一種高空墜落人員的地面承接設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及消防救援領(lǐng)域，尤其涉及一種高空墜落人員的地面承接設(shè)備，其特征在于，包括基礎(chǔ)構(gòu)架、支撐臂、承接臂和緩沖復(fù)位裝置，所述基礎(chǔ)構(gòu)架的兩側(cè)分別設(shè)置一根支撐臂，支撐臂頂部鉸接承接臂，兩個承接臂之間設(shè)有承接框，承接框上連接有一張織物材質(zhì)的承接面；所述支撐臂與承接臂之間設(shè)有調(diào)節(jié)承接臂與支撐臂之間角度的液壓桿，緩沖復(fù)位裝置通過拉繩連接承接框。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：能大幅增大緩沖距離和提高承接面積?？膳c多種移動裝置匹配，機動性更強，提高了承接救援成功率。彈性織物還能較好地提供柔和的緩沖力，緩沖效果好。液壓驅(qū)動的伸縮式臂架，到達現(xiàn)場后能迅速伸展開投入救援，具有巨大的推廣價值。
【專利說明】
一種高空墜落人員的地面承接設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及消防救援領(lǐng)域，尤其涉及一種高空墜落人員的地面承接設(shè)備?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前高空墜落人員的地面承接救援主要是靠救生氣墊，一般的救生氣墊最大尺寸為8米X 6米，承接面積小，容易接不著發(fā)生意外，或者墜落人員落到氣墊邊緣處后彈落地面致傷致死，這更導(dǎo)致有效面積大大小于上述標(biāo)稱值。氣墊最大厚度只有2.3米，緩沖距離有限，因此只適用于承接墜落高度小于20米的場合，無法應(yīng)對高層建筑上發(fā)生的險情。另外氣墊的鋪設(shè)也要耗時數(shù)分鐘，耽誤救援時機，同時，對人員預(yù)期落點的地面有較高要求，例如平坦開闊、無尖銳物、堆砌物等。很多情況是因地面條件不好而放棄承接救援。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種高空墜落人員的地面承接設(shè)備，適用于應(yīng)對高層建筑人員墜落的險情，具有緩沖距離大、緩沖效果好、承接面積大，落點偏離承接面中心小等優(yōu)點，還不會受到地面不利條件的限制，而且鋪設(shè)迅速，所以實施救援速度快、成功率高，是救生氣墊的升級換代產(chǎn)品。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣的:
[0005]方案一:一種高空墜落人員的地面承接設(shè)備，包括基礎(chǔ)構(gòu)架、支撐臂、承接臂和緩沖復(fù)位裝置，所述基礎(chǔ)構(gòu)架的兩側(cè)分別設(shè)置一根支撐臂，支撐臂頂部鉸接承接臂，兩個承接臂之間設(shè)有承接框，承接框上連接有一張織物材質(zhì)的承接面;所述支撐臂與承接臂之間設(shè)有調(diào)節(jié)承接臂與支撐臂之間角度的液壓桿，緩沖復(fù)位裝置通過拉繩連接承接框。
[0006]方案二:一種高空墜落人員的地面承接設(shè)備，包括基礎(chǔ)構(gòu)架、支撐臂、承接臂和緩沖復(fù)位裝置，所述基礎(chǔ)構(gòu)架的兩側(cè)分別設(shè)置一根支撐臂，所述支撐臂上設(shè)有滑軌，滑軌上附有滑塊，所述承接臂與滑塊鉸接，滑塊的頂端通過拉繩連接緩沖復(fù)位裝置，兩個承接臂之間設(shè)有承接框，承接框上連接有一張織物材質(zhì)的承接面;所述滑塊與承接臂之間設(shè)有調(diào)節(jié)承接臂與支撐臂之間角度的液壓桿。
