專利名稱：復(fù)合型汽車隔熱墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及一種復(fù)合型汽車隔熱墊，主要用于全面阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的輻射傳導(dǎo)，從而防止汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生大量熱量引起車內(nèi)高溫。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生大量熱量，通過(guò)車身底板傳導(dǎo)入車內(nèi)，為提高乘駕舒適性，要求減少熱量對(duì)車內(nèi)環(huán)境的影響。為了適應(yīng)現(xiàn)有技術(shù)的需要，很多生產(chǎn)廠家研制出了汽車隔熱墊，即設(shè)置于車身底板的下方，將車身底板與發(fā)動(dòng)機(jī)隔開(kāi)。目前市場(chǎng)上存在的隔熱墊，往往存在著這樣那樣的不足，比如，反射、隔熱效果不夠好，穩(wěn)固性較差，單位面積產(chǎn)品的重量較大，生產(chǎn)成本較高等
坐寸ο本實(shí)用新型立足于克服現(xiàn)有技術(shù)中汽車隔熱墊技術(shù)中存在的不足，設(shè)計(jì)一種新型的復(fù)合型汽車隔熱墊。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)的需要，提供一種復(fù)合型汽車隔熱墊。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為—種復(fù)合型汽車隔熱墊，包括從上至下依次緊固為一體的反射層、隔熱層、穩(wěn)固層、表面粘結(jié)層。所述反射層為鋁箔層。所述隔熱層為超細(xì)玻纖層。所述穩(wěn)固層為改性PET尼龍網(wǎng)格層。所述表面粘結(jié)層為帶膠無(wú)紡布層。所述反射層、隔熱層、穩(wěn)固層、表面粘結(jié)層依次疊加后模壓成型。本實(shí)用新型的有益效果在于I.反射、阻隔熱量效果優(yōu)異；2.穩(wěn)固性好；3.重量較輕，成本低廉。

圖I為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I為反射層，2為隔熱層，3為穩(wěn)固層，4為表面粘結(jié)層。
具體實(shí)施方式
[0019]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明實(shí)施例參見(jiàn)圖I。一種復(fù)合型汽車隔熱墊，包括從上至下依次緊固為一體的反射層I、隔熱層2、穩(wěn)固層3、表面粘結(jié)層4。所述反射層I為鋁箔層。所述隔熱層2為超細(xì)玻纖層。 所述穩(wěn)固層3為改性PET尼龍網(wǎng)格層。上述鋁箔層作為反射層1，與隔熱層2進(jìn)行組合，其中隔熱層2為單絲直徑小于4 U m的超細(xì)玻纖層，反射、隔熱效果極佳。本實(shí)施例中，穩(wěn)固層3選取改性PET尼龍網(wǎng)格層，經(jīng)多次使用實(shí)踐檢驗(yàn)，穩(wěn)定性非常好，有效阻擋了熱輻射和傳導(dǎo)。同時(shí)，重量較輕，成本低廉。進(jìn)一步的，在最下方設(shè)置表面粘結(jié)層4，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了隔熱、穩(wěn)固的目的，本實(shí)施例中表面粘結(jié)層4采用帶膠無(wú)紡布層，此外，可采用不同的粘結(jié)膜適應(yīng)不同材料的粘結(jié)。所述反射層I、隔熱層2、穩(wěn)固層3、表面粘結(jié)層4依次疊加后模壓成型，也可以采用其他的生產(chǎn)工藝使各層穩(wěn)定的結(jié)合在一起。其中，反射層I、隔熱層2、穩(wěn)固層3、表面粘結(jié)層4采用的材質(zhì)是為了更好的說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，并非為了限制本實(shí)用新型各層的具體選材。各層的選材可在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行多種替換，比如，穩(wěn)固層3為也可為改性PET玻纖長(zhǎng)絲層。本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種復(fù)合型汽車隔熱墊，其特征在于包括從上至下依次緊固為一體的反射層、隔熱層、穩(wěn)固層、表面粘結(jié)層。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的復(fù)合型汽車隔熱墊，其特征在于所述反射層為鋁箔層。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的復(fù)合型汽車隔熱墊，其特征在于所述隔熱層為超細(xì)玻纖層。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的復(fù)合型汽車隔熱墊，其特征在于所述穩(wěn)固層為改性PET尼龍網(wǎng)格層。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的復(fù)合型汽車隔熱墊，其特征在于所述表面粘結(jié)層為帶膠無(wú)紡布層。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的復(fù)合型汽車隔熱墊，其特征在于所述反射層、隔熱層、穩(wěn)固層、表面粘結(jié)層依次疊加后模壓成型。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及一種復(fù)合型汽車隔熱墊，主要用于全面阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的輻射傳導(dǎo)，從而防止汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生大量熱量引起車內(nèi)高溫。一種復(fù)合型汽車隔熱墊，包括從上至下依次緊固為一體的反射層、隔熱層、穩(wěn)固層、表面粘結(jié)層。本實(shí)用新型的反射、阻隔熱量效果優(yōu)異；穩(wěn)固性好；重量較輕，成本低廉。
文檔編號(hào)B32B17/02GK202439298SQ20122005179
公開(kāi)日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月17日
發(fā)明者戴勇, 程時(shí)先 申請(qǐng)人:十堰博興汽車裝飾制品有限公司