滅火流量控制系統(tǒng)裝置和系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本公開涉及滅火系統(tǒng)，更具體地涉及用于滅火系統(tǒng)的流量控制系統(tǒng)，該流量控制 系統(tǒng)根據(jù)溫度和壓力控制滅火劑的流量。
【背景技術(shù)】
[0002] 滅火系統(tǒng)通常包括高速率排放("HRD"）滅火劑系統(tǒng)和低速率排放("LRD"）滅火劑 系統(tǒng)。典型地，LRD系統(tǒng)通?？杀粯?gòu)造成以恒定的質(zhì)量流動速率來配置和/或排放滅火劑。 在典型的系統(tǒng)中，質(zhì)量流動速率可保持恒定，以在不期望的運行條件下提供最小的滅火劑 濃度。在這點上，典型的系統(tǒng)可能不會考慮實際的周圍參數(shù)，例如在航空器運行期間的周圍 壓力和溫度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 在各個實施例中，一種滅火系統(tǒng)可包括高速率排放系統(tǒng)和低速率排放系統(tǒng)。所述 高速率排放系統(tǒng)可被構(gòu)造成將滅火劑的第一部分排放到航空器結(jié)構(gòu)。所述低速率排放系統(tǒng) 可被構(gòu)造成將滅火劑的第二部分排放到所述航空器結(jié)構(gòu)。所述低速率排放系統(tǒng)可包括閥和 孔口。所述閥可被構(gòu)造成感測所述航空器結(jié)構(gòu)的周圍壓力。所述孔口可被構(gòu)造成經(jīng)由所述 閥來接納一定質(zhì)量流量的滅火劑。
[0004] 在各個實施例中，一種LRD系統(tǒng)可包括瓶體和提升閥。所述瓶體可被構(gòu)造成容納 經(jīng)加壓的滅火劑。所述提升閥可與所述瓶體流體連通。所述提升閥可被構(gòu)造成響應(yīng)于所述 LRD系統(tǒng)被激活而調(diào)節(jié)來自所述瓶體的滅火劑的流量。所述提升閥還可被構(gòu)造成根據(jù)周圍 溫度和周圍壓力來調(diào)節(jié)滅火劑的流量。
[0005] 除非在本文中另外地明確指示，前述的特征和要素可以不具排他性地被結(jié)合在各 種組合中。根據(jù)所附說明書和附圖，所公開實施例的這些特征和要素以及操作將變得更加 明顯。
【附圖說明】
[0006] 在說明書結(jié)束部分中特別指出并明確要求保護本公開的主題。然而，當結(jié)合附圖 來考慮時，通過參考【具體實施方式】和權(quán)利要求書，可最好地獲得對本公開更加完整的理解， 在附圖中，相同的數(shù)字表示相同的元件。
[0007] 圖1是根據(jù)各個實施例的滅火系統(tǒng)的示意性視圖，所述滅火系統(tǒng)包括控制單元和 滅火劑流量控制系統(tǒng)；以及 圖2示出根據(jù)各個實施例的提升閥，所述提升閥是滅火系統(tǒng)的一部分。
【具體實施方式】
[0008] 本文的示例性實施例的【具體實施方式】參考附圖，附圖借助例述示出了示例性實施 例。盡管足夠詳細地描述這些示例性實施例以使得本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)嵤┍景l(fā)明，應(yīng)該 理解的是，可以根據(jù)本發(fā)明及本文的教導(dǎo)實現(xiàn)其它實施例并且對設(shè)計和構(gòu)造作出邏輯變化 和改變。由此，本文的【具體實施方式】僅僅是出于例述性而非限制性的目的而示出的。本發(fā) 明的范圍由所附權(quán)利要求書來限定。例如，任何方法或工藝描述中所敘述的步驟可以按任 何次序來執(zhí)行，而不必限于所示出的次序。此外，對單數(shù)的任何引用均包括復(fù)數(shù)實施例，并 且對多于一個部件或步驟的任何引用均可包括單數(shù)實施例或步驟。而且，對附接、固定、連 接等等的任何引用均可包括永久的、可移除的、暫時的、部分的、完整的以及/或者任何其 它可能的附接選擇。另外，對未接觸(或類似短語）的任何引用還可包括減小的接觸或最小 化的接觸。
[0009] 此外，對單數(shù)的任何引用都包括復(fù)數(shù)實施例，并且對多于一個部件或步驟的任何 引用都可包括單數(shù)實施例或步驟。遍及附圖可以使用表面陰影線以表示不同的部分，但不 是必然表示相同或不同的材料。