[0007]所述基礎(chǔ)構(gòu)架包括寬度調(diào)節(jié)梁一、寬度調(diào)節(jié)梁二、側(cè)梁一和側(cè)梁二，側(cè)梁一和側(cè)梁二分設(shè)在寬度調(diào)節(jié)梁一和寬度調(diào)節(jié)梁二的兩端構(gòu)成矩形框架底座，所述寬度調(diào)節(jié)梁一和寬度調(diào)節(jié)梁二為同步伸縮臂結(jié)構(gòu)。
[0008]所述支撐臂和承接臂均為曲臂結(jié)構(gòu)與伸縮臂結(jié)構(gòu)中一種或兩種組合。
[0009]所述基礎(chǔ)構(gòu)架上設(shè)有延伸臂架，延伸臂架與承接框或承接臂之間設(shè)有瞬間加速裝置。
[0010]所述瞬間加速裝置為彈簧裝置、氣壓裝置或電磁裝置中的一種。
[0011]所述延伸臂架上設(shè)置卷揚機，卷揚機通過鋼絲繩與瞬間加速裝置連接。
[0012]所述基礎(chǔ)構(gòu)架底部與雙驅(qū)、四驅(qū)或四輪轉(zhuǎn)向的機動車箱板匹配連接。
[0013]所述基礎(chǔ)構(gòu)架底部設(shè)有履帶式或輪式動力驅(qū)動裝置。
[0014]所述承接框或承接臂上設(shè)有用于監(jiān)視墜落人員落點的監(jiān)控攝像頭，所述監(jiān)控攝像頭與監(jiān)視跟蹤系統(tǒng)的信號采集接口相連，監(jiān)視跟蹤系統(tǒng)通過驅(qū)動模塊與機動車或動力驅(qū)動裝置的操縱系統(tǒng)聯(lián)動。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0016]1)由于采用了伸縮式支撐臂和寬度可調(diào)節(jié)基礎(chǔ)構(gòu)架，能大幅增大緩沖距離和提高承接面積，理論上可以承接從任意高度建筑上墜落的人員。
[0017]2)可與多種移動裝置匹配，機動性更強，移動靈活，跟蹤落點，確保能到得了、接得著，提高了承接救援成功率。
[0018]3)由于承接面能保持整體水平下移，而且織物類材質(zhì)的承接面在人員落點部位能自然下陷，因此墜落人員即使落在承接面邊緣處也能實現(xiàn)照接不誤，確保整個承接面都是有效面積。彈性織物還能較好地提供柔和的緩沖力，緩沖效果好。
[0019]4)液壓驅(qū)動的伸縮式臂架，到達現(xiàn)場后能迅速伸展開投入救援，贏得寶貴的救援時間，救援任務(wù)完成后，可快速折疊離開清場，比起救生氣墊的鋪設(shè)、充放氣等操作耗時要少得多，對預(yù)期落點的地面也沒有特殊要求，因此本設(shè)備是救生氣墊的升級換代產(chǎn)品，具有巨大的推廣價值。【附圖說明】[〇〇2〇]圖1是本實用新型實施例一結(jié)構(gòu)不意圖；[0〇21]圖2是本實用新型實施例一的折置狀態(tài)不意圖；
[0022]圖3是本實用新型實施例二結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4是本實用新型監(jiān)視跟蹤系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意框圖。[〇〇24]圖中:1-基礎(chǔ)構(gòu)架，2-支撐臂，3-承接臂，4-緩沖復(fù)位裝置，5-承接框，6-承接面，7-液壓桿，8-拉繩，9-機動車，10-瞬間加速裝置，11-鋼絲繩，12-延伸臂架，13-滑軌，14-滑塊， 15-輪式動力驅(qū)動裝置，16-卷揚機，101-寬度調(diào)節(jié)梁一，102-寬度調(diào)節(jié)梁二，103-側(cè)梁一， 104-側(cè)梁二?！揪唧w實施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步說明:
