專利名稱：一種汽車電子模塊化實(shí)訓(xùn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車教學(xué)設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種針對(duì)汽車全車電器系統(tǒng)進(jìn)行教學(xué)演示的實(shí)訓(xùn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)汽車全車電器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)大部分采用的是整體臺(tái)架式，即采用一個(gè)平放的桌面和立式的板面，將電器原件平鋪式布置在板面上，通過隱藏或者半隱藏的線束將各元件進(jìn)行連接，在供電后通過操作電器開關(guān)可使各元件進(jìn)行工作，但是這種實(shí)訓(xùn)臺(tái)存在以下缺陷一是此實(shí)訓(xùn)臺(tái)只能進(jìn)行整體的實(shí)驗(yàn)，而無法做到每個(gè)系統(tǒng)單獨(dú)運(yùn)行；二是由于線束隱藏或者半隱藏，比較凌亂和復(fù)雜，使得學(xué)員們根本就分辨不清線束的具體走向，故拆裝及檢測也很不方便；三是實(shí)訓(xùn)臺(tái)布局的檢測點(diǎn)太少，且基本屬于程式化設(shè)置，非常不利于學(xué)員們實(shí)踐動(dòng)手能力的培養(yǎng)，甚至僅僅只能實(shí)現(xiàn)動(dòng)作演示的功能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型就是針對(duì)上述問題，提供一種汽車電子模塊化實(shí)訓(xùn)臺(tái)，其可以實(shí)現(xiàn)各個(gè)系統(tǒng)模塊化演示，即可以根據(jù)教學(xué)需求進(jìn)行各個(gè)模塊的隨意組合，也可以單獨(dú)對(duì)一個(gè)模塊連線進(jìn)行實(shí)驗(yàn)演示，從而能夠?qū)崿F(xiàn)汽車全車電氣系統(tǒng)的開放式教學(xué)演示，克服現(xiàn)有汽車全車電器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的缺陷。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型包括電源模塊，電源模塊分別通過開關(guān)與雨刮模塊、燈光照明模塊、車門控制模塊、后視鏡模塊、音響模塊、儀器信號(hào)模塊、起動(dòng)機(jī)模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)模塊一一連接，起動(dòng)機(jī)模塊通過開關(guān)與發(fā)動(dòng)機(jī)模塊連接，發(fā)動(dòng)機(jī)模塊通過開關(guān)與發(fā)電機(jī)模塊連接后再通過開關(guān)與電源模塊連接；所述的發(fā)動(dòng)機(jī)模塊由點(diǎn)火組件、噴油嘴組件、節(jié)氣門總成組成，通過開關(guān)與儀器信號(hào)連接；所述的雨刮模塊主要由原車雨刮電機(jī)、雨刮繼電器、操作開關(guān)組成，通過開關(guān)與儀表信號(hào)模塊連接；所述的燈光照明模塊主要由左右前照燈總成、左右霧燈總成、 輪廓燈、左右后尾燈總成、車室內(nèi)燈組成，通過開關(guān)與儀表信號(hào)模塊連接；所述的車門控制模塊主要由車門控制器件，即前左右門鎖、前左右玻璃升降全部器件、后左右門鎖、后左右玻璃升降、音響喇叭組成，通過開關(guān)與儀表信號(hào)模塊連接；所述的后視鏡模塊安裝原車位置，系統(tǒng)固定左右后視鏡和操作開關(guān)，通過開關(guān)與儀表信號(hào)模塊連接；所述的音響模塊固定汽車音響主機(jī)和自動(dòng)天線，通過開關(guān)與儀表信號(hào)模塊連接。優(yōu)選地，發(fā)電機(jī)模塊單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可由三相異步電機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，實(shí)時(shí)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；動(dòng)態(tài)檢測充電系統(tǒng)是否正常工作，同時(shí)為用電設(shè)備提高能量。優(yōu)選地，上述每個(gè)模塊中都設(shè)有檢測端子；用于學(xué)員們故障排除及理論學(xué)習(xí)使用。優(yōu)選地，所述的汽車音響主機(jī)具有收音或者CD播放功能；優(yōu)選地，上述每個(gè)模塊中均設(shè)有OBD-II外接診斷接口 ；能通過解碼器等讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流和故障碼等參數(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)行數(shù)據(jù)變化。