專利名稱：高空消防車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于消防車技術(shù)領(lǐng)域，是一種高空消防車。
在現(xiàn)有技術(shù)中，消防車有兩種，一種是用鐵板焊套，伸縮結(jié)構(gòu)，缸體在主臂箱體內(nèi)，一般有四節(jié)，高度40-45米，成本高，高度54米。另一種是用鋁合金角鋼焊接，各主臂箱體是用鋼絲繩伸縮的，一般有4-5節(jié)，高45米，這類高空消防車，用卷揚(yáng)機(jī)伸縮，結(jié)構(gòu)形式已落后，最高只能到42米，成本高。上述兩種高空消防車都沒有滑車和過橋，消防人員在高空作業(yè)不方便，旋轉(zhuǎn)半徑小。
本實(shí)用新型的目的是提供一種成本低、旋轉(zhuǎn)半徑大、作業(yè)方便的高空消防車。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它由鋼絲繩死點(diǎn)、電機(jī)、鋼絲繩過橋、吊藍(lán)、滑道、主臂、聯(lián)接板、滑車、支臂、支缸、配重轉(zhuǎn)盤、齒圈、支腿、車底盤組成，帶有支腿的車底盤上用螺栓固定齒圈，齒圈上有用螺栓固定的轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤與主臂鉸接，支缸一端與轉(zhuǎn)盤鉸接，另一端與主臂鉸接，支臂一端與轉(zhuǎn)盤鉸接，支臂另一端與主臂鉸接，主臂和滑道通過若干個(gè)連接板連接，滑道上有滑車，滑車一端通過卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩與主臂頂端固定，主臂頂端有電機(jī)和卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)上的鋼絲繩固定在過橋上，過橋上一端有乘人吊籃，主臂的八節(jié)箱形體、套缸、滑道用聯(lián)接板套裝，并用頂套固定。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，制造成本低，自動(dòng)控制水平高，旋轉(zhuǎn)半徑大，高空作業(yè)方便。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述


圖1是本實(shí)用新型的展開結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的
圖1的右視圖。
圖3是本實(shí)用新型的折疊結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型圖3折疊結(jié)構(gòu)的右視圖。
圖5是本實(shí)用新型的圖3折疊結(jié)構(gòu)的附視圖。
圖6是本實(shí)用新型的主臂的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是本實(shí)用新型的
圖1的A-A斷面圖。
圖中標(biāo)號(hào)說明如下1、鋼絲繩死點(diǎn)，2、電機(jī)，3、鋼絲繩，4、過橋，5、吊籃，6、滑道，7、主臂，8、聯(lián)接板，9、滑車，10、支臂，11、支缸，12、配重，13、轉(zhuǎn)盤，14齒圈，15、支腿，16、車底盤，17、卷揚(yáng)機(jī)，18、鋼絲繩，19、箱形體、20、套缸、21、滑道，22、頂套。
本實(shí)用新型由鋼絲繩死點(diǎn)1、電機(jī)2、鋼絲繩3、過橋4、吊籃5、滑道6、主臂7、聯(lián)接板8、滑車9、支臂10、支缸11、配重轉(zhuǎn)盤12、齒圈13、支腿14、車底盤15組成，帶有支腿15的車底盤16上用螺栓固定齒圈14，齒圈14上有用螺栓固定的轉(zhuǎn)盤13，轉(zhuǎn)盤13與主臂7鉸接，支缸11一端與轉(zhuǎn)盤13鉸接，另一端與主臂7鉸接，支臂10一端與轉(zhuǎn)盤13鉸接，支臂10另一端與主臂7鉸接，主臂7和滑道6通過若干個(gè)聯(lián)接板8連接，滑道6上有滑車9，滑車9一端通過卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩3與主臂7頂端固定，主臂7頂端有電機(jī)2和卷揚(yáng)機(jī)17，卷揚(yáng)機(jī)17上的鋼絲繩18固定在過橋4上，過橋4上一端有乘人吊籃5，主臂7的八節(jié)箱形體19、套缸20、滑道21用聯(lián)接板8套裝，并用頂套22固定。
使用時(shí)，把車停穩(wěn)后開動(dòng)油泵，4只支腿支出，車體調(diào)成水平，支缸支起，使主臂、支臂、過橋、吊籃滑車滑道一并從折疊狀態(tài)起升到主臂與水平面仰角65度-80度之間。主臂、支臂在液壓油的作用下向高空出節(jié)，直到8節(jié)主臂伸到位為止。在主臂頂端卷揚(yáng)機(jī)的作用下，過橋拉起成水平和仰角45度，吊藍(lán)隨之升起。救火水袋隨主臂同時(shí)伸出到位，消防人員進(jìn)入滑車，在卷揚(yáng)機(jī)和鋼絲繩的牽引下，升入頂端，通過過橋進(jìn)入吊籃進(jìn)行作業(yè)，滑車的啟動(dòng)和停止由作業(yè)人員直接控制，轉(zhuǎn)盤上設(shè)有的控制室也可以控制所有的控制程序。主臂升起后，需要旋轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)盤齒圈的作用下，可作水平360度旋轉(zhuǎn)，并能鎖緊。
使用后，在控制室內(nèi)，開動(dòng)落節(jié)卷揚(yáng)，開放油路，在鋼絲繩的作用下，主臂和支臂先后落下，落回吊籃和過橋，然后通過支缸將主臂、支臂、過橋、吊籃恢復(fù)到折疊狀態(tài)。
權(quán)利要求1.它由鋼絲繩死點(diǎn)、電機(jī)、鋼絲繩過橋、吊藍(lán)、滑道、主臂、聯(lián)接板、滑車、支臂、支缸、配重轉(zhuǎn)盤、齒圈、支腿、車底盤組成，其特征是，帶有支腿的車底盤上用螺栓固定齒圈，齒圈上有用螺栓固定的轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤與主臂鉸接，支缸一端與轉(zhuǎn)盤鉸接，另一端與主臂鉸接，支臂一端與轉(zhuǎn)盤鉸接，支臂另一端與主臂鉸接，主臂和滑道通過若干個(gè)連接板連接，滑道上有滑車，滑車一端通過卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩與主臂頂端固定，主臂頂端有電機(jī)和卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)上的鋼絲繩固定在過橋上，過橋上一端有乘人吊籃，主臂的八節(jié)箱形體、套缸、滑道用聯(lián)接板套裝，并用頂套固定。
專利摘要一種高空消防車,屬于消防車技術(shù)領(lǐng)域,它由電機(jī)、過橋、吊籃、滑道、主臂、滑車、支臂、支缸、轉(zhuǎn)盤、齒圈、支腿、車底盤組成,帶有支腿的車底盤上用螺栓固定齒圈、轉(zhuǎn)盤,轉(zhuǎn)盤與主臂、支缸和支臂一端鉸接,支缸、支臂另一端與主臂鉸接,主臂和滑道通過若干個(gè)連接板連接,滑道上有滑車,滑車一端通過卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩與主臂頂端固定,過橋一端有乘人吊籃,其優(yōu)點(diǎn)是,制造成本低,旋轉(zhuǎn)半徑大,高空作業(yè)方便。
文檔編號(hào)A62C27/00GK2301224SQ9723396
公開日1998年12月23日 申請(qǐng)日期1997年8月6日 優(yōu)先權(quán)日1997年8月6日
發(fā)明者佟士俊 申請(qǐng)人:佟士俊