一種大功率機(jī)車自動(dòng)門鎖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的名稱為一種大功率機(jī)車自動(dòng)門鎖。屬于機(jī)車門鎖技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有機(jī)車門鎖存在運(yùn)行中誤操作導(dǎo)致車門打開的問題。它的主要特征是：包括上鎖體、下鎖體、上鎖解鎖連接插桿和上下鎖體傳力桿；還包括磁力鎖和第二電插鎖；磁力鎖的吸附鐵板安裝在上下鎖體傳力桿上，磁力鎖的磁力鎖體安裝在機(jī)車門框上；第二電插鎖安裝在上鎖體的上鎖體框座上，在斜面鎖舌和上鎖體框座上分別設(shè)有與第二電插鎖銷舌配合的銷孔。本實(shí)用新型具有在機(jī)車運(yùn)行中手動(dòng)開關(guān)不能解鎖、掉電自動(dòng)失去電子上鎖而恢復(fù)機(jī)械鎖止功能的特點(diǎn)，主要用于雙駕駛室的大功率機(jī)車的車門門鎖。
【專利說明】
一種大功率機(jī)車自動(dòng)門鎖
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)車門鎖技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于具有雙駕駛室四門聯(lián)動(dòng)的大功率機(jī)車自動(dòng)門鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，具有雙駕駛室的大功率機(jī)車設(shè)有四個(gè)門，便于司乘人員從左右兩側(cè)進(jìn)出駕駛室。每個(gè)門均采用由上鎖體、下鎖體、上鎖解鎖連接插桿和上下鎖體傳力桿組成的門鎖，為機(jī)械式門鎖。下鎖體由鎖芯、下執(zhí)手、鎖芯連接體、下執(zhí)手開關(guān)門連接體、下鎖體鎖框座組成，位于門的下方位置上，并且下執(zhí)手、鑰匙孔置于門的外側(cè)，鎖芯也在門的下方位置上，它通過鎖芯插孔連接到上鎖解鎖連接插桿上，起到開關(guān)鎖的作用，方便司乘人員出乘退乘開關(guān)門和上鎖方便。上鎖體由斜面鎖舌、鉤舌、鎖死旋鈕、上執(zhí)手、上執(zhí)手開關(guān)門連接體、上鎖體鎖框座組成，位于門的中間位置，并且上執(zhí)手、鎖死旋鈕置于門內(nèi)側(cè)，方便出乘時(shí)鎖門。大功率機(jī)車門通過上、下執(zhí)手按機(jī)械方式開關(guān)車門，并且將鉤舌置于上鎖位置和開鎖位置，由鎖死旋鈕在運(yùn)行狀態(tài)下鎖死車門，由下鎖體的鎖芯在大功率機(jī)車退乘入庫時(shí)鎖上車門。
[0003]現(xiàn)有大功率機(jī)車的車門開啟、關(guān)閉時(shí)上鎖均為機(jī)械方式，四個(gè)車門在任意狀態(tài)下上鎖都由司乘人員手動(dòng)完成，不具備自動(dòng)功能，而且在機(jī)車運(yùn)行時(shí)可以人為的開啟所有門鎖這一點(diǎn)是現(xiàn)有技術(shù)中最大的缺陷，這一缺陷已使機(jī)車運(yùn)行存在重大安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述不足之處而提供一種在機(jī)車運(yùn)行中手動(dòng)開關(guān)無法解鎖的大功率機(jī)車自動(dòng)門鎖。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種大功率機(jī)車自動(dòng)門鎖，包括上鎖體、下鎖體、上鎖解鎖連接插桿和上下鎖體傳力桿，下鎖體由鎖芯、下執(zhí)手、鎖芯連接體、下執(zhí)手開關(guān)門連接體、下鎖體框座組成，上鎖體由斜面鎖舌、鉤舌、鎖死旋鈕、上執(zhí)手、上執(zhí)手開關(guān)門連接體、上鎖體框座組成，其特征在于:還包括磁力鎖和第二電插鎖;磁力鎖的吸附鐵板安裝在上下鎖體傳力桿上，磁力鎖的磁力鎖體安裝在機(jī)車門框上;第二電插鎖安裝在上鎖體的上鎖體框座上，在斜面鎖舌和上鎖體框座上分別設(shè)有與第二電插鎖銷舌配合的銷孔。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中還包括第一電插鎖，所述第一電插鎖安裝在上鎖解鎖連接插桿對(duì)應(yīng)的上鎖體框座上，在上鎖解鎖連接插桿上設(shè)有與第一電插鎖銷舌配合的銷孔。