[0026]見圖1，是本實用新型一種高空墜落人員的地面承接設(shè)備實施例一結(jié)構(gòu)示意圖，包括基礎(chǔ)構(gòu)架1、支撐臂2、承接臂3和緩沖復(fù)位裝置4,基礎(chǔ)構(gòu)架包括寬度調(diào)節(jié)梁一 101、寬度調(diào)節(jié)梁二102、側(cè)梁一 103和側(cè)梁二104,側(cè)梁一 103和側(cè)梁二104分設(shè)在寬度調(diào)節(jié)梁一 101和寬度調(diào)節(jié)梁二102的兩端構(gòu)成矩形框架底座，寬度調(diào)節(jié)梁一 101和寬度調(diào)節(jié)梁二102為同步伸縮臂結(jié)構(gòu)?；A(chǔ)構(gòu)架1的兩側(cè)分別設(shè)置一根支撐臂2,支撐臂2頂部鉸接承接臂3,兩個承接臂 3之間設(shè)有承接框5，承接框5上連接有一張織物材質(zhì)的承接面6。
[0027]支撐臂2與承接臂3之間設(shè)有調(diào)節(jié)承接臂與支撐臂之間角度的液壓桿7,緩沖復(fù)位裝置4通過拉繩8連接承接框5。拉繩8連接緩沖復(fù)位裝置4的轉(zhuǎn)盤，當(dāng)轉(zhuǎn)盤正轉(zhuǎn)時承接框可復(fù)位，進入待承接狀態(tài)，當(dāng)人員落到承接面上以后，轉(zhuǎn)盤則反轉(zhuǎn)，起到緩沖制動的作用。實施例中的4根拉繩8是等速度收放的。
[0028]在支撐臂2和承接臂3之間以及支撐臂2和基礎(chǔ)構(gòu)架1之間都可以通過液壓桿調(diào)整角度，最終可實現(xiàn)整個裝置的折疊最小化。網(wǎng)狀或布面的承接面6可以瞬間變形，尤其是網(wǎng)狀材料，能很大程度的緩沖撞擊，還能防止在升降時產(chǎn)生兜風(fēng)的現(xiàn)象。
[0029]為了避免墜落人員高速跌落到靜止的承接面上產(chǎn)生碰撞傷害，還可以設(shè)置瞬間加速裝置10。承接框5與基礎(chǔ)構(gòu)架1的延伸臂架12之間設(shè)有瞬間加速裝置。瞬間加速裝置10可采用彈簧裝置、氣壓裝置、電磁裝置等結(jié)構(gòu)，實施例中采用彈簧裝置，在墜落人員觸碰到承接面的瞬間，彈簧裝置猛然向下拉一下承接框，于是人員與承接面之間的相對速度大大減小，緩沖了二者之間的撞擊，保證了人員的安全和舒適。彈簧裝置還通過鋼絲繩11與基礎(chǔ)構(gòu)架上的卷揚機16連接。鋼絲繩11與基礎(chǔ)構(gòu)架上的卷揚機能始終保持拉繩8為輕度拉緊狀態(tài)， 這樣，人員落點即使偏離承接面6的中心，承接面也能在承接過程中始終保持水平，不會產(chǎn)生歪斜，確保人員不被橫向彈出。為了保證承接設(shè)備的體積最小化，支撐臂2可采用兩段式鉸接折疊結(jié)構(gòu)。承接臂3則可采用伸縮臂結(jié)構(gòu)。
[0030]實施例中，基礎(chǔ)構(gòu)架1底部與雙驅(qū)或四驅(qū)、四輪轉(zhuǎn)向的機動車9箱板匹配連接。雙驅(qū)即常規(guī)兩輪轉(zhuǎn)向機動車，只能前后移動，增加縱向的承接范圍，優(yōu)點是成本低。四驅(qū)、四輪轉(zhuǎn)向車可以前后左右的平行移動，縱橫兩個方向的承接范圍都可以增加。承接設(shè)備到達救援現(xiàn)場后，因為各段臂架都是伸展到固定的角度和長度，所以只需一鍵操作就能快速自動支起所有臂架，同時消防員也組裝好承接框和承接面，掛上拉繩就設(shè)置完畢，準(zhǔn)備過程簡便、 快捷。
