專利名稱：一種氣壓淋水滅火、散熱器補(bǔ)水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣壓淋水滅火、散熱器補(bǔ)水裝置，具體涉及一種可緩解汽車各個(gè)部位的高溫和散熱器缺水補(bǔ)水。
背景技術(shù)：
長(zhǎng)途汽車輪胎途中由于輪胎在長(zhǎng)時(shí)間的高速旋轉(zhuǎn)下很容易發(fā)熱，繼而引發(fā)爆胎問(wèn)題，一些車輛在行駛中，剎車極易起熱從而易出現(xiàn)剎車失靈的問(wèn)題，公交車在烈日下由于長(zhǎng)時(shí)間的工作也容易發(fā)生突然冒煙或者燃燒的問(wèn)題，一些車輛在行駛中，散熱器缺水極易導(dǎo)致車輛無(wú)法正常行駛，一些車輛行駛中，發(fā)生事故繼而引發(fā)起火，上述這些情況一旦發(fā)生將造成嚴(yán)重的后果，為人們的財(cái)產(chǎn)以及生命帶來(lái)威脅。因此現(xiàn)有市場(chǎng)上出現(xiàn)有一些氣壓淋水系統(tǒng)，但這類裝置仍存在許多不足之處，其實(shí)用性太過(guò)局限；淋水范圍非常小，僅針對(duì)車輪及剎車系統(tǒng)淋水；在功能方面也不夠齊全，不能夠?qū)φ麄€(gè)汽車進(jìn)行移動(dòng)式或全面的淋水；一般行車過(guò)程中散熱器需要水，一旦散熱器缺水極易導(dǎo)致車輛過(guò)熱無(wú)法行駛；水壓較小，一旦汽車在行駛途中由于各種原因引起燃燒，不能有效的滅火。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種氣壓淋水滅火、散熱器補(bǔ)水裝置，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、而且能有效的解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種氣壓淋水滅火、散熱器補(bǔ)水裝置，其特征在于，結(jié)構(gòu)包括儲(chǔ)氣筒、水箱；儲(chǔ)氣筒底部設(shè)有排氣閥，在水箱下部設(shè)有出水口，上部設(shè)有注水口和排氣口，底部設(shè)有污水排水口，在上述注水口、排氣口和污水排氣口均設(shè)有控制開(kāi)關(guān)，在水箱的側(cè)面設(shè)有滿水位指示開(kāi)關(guān)和最低水位指示開(kāi)關(guān)且對(duì)應(yīng)設(shè)置在水箱側(cè)面的頂部和水箱的1/4水位處，在水箱的出水口設(shè)有過(guò)濾器，在水箱下部設(shè)有移動(dòng)水槍出水口以及與其相通的卷盤式移動(dòng)水槍，水箱的出水口通過(guò)管道分別與汽車的內(nèi)側(cè)淋水系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)淋水系統(tǒng)、輪胎制動(dòng)鼓、散熱器補(bǔ)水裝置以及與其他易燃處管道相連。在移動(dòng)水槍出水口以及與卷盤式移動(dòng)水槍連接的管道上設(shè)有截止閥，在出水口與輪胎制動(dòng)鼓之間的管道上設(shè)有控制開(kāi)關(guān)A，在出水口與散熱器補(bǔ)水裝置之間的管道上設(shè)有控制開(kāi)關(guān)B，汽車內(nèi)側(cè)淋水系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)淋水系統(tǒng)以及與其他易燃處連接的管道上分別設(shè)有控制開(kāi)關(guān)。所述，儲(chǔ)氣筒與水箱由兩條通路相通，一條通路中設(shè)有常閉電磁閥，另一條通路中設(shè)有截止閥。所述水箱的出水口與散熱器補(bǔ)水裝置相通。作為優(yōu)選，在出水處設(shè)有過(guò)濾器；更進(jìn)一步地，在移動(dòng)水槍的出水口與卷盤式移動(dòng)水槍的連接管道上，以及在出水口與輪胎制動(dòng)鼓之間的管道上設(shè)有控制開(kāi)關(guān)A，在出水口與散熱器補(bǔ)水裝置之間的管道上設(shè)有控制開(kāi)關(guān)B，汽車內(nèi)側(cè)淋水系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)淋水系統(tǒng)以及與其他易燃處連接的管道上分別設(shè)有控制開(kāi)關(guān)。作為優(yōu)選，儲(chǔ)氣筒與水箱為分離式結(jié)構(gòu)；更進(jìn)一步地，還包括儲(chǔ)氣筒，儲(chǔ)氣筒與車輛空壓機(jī)通過(guò)管道連接，且連接管道上設(shè)有回氣閥；儲(chǔ)氣筒與水箱通過(guò)兩個(gè)通路連接。