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的第一電插鎖、第二電插鎖的銷舌朝向門內(nèi)側(cè)方向。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的磁力鎖的磁力鎖體包括兩個(gè)相互垂直的矩形鎖體。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的磁力鎖的磁力鎖體為圓形、十字形或X形。
[0010]本實(shí)用新型由于在現(xiàn)有由上鎖體、下鎖體、上鎖解鎖連接插桿和上下鎖體傳力桿構(gòu)成的大功率機(jī)車門鎖的基礎(chǔ)上，增加磁力鎖和第二電插鎖，磁力鎖的吸附鐵板安裝在上下鎖體傳力桿上，磁力鎖的磁力鎖體安裝在機(jī)車門框上，第二電插鎖安裝在上鎖體的上鎖體框座上，在斜面鎖舌和上鎖框座上分別設(shè)有與第二電插鎖銷舌配合的銷孔，因而將本實(shí)用新型裝于大功率機(jī)車雙駕駛室的四個(gè)車門后，輔以由開關(guān)電路和繼電器互鎖電路構(gòu)成的電子控制器，使四個(gè)門鎖的磁力鎖和第二電插鎖分別與電子控制器電連接，當(dāng)司乘人員進(jìn)入駕駛室手動(dòng)上鎖后，除上、下鎖體完成機(jī)械上鎖功能外，同時(shí)給電子控制器一個(gè)上鎖信號(hào)，經(jīng)過一個(gè)設(shè)定的時(shí)間延遲或機(jī)車運(yùn)行達(dá)到設(shè)定的速度，電子控制器控制四門的磁力鎖和第二電插鎖動(dòng)作上鎖，磁力鎖將上下鎖體傳力桿吸合鎖死，第二電插鎖銷舌伸出將斜面鎖舌鎖死;機(jī)車運(yùn)行中，司乘人員即使誤操作，電子控制器控制四門的磁力鎖和第二電插鎖不執(zhí)行解鎖動(dòng)作，車門無法打開;機(jī)車停止或速度達(dá)到設(shè)定值以下時(shí)，電子控制器控制四門的磁力鎖和第二電插鎖執(zhí)行解鎖動(dòng)作，可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)開門。另外，當(dāng)機(jī)車出現(xiàn)意外故障而掉電時(shí)，四門的磁力鎖和第二電插鎖均因掉電而自動(dòng)復(fù)位，使門鎖恢復(fù)至機(jī)械式鎖止?fàn)顟B(tài)。本實(shí)用新型采用手動(dòng)啟動(dòng)上鎖，克服了原有車門在機(jī)車運(yùn)行時(shí)人為開啟車門的不安全行為，消除了行車安全隱患，并且在機(jī)車失去動(dòng)力電源后，自動(dòng)失去上鎖功能，不產(chǎn)生新的安全隱患，還保持了原門的退乘入庫上鎖功能。本實(shí)用新型主要用于雙駕駛室的大功率機(jī)車的車門門鎖。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
[0012]圖中:1_上鎖體回轉(zhuǎn)扣子，2-上鎖體框座，3-上鎖體圓柱，4-上鎖體第一簧片，5-上鎖體第二簧片，6-上鎖體卡簧方柱，7-斜面鎖舌，8-上鎖體鎖舌卡簧，9-上鎖體鎖連桿轉(zhuǎn)塊，10-上鎖體鎖連桿轉(zhuǎn)塊銷子，11-上下鎖框連接架桿，12-下鎖體框座，13-下鎖體回轉(zhuǎn)塊，14-下鎖體回轉(zhuǎn)塊銷柱，15-上鎖解鎖連接插桿，16-上鎖體回轉(zhuǎn)扣子螺銷，17-上下鎖體傳力桿，18-吸附鐵板，19-磁力鎖體，20-第一電插鎖銷孔，21-第二電插鎖銷孔，22-機(jī)車門框，23-下執(zhí)手插孔，24-上執(zhí)手插孔，25-鎖芯插孔，26-鎖死旋鈕插孔。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示。本實(shí)用新型一種大功率機(jī)車自動(dòng)門鎖包括上鎖體、下鎖體、上鎖解鎖連接插桿15、上下鎖體傳力桿17、磁力鎖、第一電插鎖和第二電插鎖。其中，上鎖體、下鎖體、上鎖解鎖連接插桿15和上下鎖體傳力桿17與現(xiàn)有門鎖相同。