無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能故障驅(qū)動(dòng)模塊的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能故障驅(qū)動(dòng)模塊，該無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能故障驅(qū)動(dòng)模塊包括能夠正常運(yùn)行的教具車(chē)、可以驅(qū)動(dòng)教具車(chē)發(fā)生故障的故障驅(qū)動(dòng)模塊、無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸模塊和用于為教具車(chē)設(shè)置故障的操作控制模塊；教具車(chē)的電器元件與故障驅(qū)動(dòng)模塊電連接，故障驅(qū)動(dòng)模塊與無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸模塊電連接，操作控制模塊與無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸模塊通訊連接。本實(shí)用新型提供的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能故障驅(qū)動(dòng)模塊，故障驅(qū)動(dòng)模塊與教具車(chē)內(nèi)的電器元件電連接，操作控制模塊通過(guò)故障驅(qū)動(dòng)模塊就能對(duì)教具車(chē)內(nèi)的電氣元件的連接關(guān)系進(jìn)行設(shè)置，比如開(kāi)路、短路、過(guò)壓等，設(shè)置故障的操作簡(jiǎn)單快捷，而且能夠設(shè)置故障點(diǎn)的位置和故障點(diǎn)類(lèi)型都很全面，能夠完全模擬實(shí)體車(chē)的所有故障。
【專(zhuān)利說(shuō)明】無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能故障驅(qū)動(dòng)模塊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽修教學(xué)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種能夠?qū)叹哕?chē)設(shè)置故障供學(xué)員檢修的故障驅(qū)動(dòng)模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，傳統(tǒng)行業(yè)和流水線(xiàn)上的大量工人逝去工作，大學(xué)員不想畢業(yè)是怕一畢業(yè)就失業(yè)，難道中國(guó)就一下失去了那么多的就業(yè)崗位嗎？不，其實(shí)有很多人不知，汽車(chē)行業(yè)尤其是銷(xiāo)售和售后有很多空缺崗位，但那是為那些有高技能和技術(shù)的人準(zhǔn)備的，不歡迎一般勞力和光有理論的大學(xué)員。是誰(shuí)造成了這個(gè)結(jié)果，是我們國(guó)家目前的教育體制只顧理論和考試不問(wèn)實(shí)操的技能原因造成的。在美國(guó)、加拿大、德國(guó)等發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家，員工要想有好的工作崗位和高的工資待遇，必須拿到經(jīng)過(guò)職業(yè)技能鑒定的證書(shū)。
[0003]可喜的是這幾年我們教育戰(zhàn)略發(fā)生了重大的調(diào)整，就溫家寶總理所說(shuō)的那樣，我們教育要兩條腿走路，即普通教育和職業(yè)教育兩條腿要一樣硬。職業(yè)教育的核心是要有好的高效的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，即實(shí)訓(xùn)設(shè)備盡可能與學(xué)員畢業(yè)后所工作的對(duì)象一樣，才能實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)和工作的零對(duì)接。 [0004]在汽修領(lǐng)域，實(shí)訓(xùn)設(shè)備的重要性是毋庸置疑的，傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，無(wú)法靈活的設(shè)置各種故障供學(xué)員們檢修練習(xí)，限制了實(shí)訓(xùn)設(shè)備的實(shí)用性，阻礙了汽修行業(yè)的發(fā)展。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種能夠靈活簡(jiǎn)單的對(duì)教具車(chē)設(shè)置各種故障供學(xué)員檢修的故障驅(qū)動(dòng)模塊。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能故障驅(qū)動(dòng)模塊，包括能夠正常運(yùn)行的教具車(chē)、可以驅(qū)動(dòng)教具車(chē)發(fā)生故障的故障驅(qū)動(dòng)模塊、無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸模塊和用于為教具車(chē)設(shè)置故障的操作控制模塊；所述教具車(chē)的電器元件與故障驅(qū)動(dòng)模塊電連接，所述故障驅(qū)動(dòng)模塊與無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸模塊電連接，所述操作控制模塊與無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸模塊通訊連接。
[0007]其中，所述?呆作控制|吳塊包括PC控制終端和手持移動(dòng)控制終端；手持移動(dòng)控制終端設(shè)有用于顯示教具車(chē)內(nèi)的電氣元件電路圖和設(shè)置故障點(diǎn)的高清晰彩色液晶觸控屏。
