專利名稱：一種駕駛員培訓裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及駕駛員培訓裝置，特別是一種訓練駕駛員面對緊急情況時應急能 力的裝置。
背景技術：
現(xiàn)在社會上經(jīng)常發(fā)生車禍，多數(shù)是因為駕駛員的應急能力差，誤把油門當剎車踩， 因此在培訓過程中需要加強訓練駕駛員面對緊急情況時的應急能力，但如今駕駛員培訓多 在練車場練習，很難遇到像實際道路上的突發(fā)情況，因此有必要在練車場中設置配套的訓 練裝置來模擬實際道路上可能出現(xiàn)的突發(fā)情況，如中國國家知識產(chǎn)權局在2003年1月29 日公開的一個發(fā)明專利申請，公開號為CN1393834A，該專利申請說明書中公開了一種培訓 駕駛用可控模擬障礙，包含有埋設于地面的一根橫導軌，橫導軌上匹配一個移動塊，移動塊 上固定一個模擬障礙物，橫導軌兩端各固定安裝一個滑輪，一條繩索的兩端固連于移動塊 而纏繞過兩個滑輪，一個可控電動機經(jīng)變速傳動機驅(qū)動一個滑輪轉(zhuǎn)動，通過移動塊的橫移 來模擬實際道路中可能出現(xiàn)的突發(fā)情況，以此訓練駕駛員的反應能力，但是這種結構是將 橫導軌設在地面上，配以繩索來拉動模擬障礙物，這樣繩索和橫導軌本身就成為了障礙物， 特別是在不需要模擬障礙物訓練時占用場地，若需用時裝不用時拆，則又增加了時間消耗 和人力物力成本，并且對各組成部分沒有一定的保護設施，有一定的安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的問題就是提供一種結構簡單、制作方便、安裝快捷、安全可 靠的駕駛員培訓裝置，不僅能模擬道路上遇到如行人橫穿馬路的緊急情況，而且在不作訓 練使用時無需拆卸也不占用場地，使訓練場地得到綜合利用。為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案一種駕駛員培訓裝置，其 特征在于包括傳動繩和帶動傳動繩作水平往復運動的驅(qū)動控制系統(tǒng)，所述傳動繩通過支 架定位在高處且跨越練車場的練車路線，在傳動繩上懸掛有障礙物，所述支架上還設有穩(wěn) 定被撞后障礙物的緩沖裝置。進一步的，所述支架為豎立在所述練車路線兩旁的主體桿，所述傳動繩定位在主 體桿的上端，所述緩沖裝置為設在主體桿上的緩沖桿，所述緩沖桿與障礙物相對應。作為永 久性裝置，結構簡單，固定方便，利用緩沖桿使被撞后搖擺不定的障礙物能較快靜止下來， 提高安全性，設計更加人性化。更進一步的，所述緩沖桿的尾端設有緩沖環(huán)，所述緩沖桿通過緩沖環(huán)固定在主體 桿上。緩沖環(huán)能避免障礙物與主體桿直接碰撞接觸，起到保護障礙物和主體桿的作用，延長 使用壽命。進一步的，所述驅(qū)動控制系統(tǒng)包括驅(qū)動電機和限制傳動繩水平往復運動范圍的行 程開關，以及信號接收器，通過信號接收器接收遙控器的遙控信號來控制驅(qū)動電機的開停 和轉(zhuǎn)速快慢。避免懸掛障礙物的繩索絞進主體桿。[0008]進一步的，所述障礙物為紅白色的目標桿，在目標桿下端套有防護套。避免車子撞 上后劃傷，具有一定安全性。更進一步的，所述主體桿面向練車路線一側上還設有照明燈，所述照明燈的高度 與目標桿的高度一致。能適應夜間練車。更進一步的，所述主體桿上位于傳動繩的上方還設置有雨水擋水。延長滑輪使用
壽命O進一步的，所述主體桿上設有防風扣。方便在大風天氣時對主體桿進行加固。進一步的，所述主體桿底端設有雨水出水口。方便由傳動繩帶到主體桿上的雨水 流出。進一步的，所述傳動繩為鋼絲繩，通過滑輪定位在主體桿上。結構簡單，使用壽命 長，維護更換方便。采用上述技術方案后，本實用新型具有如下優(yōu)點將障礙物采用懸掛的方式減少 訓練場地的占用；在主體桿上設置緩沖裝置，提高安全性和設備的使用壽命；利用遙控使 教練員在隨車訓練時可控制障礙物的突然移動，更貼近實際道路上的突發(fā)情況，使駕駛員 的應急能力得到很大的提高。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明


圖1為本實用新型一種實施例的結構示意圖。
具體實施方式
如
圖1所示本實用新型一種實施例的結構示意圖，一種駕駛員培訓裝置，具有一 個驅(qū)動電機6，在練車場的練車路線兩旁分別豎有一根主體桿1，在主體桿1的上端設有滑 輪2，傳動繩4通過滑輪2定位在主體桿1的上端且跨越兩根主體桿1 ；在兩根主體桿1之 間的傳動繩4上懸掛有紅白色的目標桿5，目標桿5的下端套有防護套51，傳動繩4在驅(qū)動 電機6帶動下運動，并由驅(qū)動電機6上設置的行程開關來限制傳動繩4往復運動范圍，而目 標桿5隨著傳動繩4的往復運動實現(xiàn)左右平移；在主體桿1上與目標桿5相對應處設有緩 沖桿14，緩沖桿14通過在其尾端設置的緩沖環(huán)141固定在主體桿1上；在主體桿1面向練 車路線一側上還設有照明燈8，照明燈8的高度與目標桿5的高度一致；在主體桿1上位于 滑輪2的上方設置有雨水擋水13，在主體桿1上設有防風扣11，在主體桿1底端設有雨水 出水口 12 ；驅(qū)動電機6上連接有信號接收器7，通過信號接收器7接收遙控器10的遙控信 號來控制驅(qū)動電機6的開停和轉(zhuǎn)速快慢，從而控制傳動繩4運動情況，最后體現(xiàn)在目標桿5 運動情況上。