下鎖體由鎖芯、下執(zhí)手、鎖芯連接體、下執(zhí)手開關(guān)門連接體、下鎖體框座12組成，下鎖體內(nèi)還包括下鎖體回轉(zhuǎn)塊13、下鎖體回轉(zhuǎn)塊銷柱14、下執(zhí)手插孔23、鎖芯插孔25。上鎖體由斜面鎖舌7、鉤舌、鎖死旋鈕、上執(zhí)手、上執(zhí)手開關(guān)門連接體、上鎖體框座2組成，上鎖體內(nèi)還包括上鎖體回轉(zhuǎn)扣子1、上鎖體圓柱3、上鎖體第一簧片4、上鎖體第二簧片5、上鎖體卡簧方柱6、上鎖體鎖舌卡簧8、上鎖體鎖連桿轉(zhuǎn)塊9、上鎖體鎖連桿轉(zhuǎn)塊銷子10、上鎖體回轉(zhuǎn)扣子螺銷16、上執(zhí)手插孔24、鎖死旋鈕插孔26。上、下鎖體間通過上下鎖框連接架桿11固定連接。本實(shí)用新型增加磁力鎖、第一電插鎖和第二電插鎖。磁力鎖的吸附鐵板18由螺絲連接在上下鎖體傳力桿17上，磁力鎖的磁力鎖體19通過焊接或螺絲連接在機(jī)車門框22上，磁力鎖體19可為物理的多種形狀。磁力鎖的磁力鎖體可以是包括兩個(gè)相互垂直的矩形鎖體，也可以是圓形、十字形或X形。第二電插鎖安裝在上鎖體的上鎖體框座2上，用定位銷子和螺絲連接與上鎖體成為一體。在斜面鎖舌7設(shè)有與第二電插鎖銷舌配合的第二電插鎖銷孔21，上鎖體框座2上、下面與第二電插鎖銷孔21位置對(duì)應(yīng)處也開有配合的銷孔。上鎖時(shí)第二電插鎖銷舌穿過上鎖體框座2和斜面鎖舌7，鎖住斜面鎖舌7，掉電時(shí)退出斜面鎖舌7解鎖。第二電插鎖的銷舌朝向門內(nèi)側(cè)方向。第一電插鎖安裝在上鎖解鎖連接插桿15對(duì)應(yīng)的上鎖體框座2上，用定位銷子和螺絲連接與上鎖體成為一體。在上鎖解鎖連接插桿15上設(shè)有與第一電插鎖銷舌配合的第一電插鎖銷孔20。第一電插鎖動(dòng)作時(shí)，可將上鎖解鎖連接插桿15鎖死，增加了安全性。第一電插鎖上電時(shí)鎖舌穿過上鎖解鎖連接插桿15上鎖，掉電時(shí)退出解鎖。第一電插鎖、第二電插鎖的物理形狀為多種。上鎖時(shí)，第一電插鎖、第二電插鎖的鎖舌由門外側(cè)向內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)，反之解鎖時(shí)向外側(cè)運(yùn)動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大功率機(jī)車自動(dòng)門鎖，包括上鎖體、下鎖體、上鎖解鎖連接插桿和上下鎖體傳力桿，下鎖體由鎖芯、下執(zhí)手、鎖芯連接體、下執(zhí)手開關(guān)門連接體、下鎖體框座組成，上鎖體由斜面鎖舌、鉤舌、鎖死旋鈕、上執(zhí)手、上執(zhí)手開關(guān)門連接體、上鎖體框座組成，其特征在于:還包括磁力鎖和第二電插鎖;磁力鎖的吸附鐵板安裝在上下鎖體傳力桿上，磁力鎖的磁力鎖體安裝在機(jī)車門框上;第二電插鎖安裝在上鎖體的上鎖體框座上，在斜面鎖舌和上鎖體框座上分別設(shè)有與第二電插鎖銷舌配合的銷孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大功率機(jī)車自動(dòng)門鎖，其特征在于:還包括第一電插鎖，所述第一電插鎖安裝在上鎖解鎖連接插桿對(duì)應(yīng)的上鎖體框座上，在上鎖解鎖連接插桿上設(shè)有與第一電插鎖銷舌配合的銷孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種大功率機(jī)車自動(dòng)門鎖，其特征在于:所述的第一電插鎖、第二電插鎖的銷舌朝向門內(nèi)側(cè)方向。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種大功率機(jī)車自動(dòng)門鎖，其特征在于:所述的磁力鎖的磁力鎖體包括兩個(gè)相互垂直的矩形鎖體。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種大功率機(jī)車自動(dòng)門鎖，其特征在于:所述的磁力鎖的磁力鎖體為圓形、十字形或X形。
【文檔編號(hào)】E05B81/04GK205422252SQ201620149621
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年2月29日
【發(fā)明人】柯玉明, 張順明, 楊榮德
【申請(qǐng)人】張順明