[0008]其中，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能故障驅(qū)動(dòng)模塊還包括一臺(tái)能夠讀取教具車(chē)各運(yùn)行參數(shù)的實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)變換控制箱，所述系統(tǒng)變換控制箱包括多套實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)網(wǎng)板，所述每套實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)網(wǎng)板與教具車(chē)一個(gè)系統(tǒng)的電器元件電連接；所述實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)網(wǎng)板電連接在教具車(chē)與故障驅(qū)動(dòng)模塊之間；實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)變換控制箱上設(shè)有能夠切換實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)網(wǎng)板的切換按鈕。
[0009]其中，所述可變換的實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)網(wǎng)板共有二十套，分別為ABS系統(tǒng)、變光/轉(zhuǎn)向及駐車(chē)燈開(kāi)關(guān)、大燈旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)、后霧燈、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、冷卻風(fēng)扇控制系統(tǒng)、鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)調(diào)速電阻鼓風(fēng)機(jī)、收音機(jī)系統(tǒng)、水溫傳感器系統(tǒng)、氧傳感器系統(tǒng)、雨刮器系統(tǒng)、中央門(mén)鎖系統(tǒng)、車(chē)門(mén)電動(dòng)窗開(kāi)關(guān)電動(dòng)窗電機(jī)、前電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)升降電機(jī)、進(jìn)氣壓力/溫度傳感器系統(tǒng)、節(jié)氣門(mén)控制單元系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)、空調(diào)開(kāi)關(guān)和曲軸位置傳感器系統(tǒng)；上述實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)網(wǎng)板均電連接在教具車(chē)與故障驅(qū)動(dòng)模塊之間。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能故障驅(qū)動(dòng)模塊，故障驅(qū)動(dòng)模塊與教具車(chē)內(nèi)的電器元件電連接，操作控制模塊通過(guò)故障驅(qū)動(dòng)模塊就能對(duì)教具車(chē)內(nèi)的電氣元件的連接關(guān)系進(jìn)行設(shè)置，比如開(kāi)路、短路、過(guò)壓等，設(shè)置故障的操作簡(jiǎn)單快捷，而且能夠設(shè)置故障點(diǎn)的位置和故障點(diǎn)類(lèi)型都很全面，能夠完全模擬實(shí)體車(chē)的所有故障。此外，操作控制模塊與故障驅(qū)動(dòng)模塊是通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)通訊連接的，省略了布線(xiàn)的麻煩，也方便外接各種擴(kuò)展操作控制模塊。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能故障驅(qū)動(dòng)模塊的結(jié)構(gòu)方框圖。
[0012]主要元件符號(hào)說(shuō)明如下:
[0013]1、操作控制模塊11、PC控制終端
[0014]12、手持移動(dòng)控制終端2、無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸模塊
[0015]3、故障驅(qū)動(dòng)模塊4、實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)變換控制箱
[0016]5、教具車(chē)
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了更清楚地表述本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。
[0018]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能故障驅(qū)動(dòng)模塊，包括能夠正常運(yùn)行的教具車(chē)5、可以驅(qū)動(dòng)教具車(chē)5發(fā)生故障的故障驅(qū)動(dòng)模塊3、無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸模塊2和用于為教具車(chē)5設(shè)置故障的操作控制模塊I ;教具車(chē)5的電器元件與故障驅(qū)動(dòng)模塊3電連接，故障驅(qū)動(dòng)模塊3與無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸模塊2電連接，操作控制模塊I與無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸模塊2通訊連接。
[0019]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能故障驅(qū)動(dòng)模塊，故障驅(qū)動(dòng)模塊3與教具車(chē)5內(nèi)的電器元件電連接，操作控制模塊I通過(guò)故障驅(qū)動(dòng)模塊3就能對(duì)教具車(chē)5內(nèi)的電氣元件的連接關(guān)系進(jìn)行設(shè)置，比如開(kāi)路、短路、過(guò)壓等，設(shè)置故障的操作簡(jiǎn)單快捷，而且故障點(diǎn)的位置和故障點(diǎn)類(lèi)型都很全面，能夠完全模擬實(shí)體車(chē)的所有故障。此外，操作控制模塊I與故障驅(qū)動(dòng)模塊3是通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)通訊連接的，省略了布線(xiàn)的麻煩，也方便外接各種擴(kuò)展操作控制裝置。
