系統(tǒng)(OBD)接口傳感器324、檔位傳感器325、車門傳感器326、安全帶傳感器327、燈光傳感器328以及雨刷傳感器329，且所述車輪角度傳感器320、發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器321、里程傳感器322、電門傳感器323、車載診斷系統(tǒng)(OBD)接口傳感器324、檔位傳感器325、車門傳感器326、安全帶傳感器327、燈光傳感器328以及雨刷傳感器329通過所述第三數(shù)據(jù)總線32a相連，用于實(shí)時(shí)獲取車輛的狀態(tài)參數(shù)；當(dāng)然，具體實(shí)施時(shí)還可以根據(jù)需求加入其它車輛狀態(tài)的傳感器。
[0024]所述通訊裝置4為有線網(wǎng)口、2G/3G/4G終端、串口或者無線局域網(wǎng)終端，該通訊裝置通4過有線或無線方式與外部設(shè)備(如中央控制室內(nèi)的服務(wù)器)進(jìn)行信息交換。
[0025]所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊5包括第四數(shù)據(jù)總線5a、電子地圖存儲(chǔ)單元51、語音信息存儲(chǔ)單元52、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)存儲(chǔ)單元53、學(xué)員記錄存儲(chǔ)單元54、駕駛行為存儲(chǔ)單元55以及參數(shù)存儲(chǔ)單元56，且所述電子地圖存儲(chǔ)單元51、語音信息存儲(chǔ)單元52、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)存儲(chǔ)單元53、學(xué)員記錄存儲(chǔ)單元54、駕駛行為存儲(chǔ)單元55以及參數(shù)存儲(chǔ)單元56通過所述第四數(shù)據(jù)總線5a相連。其中，所述電子地圖存儲(chǔ)單元51用于存儲(chǔ)各個(gè)培訓(xùn)場(chǎng)地的電子地圖；所述語音信息存儲(chǔ)單元52用于存儲(chǔ)各種語音提示信息；所述評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)存儲(chǔ)單元53用于存儲(chǔ)對(duì)學(xué)員進(jìn)行評(píng)判的各類標(biāo)準(zhǔn)；所述學(xué)員記錄存儲(chǔ)單元54用于存儲(chǔ)各個(gè)學(xué)員的訓(xùn)練記錄；所述駕駛行為存儲(chǔ)單元55用于存儲(chǔ)學(xué)員的駕駛行為信息(例如駕駛習(xí)慣、易犯的錯(cuò)誤等)；所述參數(shù)存儲(chǔ)單元56用于存儲(chǔ)車輛和場(chǎng)地的參數(shù)信息。
[0026]本實(shí)用新型的具體培訓(xùn)過程包括:
[0027](1)車輛的自檢:系統(tǒng)開啟后，中央處理機(jī)就對(duì)系統(tǒng)的各個(gè)部分進(jìn)行自檢，若發(fā)現(xiàn)有異常情況時(shí)，就給出具體提示，例如發(fā)現(xiàn)電源電壓過低、某個(gè)傳感器失效等，就給出相應(yīng)的提示。
[0028](2)車輛定位:通過車輛位置傳感器組獲取車輛的當(dāng)前位置，并從數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中調(diào)取車輛所處的培訓(xùn)場(chǎng)地的電子地圖。
[0029](3)學(xué)員身份驗(yàn)證:學(xué)員通過指紋、二代身份證、人臉識(shí)別等方式對(duì)身份進(jìn)行驗(yàn)證，并從數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊的學(xué)員記錄存儲(chǔ)單元中調(diào)取學(xué)員以往的訓(xùn)練記錄，如果是首次訓(xùn)練，則在學(xué)員記錄存儲(chǔ)單元中建立新的學(xué)員訓(xùn)練檔案。
[0030](4)訓(xùn)練過程:包括基礎(chǔ)培訓(xùn)和項(xiàng)目培訓(xùn)兩個(gè)部分。
[0031]A、基礎(chǔ)培訓(xùn)是指未參與具體科目的訓(xùn)練，只是進(jìn)行基本的駕駛動(dòng)作練習(xí)，如啟停、加速、直線行駛、換檔、減速、停車等，該基礎(chǔ)訓(xùn)練過程與具體科目無關(guān)，可以不依賴車輛位置及場(chǎng)地的電子地圖。該基礎(chǔ)培訓(xùn)的主要目的在于培養(yǎng)學(xué)員良好的駕駛習(xí)慣。在該基礎(chǔ)培訓(xùn)過程中，中央處理機(jī)將控制語音播放設(shè)備對(duì)學(xué)員進(jìn)行語音提示，如提示學(xué)員適時(shí)換檔、停車后拉緊手制動(dòng)、油門大小等。
