一種推升式可聯(lián)排滑輪組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種推拉門窗的滑輪組，屬于建筑材料領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]滑輪組是組成推拉門窗的重要部件之一，其固定在門窗扇的下梃底部并與門窗下框的滑道相配合，保證門窗推拉順暢。在推拉門窗的安裝過程中，為了將門窗扇調(diào)整到合適的高度，還需要對滑輪組進(jìn)行高度調(diào)整。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，滑輪組是由安裝在下梃內(nèi)的外輪架、通過斜槽安裝在外輪架內(nèi)從而能夠相對于外輪架上下移動的內(nèi)輪架以及安裝在內(nèi)輪架內(nèi)的滑輪組成的，內(nèi)輪架上具有螺紋孔，外輪架的后壁上具有通孔，調(diào)整螺釘穿過通孔與內(nèi)輪架上的螺紋孔相配合，從而可通過擰緊調(diào)整螺釘牽拉內(nèi)輪架、使內(nèi)輪架在斜槽的導(dǎo)向下相對于外輪架上下移動實(shí)現(xiàn)門窗扇的高度調(diào)整。但是，現(xiàn)有的內(nèi)輪架本體通常為薄壁鈑金件，為了保證調(diào)整螺釘與螺紋孔之間配合的強(qiáng)度，需要在內(nèi)輪架的本體上加焊厚金屬板，將螺紋孔設(shè)置于厚金屬板上，因此加工工藝復(fù)雜、成本高，且遇到腐蝕環(huán)境，滑輪組的金屬材質(zhì)部分易出現(xiàn)銹蝕或爆脹而擠壓滑輪，阻礙滑輪滾動并對滑輪造成磨損；其次，當(dāng)內(nèi)輪架相對于外輪架上下移動一定距離之后，螺紋孔與通孔之間不再同軸，內(nèi)輪架、外輪架以及調(diào)整螺釘之間必然發(fā)生扭彎和干涉，因此具有高度調(diào)整范圍小、調(diào)整不方便、磨損快和使用壽命低的缺點(diǎn)；再次，當(dāng)門窗扇過重需增加滑輪組時，現(xiàn)有的滑輪組無法實(shí)現(xiàn)聯(lián)排安裝。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了簡化滑輪組的加工工藝、降低成本、擴(kuò)大滑輪組的高度調(diào)整范圍、方便更換、減少磨損并延長使用壽命，本實(shí)用新型提出了一種推升式可聯(lián)排滑輪組。
[0005]本實(shí)用新型技術(shù)方案如下:
[0006]—種推升式可聯(lián)排滑輪組，包括外輪架、安裝在外輪架內(nèi)腔中的內(nèi)輪架以及若干安裝在內(nèi)輪架上的旋轉(zhuǎn)滑輪；
[0007]所述外輪架具有兩側(cè)壁，外輪架的兩側(cè)壁上開設(shè)有向后下方傾斜的斜槽;所述外輪架上還豎直設(shè)置有連接兩側(cè)壁中前部的中間壁、連接兩側(cè)壁后部的后壁以及連接兩側(cè)壁前部的前壁;所述側(cè)壁、中間壁以及后壁的頂面齊平；
[0008]所述內(nèi)輪架具有兩個承重側(cè)板，所述承重側(cè)板外表面上具有楔形凸耳;所述內(nèi)輪架還具有連接兩個承重側(cè)板前部的前部推升板和連接兩個承重側(cè)板后部的后部封板；
[0009]所述楔形凸耳與外輪架側(cè)壁上的斜槽相配合以使內(nèi)輪架可相對于外輪架沿斜槽方向移動；