該實(shí)用新型帶來(lái)的有益效果為，該實(shí)用新型生產(chǎn)成本低廉、功能齊全、操作方便、安裝方便，設(shè)計(jì)兩個(gè)水位開(kāi)關(guān)方便檢查水位以及人們外接用水，移動(dòng)卷盤式水槍可牽引到全車發(fā)的任何部位并對(duì)之進(jìn)行降溫滅火處理，針對(duì)車內(nèi)高溫、易燃部位預(yù)先安裝淋水系統(tǒng)，防患于未然，汽車在行駛途中由于各種原因引起燃燒，在消防車到達(dá)之前，打開(kāi)移動(dòng)水槍和淋水噴頭對(duì)燃燒部位進(jìn)行滅火自救。

附圖1為本實(shí)用新型中的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記1_儲(chǔ)氣筒；2_水箱；3_通路A ;4_通路B ;5_常閉電磁閥；6_截止閥；7_排氣閥；8-出水口 ；9_注水口 ；10_排氣口 ；11_污水排水口 ；12_滿水位指示開(kāi)關(guān)；13-最低水位指示開(kāi)關(guān)；14_過(guò)濾器；15_移動(dòng)水槍出水口 ；16_卷盤式移動(dòng)水槍；17_汽車內(nèi)側(cè)淋水系統(tǒng)；18-發(fā)動(dòng)機(jī)淋水系統(tǒng)；19_輪胎制動(dòng)鼓；20_散熱器補(bǔ)水裝置；21_其他易燃處；22-截止閥；23_控制開(kāi)關(guān)、24-控制開(kāi)關(guān)A、25-控制開(kāi)關(guān)B。
具體實(shí)施方式
為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說(shuō)明。如圖1所示，作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例1，該氣壓淋水滅火、散熱器補(bǔ)水裝置包括儲(chǔ)氣筒1、水箱2，儲(chǔ)氣筒1、水箱2為分離式結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)氣筒I與水箱2由通路A3和通路B4相通，通路A3中設(shè)有常閉電磁閥5，通路B4中設(shè)有截止閥6，；儲(chǔ)氣筒I底部設(shè)有排氣閥7，在水箱2下部設(shè)有出水口 8，上部設(shè)有注水口 9和排氣口 10，底部設(shè)有污水排水口 11，在上述注水口 9、排氣口 10和污水排氣口 11均設(shè)有開(kāi)關(guān)控制。在水箱2的側(cè)面設(shè)有滿水位指示開(kāi)關(guān)12和最低水位只是開(kāi)關(guān)13且對(duì)應(yīng)設(shè)置在水箱2側(cè)面的頂部和水箱的1/4水位處，在水箱2的出水口設(shè)有過(guò)濾器14，在水箱2下部設(shè)有移動(dòng)水槍出水口 15以及與其相通的卷盤式移動(dòng)水槍16,水箱2的出水口 8通過(guò)管道分別與汽車的內(nèi)側(cè)淋水系統(tǒng)17、發(fā)動(dòng)機(jī)淋水系統(tǒng)18、輪胎制動(dòng)鼓19、散熱器補(bǔ)水裝置20以及與其他易燃處21管道相連。在移動(dòng)水槍出水口 15以及與卷盤式移動(dòng)水槍16連接的管道上設(shè)有手動(dòng)截止閥22，在出水口 8與輪胎制動(dòng)鼓19之間的管道上設(shè)有控制開(kāi)關(guān)A24，在出水口 8與散熱器補(bǔ)水裝置20之間的管道上設(shè)有控制開(kāi)關(guān)B25，汽車內(nèi)側(cè)淋水系統(tǒng)17、發(fā)動(dòng)機(jī)淋水系統(tǒng)18以及與其他易燃處21連接的管道上分別設(shè)有控制開(kāi)關(guān)23。長(zhǎng)途汽車輪胎途中由于輪胎在長(zhǎng)時(shí)間的高速旋轉(zhuǎn)下容易發(fā)熱，打開(kāi)常閉電磁閥5，儲(chǔ)氣筒I內(nèi)的高壓氣體通過(guò)常閉電磁閥5進(jìn)入水箱2，打開(kāi)控制開(kāi)關(guān)A24，水箱內(nèi)水在壓差的作用下產(chǎn)生高壓水通過(guò)控制開(kāi)關(guān)A24，流向輪胎制動(dòng)鼓19對(duì)其降溫。