[0032]B、項(xiàng)目培訓(xùn)是指進(jìn)行具體科目的訓(xùn)練，如場(chǎng)地駕駛技能(科目二)的側(cè)方停車、曲線行駛和倒車入庫；道路駕駛技能(科目三)的靠邊停車、變更車道等。該類訓(xùn)練是機(jī)動(dòng)車駕駛技能培訓(xùn)的重點(diǎn)，也是教練工作的重心，下面以科目二的側(cè)方停車為例做進(jìn)一步的描述；
[0033]先從數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中調(diào)取車輛所處的培訓(xùn)場(chǎng)地的電子地圖，學(xué)員根據(jù)獲取的電子地圖駕駛車輛接近側(cè)方停車訓(xùn)練項(xiàng)目的位置，語音播放設(shè)備語音播報(bào)通知學(xué)員前方是側(cè)方停車項(xiàng)目，同時(shí)播報(bào)操作要點(diǎn)，提示學(xué)員進(jìn)行減速、打轉(zhuǎn)向燈等操作。
[0034]當(dāng)車輛到達(dá)項(xiàng)目開始位置時(shí)，語音播放設(shè)備提示學(xué)員停車、掛倒檔開始該項(xiàng)目的訓(xùn)練。在學(xué)員行駛過程中，中央處理機(jī)根據(jù)車輛當(dāng)前位置以及車輛的運(yùn)行狀態(tài)(通過傳感裝置獲知)，實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)車輛的行駛軌跡和未來位置，并與電子地圖進(jìn)行比較，以提前給出操作指導(dǎo)；例如發(fā)現(xiàn)學(xué)員偏航，即按當(dāng)前速度與方向行駛，將不能倒入車庫或者將碾壓車道線，則提前向?qū)W員發(fā)出動(dòng)作修正建議(如方向盤向左轉(zhuǎn)動(dòng)半圈等)；又如發(fā)現(xiàn)學(xué)員誤差過大，即使通過修正也不能順利完成本項(xiàng)目訓(xùn)練或者繼續(xù)后倒將會(huì)有危險(xiǎn)時(shí)，就提前通知學(xué)員重新開到項(xiàng)目起點(diǎn)，以再次進(jìn)行本項(xiàng)目的訓(xùn)練。
[0035](5)自動(dòng)剎車:學(xué)員在訓(xùn)練過程如果出現(xiàn)危險(xiǎn)前兆，中央處理機(jī)就會(huì)控制自動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)。例如出現(xiàn)將油門誤當(dāng)剎車踩、掛錯(cuò)檔、超越訓(xùn)練場(chǎng)電子圍欄等，自動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)都會(huì)自動(dòng)剎車，以確保學(xué)員人身安全。
[0036](6)安全預(yù)警:當(dāng)所述相對(duì)位置傳感器探測(cè)到本車輛與其它車輛或欄桿等的距離小于某一設(shè)定值時(shí)，就觸發(fā)聲光報(bào)警設(shè)備進(jìn)行報(bào)警，以提醒學(xué)員及時(shí)采取措施，防止發(fā)生碰撞事故；如果學(xué)員未采取相應(yīng)措施，中央處理機(jī)就控制自動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)自動(dòng)剎車，以確保學(xué)員人身安全。
[0037](7)數(shù)據(jù)收集存儲(chǔ):在學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)的過程中，中央處理機(jī)會(huì)實(shí)時(shí)收集學(xué)員的訓(xùn)練記錄，并將訓(xùn)練記錄存儲(chǔ)到學(xué)員記錄存儲(chǔ)單元中；同時(shí)中央處理機(jī)還會(huì)對(duì)收集的訓(xùn)練記錄進(jìn)行駕駛行為判斷和分析，得出每個(gè)學(xué)員的駕駛習(xí)慣、易犯的錯(cuò)誤等，并將這些數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到駕駛行為存儲(chǔ)單元中，以便在后續(xù)的訓(xùn)練中能夠進(jìn)行有針對(duì)性的指導(dǎo)。例如某學(xué)員在起步時(shí)易犯發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高的錯(cuò)誤，則在該學(xué)員進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)，中央處理機(jī)就控制語音播放設(shè)備語音提示學(xué)員輕踩油門。