[0010] 在各個實施例中，并參考圖1，滅火系統(tǒng)110可被構(gòu)造成將滅火劑(如用以滅火的 惰性氣體和/或化學(xué)試劑，例如HAL0N?)排放到航空器結(jié)構(gòu)120中。滅火系統(tǒng)110可包括 HRD系統(tǒng)140和LRD系統(tǒng)130。HRD系統(tǒng)140可包括被構(gòu)造成儲存和/或容納滅火劑的瓶體 142 (例如，壓力容器)。HRD系統(tǒng)140還可包括排放裝置144 (例如，流量調(diào)節(jié)裝置、孔口、噴 嘴、擴散器和/或類似物)。流量調(diào)節(jié)裝置144可被構(gòu)造成響應(yīng)于HRD系統(tǒng)140的激活而對 由瓶體142配置的滅火劑的排放進行引導(dǎo)。
[0011] 在各個實施例中，LRD系統(tǒng)130可包括壓力容器和/或瓶體150,致動機構(gòu)155、閥 160和孔口 170。瓶體150可被構(gòu)造成配置和/或包含滅火劑(例如Halon)。致動系統(tǒng)155 可被構(gòu)造成將滅火劑包含和/或限制在瓶體150中。致動系統(tǒng)155可以是任何適當?shù)闹聞?系統(tǒng)，包括例如爆炸裝置和/或任何其它適當?shù)闹聞酉到y(tǒng)。而且，致動系統(tǒng)155可產(chǎn)生氣密 的密封，其被構(gòu)造成最小化和/或消除被包含在瓶體150中的滅火劑的泄漏。閥160可被 構(gòu)造成接納滅火劑流量并調(diào)節(jié)從瓶體150排放的滅火劑的流動速率、壓力和/或其它屬性。 而且，閥160可被構(gòu)造成在預(yù)定條件下將來自瓶體150的滅火劑引導(dǎo)至孔口 170。該預(yù)定 條件可基于環(huán)境條件(例如航空器結(jié)構(gòu)中的和/或被施加在LRD系統(tǒng)130上的溫度和壓力） 進行改變。
[0012] 在各個實施例中，HRD系統(tǒng)140可被構(gòu)造成提供對火勢的初始壓制。在這點上，HRD 部分140可被構(gòu)造成初始地減緩、最小化和/或限制航空器結(jié)構(gòu)120中的火勢蔓延。LRD部 分130可被構(gòu)造成為滅火劑的流動提供延長的持續(xù)時間，以保持航空器結(jié)構(gòu)120中的滅火 劑濃度水平，該滅火劑濃度水平足以減緩火勢復(fù)燃和/或火勢蔓延，并補償可能減少航空 器結(jié)構(gòu)120中的滅火劑濃度水平的氣流流通、泄漏和/或類似情況的影響。FAA規(guī)定可能要 求LRD系統(tǒng)將滅火劑的體積濃度保持在至少3%或者更大(例如艙室容積中的滅火劑濃度)。
[0013] 在各個實施例中，并參考圖2,閥260可以是提升類型的閥。閥260可包括波紋管 262、提升閥芯264和提升閥座266。閥260還可包括和/或限定壓力腔265。壓力腔265可 被構(gòu)造成接納來自LRD系統(tǒng)的滅火劑的流量氏。流量氏可被引導(dǎo)到壓力腔265中，這導(dǎo)致 壓力腔265中的壓力增加，從而在波紋管262上形成力，導(dǎo)致提升閥芯264運動而在提升閥 座266上關(guān)閉。在％的方向上的低的下游壓力作用在提升閥芯264上，以使提升閥芯264 運動遠離提升閥座266。在這點上，托可被構(gòu)造成在LRD系統(tǒng)中圍繞提升閥芯264流動，經(jīng) 過提升閥座266并向下游流動，作為流量H。流至孔口或其它適當?shù)牧髁靠刂蒲b置。
[0014]在各個實施例中，波紋管262可經(jīng)受波紋管外表面上的周圍壓力（如，周圍壓力 =PA)。而且，波紋管262的內(nèi)表面可經(jīng)受任何計量孔口和/或裝置上游的滅火劑壓力PH。當 周圍壓力P A增加時，波紋管262可被壓縮，允許提升閥芯264致動而打開。在這點上，提升 閥芯264可運動遠離或平移遠離提升閥座266。
[0015]在各個實施例中，并參考圖1，滅火系統(tǒng)110還可以被聯(lián)接到控制器180和/或與 控制器180電連通?？刂破?80可被構(gòu)造以監(jiān)控LRD系統(tǒng)130和/或航空器結(jié)構(gòu)120的質(zhì) 量流動速率和環(huán)境條件。在這點上，控制器180可監(jiān)控經(jīng)過閥160和/或孔口 170的流量。 而且，控制器180可監(jiān)控閥160、孔口 170和/或航空器結(jié)構(gòu)120處的溫度和壓力?？刂破?180可包括存儲器和處理器。而且，控制器180可被構(gòu)造成存儲和執(zhí)行任何適當?shù)能浖? 或計算機可執(zhí)行指令。
[0016]在各種實施例中，為了實現(xiàn)滅火劑的3%或更多的濃度水平，滅火劑的質(zhì)量流動