1.一種飛機(jī)鉚裝工離線培訓(xùn)裝置，其特征在于，包括導(dǎo)軌架、升降平臺(tái)、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、多功能頂鐵、鉚接操作仿真板、絲桿螺釘、力傳感器，所述升降平臺(tái)與導(dǎo)軌架之間是齒輪齒條連接傳動(dòng)，通過調(diào)整升降平臺(tái)的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)升降臺(tái)的高度位置調(diào)整。
2.如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)鉚裝工離線培訓(xùn)裝置，其特征在于，升降平臺(tái)內(nèi)轉(zhuǎn)角調(diào)整電機(jī)輸出軸與旋轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)位輸入軸連接配合，通過轉(zhuǎn)角調(diào)整電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的預(yù)定定位角度的調(diào)整。
3.如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)鉚裝工離線培訓(xùn)裝置，其特征在于，所述多功能頂鐵平形于夾緊凸臺(tái)方向?yàn)樨Q向，垂直夾緊凸臺(tái)方向?yàn)闄M向；多功能頂鐵支承面定位凸臺(tái)用于限制操作仿真板，保證鉚釘孔橫向?qū)χ?，夾緊凸臺(tái)通過螺釘與操作仿真板連接，用于實(shí)現(xiàn)操作仿真板豎向定位和仿真板整體夾緊。
4.如權(quán)利要求所述的飛機(jī)鉚裝工離線培訓(xùn)裝置，其特征在于，所述的操作仿真板分為左右兩塊，在幾何中心開孔，被配置為自由分離和貼合；兩塊板合并之后，左、右板上的半孔合成一個(gè)完整的鉚釘孔，進(jìn)行放釘和鉚接操作；鉚接結(jié)束，兩塊板自由分離，把鉚釘取下來進(jìn)行質(zhì)量參數(shù)檢驗(yàn)而不會(huì)損傷鉚釘；同時(shí)，左右板中心對(duì)稱位置設(shè)計(jì)了凸臺(tái)和凹槽，保證裝配后只具有分離和貼合方向的單向自由度。
5.如權(quán)利要求4所述的飛機(jī)鉚裝工離線培訓(xùn)裝置，其特征在于，所述操作仿真板采用鑄鋼材料。
6.如權(quán)利要求4或5所述的飛機(jī)鉚裝工離線培訓(xùn)裝置，其特征在于，所述操作仿真板釘孔處采用淬火熱處理。
7.如權(quán)利要求4或5所述的飛機(jī)鉚裝工離線培訓(xùn)裝置，其特征在于，所述操作仿真板釘孔出內(nèi)設(shè)計(jì)加工了曲線槽。
8.如權(quán)利要求4所述的飛機(jī)鉚裝工離線培訓(xùn)裝置，其特征在于，所述操作仿真板均開有反向單線螺紋孔，螺紋升角小于3.5°，通過絲桿螺釘順時(shí)針或逆時(shí)針單向轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)操作板張開或閉合，同時(shí)借助螺紋傳動(dòng)的自鎖性能實(shí)現(xiàn)指定位置自鎖。
9.如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的飛機(jī)鉚裝工離線培訓(xùn)裝置的培訓(xùn)方法，其特征在于，包括如下步驟：
第一步：對(duì)于所述的升降平臺(tái)進(jìn)行高度調(diào)整，對(duì)所述的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)進(jìn)行角度調(diào)整，設(shè)定難度等級(jí)，模擬特定的鉚接工況；
第二步：對(duì)于所述的絲桿螺釘順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩塊操作仿真板分離；
第三步：按照指定要求放置鉚釘，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿螺釘，使兩塊操作仿真板向中心靠攏，直至兩塊操作仿真板貼合，完成定位；
第四步：接觸后繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿螺釘30度左右，確保兩塊操作仿真板已經(jīng)夾緊；
第五步：在所述的操作仿真板上使用氣動(dòng)鉚槍進(jìn)行連續(xù)沖擊鉚接；
第六步：分離操作板，取出鉚釘進(jìn)行鉚釘幾何形貌檢測(cè)。