[0020]在本實(shí)施例中，操作控制模塊I包括PC控制終端11和手持移動(dòng)控制終端12 ;手持移動(dòng)控制終端12設(shè)有用于顯示教具車(chē)5內(nèi)的電氣元件電路圖和設(shè)置故障點(diǎn)的高清晰彩色液晶觸控屏。
[0021]操作控制模塊I可以是PC控制終端11，或手持移動(dòng)控制終端12，或兩者的結(jié)合。PC控制終端11的功能全面，不僅能為教具車(chē)5設(shè)置各種故障，也能作為教學(xué)機(jī)使用，能夠連接多臺(tái)學(xué)生機(jī)組成教學(xué)網(wǎng)絡(luò)；而手持移動(dòng)控制終端12的優(yōu)點(diǎn)在于，功能簡(jiǎn)單，操作方便；體積小，便于攜帶。手持移動(dòng)控制終端12設(shè)有高清晰彩色液晶觸控屏，觸控屏顯示教具車(chē)5內(nèi)的各種電器元件，以及電器元件間的電路連接關(guān)系，通過(guò)點(diǎn)擊觸控屏就能設(shè)置故障點(diǎn)的位置以及故障的類(lèi)型，故障設(shè)置操作十分便捷。由于手持移動(dòng)控制終端12是通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與故障驅(qū)動(dòng)模塊3連接的，不會(huì)有地點(diǎn)的限制和布線(xiàn)的麻煩，因此，用戶(hù)可以在無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的任意地方使用手持移動(dòng)控制終端12來(lái)設(shè)置故障點(diǎn)，進(jìn)一步提高故障設(shè)置操作的快捷性。
[0022]在本實(shí)施例中，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能故障驅(qū)動(dòng)模塊還包括一臺(tái)能夠讀取教具車(chē)5各運(yùn)行參數(shù)的實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)變換控制箱4，系統(tǒng)變換控制箱包括多套實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)網(wǎng)板，每套實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)網(wǎng)板與教具車(chē)5 —個(gè)系統(tǒng)的電器元件電連接；實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)網(wǎng)板電連接在教具車(chē)5與故障驅(qū)動(dòng)模塊3之間；實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)變換控制箱4上設(shè)有能夠切換實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)網(wǎng)板的切換按鈕。
[0023]由于一臺(tái)教具車(chē)5具有大量的電器元件，教具車(chē)5運(yùn)行時(shí)的全部參數(shù)大量且復(fù)雜，為了高效的模擬教具車(chē)5，將教具車(chē)5連接接多種實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)網(wǎng)板，每個(gè)實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)網(wǎng)板分別模擬教具車(chē)5的一個(gè)功能系統(tǒng)。將教具車(chē)I的全部參數(shù)根據(jù)所處的功能系統(tǒng)拆分，簡(jiǎn)化了模擬過(guò)程，降低了模擬難度，也提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。
[0024]在設(shè)置故障點(diǎn)時(shí)，先通過(guò)切換按鈕選擇實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)網(wǎng)板，此時(shí)，操作控制模塊I會(huì)自動(dòng)識(shí)別選擇的實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)網(wǎng)板，并根據(jù)該實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)網(wǎng)板顯示與之對(duì)應(yīng)的電器元件電路圖，用戶(hù)可以在電路圖上設(shè)置各種故障點(diǎn)。
[0025]具體來(lái)說(shuō)，可變換的實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)網(wǎng)板共有二十套，分別為ABS系統(tǒng)、變光/轉(zhuǎn)向及駐車(chē)燈開(kāi)關(guān)、大燈旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)、后霧燈、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、冷卻風(fēng)扇控制系統(tǒng)、鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)調(diào)速電阻鼓風(fēng)機(jī)、收音機(jī)系統(tǒng)、水溫傳感器系統(tǒng)、氧傳感器系統(tǒng)、雨刮器系統(tǒng)、中央門(mén)鎖系統(tǒng)、車(chē)門(mén)電動(dòng)窗開(kāi)關(guān)電動(dòng)窗電機(jī)、前電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)升降電機(jī)、進(jìn)氣壓力/溫度傳感器系統(tǒng)、節(jié)氣門(mén)控制單元系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)、空調(diào)開(kāi)關(guān)和曲軸位置傳感器系統(tǒng)。
