專利名稱：車用pp改性微發(fā)泡的復(fù)合塑料片材的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種塑料片材領(lǐng)域，具體提供一種車用PP改性微發(fā)泡的復(fù)合塑料片材。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，車用后備箱的左右側(cè)所使用的材料通常采用PET無紡布+PP料+PET無紡布三層復(fù)合形式，其中一層PET無紡布作為表布裝飾，另一層PET無紡布作為里布，但在生產(chǎn)加工中，為改性PP樹脂，需要向PP樹脂中填充無機礦物質(zhì)，但這樣變會增加車身的重量；而且里布的設(shè)置還需要用到一種復(fù)合裝置，從而增大了生產(chǎn)成本和生產(chǎn)工藝加工的復(fù)雜性，不能滿足汽車行業(yè)要求。 發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種車用PP改性微發(fā)泡的復(fù)合塑料片材，該復(fù)合塑料片材質(zhì)輕、隔音隔熱，而且還加工簡單，成本低。本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種車用PP改性微發(fā)泡的復(fù)合塑料片材，包括PP料胚和PET無紡布，所述PP料胚由PP淋膜層和PP發(fā)泡層組成，以使用方向為基準(zhǔn)，所述PET無紡布定位設(shè)于所述PP淋膜層的上表面，所述PP發(fā)泡層設(shè)于所述PP淋膜層的下表面。作為本實用新型的進一步改進，所述PET無紡布和所述PP淋膜層之間設(shè)有膠合層。本實用新型的有益效果是將PP淋膜層和PP發(fā)泡層共擠于一體形成PP料胚，與純PP料或填充同樣量的無機礦物質(zhì)的非發(fā)泡材料相比，該PP料胚具有質(zhì)輕、隔音隔熱等優(yōu)異性能，并且該PP料胚的生產(chǎn)加工工藝簡單、成本低。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。結(jié)合附圖，作以下說明I——PP料胚2——PET無紡布10——PP淋膜層 11——PP發(fā)泡層
具體實施方式
以下結(jié)合附圖I詳細說明本實用新型的實施例。本實用新型所提供的一種車用PP改性微發(fā)泡的復(fù)合塑料片材，包括PP料胚I和PET無紡布2，所述PP料胚由PP淋膜層10和PP發(fā)泡層11組成，以使用方向為基準(zhǔn)，所述PET無紡布定位設(shè)于所述PP淋膜層的上表面，所述PP發(fā)泡層設(shè)于所述PP淋膜層的下表面。在本實施例中，所述PET無紡布和所述PP淋膜層之間設(shè)有膠合層。[0013]在本實施例中，所述車用PP改性微發(fā)泡的復(fù)合塑料片材的制備步驟為(I)將PP 樹脂和其他輔料均一混合，再加入發(fā)泡劑將PP樹脂成核，控制反應(yīng)溫度在150°C -200°C條件下，發(fā)泡產(chǎn)生的氣體均勻分散在PP樹脂粒子表面；(2)利用塑料片材成型機擠出PP料胚，其中，控制塑料片材成型機的螺桿溫度為170°C -200°C，機頭溫度為170°C -210°C ； (3)再在所述PP料胚的上表面上復(fù)合一層PET無紡布，然后切片即可制成本實用新型所述的車用PP改性微發(fā)泡的復(fù)合塑料片材。
權(quán)利要求1.一種車用PP改性微發(fā)泡的復(fù)合塑料片材，包括PP料胚(I)和PET無紡布(2)，其特征在于所述PP料胚由PP淋膜層(10)和PP發(fā)泡層(11)組成，以使用方向為基準(zhǔn)，所述PET無紡布定位設(shè)于所述PP淋膜層的上表面，所述PP發(fā)泡層設(shè)于所述PP淋膜層的下表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用PP改性微發(fā)泡的復(fù)合塑料片材，其特征在于所述PET無紡布和所述PP淋膜層之間設(shè)有膠合層。
專利摘要本實用新型公開了一種車用PP改性微發(fā)泡的復(fù)合塑料片材，包括PP料坯和PET無紡布，所述PP料坯由PP淋膜層和PP發(fā)泡層組成，以使用方向為基準(zhǔn)，所述PET無紡布定位設(shè)于所述PP淋膜層的上表面，所述PP發(fā)泡層設(shè)于所述PP淋膜層的下表面。與純PP料或填充同樣量的無機礦物質(zhì)的非發(fā)泡材料相比，該PP料坯具有質(zhì)輕、隔音隔熱等優(yōu)異性能，并且該PP料坯的生產(chǎn)加工工藝簡單、成本低。
文檔編號B32B27/32GK202507627SQ20122013308
公開日2012年10月31日 申請日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
發(fā)明者張振林 申請人:昆山依維艾汽車新材料有限公司