車輛發(fā)生事故起火時(shí)，常閉電磁閥5無(wú)法正常打開(kāi)通路3關(guān)閉，手動(dòng)打開(kāi)截止閥6，通路4開(kāi)放，儲(chǔ)氣罐I內(nèi)的高壓氣體進(jìn)入水箱2打開(kāi)截止閥22，水箱2內(nèi)的水在壓差的作用下產(chǎn)生高壓水，通過(guò)截止閥22流入卷盤式移動(dòng)水槍16，對(duì)車輛燃燒處滅火。汽車散熱器由于某種原因出現(xiàn)缺水狀況，打開(kāi)常閉電磁閥5，儲(chǔ)氣筒I內(nèi)的高壓氣體通過(guò)常閉電磁閥5進(jìn)入水箱2，打開(kāi)控制開(kāi)關(guān)B25，水箱內(nèi)水在壓差的作用下產(chǎn)生高壓水通過(guò)控制開(kāi)關(guān)B25流入散熱器補(bǔ)水裝置20，對(duì)散熱器進(jìn)行補(bǔ)水。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種氣壓淋水滅火、散熱器補(bǔ)水裝置，其特征在于，儲(chǔ)氣筒底部設(shè)有排氣閥，在水箱下部設(shè)有出水口，上部設(shè)有注水口和排氣口，底部設(shè)有污水排水口，注水口、排氣口和污水排氣口均設(shè)有控制開(kāi)關(guān)，在水箱的側(cè)面設(shè)有滿水位指示開(kāi)關(guān)和最低水位指示開(kāi)關(guān)且對(duì)應(yīng)設(shè)置在水箱側(cè)面的頂部和水箱的1/4水位處，在水箱的出水口設(shè)有過(guò)濾器，在水箱下部設(shè)有移動(dòng)水槍出水口以及與其相通的卷盤式移動(dòng)水槍，水箱的出水口通過(guò)管道分別與汽車的內(nèi)側(cè)淋水系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)淋水系統(tǒng)、輪胎制動(dòng)鼓、散熱器補(bǔ)水裝置以及與其他易燃處管道相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣壓淋水滅火、散熱器補(bǔ)水裝置，其特征在于儲(chǔ)氣筒與水箱由兩條通路相通，一條通路中設(shè)有常閉電磁閥，另一條通路中設(shè)有截止閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣壓淋水滅火、散熱器補(bǔ)水裝置，其特征在于水箱的出水口與散熱器補(bǔ)水裝置相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣壓淋水滅火、散熱器補(bǔ)水裝置，其特征在于移動(dòng)水槍出水口以及與卷盤式移動(dòng)水槍連接的管道上設(shè)有截止閥，在出水口與輪胎制動(dòng)鼓之間的管道上設(shè)有控制開(kāi)關(guān)A，在出水口與散熱器補(bǔ)水裝置之間的管道上設(shè)有控制開(kāi)關(guān)B，汽車內(nèi)側(cè)淋水系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)淋水系統(tǒng)以及與其他易燃處連接的管道上分別設(shè)有控制開(kāi)關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣壓淋水滅火、散熱器補(bǔ)水裝置，包括儲(chǔ)氣筒和水箱，在水箱側(cè)面有滿水位指示開(kāi)關(guān)和最低水位指示開(kāi)關(guān)且對(duì)應(yīng)設(shè)置在水箱的側(cè)面的頂部和水箱的1/4水位處，在水箱下部設(shè)有移動(dòng)水槍出水口及與之相連的卷盤式移動(dòng)水槍，水箱的出水口通過(guò)管道分別與汽車的內(nèi)側(cè)淋水系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)淋水系統(tǒng)、輪胎制動(dòng)鼓、散熱器補(bǔ)水裝置以及與其他易燃處管道相連。該實(shí)用新型生產(chǎn)成本低廉、功能齊全、操作方便、安裝方便，設(shè)計(jì)兩個(gè)水位開(kāi)關(guān)方便檢查水位以及人們外接用水，移動(dòng)卷盤式水槍可牽引到全車發(fā)的任何部位并對(duì)之進(jìn)行降溫滅火處理，針對(duì)車內(nèi)高溫、易燃部位預(yù)先安裝淋水系統(tǒng)，防患于未然。
文檔編號(hào)A62C3/07GK202863345SQ20122040279
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月7日
發(fā)明者杜天亞 申請(qǐng)人:杜天亞