專利名稱：一種客車防爆自動(dòng)滅火系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種客車防爆自動(dòng)滅火系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在客車中有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)自燃現(xiàn)象，雖然現(xiàn)在車內(nèi)含有逃生應(yīng)急錘、滅火器等安全裝置，但是由于車內(nèi)含有大量易燃物品，客車發(fā)生自燃后，火勢極易迅速增大。常用的滅火設(shè)備難以完全滅火。中國專利200820122466. 9公開了一種汽車自動(dòng)滅火系統(tǒng)，包括溫度隨動(dòng)監(jiān)測傳感器、自動(dòng)滅火器、中央處理器和語音報(bào)警器，溫度隨動(dòng)監(jiān)測傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控車內(nèi)溫度變化并將監(jiān)測信息傳輸?shù)街醒胩幚砥?，?dāng)監(jiān)測到單位時(shí)間內(nèi)溫度差值超過規(guī)定極限值時(shí)，中央處理器發(fā)出火災(zāi)信號(hào)、及時(shí)控制自動(dòng)滅火器進(jìn)行滅火，并控制語音報(bào)警器進(jìn)行語音報(bào)警。但其僅考慮了車廂內(nèi)溫度的變化，實(shí)現(xiàn)了對車廂內(nèi)溫度的降低，并未考慮到對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等·其它部件的降溫及滅火處理，發(fā)生爆炸的可能性仍較高，工作可靠性較差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種工作可靠性高的客車防爆自動(dòng)滅火系統(tǒng)。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種客車防爆自動(dòng)滅火系統(tǒng)，包括溫度傳感器、處理器、報(bào)警器、安裝于客車車廂內(nèi)的灑水噴頭，所述處理器與溫度傳感器和報(bào)警器相連，所述灑水噴頭通過控制閥I與自來水儲(chǔ)存容器相連，其特征在于，還包括設(shè)于客車發(fā)動(dòng)機(jī)上的二氧化碳噴頭I和設(shè)于客車油箱上的二氧化碳噴頭II，二氧化碳噴頭I和二氧化碳噴頭II分別通過不同的管道與二氧化碳儲(chǔ)存容器相連，二氧化碳噴頭I與二氧化碳儲(chǔ)存容器相連的管道上設(shè)有控制閥II，二氧化碳噴頭II與二氧化碳儲(chǔ)存容器相連的管道上設(shè)有控制閥III，控制閥I、控制閥II和控制閥III均與處理器相連。進(jìn)一步，所述灑水噴頭數(shù)量為兩個(gè)以上，灑水噴頭安裝位置可根據(jù)實(shí)際需求安裝于客車車廂內(nèi)。進(jìn)一步，所述二氧化碳儲(chǔ)存容器數(shù)量為兩個(gè)以上，二氧化碳噴頭I和二氧化碳噴頭II可分別通過不同的管道與同一二氧化碳儲(chǔ)存容器相連，也可通過通過不同的管道與不同的二氧化碳儲(chǔ)存容器相連。當(dāng)車內(nèi)溫度過高時(shí)或?qū)⒁霈F(xiàn)火情時(shí)，溫度傳感器將檢測到的溫度信號(hào)傳輸至處理器，處理器通過報(bào)警器實(shí)現(xiàn)報(bào)警，通知工作人員；同時(shí)，處理器發(fā)出控制指令，使得控制閥
I、控制閥II和控制閥III均處于打開狀態(tài)，通過灑水噴頭及時(shí)的向客車內(nèi)噴水，達(dá)到滅火降溫的功能，通過二氧化碳噴頭I和二氧化碳噴頭II分別向發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱噴射二氧化碳，達(dá)到保護(hù)客車發(fā)動(dòng)機(jī)和阻止油箱燃燒爆炸的目的。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，工作可靠，使用壽命長，適用范圍廣。當(dāng)存在火災(zāi)隱患時(shí)，使用本發(fā)明，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警和向車廂內(nèi)自動(dòng)噴水，同時(shí)，還可向發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱自動(dòng)噴二氧化碳，有利于防止爆炸的發(fā)生，自動(dòng)化程度高。


圖I為自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的原理示意 圖2為客車的自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)安裝示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。實(shí)施例I :
