
通過如權(quán)利要求1和2所述的方法來完成與方法相關(guān)的任務(wù)。通過如權(quán)利要求11和12所述的纜線敷設(shè)裝置來完成與纜線敷設(shè)裝置相關(guān)的任務(wù)。
根據(jù)本發(fā)明的方法，容納至少一根光芯線的組件被安裝到一個通過路面覆層和一個在路面覆層下的平整的底層構(gòu)成的道路中，在這里，該纜線組件被安裝到一個主表面上或該底層的一個比該組件大許多的凹槽中并隨后平整地鋪上路面覆層，結(jié)果，該纜線組件被埋入路面覆層中。因此，本發(fā)明的優(yōu)點是，為了敷設(shè)該組件而不需要附加的掘土作業(yè)或地下挖掘作業(yè)。該組件可以借助簡單的機械或甚至用手壓到尚敞露的底層的表面上來鋪設(shè)。隨后，尤其是呈道路瀝青層形式的路面覆層被平整地鋪設(shè)上去。
本發(fā)明能特別有利地被用在這樣的場合下，其中，路面例如由于磨損現(xiàn)象而本來就要翻修，因此，舊的路面或其一部分必須用新路面來替代。在這種情況下，舊路面覆層大多要一直被銑除到底層且尤其是道路承重層，隨后，纜線組件被平放到底層的表面上并且隨后重新給道路鋪上瀝青，結(jié)果，鋪設(shè)好路面覆層并且該組件被埋入路面覆層里。適當(dāng)?shù)卦阡佋O(shè)路面覆層之前使纜線與底層牢固連結(jié)。這樣一來，纜線被固定住并且總是相對底層表面具有相同深度。
通過路面覆層或瀝青路面，纜線得到了最佳的防機械負(fù)荷、耐氣候和耐溫度的保護。通過在纜線組件中選擇適當(dāng)材料，纜線位置隨后可以通過常用的感應(yīng)測量法來簡單測定。通過將該纜線組件直接敷設(shè)到敞露底層的表面上，可以快速而廉價地敷設(shè)該組件。由于待翻修道路一般提供了大量的敷設(shè)面，該敷設(shè)面例如延及高速公路的整個車道寬度，所以可以在敷設(shè)該纜線組件時獲得大的彎曲半徑。這樣，當(dāng)使用空管時，在隨后拉入纜線時的摩擦明顯減小。因此，人們得到了這樣的優(yōu)點，即一根纜線可以有很長一段被隨后裝入該組件的鋪設(shè)好的套管或管里。
與開始描述的要在堅硬地面中銑制出自身的敷設(shè)槽的敷設(shè)技術(shù)相比的另一優(yōu)點是如此得到的，即路面覆層在該組件敷設(shè)之后被大面積地鋪設(shè)到底層上，結(jié)果，一個例如通過該路面覆層構(gòu)成的車道大面積地由一個整體的層構(gòu)成。與開始所述的、具有與微型光纜或小型光纜直徑相適應(yīng)的4.5-12毫米寬度的敷設(shè)槽的封閉相比，在本發(fā)明中，路面覆層被平整地鋪設(shè)到底層的表面上，尤其是在道路的交通常用車道、路肩或停車帶的整個寬度上，并且容納光芯線的纜線組件被埋設(shè)在其中。
最好是構(gòu)成路面覆層的熱瀝青的加工溫度通常為170℃-210℃。與此相應(yīng)地，為了本發(fā)明而如此選擇裝有光芯線的套管或管，即它尤其是具有耐受170℃的耐熱性。套管或管有利地由耐熱塑料構(gòu)成，這種材料是針對上述溫度而設(shè)計的，因此，當(dāng)套管或管例如填充有膠狀物質(zhì)以獲得縱向防水性時，套管或管不會凹陷或脹破。
用于套管或管的其它有利材料是含碳陶瓷或金屬，在這里，尤其優(yōu)選銅。銅一般具有足夠高的耐橫壓性能和良好的導(dǎo)熱性能。它可以很好地加工和鋪設(shè)。由于導(dǎo)熱性強，所以能夠很好地散走局部暫時的加熱。如果光芯線在安裝該纜線組件中時已包含在該組件里，則當(dāng)使用金屬管且最好是銅管時，如果該組件被新的路面的熱瀝青層覆蓋，則所容納的光纖和填料不會變熱超過最大允許的極限溫度。這也適用于這樣的場合，即道路和纜線組件由于事故明顯變熱。
