專利名稱：消防車及其消防泡沫系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及消防裝備，具體涉及消防車及其消防泡沫系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
消防滅火搶險救災(zāi)作業(yè)在保障人民生活安全方面占有非常重要的位置，消防工作 的重要任務(wù)是利用各種先進的消防技術(shù)裝備，科學(xué)處置頻繁發(fā)生的火災(zāi)和各種突發(fā)事件， 控制事態(tài)的蔓延擴大，降低事件造成的損失。消防車作為一種特殊情況下使用的專用汽車， 在社會經(jīng)濟活動中發(fā)揮著十分重要的作用；比如，登高平臺消防車。現(xiàn)有的登高平臺消防車在消防作業(yè)中得以廣泛應(yīng)用，特別適用于有較大不確定性 和隨機性的災(zāi)害事故的處置。登高平臺消防車具有專用底盤或者通用底盤，底盤上安裝有 舉升臂架，且舉升臂架的端部安裝有工作平臺；需要時，舉升臂架可以將工作平臺舉升至工 作高度，以便于消防隊員在平臺上進行滅火救援活動，實現(xiàn)高空噴射水或者消防泡沫等滅 火介質(zhì)。一般情況下，現(xiàn)有登高平臺消防車的消防系統(tǒng)通常配置水泵、消防管道、環(huán)泵式泡 沫比例混合器、閥門、泡沫炮及消防罐等。當(dāng)水泵正常抽水工作后，打開比例混合器，通過文 丘里管形成的真空度把泡沫液吸入消防管道，混合后從泡沫炮噴射出去實現(xiàn)消防救援。然 而，經(jīng)現(xiàn)有消防泡沫系統(tǒng)噴射的消防泡沫的含水量較高，滅火時使用大量的水，將導(dǎo)致在廢 墟內(nèi)的人員溺水而無法呼吸或死亡；顯然，無法真正滿足兼顧安全滅火與有效救人的原則。此外，由于水分子表面的張力較大、滲透性差，且抗復(fù)燃性能不高；加之水自身流 動性較好，在可燃固體表面停留時間較短帶走的熱量相對較少，所以必然導(dǎo)致較大的用水 量。因此，現(xiàn)有登高平臺消防車無法適用于缺水地區(qū)，特別是消防管網(wǎng)陳舊落后的經(jīng)濟不發(fā) 達地區(qū)。有鑒于此，亟待研制開發(fā)出一種用水量少的消防泡沫系統(tǒng)，確保登高平臺消防車 能夠用于上述供水能力嚴(yán)重不足的消防救援，從而充分發(fā)揮登高平臺消防車的機動靈活 性，降低火災(zāi)給人民生命財產(chǎn)和社會財富造成的損失。

實用新型內(nèi)容針對上述缺陷，本實用新型解決的技術(shù)問題在于，提供一種消防車用消防泡沫系 統(tǒng)，應(yīng)用該消防泡沫系統(tǒng)進行滅火作業(yè)時的用水量較少，可有效規(guī)避現(xiàn)有消防泡沫系統(tǒng)噴 射的消防泡沫含水量較高而存在的問題。在此基礎(chǔ)上，本實用新型還提供一種具有該消防 泡沫系統(tǒng)的消防車。本實用新型提供的消防車用消防泡沫系統(tǒng)，包括貯存消防介質(zhì)的水罐和泡沫液 罐、泵取消防介質(zhì)的水泵和泡沫泵以及輸出消防介質(zhì)的水炮，還包括泡沫均混管和空氣壓 縮機；其中，所述泡沫均混管的出口與所述水炮的進口連通，其進口分別與所述水泵和泡沫 泵的出液口連通，所述空氣壓縮機的壓縮空氣出口與所述泡沫均混管的進口連通。優(yōu)選地，所述水泵的出液口經(jīng)第一閥門與泡沫均混管的進口連通；所述第一閥門 的出液口還與所述空氣壓縮機的冷卻水管連通。[0009]優(yōu)選地，還包括第二閥門和第六閥門，其中，第二閥門設(shè)置在所述第一閥門的出口 與所述泡沫泵的進口之間的管路上，第六閥門設(shè)置在與所述泡沫泵的出液口連通的管路 上。優(yōu)選地，還包括第三閥門，設(shè)置在所述第一閥門的出口與水罐之間的管路上。 優(yōu)選地，還包括第四閥門，設(shè)置在所述空氣壓縮機至泡沫均混管之間的管路上。