一種消防車多級踏梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及消防設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種消防車多級踏梯。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)消防車獨(dú)立乘員室多級踏板結(jié)構(gòu)多為固定式，消防員上下車時相當(dāng)于垂直爬升下降，不利于消防員迅速搶險救援，也存在部分安全隱患。也有部分多級踏板是可展開收回形式，但是由于結(jié)構(gòu)安裝不便，使用效果不能滿足要求，并且成本較高，所以應(yīng)用不廣。
[0003]目前國內(nèi)活動踏板以連桿機(jī)構(gòu)作為運(yùn)動主體，踩踏面安裝防滑板，用氣缸驅(qū)動踏板展開收回，由于受制于連桿設(shè)計形式，導(dǎo)致踏板展開外形尺寸偏大，并且需要單獨(dú)制作一個車身外保護(hù)殼以保證收回狀態(tài)下遮蓋住踏板。同時氣缸另一端無法安裝在踏板部件上，需要在底盤上尋找安裝定位點(diǎn)，這樣容易造成安裝誤差較大導(dǎo)致的不能靈活轉(zhuǎn)動，同時也增加了踏板外形尺寸和安裝時間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種外形尺寸較小、安裝精度較高的消防車多級踏梯。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]一種消防車多級踏梯，包括踏板以及設(shè)于踏板左右兩側(cè)的兩個支撐板，所述踏板包括三層，自上而下分別為一級踏板、二級踏板和三級踏板，所述一級踏板、二級踏板和三級踏板均鉸接于所述兩支撐板之間；還包括第一連桿與第二連桿，所述第一連桿的第一端鉸接于所述一級踏板上，所述第一連桿的第二端鉸接于所述二級踏板上；所述第二連桿的第一端鉸接于所述二級踏板上，所述第二連桿的第二端鉸接于所述三級踏板上；還包括驅(qū)動部件，所述驅(qū)動部件一端鉸接于所述二級踏板上，所述驅(qū)動部件另一端鉸接于所述三級踏板上。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，還包括二級踏板固定座，所述二級踏板固定連接在所述二級踏板固定座上，所述二級踏板固定座代替所述二級踏板鉸接于所述兩支撐板之間，所述第一連桿的第二端鉸接于所述二級踏板固定座上。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，還包括三級踏板固定座，所述三級踏板固定連接在所述三級踏板固定座上，所述三級踏板固定座代替三級踏板鉸接于所述兩支撐板之間，所述第二連桿第一端鉸接于所述二級踏板固定座上，所述第二連桿的第二端鉸接于所述三級踏板固定座上；所述三級踏板固定座與所述支撐板之間的鉸點(diǎn)為第一固定鉸點(diǎn)，所述第二連桿的第一端與所述二級踏板固定座之間的鉸點(diǎn)為第一活動鉸點(diǎn)，所述驅(qū)動部件一端鉸接于所述第一固定鉸點(diǎn)，所述驅(qū)動部件另一端鉸接于所述第一活動鉸點(diǎn)上。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，在所述支撐板的內(nèi)側(cè)設(shè)有踏板限位塊。
[0010]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，每個支撐板上設(shè)有三個踏板限位塊，分別為限定第一踏板位置的第一限位塊、限定第二踏板位置的第二限位塊和限定第三踏板位置的第三限位塊。
[0011]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，當(dāng)?shù)谝惶ぐ逄幱诖蜷_狀態(tài)時，第一限位塊位于所述第一踏板下方。
[0012]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，當(dāng)?shù)诙ぐ逄幱诖蜷_狀態(tài)時，第二限位塊抵在所述第二踏板端部。
[0013]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，當(dāng)?shù)谌ぐ逄幱诖蜷_狀態(tài)時，第三限位塊抵在所述第三踏板端部。
[0014]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，所述三層踏板在收回狀態(tài)下，二、三級踏板外側(cè)面與消防車多級踏梯所安裝的消防車的車身外側(cè)面處于同一平面內(nèi)。
[0015]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，所述驅(qū)動部件為氣缸。
[0016]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:本踏板同樣采用連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)多級踏板展開收回，但是外形尺寸較小，且驅(qū)動氣缸完全安裝在踏板部件上，無需尋找踏板以外的安裝定位點(diǎn)，提高了安裝精度和效率。
【附圖說明】
[0017]圖1是踏板展開狀態(tài)示意圖
[0018]圖2是踏板收回狀態(tài)示意圖
[0019]圖3是本實(shí)用新型后側(cè)立體結(jié)構(gòu)示意圖
[0020]圖4是本實(shí)用新型前側(cè)立體結(jié)構(gòu)示意圖
[0021]圖中標(biāo)記:1-第一限位塊，2-第二限位塊，3-支撐板，4-第二連桿，5-第一連桿，
6-二級踏板固定座，7-二級踏板，9-三級踏板，10-第一固定鉸點(diǎn)，11-第一活動鉸點(diǎn)，15-第三限位塊，20-三級踏板固定座，21- 一級踏板，41-氣缸。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0023]實(shí)施例1
[0024]如圖1所示，一種消防車多級踏梯，包括踏板以及設(shè)于踏板左右兩側(cè)的兩個支撐板3，所述踏板包括三層，自上而下分別為一級踏板21、二級踏板7和三級踏板9，所述一級踏板、二級踏板和三級踏板均鉸接于所述兩支撐板之間，本實(shí)施例中二級踏板和三級踏板是分別通過二級踏板固定座6和三級踏板固定座20鉸接于兩支撐板之間，實(shí)際上二級踏板和三級踏板也是可以不需要固定座而直接鉸接于支撐板之間，本申請中未單獨(dú)示出這種結(jié)構(gòu)，但這種結(jié)構(gòu)應(yīng)屬于本申請保護(hù)范圍；還包括第一連桿5與第二連桿4，所述第一連桿的第一端鉸接于所述一級踏板上，所述第一連桿的第二端鉸接于所述二級踏板上；所述第二連桿的第一端鉸接于所述二級踏板上，所述第二連桿的第二端鉸接于所述三級踏板上；還包括驅(qū)動部件，所述驅(qū)動部件一端鉸接于所述二級踏板上，所述驅(qū)動部件另一端鉸接于所述三級踏板上。
[0025]還包括二級踏板固定座6，所述二級踏板固定連接在所述二級踏板固定座上，所述二級踏板固定座代替所述二級踏板鉸接于所述兩支撐板之間，所述第一連桿的第二端鉸接于所述二級踏板固定座上。
[0026]還包括三級踏板固定座20，