在本發(fā)明方法一個實施例里，該纜線組件的一個套管或管被安裝到底層的主表面上并且光芯線由此被安裝到鋪設(shè)好的該套管或管里。這種鋪設(shè)例如可以通過吹入、拉入或通過采用液態(tài)介質(zhì)的灌入來完成。在鋪設(shè)管或套管后的光波導(dǎo)的安裝具有以下優(yōu)點，即當(dāng)光波導(dǎo)在鋪設(shè)路面覆層時還不在該套管或管中時，則在鋪設(shè)路面覆層時就不必顧及與之相關(guān)的高溫對光波導(dǎo)性能的影響。因此，也可以采用例如由塑料、陶瓷、石棉水泥或類似材料構(gòu)成的耐熱套管或管，它具有比金屬差的導(dǎo)熱性，因為在鋪設(shè)路面覆層時在套管里遵守極限溫度是不重要的。
在本發(fā)明方法的另一實施例里，光芯線在安裝該纜線組件時已被包含在該纜線組件里。在鋪設(shè)中，首先要注意尤其是具有涂覆光纖的光芯線一般具有一個極限溫度。該極限溫度此時通常是這樣的溫度，即該涂覆光纖在該溫度下脫離光纖或者該涂層的化學(xué)或物理性能出現(xiàn)變化。超過該極限溫度的溫度長期損傷光纖的涂層。與此相應(yīng)地，在本發(fā)明方法的一個實施例里，套管或管就耐熱性和導(dǎo)熱性來說是這樣選擇的并且該路面覆層被這樣鋪設(shè)在一段套管或管上，即在芯線的任何點上都不超過該光芯線的極限溫度。所述光芯線的極限溫度對目前常見的產(chǎn)品來說大約為85℃。在鋪設(shè)路面覆層時，對此尤其要注意，在套管或管的長度上始終存在這樣的套管段或管段，即在該管段上的溫度低于極限溫度，因此，溫度較高的套管段或管段保證了快速的熱傳導(dǎo)，因此，在管內(nèi)不會超過極限溫度。
如果路面例如通過銑鑿來翻修，則容納光芯線的纜線組件被直接鋪設(shè)到經(jīng)過銑鑿的路面上。將該組件鋪設(shè)到敞露底面的主表面上有利地借助至少一個壓緊件如固定卡圈來完成，因此，在鋪設(shè)新的路面覆層前，該組件被固定到位。固定卡圈最好通過長釘或螺絲被固定在底層的瀝青覆層中。它們可以被敲入、射入或擰入。容納光芯線的纜線組件必須被固定得足夠牢固，這樣做是為了不使它在例如被工程車輛多次滾壓時不會脫開。該組件的對剪切作用的承載能力和耐橫壓性必須這樣來保證，即針對由工程車輛引起的機械負(fù)荷和在壓實路面覆層時由夯實滾壓車輛引起的機械負(fù)荷要有足夠高的強度。
在本發(fā)明方法的另一個有利的實施例里，該纜線組件包括至少兩個套管或管，其中的至少一個容納光芯線，在這里，這些套管或管借助至少一個壓緊件被固定在底層的主表面上，該壓緊件將這些套管或管一起固定到位。通過設(shè)置多個單獨的管或套管，就可以接近單獨的管或套管，而不必打開其余的。通過借助一個壓緊件的共同固定，得到了緊湊的接合。
在本發(fā)明方法的另一個有利的實施例里，該纜線組件和至少一個成隔熱罩的蓋板被安裝在底層的主表面上，以便當(dāng)鋪設(shè)路面覆層時不使該組件受到機械負(fù)荷和熱負(fù)荷的影響。該蓋板的特點尤其在于其對纜線組件的導(dǎo)熱性較差。這樣，當(dāng)鋪設(shè)路面覆層時，位于其下的纜線或管只是緩慢變熱。
在從屬權(quán)利要求中描述了根據(jù)本發(fā)明的其它的有利實施方式和改進方案。
以下，結(jié)合表示本發(fā)明實施例的附圖來詳細(xì)說明本發(fā)明，其中