優(yōu)選地，還包括第一流量計和第二流量計，其中，所述第一流量計設(shè)置于所述水泵 和泡沫泵至所述泡沫均混管之間的管路上；所述第一流量計的出液口與所述泡沫均混管的 進口連通，其進液口分別與所述水泵和泡沫泵的出液口連通，以便于檢測水和泡沫混合液 的流量；所述第二流量計設(shè)置于所述泡沫泵的出液管路上，以便于檢測泡沫液的流量。優(yōu)選地，還包括第五閥門，設(shè)置在所述第一流量計與泡沫均混管之間的管路上。優(yōu)選地，所述水炮具體為并聯(lián)設(shè)置的第一水炮和第二水炮，其中，第一水炮固定設(shè) 置在消防車的底盤上，第二水炮固定設(shè)置在消防車的作業(yè)平臺上。優(yōu)選地，所述水泵由取力器驅(qū)動，空氣壓縮機由液壓馬達或者變速箱驅(qū)動。本實用新型提供的消防車，包括底盤、舉升臂架和作業(yè)平臺，所述作業(yè)平臺通過舉 升臂架與底盤連接，還包括如前所述的消防車用消防泡沫系統(tǒng)。本實用新型提供的消防車用消防泡沫系統(tǒng)設(shè)置有壓縮空氣供給設(shè)備。使用時，壓 縮空氣與水和泡沫混合液先進入泡沫均混管后進行預(yù)發(fā)泡，然后再經(jīng)消防水炮進行噴射， 用水量較少。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所述消防車用消防泡沫系統(tǒng)具有下述有益的技 術(shù)效果首先，噴射的消防介質(zhì)含水量較低，不會出現(xiàn)導(dǎo)致待救援人員溺水的問題。特別是 對于大型建筑火災(zāi)或者地震等現(xiàn)場來說，泡沫可以迅速填充密閉空間并阻止煙霧飄散，減 少人員因為煙塵造成的傷亡。同時，泡沫中包裹的是正常的空氣，人在泡沫中可以正常呼 吸，因此，在節(jié)省水源的基礎(chǔ)上可以最大化地滿足兼顧安全滅火與有效救人的基本要求。其次，空氣泡沫重量輕，壓力損失少。在同等壓力的作業(yè)下，本系統(tǒng)可以將消防介 質(zhì)輸送到更遠的輸送距離和高度；此外，還能夠減輕臂架和水泵的負荷，降低整車重量，進 而提高消防車的動力性能。再次，水和泡沫混合再和壓縮空氣形成大量泡沫，附著在燃燒物體表面而不會產(chǎn) 生大量的水流失，大大提高水的利用率和滅火效率。第四，消防車水罐的儲水量就能夠滿足基本火情用水量的要求，從而大幅降低城 市消防管網(wǎng)建設(shè)規(guī)模，降低消防工程的造價。第五，在本實用新型的優(yōu)選方案中，所述水泵的出液口與泡沫均混管之間設(shè)置有 第一閥門。第一閥門處于關(guān)閉狀態(tài)時可噴射干泡沫介質(zhì)，并且調(diào)整第一閥門的開度可噴射 中等泡沫或濕泡沫介質(zhì)；實際作業(yè)中，即可利用干泡沫隔離火焰，阻止火災(zāi)的蔓延，也可以 用中等泡沫或濕泡沫滅火，從而達到滅火和保護建筑、物品的雙重目的。第六，在本實用新型的另一優(yōu)選方案中，所述第一閥門的出口與水罐之間的管路 上設(shè)置有第三閥門，即，泡沫系統(tǒng)設(shè)置有單獨的通過第三閥門控制的水泵回路這樣，水槍、 炮關(guān)閉時，第三閥門開啟仍可以保持水泵有一定流量，從而可避免水泵發(fā)熱；此外，還可以 通過回流流量調(diào)節(jié)水泵轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速，使得液壓馬達傳遞的動力滿足與 水泵流量匹配的空壓機轉(zhuǎn)速所需要的動力。
圖1是具體實施方式
中所述消防車用消防泡沫系統(tǒng)的工作原理圖；圖2是具體實施方式
中所述消防車的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中水罐1、泡沫液罐2、水泵3、泡沫泵4、第一水炮51、第二水炮52、空氣壓縮機6、冷 卻水管61、泡沫均混管7、第一閥門8、第四閥門9、第二閥門10、第六閥門11、第三閥門12、 第一流量計13、第二流量計14、第五閥門15、第七閥門16、第八閥門17、出水接口 18、底盤 20、舉升臂架30、作業(yè)平臺40。
具體實施方式