上述實施例中，緩沖桿和緩沖環(huán)采用具有一定彈性和剛性的材料制成，可用橡膠 棒和橡膠圈，在目標桿被車輛撞上后會前后搖擺不定，而這時傳動繩會繼續(xù)牽引目標桿向 邊上移動，當目標桿碰上緩沖桿后，在緩沖桿的阻擋下能迅速停止擺動，而緩沖環(huán)則避免目 標桿與主體桿直接碰撞接觸，起到保護作用，同時延長目標桿及主體桿的使用壽命；傳動繩 可采用鋼絲繩，主體桿可采用鋼管或槽鋼如工字鋼；為了方便對驅(qū)動控制系統(tǒng)進行維護，將 驅(qū)動控制系統(tǒng)設在地面，因此增加了傳動繩的長度，并采用多個滑輪進行轉(zhuǎn)向傳動，當然在保證主體桿的穩(wěn)定性前提下，也可以將驅(qū)動控制系統(tǒng)設在主體桿的上端，從而縮短傳動繩 的傳動距離，另外主體桿還可以用來做倒樁等其他練習，提高場地利用率；在本實用新型上 連通測速儀和電腦，根據(jù)車速調(diào)節(jié)目標桿的運動速度，更貼近實際道路上的情況，使受訓的 駕駛員更能體驗真實情況，在車輛撞到目標桿之前停車，有效提高駕駛員的應急能力，避免 在實際道路上誤把油門當成剎車踩，減少事故發(fā)生。本實用新型可以設置2組或4組為一個單元，由教練或考官啟動其中任意一組，以 達到模擬目標桿意外出現(xiàn)的效果，并以此訓練或考驗駕駛員的應急能力。除上述優(yōu)選實施例外，本實用新型還有其他的實施方式，本領域技術人員可以根 據(jù)本實用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實用新型的精神，均應屬于本實用新型 所附權利要求所定義的范圍。
權利要求一種駕駛員培訓裝置，其特征在于包括傳動繩(4)和帶動傳動繩作水平往復運動的驅(qū)動控制系統(tǒng)，所述傳動繩通過支架定位在高處且跨越練車場的練車路線，在傳動繩上懸掛有障礙物，所述支架上還設有穩(wěn)定被撞后障礙物的緩沖裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種駕駛員培訓裝置，其特征在于所述支架為豎立在所述 練車路線兩旁的主體桿(1)，所述傳動繩定位在主體桿的上端，所述緩沖裝置為設在主體桿 上的緩沖桿(14)，所述緩沖桿與障礙物相對應。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種駕駛員培訓裝置，其特征在于所述緩沖桿的尾端設有 緩沖環(huán)(141)，所述緩沖桿通過緩沖環(huán)固定在主體桿上。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種駕駛員培訓裝置，其特征在于所述驅(qū)動控制系統(tǒng)包括 驅(qū)動電機(6)和限制傳動繩水平往復運動范圍的行程開關，以及信號接收器(7)，通過信號 接收器接收遙控器(10)的遙控信號來控制驅(qū)動電機的開停和轉(zhuǎn)速快慢。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的一種駕駛員培訓裝置，其特征在于所述障礙物為紅白 色的目標桿(5)，在目標桿下端套有防護套(51)。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種駕駛員培訓裝置，其特征在于所述主體桿面向練車路 線一側上還設有照明燈(8)，所述照明燈的高度與目標桿的高度一致。
7.根據(jù)權利要求2所述的一種駕駛員培訓裝置，其特征在于所述主體桿上位于傳動 繩的上方還設置有雨水擋水(13)。
8.根據(jù)權利要求2所述的一種駕駛員培訓裝置，其特征在于所述主體桿上設有防風 扣(11)。
9.根據(jù)權利要求2所述的一種駕駛員培訓裝置，其特征在于所述主體桿底端設有雨 水出水口(12)。
10.根據(jù)權利要求1或2所述的一種駕駛員培訓裝置，其特征在于所述傳動繩為鋼絲 繩，通過滑輪(2)定位在主體桿上。
專利摘要本實用新型公開了一種駕駛員培訓裝置，包括傳動繩和帶動傳動繩作水平往復運動的驅(qū)動控制系統(tǒng)，所述傳動繩通過支架定位在高處且跨越練車場的練車路線，在傳動繩上懸掛有障礙物，所述支架上還設有穩(wěn)定被撞后障礙物的緩沖裝置，將障礙物采用懸掛的方式減少訓練場地的占用；在支架上設置緩沖裝置，提高安全性和設備的使用壽命；利用遙控使教練員在隨車訓練時可控制障礙物的突然移動，更貼近實際道路上的突發(fā)情況，使駕駛員的應急能力得到很大的提高。
文檔編號G09B19/16GK201629068SQ20102016340
公開日2010年11月10日 申請日期2010年4月14日 優(yōu)先權日2010年4月14日
發(fā)明者徐彬 申請人:徐彬