圖1是根據(jù)本發(fā)明的纜線敷設(shè)裝置的一個實施例的橫截面圖；圖2在裝設(shè)過程中用于敷設(shè)光芯線的裝置的實施例的俯視圖；圖3-7分別是用于將管或套管安裝和埋設(shè)到路面的瀝青覆層中的不同實施例和變型方案的橫截面圖；圖8是用于在裝設(shè)中敷設(shè)光芯線的裝置的另一實施例的俯視圖；圖9是纜線位于寬的凹槽中的敷設(shè)裝置的橫截面示意圖。
圖1表示纜線敷設(shè)裝置的橫截面示意圖，其中，一個纜線組件被鋪設(shè)到道路中。該纜線組件具有一個管3，它具有成涂覆光纖12形式的光芯線。在圖1中只示出局部的道路由一個基本平整的底層1和一個位于底層上的且尤其成瀝青層形式的路面覆層構(gòu)成，該道路例如起到車道作用。由管3和光纖12構(gòu)成的纜線組件位于底層1的主表面2上并且被埋入路面覆層6里。管3通過一個成金屬卡圈形式的壓緊件4被固定。當(dāng)管3在鋪設(shè)熱的路面覆層時被埋在路面覆層里時，金屬卡圈保證管3的良好固定?？ㄈ?通過釘子或螺絲5被固定在底層1中。
為保證由路面覆層和底層構(gòu)成的復(fù)合道路具有良好的耐用性，路面覆層6厚度與管3直徑之比應(yīng)該至少為4∶1。管3例如具有7毫米直徑。如果此時的路面覆層6具有約4厘米厚度，則保證了耐用性。
最好使用具有相應(yīng)匹配的直徑(如4.5-12毫米)的所謂的微型光纜或小型光纜。這樣的較細(xì)光纜對新的路面覆層6的結(jié)構(gòu)和承載能力沒有嚴(yán)重影響。
管3是金屬且最好是由銅制成的，因此，纖維12得到了保護，尤其是在鋪設(shè)路面覆層6時的熱負(fù)荷方面。金屬管具有足夠高的橫壓穩(wěn)定性、耐熱性和良好的導(dǎo)熱性。因此，堅固耐彎曲的、耐橫壓的且不透水的細(xì)光纜被用于安裝到粗糙不平的環(huán)境里。金屬管3可以在鋪設(shè)路面覆層6前例如被工程車輛碾過。由于有良好的導(dǎo)熱性，所以避免了裝在其中的光芯線在鋪設(shè)路面覆層時會過熱的現(xiàn)象。對此，高的熱容也是有利的，這樣的高熱容可以通過管子大量含銅來獲得。另外，產(chǎn)生了良好的防鼠咬效果。
在圖2的示意俯視圖中示出了一根微型光纜或空管是如何被安放在敞露的道路表面上并進行分接的。所示道路以路基邊緣7和路肩8為界。在道路翻修過程里，路面上表面被銑掉，因此，露出了底層1。在平整的底層1的主表面上，平放著多根金屬管并且用卡圈4固定住。在這個例子中假定在金屬管31、32中已包含了光芯線。
通過鋪設(shè)在道路底層的主表面上，可以完成管子走向以比較大的弧度改變，例如根據(jù)管33所示出的那樣。在分接點9上，管33與套管10連接。以彎曲較大的鋪設(shè)例如以比管33直徑大160倍的彎曲半徑來鋪設(shè)簡化了隨后將光纖吹入管33里。通過金屬管33，也可以在移出到套管10中時保證不受機械負(fù)荷。
如果鋪設(shè)就此結(jié)束，則在道路翻修過程中將路面覆層平整鋪設(shè)到底層1的主表面上，于是，各金屬管被埋入路面覆層里。由于在該例子里在金屬管31、32中已經(jīng)包含有光芯線，所以必須注意路面覆層如此鋪設(shè)于一段管31、32上，即在芯線的任何部位上都不超過所容納的光芯線中的光纖涂層會在此脫落的85℃的極限溫度。由于金屬管有良好的導(dǎo)熱性，所以這特別是能如此來保證，即路面覆層分多步被鋪設(shè)到多個部分上，因此，總是露出管的一些部分，這些管子部分具有較低的溫度。
對于光芯線只在鋪設(shè)了路面覆層后才被安裝到相關(guān)金屬管中的情況來說，這樣的方法就不需要了。在這里，所鋪設(shè)的空管具有足夠高的至少為170℃的耐熱性就夠了，因為這對應(yīng)于熱瀝青的加工溫度(約170℃-210℃的加工溫度)。瀝青從170℃冷到85℃的持續(xù)時間一般至少為1小時?？展芤部梢杂赡蜔崴芰匣蚝继沾蓸?gòu)成。在采用塑料管時，獲得了更高的耐熱性和耐變形性，其做法是，管子內(nèi)腔用空氣、水或干冰來冷卻，或者管子內(nèi)腔例如填有沙子以便提高穩(wěn)定性。在裝設(shè)完成后，取出填充物，例如借助金屬絲或類似件。