本實用新型基于現(xiàn)有的消防泡沫系統(tǒng)進行了改進設(shè)計，其核心是利用泡沫均混管 和空氣壓縮機進行泡沫液的預(yù)發(fā)泡，從而降低消防救援的用水量，有效解決了現(xiàn)有消防泡 沫含水量較高的問題。下面結(jié)合說明書附圖具體說明本實施方式。請參見圖1，該圖中本實施方式所述消防車用消防泡沫系統(tǒng)的工作原理圖。如圖所示，該消防車用消防泡沫系統(tǒng)包括水罐1和泡沫液罐2，分別用于貯存消防 介質(zhì)水和泡沫液；水泵3和泡沫泵4分別用于泵取消防介質(zhì)，其中，水泵3可采用取力器 (圖中未示出)驅(qū)動，泡沫泵4可采用電動機(圖中未示出)驅(qū)動；水炮作為輸出消防介質(zhì) 的執(zhí)行裝置，本系統(tǒng)中設(shè)置有兩個水炮第一水炮51為設(shè)置在消防車底盤上的手動水炮， 第二水炮52為設(shè)置在消防車作業(yè)平臺上的消防水炮，第一水炮51與第二水炮52并聯(lián)設(shè) 置，即兩者的進液口均與系統(tǒng)的泡沫輸出管路連通，實際作業(yè)時可通過閥門進行切換。需要 說明的是，上述各部件的基本功能及其在系統(tǒng)原理中作用與現(xiàn)有技術(shù)基本相同，故本文不 再贅述?？諝鈮嚎s機6作為提供壓縮空氣的動力元件，輸出壓縮空氣至泡沫均混管7 ；該空 氣壓縮機6優(yōu)選采用液壓馬達驅(qū)動，以利于液壓系統(tǒng)的整體設(shè)計。該泡沫均混管7內(nèi)設(shè)置 多個交錯孔位孔板，泡沫和水的混合液從其進口端流入的同時，壓縮空氣也從進口端流入， 這樣，泡沫與水的混合液在發(fā)炮管內(nèi)與空氣充分接觸，形成泡沫，完成預(yù)發(fā)泡后經(jīng)泡沫均混 管7的出口端流入系統(tǒng)的泡沫輸出管路P1。如圖所示，泡沫均混管7的出口通過泡沫輸出 管路P1與各水炮的進口連通，且該泡沫輸出管路P1上設(shè)置有單向止回閥，以避免泡沫介質(zhì) 回流。如圖所示，水泵3的出液口經(jīng)第一閥門8與泡沫均混管7的進口連通，實際上，該 第一閥門8用于控制消防用水與泡沫系統(tǒng)的連通，第一閥門8的出液口還與空氣壓縮機6 的冷卻水管61連通，并經(jīng)管路P2流回水罐1 ；空氣壓縮機6工作時，壓力水從水泵出口進 入空壓機冷卻水管61為空壓機潤滑油冷卻，確保空氣壓縮機6可靠地工作。實際上，在空 氣壓縮機6至泡沫均混管7之間的管路P3上設(shè)置有第四閥門9，以便于根據(jù)實際火情、泡沫 種類等因素調(diào)節(jié)壓縮空氣的流量。此外，所述第四閥門9的下游側(cè)也設(shè)置有單向止回閥。各類泡沫液均會腐蝕系統(tǒng)管路和相關(guān)元件，從而影響系統(tǒng)的使用性能和壽命。本 實施方式設(shè)置有沖洗功能，以避免泡沫殘液長期附著產(chǎn)生腐蝕，如圖所示，在第一閥門8的
5出口與泡沫泵4的進口之間的管路P4上設(shè)置有第二閥門10，在與泡沫泵4的出液口連通 的管路P5上設(shè)置有第六閥門11。常態(tài)下，第二閥門10處于關(guān)閉狀態(tài)。每次泡沫噴射作業(yè) 后，打開第二閥門10并啟動泡沫泵4，即可進行泡沫管路系統(tǒng)的清洗。另外，本實施方式還包括第三閥門12，第三閥門12設(shè)置在第一閥門8的出口與水 罐1之間的管路P6上。如此設(shè)計，建立起水泵3的流量調(diào)節(jié)回路，消防用水可從水泵3出 口直接接入水罐1，從而可以通過第三閥門12的開度調(diào)節(jié)水泵轉(zhuǎn)速，使得發(fā)動機轉(zhuǎn)速能夠 滿足液壓泵提供空氣壓縮機動力所需的轉(zhuǎn)速。此外，各水炮關(guān)閉時，通過回流可以使得泵體 內(nèi)水流在整個系統(tǒng)內(nèi)進行循環(huán)，從而避免水泵發(fā)熱。當(dāng)然，空氣壓縮機6也可以由變速箱驅(qū) 動，只要滿足使用需要均在本申請請求保護的范圍內(nèi)。顯然，系統(tǒng)噴射消防泡沫時，水泵3的出水口可有三條通路同時工作。