[0038](8)與外部通訊:所述通訊裝置通過有線或無線方式與外部設(shè)備(如中央控制室內(nèi)的服務(wù)器)進(jìn)行通訊，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、程序更新、多車輛集中監(jiān)控、遠(yuǎn)程教學(xué)等信息交互。
[0039]綜上所述，本實(shí)用新型采用無線精確定位等先進(jìn)的電子技術(shù)，通過在獲取車輛位置以及各部件工作狀態(tài)的基礎(chǔ)上結(jié)合數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)分析學(xué)員駕駛行為和預(yù)測(cè)車輛軌跡，并通過圖像或語音提示等對(duì)學(xué)員的駕駛行為進(jìn)行指導(dǎo)，出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)則自動(dòng)剎車。因此本實(shí)用新型具有可以減少教練重復(fù)性指導(dǎo)，替代教練部份教學(xué)工作，這不僅降低了教練的工作強(qiáng)度，節(jié)省了駕校的人工成本，而且可以規(guī)范學(xué)員的動(dòng)作，提高培訓(xùn)效率、培訓(xùn)質(zhì)量和培訓(xùn)的安全性，有著良好的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。
[0040]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，我們所描述的具體的實(shí)施例只是說明性的，而不是用于對(duì)本實(shí)用新型的范圍的限定，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本實(shí)用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應(yīng)當(dāng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求所保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)思寄芘嘤?xùn)電子教練系統(tǒng)，其特征在于:包括一控制裝置、一執(zhí)行裝置、一傳感裝置、一通訊裝置以及一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊；所述傳感裝置與所述控制裝置連接，且通過該傳感裝置向所述控制裝置提供車輛位置信息和狀態(tài)信息；所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊與所述控制裝置連接，且所述控制裝置通過結(jié)合所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊提供的數(shù)據(jù)給出操作指導(dǎo)；所述執(zhí)行裝置與所述控制裝置連接，且通過該執(zhí)行裝置執(zhí)行所述控制裝置給出的操作；所述通訊裝置與所述控制裝置連接，并通過該通訊裝置與外部進(jìn)行信息交換。2.如權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)思寄芘嘤?xùn)電子教練系統(tǒng)，其特征在于:所述控制裝置包括中央處理機(jī)、身份驗(yàn)證設(shè)備以及人機(jī)交互設(shè)備，所述身份驗(yàn)證設(shè)備以及人機(jī)交互設(shè)備均與所述中央處理機(jī)連接。3.如權(quán)利要求2所述的一種機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)思寄芘嘤?xùn)電子教練系統(tǒng)，其特征在于:所述中央處理機(jī)為單片機(jī)、車載計(jì)算機(jī)、平板電腦或者手機(jī)。4.如權(quán)利要求3所述的一種機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)思寄芘嘤?xùn)電子教練系統(tǒng)，其特征在于:所述執(zhí)行裝置包括顯示設(shè)備、語音播放設(shè)備、聲光報(bào)警設(shè)備、自動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)以及第一數(shù)據(jù)總線，且所述顯示設(shè)備、語音播放設(shè)備、聲光報(bào)警設(shè)備以及自動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)通過所述第一數(shù)據(jù)總線相連，并均與所述中央處理機(jī)連接。5.