參照圖I，本實(shí)施例包括包括溫度傳感器I、處理器2、報(bào)警器3、安裝于客車車廂內(nèi)的灑水噴頭4，所述處理器2與溫度傳感器I和報(bào)警器3相連，所述灑水噴頭4通過控制閥I 5與自來水儲(chǔ)存容器6相連，還包括設(shè)于客車發(fā)動(dòng)機(jī)上的二氧化碳噴頭I 7和設(shè)于客車油箱上的二氧化碳噴頭II 8，二氧化碳噴頭I 7和二氧化碳噴頭II 8分別通過不同的管道與二氧化碳儲(chǔ)存容器9相連，二氧化碳噴頭I 7與二氧化碳儲(chǔ)存容器9相連的管道上設(shè)有控制閥II 10，二氧化碳噴頭II 8與二氧化碳儲(chǔ)存容器9相連的管道上設(shè)有控制閥III 11，控制閥
I5、控制閥II 10和控制閥III 11均與處理器2相連。所述灑水噴頭數(shù)量為兩個(gè)，灑水噴頭安裝位置可根據(jù)實(shí)際需求安裝于客車車廂內(nèi)。當(dāng)車內(nèi)溫度過高時(shí)或?qū)⒁霈F(xiàn)火情時(shí)，溫度傳感器I將檢測到的溫度信號(hào)傳輸至處理器2，處理器2通過報(bào)警器3實(shí)現(xiàn)報(bào)警，通知工作人員；同時(shí)，處理器2發(fā)出控制指令，使得控制閥I 5、控制閥II 10和控制閥III 11均處于打開狀態(tài)，通過灑水噴頭4及時(shí)的向客車內(nèi)噴水，達(dá)到滅火降溫的功能，通過二氧化碳噴頭I 7和二氧化碳噴頭II 8分別向發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱噴射二氧化碳，達(dá)到保護(hù)客車發(fā)動(dòng)機(jī)和阻止油箱燃燒爆炸的目的。實(shí)施例2:
參照圖2，本實(shí)施例與實(shí)施例I的區(qū)別在于所述二氧化碳儲(chǔ)存容器數(shù)量為兩個(gè)，二氧化碳噴頭I和二氧化碳噴頭II可分別通過不同的管道與不同的二氧化碳儲(chǔ)存容器相連。
權(quán)利要求
1.一種客車防爆自動(dòng)滅火系統(tǒng)，包括溫度傳感器、處理器、報(bào)警器、安裝于客車車廂內(nèi)的灑水噴頭，所述處理器與溫度傳感器和報(bào)警器相連，所述灑水噴頭通過控制閥I與自來水儲(chǔ)存容器相連，其特征在于，還包括設(shè)于客車發(fā)動(dòng)機(jī)上的二氧化碳噴頭I和設(shè)于客車油箱上的二氧化碳噴頭II，二氧化碳噴頭I和二氧化碳噴頭II分別通過不同的管道與二氧化碳儲(chǔ)存容器相連，二氧化碳噴頭I與二氧化碳儲(chǔ)存容器相連的管道上設(shè)有控制閥II，二氧化碳噴頭II與二氧化碳儲(chǔ)存容器相連的管道上設(shè)有控制閥III，控制閥I、控制閥II和控制閥III均與處理器相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客車防爆自動(dòng)滅火系統(tǒng)，其特征在于，所述灑水噴頭數(shù)量為兩個(gè)以上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的客車防爆自動(dòng)滅火系統(tǒng)，其特征在于，所述二氧化碳儲(chǔ)存容器數(shù)量為兩個(gè)以上，二氧化碳噴頭I和二氧化碳噴頭II分別通過不同的管道與同一二氧化碳儲(chǔ)存容器相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的客車防爆自動(dòng)滅火系統(tǒng)，其特征在于，所述二氧化碳儲(chǔ)存容器數(shù)量為兩個(gè)以上，二氧化碳噴頭I和二氧化碳噴頭II通過通過不同的管道與不同的二氧化碳儲(chǔ)存容器相連。
全文摘要
一種客車防爆自動(dòng)滅火系統(tǒng)，包括溫度傳感器、處理器、報(bào)警器、安裝于客車車廂內(nèi)的灑水噴頭，所述處理器與溫度傳感器和報(bào)警器相連，所述灑水噴頭通過控制閥Ⅰ與自來水儲(chǔ)存容器相連，還包括設(shè)于客車發(fā)動(dòng)機(jī)上的二氧化碳噴頭Ⅰ和設(shè)于客車油箱上的二氧化碳噴頭Ⅱ，二氧化碳噴頭Ⅰ和二氧化碳噴頭Ⅱ分別通過不同的管道與二氧化碳儲(chǔ)存容器相連，二氧化碳噴頭Ⅰ與二氧化碳儲(chǔ)存容器相連的管道上設(shè)有控制閥Ⅱ，二氧化碳噴頭Ⅱ與二氧化碳儲(chǔ)存容器相連的管道上設(shè)有控制閥Ⅲ，控制閥Ⅰ、控制閥Ⅱ和控制閥Ⅲ均與處理器相連。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，工作可靠，使用壽命長，適用范圍廣。
文檔編號(hào)A62C3/07GK102784446SQ20121030991
公開日2012年11月21日 申請日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月29日
發(fā)明者劉四海, 劉立文, 寧勇, 魯紀(jì)鳴 申請人:劉立文