在圖3的示意橫截面圖里示出了將微型光纜鋪設(shè)在底層1主表面上的情況。光纜具有一個銅套3，它裝有光纖12的光芯線。銅套3此時相對光纖構(gòu)成光纜內(nèi)層。此外，微型光纜具有一個成塑料纜皮形式外層19。塑料纜皮最好用作隔離物，如果光纜隨后又必須從路面中取出來的話。為此，通常設(shè)置一個纜皮或外層，它對在此成銅套3形式的內(nèi)層具有比對路面覆層6更小的附著性。因此，光纜和呈銅套3形式的內(nèi)層一起能簡單地被剝皮，因為對外層的附著性小于對路面覆層的附著性。纜皮19例如由PE或HDPE塑料制成，它在鋪設(shè)熱的路面覆層6時熔化。由PE或HDPE塑料構(gòu)成的正常塑料皮大致在120℃-140℃下變軟。
在圖4的另一橫截面示意圖中示出了一個裝設(shè)好的空管14，該空管安放在底層1上。隨后，一根細(xì)纜線15被拉入該空管14里?？展?4最好具有一個靠近纜線15的層，該層含有如特氟隆以便減小摩擦。
在圖5里示出了一根更粗的已裝設(shè)好的空管14的另一橫截面圖。該管通過多個小管20被分成所謂的子管路。在這些子管路里，根據(jù)需要吹入單纖或纖維件12或很細(xì)的纜線15。
在圖6里示出了多個以橫截面示意圖表示的纜線組件，該纜線組件尤其在金屬管的實施形式方面是不同的。管16-a成縱焊金屬管形式，它容納有單纖17和含有單纖的纖維件18。金屬管16-b和16-c分別裝有纖維并且分別由成型的金屬帶制成，在這里，帶端頭在連接點上搭接。這樣一來，允許成本比較低廉地制造金屬管。由于如圖2所示的管能夠以比較大的彎曲弧度鋪設(shè)，所以，金屬管的搭接褶皺沒有對管子的鋪設(shè)自由度或者易彎性帶來不利影響。裝在所示的金屬管里的纖維或纖維件可以在道路整理之后被吹入。
圖7在另一個橫截面示意圖里示出了裝設(shè)好的很細(xì)的空管如管31、32，它們平放在底層1的主表面上。在這里，這些管就象在所謂的扁帶中那樣被組接在一起。一個集中夾子23將這些管子固定到位。在道路整理之后，可以在這些管子中吹入一些纖維或纖維件18。
在根據(jù)圖7的另一實施例里，在管31、32和路面覆層6之間設(shè)有一個作為蓋板的構(gòu)件29，它保護纜線不受機械負(fù)荷和熱負(fù)荷的作用。蓋板29含有隔熱材料，尤其是石棉水泥、石棉紙板或礦物棉。蓋板為了改善管或纜的散熱性而最好一面涂有金屬。蓋板29被固定在表面上或粘到表面上。在對纜線或管傳熱較差的情況下，蓋板變熱很緩慢。如果蓋板29有相應(yīng)的厚度，則在蓋板下的管31、31非常緩慢地變熱。
在圖8中，與圖2相似地在示意俯視圖里示出了多個管31-33被安置在所示道路的底層主表面上的情況。在這里，如圖7的橫截面圖所示，多個管就象被組接成一條扁帶。還示出了管33是如何離開中心并被側(cè)向分接到一個井中。由于管31-33的直徑相對隨后的路面覆層來說很小(比例最好最多為1∶4)，所以，道路的靜力學(xué)未受到不利影響。管33在部位26處逐漸抬離管排，這允許平緩的過渡。為了使管在鋪設(shè)隨后的路面覆層時不打彎，用一個高度補償件27和一個固定件28來支持管。管33在抬起后又返回道路底層的高度。