如權(quán)利要求3所述的一種機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)思寄芘嘤?xùn)電子教練系統(tǒng)，其特征在于:所述傳感裝置包括用于實(shí)時(shí)獲取車輛位置的車輛位置傳感器組，以及用于實(shí)時(shí)獲取車輛各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)的車輛狀態(tài)傳感器組；所述車輛位置傳感器組和車輛狀態(tài)傳感器組均與所述中央處理機(jī)連接。6.如權(quán)利要求5所述的一種機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)思寄芘嘤?xùn)電子教練系統(tǒng)，其特征在于:所述車輛位置傳感器組包括坐標(biāo)位置傳感器、相對(duì)位置傳感器以及第二數(shù)據(jù)總線，所述坐標(biāo)位置傳感器和相對(duì)位置傳感器通過所述第二數(shù)據(jù)總線相連；所述車輛狀態(tài)傳感器組包括第三數(shù)據(jù)總線、車載診斷系統(tǒng)接口傳感器、車輪角度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器、里程傳感器、檔位傳感器、車門傳感器、安全帶傳感器、燈光傳感器、電門傳感器以及雨刷傳感器，且所述車載診斷系統(tǒng)接口傳感器、車輪角度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器、里程傳感器、檔位傳感器、車門傳感器、安全帶傳感器、燈光傳感器、電門傳感器以及雨刷傳感器通過所述第三數(shù)據(jù)總線相連。7.如權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)思寄芘嘤?xùn)電子教練系統(tǒng)，其特征在于:所述通訊裝置為有線網(wǎng)口、2G/3G/4G終端、串口或者無線局域網(wǎng)終端。8.如權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)思寄芘嘤?xùn)電子教練系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊包括第四數(shù)據(jù)總線、電子地圖存儲(chǔ)單元、語音信息存儲(chǔ)單元、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)存儲(chǔ)單元、學(xué)員記錄存儲(chǔ)單元、駕駛行為存儲(chǔ)單元以及參數(shù)存儲(chǔ)單元，且所述電子地圖存儲(chǔ)單元、語音信息存儲(chǔ)單元、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)存儲(chǔ)單元、學(xué)員記錄存儲(chǔ)單元、駕駛行為存儲(chǔ)單元以及參數(shù)存儲(chǔ)單元通過所述第四數(shù)據(jù)總線相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)思寄芘嘤?xùn)電子教練系統(tǒng)，包括控制裝置、執(zhí)行裝置、傳感裝置、通訊裝置及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊；所述傳感裝置與所述控制裝置連接，且通過該傳感裝置向控制裝置提供車輛位置信息和狀態(tài)信息；所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊與所述控制裝置連接，且所述控制裝置通過結(jié)合數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊提供的數(shù)據(jù)給出操作指導(dǎo)；所述執(zhí)行裝置與所述控制裝置連接，且通過該執(zhí)行裝置執(zhí)行所述控制裝置給出的操作；所述通訊裝置與所述控制裝置連接，并通過該通訊裝置與外部進(jìn)行信息交換。本實(shí)用新型可以減少教練重復(fù)性指導(dǎo)，替代教練部份教學(xué)工作，這降低了教練的工作強(qiáng)度，節(jié)省了駕校的人工成本，且可以提高培訓(xùn)效率、質(zhì)量和安全性，具有良好的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。
【IPC分類】G09B19/16
【公開號(hào)】CN205003902
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520627106
【發(fā)明人】宋立昌, 鄒行德
【申請(qǐng)人】福建凱智信息技術(shù)有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年8月19日