專利名稱：船舶與海上技術(shù)管路用防濺帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及管路安全設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種船舶與海上技術(shù)管路用防濺
市O
背景技術(shù)：
船舶與海上技術(shù)管路中的可燃油飛濺出來，遇到高溫?zé)嵩礃O易造成火災(zāi)，故需要 對管路進(jìn)行防護(hù)，防止可燃油飛濺。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可對管路進(jìn)行防護(hù)，防止可燃油飛 濺的船舶與海上技術(shù)管路用防濺帶。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種船舶與海上技術(shù)管路用防 濺帶，包括鋁箔層、纖維網(wǎng)層、樹脂層、粘結(jié)層和防粘層，各層依次層疊。樹脂層為抗高溫低溫的PU樹脂。纖維網(wǎng)層包括玻璃纖維網(wǎng)和金屬纖維網(wǎng)，玻璃纖維網(wǎng)和金屬纖維網(wǎng)交織在一起。本實(shí)用新型的有益效果是本防濺帶可廣泛應(yīng)用于船舶機(jī)艙及其它的法蘭接點(diǎn) 處、閥門、液壓管路系統(tǒng)的絲扣連接處，可有效防止可燃油飛濺。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1.鋁箔層，2.纖維網(wǎng)層，3.樹脂層，4.粘結(jié)層，5.防粘層。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，一種船舶與海上技術(shù)管路用防濺帶，包括鋁箔層1、纖維網(wǎng)層2、樹脂 層3、粘結(jié)層4和防粘層5，各層依次層疊。樹脂層3為抗高溫低溫的PU樹脂。纖維網(wǎng)層2包括玻璃纖維網(wǎng)和金屬纖維網(wǎng)，玻璃纖維網(wǎng)和金屬纖維網(wǎng)交織在一 起。使用時(shí)，只需將防粘結(jié)層撕開，將本帶纏繞在管帶上即可。
權(quán)利要求一種船舶與海上技術(shù)管路用防濺帶，其特征是包括鋁箔層(1)、纖維網(wǎng)層(2)、樹脂層(3)、粘結(jié)層(4)和防粘層(5)，各層依次層疊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶與海上技術(shù)管路用防濺帶，其特征是所述的樹脂層(3) 為抗高溫低溫的PU樹脂。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶與海上技術(shù)管路用防濺帶，其特征是所述的纖維網(wǎng)層 (2)包括玻璃纖維網(wǎng)和金屬纖維網(wǎng)，玻璃纖維網(wǎng)和金屬纖維網(wǎng)交織在一起。
專利摘要本實(shí)用新型涉及管路安全設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種船舶與海上技術(shù)管路用防濺帶，它包括鋁箔層、纖維網(wǎng)層、樹脂層、粘結(jié)層和防粘層，各層依次層疊。本防濺帶可廣泛應(yīng)用于船舶機(jī)艙及其它的法蘭接點(diǎn)處、閥門、液壓管路系統(tǒng)的絲扣連接處，可有效防止可燃油飛濺。
文檔編號B32B27/12GK201712229SQ20102025102
公開日2011年1月19日 申請日期2010年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月30日
發(fā)明者蔣敏 申請人:蔣敏