在圖9中示出了敷設(shè)裝置的示意橫截面，其中，一根纜線3被安置在表面上的寬寬的凹槽21中。纜線3最好是直徑為4.5-12毫米的所謂的微型光纜或小型光纜。這樣的較細(xì)纜線對新的路面覆層的結(jié)構(gòu)和承載能力沒有嚴(yán)重影響。在圖9的例子中，凹槽21越40毫米深和250毫米寬。通常，該凹槽的寬度應(yīng)該沿鋪設(shè)方向的橫向，該寬度略微大于所鋪設(shè)光纜的直徑的10倍。這樣，隨后鋪設(shè)的呈路面覆層6形式的瀝青的附著性得到改善。瀝青的附著性還通過將道路表面粗糙化來進一步改善。由于在道路表面上切削出凹槽并且該凹槽要比待敷設(shè)的纜線寬許多，所以，路面的機械性能總是得以保持，此外，可以用比較粗大的瀝青顆粒來填充凹槽。
權(quán)利要求
1.一種在由路面覆層(6)和位于該路面覆層下的平整的底層(1)構(gòu)成的道路中敷設(shè)一個容納至少一根光芯線(32)的組件(3，31，32)的方法，其中，該組件被平鋪在該底層(1)的主表面(2)上并且隨后平整地鋪設(shè)該路面覆層(6)，從而該組件被埋設(shè)到該路面覆層中。
2.一種在由路面覆層(6)和位于該路面覆層下的平整的底層(1)構(gòu)成的道路中敷設(shè)一個容納至少一根光芯線(32)的組件(3，31，32)的方法，其中，該組件在該底層(1)的一凹槽(21)中被平鋪在該底層的一表面上并且隨后平整地鋪設(shè)該路面覆層(6)，從而該組件被埋設(shè)到該路面覆層中，在這里，該凹槽具有橫向于鋪設(shè)方向的寬度，該寬度明顯大于該組件的直徑。
3.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，該組件包括至少一個被鋪設(shè)到該底層的表面(2)上的套管或管(3，31，32)，該光芯線(12)隨后被裝入鋪設(shè)好的該套管或管中。
4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，該光芯線(12)被吹入、拉入或在使用液態(tài)介質(zhì)的情況下被灌入鋪設(shè)好的該套管或管中。
5.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，該光芯線(12)在敷設(shè)該組件時已被包含在該組件(3)里。
6.如權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，容納該光芯線(12)的一個套管或管(3，31，32)在耐熱性和導(dǎo)熱性方面是這樣選擇的并且該路面覆層(6)這樣鋪設(shè)在一段套管或管上，即在該芯線的任何位置上都不超過該光芯線的一個造成該芯線的涂覆光纖的涂層與該光纖脫離的極限溫度。
7.如權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，該套管或管(3，31，32)是如此選擇的并且該路面覆層(6)是這樣鋪設(shè)的，即不超過該芯線的約85℃的極限溫度。
8.如權(quán)利要求1-7之一所述的方法，其特征在于，該組件(3，31，32)通過至少一個壓緊件(4)被固定在該底層的表面(2)上，以便在鋪設(shè)該路面覆層(6)前將該組件固定到位。
9.如權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，該組件具有至少兩個套管或管(31，32)，至少其中一個套管或管容納該光芯線(12)，這些套管或管通過至少一個壓緊件(23)被固定在該底層的表面(2)上，該壓緊件將這些套管或管共同固定到位。
10.如權(quán)利要求1-9之一所述的方法，其特征在于，該組件(31，32)通過至少一個成隔熱罩形式的蓋板(29)被安裝在該底層的表面(2)上，以保護該組件在鋪設(shè)該路面覆層(6)時不受機械負(fù)荷和熱負(fù)荷的影響。