其中，第一 條首先與泡沫液管路P8合流后進入泡沫均混管7，與壓縮空氣混合預(yù)發(fā)泡后通往水炮；第 二條進入空壓機冷卻水管61，壓力水從水泵出口進入空氣壓縮機冷卻器，給空壓機潤滑油 冷卻；第三條通過第二閥門10的調(diào)節(jié)經(jīng)管路P6回流至水罐1，通過閥門開度調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn) 速與空氣壓縮機所需的轉(zhuǎn)速匹配，同時，通過回流可避免水炮關(guān)閉時水泵發(fā)熱。為了精確控制泡沫液與水之間的精確配比關(guān)系，本實施方式利用流量反饋控制泡 沫液的流量，從而精確控制泡沫液與水的比例混合。具體地，第一流量計13設(shè)置于水泵3 和泡沫泵4至泡沫均混管7之間的管路P7上，第一流量計13的出液口與泡沫均混管7的 進口連通，其進液口分別與水泵3和泡沫泵4的出液口連通，以便于檢測水和泡沫混合液的 流量；第二流量計14設(shè)置于泡沫泵4的出液管路P8上，以便于檢測泡沫液的流量。實際設(shè) 計時，第一流量計13檢測的混合液流量及第二流量計14檢測的泡沫液流量信號輸入至控 制器，控制器根據(jù)編程指令控制電動機的運轉(zhuǎn)，即控制泡沫液的流量，從而使得泡沫液和水 形成精確配比。如圖所示，第二流量計14上游的管路P8上設(shè)置有避免泡沫液回流的單向 止回閥；并且，在泡沫泵4的出液口處設(shè)置有安全閥，以確保泡沫液壓力管路P8的工作壓力 保持在一定的范圍內(nèi)。特別說明的是，上述反饋控制原理屬于控制技術(shù)領(lǐng)域的一種常規(guī)選擇，本領(lǐng)域的 技術(shù)人員基于現(xiàn)有技術(shù)完全可以實現(xiàn)，故本文不再贅述。此外，在所述第一流量計13與泡沫均混管7之間的管路P7上還設(shè)置有第五閥門 15，以根據(jù)具體火情調(diào)整消防泡沫的流量，提高系統(tǒng)的可操作性。本實施方式提供的消防車用消防泡沫系統(tǒng)不僅能夠進行壓縮空氣泡沫滅火，還可 以選擇用水進行滅火作業(yè)。如圖所示，水泵3的出液口還通過管路P9與各水炮的進液管路 連通；并且在管路P9上設(shè)置有第七閥門16和止回閥。本實施方式還提供一種采用如前所述的消防泡沫系統(tǒng)的消防車，請參見圖2，該圖 示出了消防車的整體結(jié)構(gòu)示意圖。該消防車包括底盤20、舉升臂架30和作業(yè)平臺40，作業(yè)平臺40通過舉升臂架30 與底盤20連接，還包括如前所述的消防車用消防泡沫系統(tǒng)。系統(tǒng)匹配時，由全功率取力器 驅(qū)動水泵3工作，側(cè)窗取力器驅(qū)動液壓系統(tǒng)的液壓泵工作，液壓泵驅(qū)動液壓馬達，再由液壓 馬達驅(qū)動空氣壓縮機6工作。特別說明的是，本實施方式所述底盤20、舉升臂架30和作業(yè) 平臺40等主要功能部件與現(xiàn)有技術(shù)完全相同，本文不再詳細描述。下面簡要說明該消防車用消防泡沫系統(tǒng)的具體操作[0044]—、選擇用水滅火時，打開第七閥門16、第八閥門17，并連接水泵3取力，即可進行 噴水滅火；二、選擇用壓縮空氣泡沫滅火時，打開第一閥門8、第八閥門17，并連接水泵3取 力，待消防系統(tǒng)壓力穩(wěn)定后，打開第五閥門15，調(diào)節(jié)泡沫比例到合適范圍，然后開啟空氣壓 縮機6，通過第二閥門10調(diào)節(jié)空氣流量進而調(diào)節(jié)水炮噴射干泡沫或濕泡沫，打開水炮蝶閥， 進行消防作業(yè)。另外，可以從第二水炮52的出水接口 18連接水帶和水槍，再進行以上操作， 即可以打開出水球閥操縱水槍進行消防作業(yè)。