[0031]見圖2,是本實用新型一種高空墜落人員的地面承接設(shè)備實施例一的折疊狀態(tài)示意圖，所有臂架折疊后，一臺機動車完全可以承載，既不超高也不超寬，能顯著提高救援的機動性，另外整個臂架的移動控制均可以借助機動車的操縱系統(tǒng)，由一個發(fā)動機帶動，屬于機動車改裝，非常容易實現(xiàn)。
[0032]見圖3,是本實用新型一種高空墜落人員的地面承接設(shè)備實施例二結(jié)構(gòu)示意圖，包括基礎(chǔ)構(gòu)架1、支撐臂2、承接臂3和緩沖復(fù)位裝置4,基礎(chǔ)構(gòu)架1的兩側(cè)分別設(shè)置一根支撐臂 2,支撐臂2上設(shè)有滑軌13,滑軌13上附有滑塊14,承接臂3與滑塊14鉸接，滑塊14的頂端通過拉繩8連接緩沖復(fù)位裝置4,兩個承接臂3之間設(shè)有承接框5,承接框上連接有一張織物材質(zhì)的承接面(未示出)；滑塊14與承接臂3之間設(shè)有調(diào)節(jié)承接臂與支撐臂之間角度的液壓桿7。 支撐臂2為兩段式鉸接折疊結(jié)構(gòu)。承接臂3為伸縮臂結(jié)構(gòu)?；A(chǔ)構(gòu)架1底部設(shè)有可轉(zhuǎn)向的輪式動力驅(qū)動裝置15。輪式動力驅(qū)動裝置15也可以選擇履帶式結(jié)構(gòu)。承接臂3與基礎(chǔ)構(gòu)架1的延伸臂架12之間設(shè)有瞬間加速裝置10。彈簧裝置的瞬間加速裝置10通過鋼絲繩11與基礎(chǔ)構(gòu)架上的卷揚機16連接?；瑝K滑軌結(jié)構(gòu)可進一步提高承接設(shè)備的緩沖能力，由于承接臂整體下移，即使人員落在堅硬的承接臂上仍然能獲得緩沖過程的保護。當(dāng)然最好在緩沖臂上表面設(shè)置一層合適厚度的彈性材料。該結(jié)構(gòu)在折疊之后體積較小，可以由機動車拖曳移動或裝載運輸，故成本較低。
[0033]見圖4,在承接框或承接臂上設(shè)有用于監(jiān)視墜落人員落點的監(jiān)控攝像頭，監(jiān)控攝像頭與監(jiān)視跟蹤系統(tǒng)的信號采集接口相連，監(jiān)視跟蹤系統(tǒng)通過驅(qū)動模塊與機動車或動力驅(qū)動裝置的操縱系統(tǒng)聯(lián)動。監(jiān)控攝像頭用于人工判斷落點，用以操縱車身和基礎(chǔ)框架的移動。監(jiān)視跟蹤系統(tǒng)的顯示器上設(shè)有十字坐標(biāo)線，便于定位判斷。為了實現(xiàn)承接框的自動定位，可以是人員起跳以后，由監(jiān)視跟蹤系統(tǒng)隨時判斷墜落人員的垂直投影位置，隨時通過程序控制車身和基礎(chǔ)框架移向落點，還可以是人員剛剛起跳，在監(jiān)視跟蹤系統(tǒng)中馬上就將落點計算出來，然后由程序控制車身和基礎(chǔ)框架提前移動到落點，確保承接點準(zhǔn)確無誤。
[0034]以上實施例僅是為詳細說明本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果而選取的具體實例，但不應(yīng)該限制本實用新型的保護范圍，凡在不違背本實用新型的精神和原則的前提下，所作的種種修改、等同替換以及改進，均應(yīng)落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種高空墜落人員的地面承接設(shè)備，其特征在于，包括基礎(chǔ)構(gòu)架、支撐臂、承接臂和 緩沖復(fù)位裝置，所述基礎(chǔ)構(gòu)架的兩側(cè)分別設(shè)置一根支撐臂，支撐臂頂部鉸接承接臂，兩個承 接臂之間設(shè)有承接框，承接框上連接有一張織物材質(zhì)的承接面;所述支撐臂與承接臂之間 設(shè)有調(diào)節(jié)承接臂與支撐臂之間角度的液壓桿，緩沖復(fù)位裝置通過拉繩連接承接框。