11.一種纜線敷設(shè)裝置，它具有一個包括至少一根光芯線(12)的纜線組件，該纜線組件被安裝到一個通過一個路面覆層(6)和一個位于該路面覆層下的平整的底層(1)構(gòu)成的道路中，在這里，該纜線組件被鋪設(shè)在該底層的主表面上并且被埋設(shè)在該路面覆層中。
12.一種纜線敷設(shè)裝置，它具有一個包括至少一根光芯線(12)的纜線組件，該纜線組件被安裝到一個通過一個路面覆層(6)和一個位于該路面覆層下的平整的底層(1)構(gòu)成的道路中，其中，該纜線組件被鋪設(shè)在該底層的在該底層表面上的一個凹槽(21)中并且被埋在該路面覆層里，在這里，該凹槽具有橫向于該纜線組件的鋪設(shè)方向的寬度，這個寬度明顯大于該纜線組件的直徑。
13.如權(quán)利要求11或12所述的纜線敷設(shè)裝置，其特征在于，該纜線組件具有一個容納該光芯線(12)的套管或管(3，31，32)，其中，該套管或管具有耐受至少170℃的耐熱性。
14.如權(quán)利要求11-13之一所述的纜線敷設(shè)裝置，其特征在于，該套管或管(3，31，32)含有塑料、含碳陶瓷或金屬且尤其是銅。
15.如權(quán)利要求11-14之一所述的纜線敷設(shè)裝置，其特征在于，該纜線組件具有一個裝有該光芯線(12)的并具有一個內(nèi)層(3)和一外層(19)的套管或管(3，19)，在這里，該外層(19)對該內(nèi)層(3)的附著性小于該外層對該路面覆層(6)的附著性。
16.如權(quán)利要求11-15之一所述的纜線敷設(shè)裝置，其特征在于，該纜線組件具有裝有該光芯線(12)的套管或管(3)，該路面覆層(6)的厚度與該套管或管(3)的直徑之比至少為4∶1。
17.如權(quán)利要求11-16之一所述的纜線敷設(shè)裝置，其特征在于，該纜線組件具有裝有該光芯線(15)的套管或管(14)，該套管或管具有一個靠近該光芯線的含特氟隆的層(14)。
18.如權(quán)利要求11-17之一所述的纜線敷設(shè)裝置，其特征在于，該纜線組件具有裝有該光芯線(17)的套管或管(16-b，16-c)，該套管或管由帶端部相互重疊的成型帶材制成。
19.如權(quán)利要求11-18之一所述的纜線敷設(shè)裝置，其特征在于，在該纜線組件(31，32)和該路面覆層(6)之間設(shè)有一個蓋板(29)，該蓋板保護該纜線不受機械負(fù)荷和熱負(fù)荷的影響。
20.如權(quán)利要求19所述的纜線敷設(shè)裝置，其特征在于，該蓋板(29)具有隔熱材料尤其是石棉水泥、石棉紙板或礦物棉。
21.如權(quán)利要求19或20所述的纜線敷設(shè)裝置，其特征在于，該蓋板(29)在一面上涂有金屬。
全文摘要
一種包含至少一根光芯線(12)的組件(3，31，32)被敷設(shè)到一個由一個路面覆層(6)和一個位于路面覆層下的平整的底層(1)構(gòu)成的道路中。該組件被平放在該底層(1)的表面上并且隨后平整地鋪設(shè)該路面覆層(6)，從而該組件被埋設(shè)到該路面覆層里。該組件的鋪設(shè)不太費事，因為鋪設(shè)不需要掘土作業(yè)或深層挖掘作業(yè)。本發(fā)明能夠特別有利地被用在這樣的場合中，即道路表面本來就要翻修。
文檔編號G02B6/50GK1620743SQ02828289
公開日2005年5月25日 申請日期2002年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月21日
發(fā)明者L·芬策爾 申請人:Ccs技術(shù)公司