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和 潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求消防車用消防泡沫系統(tǒng)，包括貯存消防介質(zhì)的水罐和泡沫液罐、泵取消防介質(zhì)的水泵和泡沫泵以及輸出消防介質(zhì)的水炮，其特征在于，還包括泡沫均混管，其出口與所述水炮的進口連通，其進口分別與所述水泵和泡沫泵的出液口連通；和空氣壓縮機，其壓縮空氣出口與所述泡沫均混管的進口連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車用消防泡沫系統(tǒng)，其特征在于，所述水泵的出液口經(jīng) 第一閥門與泡沫均混管的進口連通；所述第一閥門的出液口還與所述空氣壓縮機的冷卻水 管連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的消防車用消防泡沫系統(tǒng)，其特征在于，還包括第二閥門，設(shè)置在所述第一閥門的出口與所述泡沫泵的進口之間的管路上；和第六閥門，設(shè)置在與所述泡沫泵的出液口連通的管路上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的消防車用消防泡沫系統(tǒng)，其特征在于，還包括第三閥門，設(shè)置在所述第一閥門的出口與水罐之間的管路上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車用消防泡沫系統(tǒng)，其特征在于，還包括第四閥門，設(shè)置在所述空氣壓縮機至泡沫均混管之間的管路上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車用消防泡沫系統(tǒng)，其特征在于，還包括第一流量計，設(shè)置于所述水泵和泡沫泵至所述泡沫均混管之間的管路上；所述第一流 量計的出液口與所述泡沫均混管的進口連通，其進液口分別與所述水泵和泡沫泵的出液口 連通，以便于檢測水和泡沫混合液的流量；和第二流量計，設(shè)置于所述泡沫泵的出液管路上，以便于檢測泡沫液的流量。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的消防車用消防泡沫系統(tǒng)，其特征在于，還包括第五閥門，設(shè)置在所述第一流量計與泡沫均混管之間的管路上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車用消防泡沫系統(tǒng)，其特征在于，所述水炮具體為并聯(lián) 設(shè)置的第一水炮和第二水炮，其中，第一水炮固定設(shè)置在消防車的底盤上，第二水炮固定設(shè) 置在消防車的作業(yè)平臺上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車用消防泡沫系統(tǒng)，其特征在于，所述水泵由取力器驅(qū) 動，空氣壓縮機由液壓馬達或者變速箱驅(qū)動。
10.消防車，包括底盤、舉升臂架和作業(yè)平臺，所述作業(yè)平臺通過舉升臂架與底盤連接， 其特征在于，還包括如權(quán)利要求1至9中任一項所述的消防車用消防泡沫系統(tǒng)。
專利摘要本實用新型公開一種消防車用消防泡沫系統(tǒng)，包括貯存消防介質(zhì)的水罐和泡沫液罐、泵取消防介質(zhì)的水泵和泡沫泵以及輸出消防介質(zhì)的水炮，還包括泡沫均混管和空氣壓縮機；其中，所述泡沫均混管的出口與所述水炮的進口連通，其進口分別與所述水泵和泡沫泵的出液口連通，所述空氣壓縮機的壓縮空氣出口與所述泡沫均混管的進口連通。本實用新型提供的消防車用消防泡沫系統(tǒng)設(shè)置有壓縮空氣供給設(shè)備；使用時，壓縮空氣與水和泡沫混合液先進入泡沫均混管后進行預(yù)發(fā)泡，然后再經(jīng)消防水炮進行噴射，用水量較少。在此基礎(chǔ)上，本實用新型還提供一種消防車，包括底盤、舉升臂架和作業(yè)平臺，所述作業(yè)平臺通過舉升臂架與底盤連接，還包括如前所述的消防車用消防泡沫系統(tǒng)。
文檔編號A62C5/02GK201596276SQ200920268660
公開日2010年10月6日 申請日期2009年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月3日
發(fā)明者馮瑜, 史先信, 田志堅, 闞四化 申請人:徐州重型機械有限公司