本發(fā)明涉及汽車內(nèi)飾，特別是涉及一種仿木汽車內(nèi)飾件及其生產(chǎn)方法。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車內(nèi)飾件的發(fā)展，人們?cè)桨l(fā)的追求回歸自然的品質(zhì)，這就使得木紋結(jié)構(gòu)越來越受到人們的青睞，但由于實(shí)木材質(zhì)重量大，可加工性差，木材消耗大且不環(huán)保，成本高。因此使得可代替的仿木材料需求量日漸增長(zhǎng)。

2、中國(guó)專利(cn110734602a)公開了一種能用于汽車腳墊制造的耐低溫可吸塑的仿木tpe復(fù)合板材及其制造方法；中國(guó)專利(cn?102941714?a)公開了一種復(fù)合板材；中國(guó)專利(cn1?15895002a)一種仿實(shí)木tpe復(fù)合板材的制造方法。上述專利申請(qǐng)技術(shù)中的層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理致使在加工制造過程中存在以下缺點(diǎn)；對(duì)原材料要求高，生產(chǎn)成本高，且原材料損耗大。并且成品受熱脹冷縮影響大，成品精度不易控制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，怎樣提供一種層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)單合理，能夠降低原材料成本，能夠更好的控制成品精度的仿木汽車內(nèi)飾件及其生產(chǎn)方法。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種仿木汽車內(nèi)飾件，包括內(nèi)飾件基體；其特征在于，還包括從下至上依次呈層疊設(shè)置在內(nèi)飾件基體表面上的底漆層、第一保護(hù)層、木紋層、半透明色漆層和第二保護(hù)層；并且所述內(nèi)飾件基體采用原料和木粉通過注塑成型得到。

3、這樣，上述的仿木汽車內(nèi)飾件中，通過在內(nèi)飾件基體表面依次設(shè)置有底漆層、第一保護(hù)層、木紋層、半透明色漆層和第二保護(hù)層，這樣的層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)單合理，能夠更加方便加工制造，并且還能夠?qū)δ炯y層進(jìn)行保護(hù)，提高產(chǎn)品的質(zhì)量。其次，通過將內(nèi)飾件基體采用原料和木粉通過注塑成型得到，具有以下優(yōu)點(diǎn)；1、相比于純木內(nèi)飾件，能夠提高生產(chǎn)效率，還能夠降低不良品率；2、受到熱脹冷縮的影響更小，產(chǎn)品的精度更容易控制；3、有一部分材質(zhì)是可以降解材料，更加的環(huán)保。

4、作為優(yōu)化，所述原料為pvc原料。

5、這樣，原料采用pvc原料，更加有利于注塑成型，且其能夠更好的與木粉混勻。

6、作為優(yōu)化，在第一保護(hù)層的外表面設(shè)置有色漆層，且將附于色漆層外層的色漆按紋理進(jìn)行打磨剝離得到所述木紋層。

7、這樣，通過在第一保護(hù)層的外表面設(shè)置有色漆層，且將附于色漆層外層的色漆按紋理進(jìn)行打磨剝離得到木紋層，能夠更加方便得到木紋層，加工更加方便。

8、作為優(yōu)化，所述底漆層、第一保護(hù)層、色漆層、半透明色漆層和第二保護(hù)層均采用噴涂后再烘烤的加工方式得到。

9、這樣，底漆層、第一保護(hù)層、色漆層、半透明色漆層和第二保護(hù)層均采用噴涂后再烘烤的加工方式得到，能夠更加方便加工，工藝更加簡(jiǎn)單。

10、作為優(yōu)化，所述第一保護(hù)層呈透明設(shè)置并形成透明層。

11、這樣，第一保護(hù)層呈透明設(shè)置并形成透明層，設(shè)計(jì)更加合理，使得木紋層的外觀質(zhì)量更好。

12、本發(fā)明還公開了一種仿木汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)方法，包括以下步驟；a、按照汽車內(nèi)飾件設(shè)計(jì)木紋并開模得到汽車內(nèi)飾件注塑模具；b、采用pvc原料和木粉調(diào)配得到注塑原料，并采用汽車內(nèi)飾件注塑模具注塑成型得到內(nèi)飾件基體；c、在內(nèi)飾件基體的表面噴涂并形成底漆層，并且進(jìn)行烘烤；d、在底漆層表面噴涂并形成透明的第一保護(hù)層，并且進(jìn)行烘烤；e、在第一保護(hù)層表面噴涂并形成色漆層，并且進(jìn)行烘烤，且將附于色漆層外層的色漆按紋理進(jìn)行打磨剝離得到木紋層；f、在木紋層的表面噴涂半透明色漆層，并且進(jìn)行烘烤；g、在半透明色漆層的表面噴涂第二保護(hù)層；完成加工。