[0010]優(yōu)選地，所述的檢測端子為開放式檢測端子，可方便地通過外接儀器、儀表對(duì)實(shí)際工作時(shí)的各個(gè)模塊的動(dòng)、靜態(tài)工作電壓、電流、頻率等信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型通過各個(gè)模塊之間設(shè)置的開關(guān)來實(shí)現(xiàn)模塊的單獨(dú)實(shí)訓(xùn)或者是任意兩個(gè)以上模塊的組合實(shí)訓(xùn)，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車全車電氣系統(tǒng)的開放式教學(xué)演示；且操作非常簡便，另外本實(shí)用新型的各個(gè)模塊中還設(shè)有開放式檢測端子及外接診斷接口，可方便地通過外接儀器、儀表對(duì)實(shí)際工作時(shí)的各個(gè)模塊的動(dòng)、靜態(tài)工作電壓、電流、頻率等信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，檢測出故障原因后排除故障，充分鍛煉學(xué)生實(shí)際操作能力。因此，本實(shí)用新型適用于汽車全車電器的實(shí)操培訓(xùn)和理論教學(xué)，可通過實(shí)際操作進(jìn)行汽車整車電器的動(dòng)態(tài)模擬演示、故障設(shè)置、故障診斷和故障排除等，作為汽車電器教學(xué)以及考核使用。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，是本實(shí)用新型一種汽車電子模塊化實(shí)訓(xùn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型包括電源模塊，電源模塊分別通過開關(guān)與雨刮模塊、燈光照明模塊、車門控制模塊、后視鏡模塊、音響模塊、儀器信號(hào)模塊、起動(dòng)機(jī)模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)模塊一一連接，起動(dòng)機(jī)模塊通過開關(guān)與發(fā)動(dòng)機(jī)模塊連接，發(fā)動(dòng)機(jī)模塊通過開關(guān)與發(fā)電機(jī)模塊連接后再通過開關(guān)與電源模塊連接；所述的發(fā)動(dòng)機(jī)模塊由點(diǎn)火組件、噴油嘴組件、節(jié)氣門總成組成，通過開關(guān)與儀器信號(hào)連接；所述的雨刮模塊主要由原車雨刮電機(jī)、雨刮繼電器、操作開關(guān)組成，通過開關(guān)與儀表信號(hào)模塊連接；所述的燈光照明模塊主要由左右前照燈總成、左右霧燈總成、輪廓燈、左右后尾燈總成、車室內(nèi)燈組成，通過開關(guān)與儀表信號(hào)模塊連接；所述的車門控制模塊主要由車門控制器件，即前左右門鎖、前左右玻璃升降全部器件、后左右門鎖、后左右玻璃升降、音響喇叭組成，通過開關(guān)與儀表信號(hào)模塊連接；所述的后視鏡模塊安裝原車位置，系統(tǒng)固定左右后視鏡和操作開關(guān)，通過開關(guān)與儀表信號(hào)模塊連接；所述的音響模塊固定汽車音響主機(jī)和自動(dòng)天線，通過開關(guān)與儀表信號(hào)模塊連接。發(fā)電機(jī)模塊單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可由三相異步電機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，實(shí)時(shí)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；動(dòng)態(tài)檢測充電系統(tǒng)是否正常工作，同時(shí)為用電設(shè)備提高能量。上述每個(gè)模塊中都設(shè)有檢測端子；可方便地通過外接儀器、儀表對(duì)實(shí)際工作時(shí)各系統(tǒng)的動(dòng)、靜態(tài)工作電壓、電流、頻率等信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測。所述的汽車音響主機(jī)具有收音或者CD播放功能；可按照原車功能，正常操作，演示音響收音播放、DVD/CD播放。上述每個(gè)模塊中均設(shè)有OBD-II外接診斷接口 ；能通過解碼器等讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流和故障碼等參數(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)行數(shù)據(jù)變化。所述的檢測端子為開放式檢測端子，可方便地通過外接儀器、儀表對(duì)實(shí)際工作時(shí)的各個(gè)模塊的動(dòng)、靜態(tài)工作電壓、電流、頻率等信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測。使用本實(shí)用新型時(shí)，如果想要了解雨刮模塊的運(yùn)行過程，則只需閉合電源模塊與雨刮模塊之間的開關(guān)，則雨刮模塊單獨(dú)運(yùn)行。反之則斷開開關(guān)，雨刮模塊停止運(yùn)行。其他模塊均可安裝教學(xué)需求，通過閉合或者斷開開關(guān)來實(shí)現(xiàn)模塊的單獨(dú)運(yùn)行和檢測或者是兩個(gè)以上模塊任意組合的運(yùn)行和檢測。