[0010]所述外輪架前部設(shè)置有推升螺紋孔，所述推升式可聯(lián)排滑輪組還包括安裝在外輪架前部、與推升螺紋孔相配合并且末端與內(nèi)輪架的前部推升板相接觸的推升螺釘。
[0011]作為所述推升式可聯(lián)排滑輪組的進(jìn)一步改進(jìn):所述外輪架架體前部具有空槽，所述空槽中固定安裝有螺母，所述外輪架上的推升螺紋孔為該螺母的內(nèi)螺紋孔。
[0012]作為所述推升式可聯(lián)排滑輪組的進(jìn)一步改進(jìn):所述旋轉(zhuǎn)滑輪包括與內(nèi)輪架相連接的滑輪軸、內(nèi)圈與滑輪軸相配合的深溝球軸承以及固定在深溝球軸承外圈上的輪體，所述輪體外邊緣具有半徑與門窗下框滑道頂部的半圓形外弧面半徑相同的內(nèi)圓弧槽;所述旋轉(zhuǎn)滑輪還包括設(shè)置在深溝球軸承內(nèi)圈兩側(cè)的墊圈，所述內(nèi)輪架承重側(cè)板內(nèi)壁與滑輪軸相連接的部位還設(shè)置有內(nèi)凸臺。
[0013]作為所述推升式可聯(lián)排滑輪組的進(jìn)一步改進(jìn):所述內(nèi)輪架的承重側(cè)板上端設(shè)置有斜面，所述斜面與外輪架側(cè)壁上的斜槽相平行;所述斜面下端還設(shè)置有與斜面相垂直的限位面；
[0014]所述外輪架的兩側(cè)壁內(nèi)壁上部設(shè)置有承載凸臺，所述承載凸臺的厚度大于斜面和限位面的厚度，所述承載凸臺與內(nèi)輪架上的斜面和限位面均接觸。
[0015]作為所述推升式可聯(lián)排滑輪組的進(jìn)一步改進(jìn):所述內(nèi)輪架的前部推升板前面具有兩條豎直設(shè)置的外凸限位筋，所述兩條外凸限位筋形成豎向滑槽，所述推升螺釘?shù)哪┒宋挥谪Q向滑槽中；
[0016]所述外凸限位筋前端與外輪架的中間壁后表面相接觸。
[0017]作為所述推升式可聯(lián)排滑輪組的進(jìn)一步改進(jìn):所述外輪架上還具有連接兩側(cè)壁上部的上連接板，所述內(nèi)輪架上還具有連接兩個承重側(cè)板上部的下連接板，所述外輪架的上連接板的下表面與內(nèi)輪架的下連接板的上表面相接觸。
[0018]作為所述推升式可聯(lián)排滑輪組的進(jìn)一步改進(jìn):所述外輪架的后壁的后表面上部向后水平連接有外連接板，所述外連接板上開設(shè)有后端連接孔；
[0019]所述外輪架的前壁上端設(shè)置有前端連接孔或者是可與其它外輪架的外連接板進(jìn)行配合的連接凹槽；
[0020]所述外輪架的后壁上還開設(shè)有傳遞通孔，所述傳遞通孔與推升螺釘同軸，在所述推升式可聯(lián)排滑輪組聯(lián)排安裝時，所述傳遞通孔中安裝有傳遞柱。
[0021]作為所述推升式可聯(lián)排滑輪組的進(jìn)一步改進(jìn):所述外輪架的中間壁和后壁的上端均設(shè)置有承載凹槽；
[0022]所述外輪架后端還具有連接兩側(cè)壁和后壁的內(nèi)連接板;所述內(nèi)連接板上表面、上連接板上表面以及外連接板上表面共面，并均與承載凹槽的槽底等高。
[0023]作為所述推升式可聯(lián)排滑輪組的進(jìn)一步改進(jìn):所述內(nèi)輪架的后部封板上還設(shè)置有拆卸空檔，當(dāng)內(nèi)輪架沿斜槽運(yùn)動至內(nèi)輪架的后部封板與外輪架的后壁相接觸時，所述拆卸空檔位于外輪架的傳遞通孔的內(nèi)側(cè)。