[0026]上述二十套實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)網(wǎng)板可以模擬教具車(chē)5運(yùn)行時(shí)的全部系統(tǒng)的全部電性參數(shù)，功能全面，當(dāng)然，這僅是本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，本實(shí)用新型的實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)網(wǎng)板并不僅限于上述二十套，也能包括其他系統(tǒng)。
[0027]以上公開(kāi)的僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例，但是本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能故障驅(qū)動(dòng)模塊，其特征在于，包括能夠正常運(yùn)行的教具車(chē)、可以驅(qū)動(dòng)教具車(chē)發(fā)生故障的故障驅(qū)動(dòng)模塊、無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸模塊和用于為教具車(chē)設(shè)置故障的操作控制模塊；所述教具車(chē)的電器元件與故障驅(qū)動(dòng)模塊電連接，所述故障驅(qū)動(dòng)模塊與無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸模塊電連接，所述操作控制模塊與無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸模塊通訊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能故障驅(qū)動(dòng)模塊，其特征在于，所述操作控制模塊包括PC控制終端和手持移動(dòng)控制終端；手持移動(dòng)控制終端設(shè)有用于顯示教具車(chē)內(nèi)的電氣元件電路圖和設(shè)置故障點(diǎn)的高清晰彩色液晶觸控屏。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能故障驅(qū)動(dòng)模塊，其特征在于，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能故障驅(qū)動(dòng)模塊還包括一臺(tái)能夠讀取教具車(chē)各運(yùn)行參數(shù)的實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)變換控制箱，所述系統(tǒng)變換控制箱包括多套實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)網(wǎng)板，所述每套實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)網(wǎng)板與教具車(chē)一個(gè)系統(tǒng)的電器元件電連接；所述實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)網(wǎng)板電連接在教具車(chē)與故障驅(qū)動(dòng)模塊之間；實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)變換控制箱上設(shè)有能夠切換實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)網(wǎng)板的切換按鈕。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能故障驅(qū)動(dòng)模塊，其特征在于，所述可變換的實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)網(wǎng)板共有二十套，分別為ABS系統(tǒng)、變光/轉(zhuǎn)向及駐車(chē)燈開(kāi)關(guān)、大燈旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)、后霧燈、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、冷卻風(fēng)扇控制系統(tǒng)、鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)調(diào)速電阻鼓風(fēng)機(jī)、收音機(jī)系統(tǒng)、水溫傳感器系統(tǒng)、氧傳感器系統(tǒng)、雨刮器系統(tǒng)、中央門(mén)鎖系統(tǒng)、車(chē)門(mén)電動(dòng)窗開(kāi)關(guān)電動(dòng)窗電機(jī)、前電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)升降電機(jī)、進(jìn)氣壓力/溫度傳感器系統(tǒng)、節(jié)氣門(mén)控制單元系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)、空調(diào)開(kāi)關(guān)和曲軸位置傳感器系統(tǒng)；上述實(shí)驗(yàn)源系統(tǒng)網(wǎng)板均電連接在教具車(chē)與故障驅(qū)動(dòng)模塊之間。
【文檔編號(hào)】G09B25/02GK203706576SQ201420016394
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年1月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月10日
【發(fā)明者】郭仲倫, 魏強(qiáng), 張富增, 劉保國(guó), 李基勝, 謝云峰, 劉義清, 陳飛 申請(qǐng)人:深圳市風(fēng)向標(biāo)科技有限公司