本實(shí)用新型操作非常容易、簡便，解決了現(xiàn)有汽車整體電器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)或者操作復(fù)雜繁瑣的可分離式汽車電器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的缺陷。以上方案所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，故不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車電子模塊化實(shí)訓(xùn)臺(tái)，包括電源模塊，其特征在于電源模塊分別通過開關(guān)與雨刮模塊、燈光照明模塊、車門控制模塊、后視鏡模塊、音響模塊、儀器信號(hào)模塊、起動(dòng)機(jī)模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)模塊一一連接，起動(dòng)機(jī)模塊通過開關(guān)與發(fā)動(dòng)機(jī)模塊連接，發(fā)動(dòng)機(jī)模塊通過開關(guān)與發(fā)電機(jī)模塊連接后再通過開關(guān)與電源模塊連接；所述的發(fā)動(dòng)機(jī)模塊由點(diǎn)火組件、噴油嘴組件、節(jié)氣門總成組成，通過開關(guān)與儀器信號(hào)連接；所述的雨刮模塊主要由原車雨刮電機(jī)、 雨刮繼電器、操作開關(guān)組成，通過開關(guān)與儀表信號(hào)模塊連接；所述的燈光照明模塊主要由左右前照燈總成、左右霧燈總成、輪廓燈、左右后尾燈總成、車室內(nèi)燈組成，通過開關(guān)與儀表信號(hào)模塊連接；所述的車門控制模塊主要由車門控制器件，即前左右門鎖、前左右玻璃升降全部器件、后左右門鎖、后左右玻璃升降、音響喇叭組成，通過開關(guān)與儀表信號(hào)模塊連接；所述的后視鏡模塊安裝原車位置，系統(tǒng)固定左右后視鏡和操作開關(guān)，通過開關(guān)與儀表信號(hào)模塊連接；所述的音響模塊固定汽車音響主機(jī)和自動(dòng)天線，通過開關(guān)與儀表信號(hào)模塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子模塊化實(shí)訓(xùn)臺(tái)，其特征在于發(fā)電機(jī)模塊單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可由三相異步電機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，實(shí)時(shí)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子模塊化實(shí)訓(xùn)臺(tái)，其特征在于所述的每個(gè)模塊中都設(shè)有檢測端子。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子模塊化實(shí)訓(xùn)臺(tái)，其特征在于所述的每個(gè)模塊中均設(shè)有OBD-II外接診斷接口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種汽車電子模塊化實(shí)訓(xùn)臺(tái)，其特征在于所述的檢測端子為開放式檢測端子。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車電子模塊化實(shí)訓(xùn)臺(tái)屬于汽車教學(xué)設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種針對(duì)汽車全車電器系統(tǒng)進(jìn)行教學(xué)演示的實(shí)訓(xùn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。本實(shí)用新型就是提供一種汽車電子模塊化實(shí)訓(xùn)臺(tái)，本實(shí)用新型包括電源模塊，電源模塊分別通過開關(guān)與雨刮模塊、燈光照明模塊、車門控制模塊、后視鏡模塊、音響模塊、儀器信號(hào)模塊、起動(dòng)機(jī)模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)模塊一一連接，起動(dòng)機(jī)模塊通過開關(guān)與發(fā)動(dòng)機(jī)模塊連接，發(fā)動(dòng)機(jī)模塊通過開關(guān)與發(fā)電機(jī)模塊連接后再通過開關(guān)與電源模塊連接；本實(shí)用新型適用于汽車全車電器的實(shí)操培訓(xùn)和理論教學(xué)，可通過實(shí)際操作進(jìn)行汽車整車電器的動(dòng)態(tài)模擬演示、故障設(shè)置、故障診斷和故障排除等，作為汽車電器教學(xué)以及考核使用。
文檔編號(hào)G09B25/02GK202306942SQ20112033476
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日
發(fā)明者吳建英 申請(qǐng)人:石獅市鵬工汽車教學(xué)設(shè)備有限公司