[0024]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):(I)外輪架和內(nèi)輪架均可采用耐候性和抗沖擊性能優(yōu)良的塑料澆注而成，相互間摩擦力小，耐腐蝕能力強(qiáng)，使用壽命長，輪體為尼龍澆注而成，并包裹固定在深溝球軸承外圈上，可保證輪體的承重穩(wěn)定性和耐久性；(2)本滑輪組將空槽中螺母的內(nèi)螺紋作為推升螺紋孔，簡化了加工工藝，降低了成本；(3)推升螺釘與前部推升板為面接觸，內(nèi)輪架可相對于推升螺釘進(jìn)行較大范圍的上下移動，高度調(diào)整范圍大，并且高度調(diào)整不會造成推升螺釘?shù)膹澢约巴粕葆斉c前部推升板之間的干涉，降低了部件間的磨損，延長了使用壽命；(4)楔形凸耳與外輪架側(cè)壁上的斜槽相配合以使內(nèi)輪架可相對于外輪架沿斜槽方向移動，安裝時可利用楔形凸耳上部的斜面將內(nèi)輪架快速地由下而上裝入外輪架，安裝簡單、效率高，并且在四個楔形凸耳的限制下內(nèi)輪架不易脫離外輪架；(5)輪體與推拉門窗下框滑道之間為半圓形弧面承載，擴(kuò)大了輪體與下框滑道之間的承壓面，提高了旋轉(zhuǎn)滑輪的承載能力，避免輪體外邊緣出現(xiàn)壓痕，保證推拉門窗推拉流暢；(6)外輪架的前壁上端設(shè)置有前端連接孔，當(dāng)作為獨(dú)立滑輪組安裝時，只需使用組扇螺釘通過前端連接孔和豎梃內(nèi)側(cè)的通孔將外輪架與推拉門窗的豎梃和下梃連接即可，外輪架前壁的外表面與推拉門窗豎梃的玻璃槽底面緊密貼合，保證滑輪組與豎梃之間連接緊固可靠，節(jié)省滑輪組與下梃的連接螺釘、省略單獨(dú)安裝滑輪的工序、簡化了組裝工藝、節(jié)省了組裝時間，當(dāng)需要將滑輪組聯(lián)排安裝時，將后續(xù)滑輪組外輪架的前壁上端銑削出可與其它滑輪組外輪架的外連接板進(jìn)行配合的連接凹槽，從而實(shí)現(xiàn)了滑輪組的聯(lián)排，并減少了外輪架的模具數(shù)量，降低了生產(chǎn)成本；(7)聯(lián)排安裝進(jìn)行高度調(diào)整時，傳遞柱可將前一個滑輪組的內(nèi)輪架的運(yùn)動傳遞給后一個滑輪組的內(nèi)輪架，各內(nèi)輪架在推升螺釘或傳遞柱的推動下沿斜槽的方向移動，實(shí)現(xiàn)了同步調(diào)整；(8)內(nèi)輪架上的限位面可約束內(nèi)輪架相對于外輪架向上運(yùn)動的極限位置，并且當(dāng)內(nèi)輪架到達(dá)向上運(yùn)動的極限位置時，內(nèi)輪架前部推升板上的外凸限位筋前端與外輪架的中間壁后表面相接觸，同時外輪架的上連接板的下表面與內(nèi)輪架的下連接板的上表面相接觸形成垂直受壓承載，確保內(nèi)輪架相對于外輪架向上移動的極限位置的有效性，避免高度調(diào)整失誤推拉門窗扇對下框滑道造成損傷；(9)安裝滑輪組時，外輪架上的承載凹槽與下梃內(nèi)組裝螺紋孔的外壁扣合連接，并且內(nèi)連接板上表面、上連接板上表面以及外連接板上表面共同支撐組裝螺紋孔的外壁，使外輪架與下梃底部緊密貼合，確保了多組滑輪組聯(lián)排時各滑輪組外輪架的高度一致；(10)當(dāng)需要更換新旋轉(zhuǎn)滑輪時，只需穿過傳遞通孔通過拆卸空檔挑出內(nèi)輪架，更換旋轉(zhuǎn)滑輪后再將內(nèi)輪架裝回外輪架即可，無需拆開門窗扇或更換整個滑輪組，更換方便，維護(hù)成本低。
【附圖說明】