專利名稱：軌道式高空防墜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高空放墜落裝置，特別是一種軌道式高空防 墜器。
背景技術(shù)：
與本實(shí)用新型最接近的軌道式高空防墜器，包括有導(dǎo)軌和防墜組 件。防墜組件包括有兩塊平行設(shè)置的基板、連接板、上下兩根銷軸、 上下兩根制動(dòng)桿。兩塊基板通過(guò)兩根銷軸相互固定連接，每塊基板上 各設(shè)有一排滑輪與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，上制動(dòng)桿的一端鉸接于上銷軸，另 一端鉸接于連接板，下制動(dòng)桿的一端鉸接于下銷軸，另一端鉸接于連 接板。連接板上設(shè)有用于與安全帶連接的通孔，上下兩根制動(dòng)桿與導(dǎo) 軌相對(duì)的一端分別設(shè)有與導(dǎo)軌制動(dòng)配合的鋸齒狀凸起。上銷軸上套有 扭簧，扭簧的一端抵住基板，另一端抵住制動(dòng)桿，該扭簧使制動(dòng)桿鋸 齒狀凸起產(chǎn)生緊壓導(dǎo)軌的趨勢(shì)。
上述結(jié)構(gòu)的軌道式高空防墜器，其采用滑輪與導(dǎo)軌的一面滑動(dòng)配 合。防墜器在墜落緊急制動(dòng)時(shí)，滑輪與導(dǎo)軌之間沖擊力很大，而滑輪 是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)在基板上的，轉(zhuǎn)動(dòng)軸有可能在滑輪與導(dǎo)軌壓緊時(shí)脫 落，進(jìn)而使防墜器失去保護(hù)作用，威脅高空作業(yè)人員的人身安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，提供一種無(wú)需使用滑 輪與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，安全可靠的軌道式高空防墜器。
為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案 一種軌道式 高空防墜器，包括有導(dǎo)軌和防墜組件，所述防墜組件包括有連接板、 兩塊平行設(shè)置的基板、上下兩根銷軸、上下兩根制動(dòng)桿，兩塊基板通 過(guò)兩根銷軸相互固定連接，上制動(dòng)桿的一端鉸接于上銷軸，另一端鉸 接于連接板，下制動(dòng)桿的一端鉸接于下銷軸，另一端鉸接于連接板， 連接板上設(shè)有用于與安全帶連接的通孔，上下兩根制動(dòng)桿與導(dǎo)軌相對(duì) 的一端分別設(shè)有與導(dǎo)軌制動(dòng)配合的鋸齒狀凸起，上銷軸上套有扭簧， 扭簧的一端抵住基板，另一端抵住制動(dòng)桿，該扭簧使制動(dòng)桿鋸齒狀凸 起產(chǎn)生緊壓導(dǎo)軌的趨勢(shì)，其特征在于兩塊基板上各設(shè)有與導(dǎo)軌滑移 配合的擋板。
本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型在兩塊基板上各設(shè)有擋 板，采用擋板與導(dǎo)軌滑移配合，相比滑輪與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，更加牢固。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施例立體圖； 圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施例正視圖； 圖3是圖2的右視圖；具體實(shí)施方式
如圖1至圖3所示， 一種軌道式高空防墜器，包括有導(dǎo)軌和防墜 組件。導(dǎo)軌可以是"T"型鋼，也可以是工型鋼。防墜組件包括有連 接板8、兩塊平行設(shè)置的基板l、上下兩根銷軸6、 7，上下兩根制動(dòng) 桿4、 5，兩塊基板1通過(guò)上下兩根銷軸6、 7相互固定連接，上制動(dòng)
桿4的一端鉸接于上銷軸6，另一端鉸接于連接板8。下制動(dòng)桿5的 一端鉸接于下銷軸7，另一端鉸接于連接板8。連接板8上設(shè)有用于 與安全帶連接的通孔。上下兩根制動(dòng)桿4、 5與導(dǎo)軌相對(duì)的一端分別 設(shè)有與導(dǎo)軌制動(dòng)配合的鋸齒狀凸起41、 51。上銷軸6上套有扭簧9， 扭簧9的一端抵住基板1，另一端抵住上制動(dòng)桿4，該扭簧9使制動(dòng) 桿鋸齒狀凸起41、 51產(chǎn)生緊壓導(dǎo)軌的趨勢(shì)。兩塊基板l上各設(shè)有與 導(dǎo)軌滑移配合的擋板3。
擋板3與基板1 一體設(shè)置，每塊基板1上可以設(shè)置多塊擋板3， 本實(shí)施例在每塊基板上設(shè)有兩塊擋板3。基板1上還可以設(shè)有滑輪2， 該滑輪2與導(dǎo)軌的側(cè)面滑動(dòng)配合，從而使防墜器在導(dǎo)軌上移動(dòng)時(shí)，減 少與導(dǎo)軌的摩擦，移動(dòng)時(shí)更加流暢。
權(quán)利要求1.一種軌道式高空防墜器，包括有導(dǎo)軌和防墜組件，所述防墜組件包括有連接板、兩塊平行設(shè)置的基板、上下兩根銷軸、上下兩根制動(dòng)桿，兩塊基板通過(guò)兩根銷軸相互固定連接，上制動(dòng)桿的一端鉸接于上銷軸，另一端鉸接于連接板，下制動(dòng)桿的一端鉸接于下銷軸，另一端鉸接于連接板，連接板上設(shè)有用于與安全帶連接的通孔，上下兩根制動(dòng)桿與導(dǎo)軌相對(duì)的一端分別設(shè)有與導(dǎo)軌制動(dòng)配合的鋸齒狀凸起，上銷軸上套有扭簧，扭簧的一端抵住基板，另一端抵住制動(dòng)桿，該扭簧使制動(dòng)桿鋸齒狀凸起產(chǎn)生緊壓導(dǎo)軌的趨勢(shì)，其特征在于兩塊基板上各設(shè)有與導(dǎo)軌滑移配合的擋板。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道式高空防墜器，其特征在于兩塊基 板上各設(shè)有兩個(gè)滑輪，所述滑輪與導(dǎo)軌的側(cè)面滑動(dòng)配合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道式高空防墜器，其特征在于每塊基-板上個(gè)設(shè)有兩塊擋板。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軌道式高空防墜器，包括有導(dǎo)軌和防墜組件，所述防墜組件包括有連接板、兩塊平行設(shè)置的基板、上下兩根銷軸、上下兩根制動(dòng)桿，兩塊基板通過(guò)兩根銷軸相互固定連接，上制動(dòng)桿的一端鉸接于上銷軸，另一端鉸接于連接板，下制動(dòng)桿的一端鉸接于下銷軸，另一端鉸接于連接板，連接板上設(shè)有用于與安全帶連接的通孔，上下兩根制動(dòng)桿與導(dǎo)軌相對(duì)的一端分別設(shè)有與導(dǎo)軌制動(dòng)配合的鋸齒狀凸起，上銷軸上套有扭簧，扭簧的一端抵住基板，另一端抵住制動(dòng)桿，該扭簧使制動(dòng)桿鋸齒狀凸起產(chǎn)生緊壓導(dǎo)軌的趨勢(shì)，其特征在于兩塊基板上各設(shè)有與導(dǎo)軌滑移配合的擋板。
文檔編號(hào)A62B35/00GK201197852SQ20082003715
公開(kāi)日2009年2月25日 申請(qǐng)日期2008年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月30日
發(fā)明者王增權(quán) 申請(qǐng)人:溫州信德電力配件有限公司