2.—種高空墜落人員的地面承接設(shè)備，其特征在于，包括基礎(chǔ)構(gòu)架、支撐臂、承接臂和 緩沖復(fù)位裝置，所述基礎(chǔ)構(gòu)架的兩側(cè)分別設(shè)置一根支撐臂，所述支撐臂上設(shè)有滑軌，滑軌上 附有滑塊，所述承接臂與滑塊鉸接，滑塊的頂端通過拉繩連接緩沖復(fù)位裝置，兩個承接臂之 間設(shè)有承接框，承接框上連接有一張織物材質(zhì)的承接面;所述滑塊與承接臂之間設(shè)有調(diào)節(jié) 承接臂與支撐臂之間角度的液壓桿。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種高空墜落人員的地面承接設(shè)備，其特征在于，所述基 礎(chǔ)構(gòu)架包括寬度調(diào)節(jié)梁一、寬度調(diào)節(jié)梁二、側(cè)梁一和側(cè)梁二，側(cè)梁一和側(cè)梁二分設(shè)在寬度調(diào) 節(jié)梁一和寬度調(diào)節(jié)梁二的兩端構(gòu)成矩形框架底座，所述寬度調(diào)節(jié)梁一和寬度調(diào)節(jié)梁二為同 步伸縮臂結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種高空墜落人員的地面承接設(shè)備，其特征在于，所述支 撐臂和承接臂均為曲臂結(jié)構(gòu)與伸縮臂結(jié)構(gòu)中一種或兩種組合。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高空墜落人員的地面承接設(shè)備，其特征在于，所述基礎(chǔ)構(gòu) 架上設(shè)有延伸臂架，延伸臂架與承接框或承接臂之間設(shè)有瞬間加速裝置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高空墜落人員的地面承接設(shè)備，其特征在于，所述瞬間加 速裝置為彈簧裝置、氣壓裝置或電磁裝置中的一種。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高空墜落人員的地面承接設(shè)備，其特征在于，所述延伸臂 架上設(shè)置卷揚機，卷揚機通過鋼絲繩與瞬間加速裝置連接。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高空墜落人員的地面承接設(shè)備，其特征在于，所述基礎(chǔ)構(gòu) 架底部與雙驅(qū)、四驅(qū)或四輪轉(zhuǎn)向的機動車箱板匹配連接。9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高空墜落人員的地面承接設(shè)備，其特征在于，所述基礎(chǔ)構(gòu) 架底部設(shè)有履帶式或輪式動力驅(qū)動裝置。10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高空墜落人員的地面承接設(shè)備，其特征在于，所述承接 框或承接臂上設(shè)有用于監(jiān)視墜落人員落點的監(jiān)控攝像頭，所述監(jiān)控攝像頭與監(jiān)視跟蹤系統(tǒng) 的信號采集接口相連，監(jiān)視跟蹤系統(tǒng)通過驅(qū)動模塊與機動車或動力驅(qū)動裝置的操縱系統(tǒng)聯(lián)動。
【文檔編號】A62B1/22GK205569533SQ201620113507
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年2月4日
【發(fā)明人】沈有寧
【申請人】沈有寧