13、這樣，上述的仿木汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)方法，通過設(shè)計(jì)木紋并開模得到汽車內(nèi)飾件注塑模具，采用pvc原料和木粉調(diào)配得到注塑原料，并采用汽車內(nèi)飾件注塑模具注塑成型得到內(nèi)飾件基體；再在內(nèi)飾件基體的表面噴涂并形成底漆層，并且進(jìn)行烘烤；再在底漆層表面噴涂并形成透明的第一保護(hù)層，并且進(jìn)行烘烤；并在第一保護(hù)層表面噴涂并形成色漆層，并且進(jìn)行烘烤，且將附于色漆層外層的色漆按紋理進(jìn)行打磨剝離得到木紋層；最后在木紋層的表面噴涂半透明色漆層，并且進(jìn)行烘烤；以及在半透明色漆層的表面噴涂第二保護(hù)層；完成加工。整個(gè)工藝步驟更加簡(jiǎn)單，能夠更加方便加工制造。并且，內(nèi)飾件基體采用原料和木粉通過注塑成型得到，能夠提高生產(chǎn)效率，還能夠降低不良品率；其次，受到熱脹冷縮的影響更小，產(chǎn)品的精度更容易控制；有一部分材質(zhì)是可以降解材料，更加的環(huán)保。

14、作為優(yōu)化，步驟b中，調(diào)配得到注塑原料時(shí)，pvc原料和木粉的重量份數(shù)按照1：1進(jìn)行配比。

15、這樣，有百分之50％材料為可降解材料，更加環(huán)保；還能夠降低生產(chǎn)時(shí)材料所需成本，其次，還能夠使得受到熱脹冷縮的影響降低。

16、綜上所述，本發(fā)明創(chuàng)造具有層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)單合理，能夠降低原材料成本，能夠更好的控制成品精度；并且整個(gè)生產(chǎn)工藝更加簡(jiǎn)單合理，能夠降低用料成本，更好的控制熱脹冷縮率，更好的控制產(chǎn)品精度。

技術(shù)特征：

1.一種仿木汽車內(nèi)飾件，包括內(nèi)飾件基體；其特征在于，還包括從下至上依次呈層疊設(shè)置在內(nèi)飾件基體表面上的底漆層、第一保護(hù)層、木紋層、半透明色漆層和第二保護(hù)層；并且所述內(nèi)飾件基體采用原料和木粉通過注塑成型得到。

2.如權(quán)利要求1所述的一種仿木汽車內(nèi)飾件，其特征在于：所述原料為pvc原料。

3.如權(quán)利要求1所述的一種仿木汽車內(nèi)飾件，其特征在于：在第一保護(hù)層的外表面設(shè)置有色漆層，且將附于色漆層外層的色漆按紋理進(jìn)行打磨剝離得到所述木紋層。

4.如權(quán)利要求3所述的一種仿木汽車內(nèi)飾件，其特征在于：所述底漆層、第一保護(hù)層、色漆層、半透明色漆層和第二保護(hù)層均采用噴涂后再烘烤的加工方式得到。

5.如權(quán)利要求1所述的一種仿木汽車內(nèi)飾件，其特征在于：所述第一保護(hù)層呈透明設(shè)置并形成透明層。

6.一種仿木汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)方法，其特征在于；包括以下步驟；a、按照汽車內(nèi)飾件設(shè)計(jì)木紋并開模得到汽車內(nèi)飾件注塑模具；b、采用pvc原料和木粉調(diào)配得到注塑原料，并采用汽車內(nèi)飾件注塑模具注塑成型得到內(nèi)飾件基體；c、在內(nèi)飾件基體的表面噴涂并形成底漆層，并且進(jìn)行烘烤；d、在底漆層表面噴涂并形成透明的第一保護(hù)層，并且進(jìn)行烘烤；e、在第一保護(hù)層表面噴涂并形成色漆層，并且進(jìn)行烘烤，且將附于色漆層外層的色漆按紋理進(jìn)行打磨剝離得到木紋層；f、在木紋層的表面噴涂半透明色漆層，并且進(jìn)行烘烤；g、在半透明色漆層的表面噴涂第二保護(hù)層；完成加工。

7.一種仿木汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)方法，其特征在于；步驟b中，調(diào)配得到注塑原料時(shí)，pvc原料和木粉的重量份數(shù)按照1：1進(jìn)行配比。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車內(nèi)飾技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種仿木汽車內(nèi)飾件，包括內(nèi)飾件基體；還包括從下至上依次呈層疊設(shè)置在內(nèi)飾件基體表面上的底漆層、第一保護(hù)層、木紋層、半透明色漆層和第二保護(hù)層；并且所述內(nèi)飾件基體采用原料和木粉通過注塑成型得到。本發(fā)明還公開了一種仿木汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)方法。本發(fā)明具有層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)單合理，能夠降低原材料成本，能夠更好的控制成品精度的特點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：鐘晨華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中山天時(shí)利精密科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6