用螺紋調(diào)節(jié)的簡(jiǎn)易升降裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種升降裝置，特別是涉及一種用螺紋調(diào)節(jié)的簡(jiǎn)易升降裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在一些工作場(chǎng)合，桿類零件存在懸臂及由于自重而下垂的問(wèn)題，這些問(wèn)題的出現(xiàn)，不僅會(huì)影響到工作精度，同時(shí)也可能使桿類零件本身?yè)p壞，為避免這類情況的發(fā)生，通常采用V型塊或類似的結(jié)構(gòu)件來(lái)支撐桿類零件。V型塊主要用于截面為圓形零件的支撐，但由于其自身結(jié)構(gòu)的限制，一般為高度不可調(diào)整的固定結(jié)構(gòu)，這就對(duì)桿類零件的工作位置有了限制，對(duì)于桿類零件高度位置固定的場(chǎng)合，V型塊結(jié)構(gòu)能滿足使用要求，但對(duì)于桿類零件高度位置需要經(jīng)常調(diào)整的場(chǎng)合，則需要配備系列V型塊，以滿足不同位置高度的使用要求，這種生產(chǎn)模式，不僅增加了制造成本，同時(shí)由于V型塊的頻繁更換，也大大提高了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用螺紋調(diào)節(jié)的簡(jiǎn)易升降裝置，該裝置集支撐和升降功能于一體，解決了桿類零件因懸臂、自重而產(chǎn)生的下垂問(wèn)題，同時(shí)解決了桿類零件工作位置高度的適時(shí)調(diào)整問(wèn)題。
[0004]技術(shù)解決方案:
[0005]本實(shí)用新型包括支座本體組件、升降滑座組件、絲桿組件，所述支座本體組件內(nèi)部設(shè)有升降滑座組件，絲桿組件帶動(dòng)升降滑座組件在支座本體組件中上、下運(yùn)動(dòng)。
[0006]所述支座本體組件為內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)向滑槽的箱體式結(jié)構(gòu)，箱體式結(jié)構(gòu)的框架由兩個(gè)對(duì)稱的半支座體組成，在兩個(gè)半支座體相對(duì)面上設(shè)有壓板，壓板通過(guò)內(nèi)六角螺釘與半支座體連接;在半支座體與壓板形成的開(kāi)口槽的一側(cè)設(shè)有滑板，滑板通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓定位后，用螺母鎖緊;蓋板設(shè)于半支座體的上端面，通過(guò)螺栓與半支座體連接，蓋板的中心位置設(shè)有絲母，絲母與蓋板通過(guò)螺栓連接。
[0007]所述升降滑座組件為槽體結(jié)構(gòu)，由U形槽體組成基本框架，在U形槽體底部長(zhǎng)度方向的兩端設(shè)有下夾緊塊，下夾緊塊的上表面設(shè)有上夾緊塊，上、下夾緊塊通過(guò)螺栓連接;U形槽體頂部設(shè)有吊板，吊板與U形槽體通過(guò)螺栓連接。
[0008]所述絲桿組件中的絲桿上端設(shè)有手輪，手輪通過(guò)鍵、軸端擋圈定位后與絲桿用螺釘連接;所述絲桿下端部開(kāi)有環(huán)形槽，絲桿下端設(shè)有擋蓋，擋蓋內(nèi)孔為臺(tái)階孔，卡環(huán)同時(shí)置于絲桿的環(huán)形槽及擋蓋的臺(tái)階孔中，待擋蓋與吊板連接后，絲桿與擋蓋將成為一體。
[0009]本實(shí)用新型支座本體組件為內(nèi)部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向滑槽的箱體式結(jié)構(gòu)，滑槽寬度與升降滑座組件的導(dǎo)向滑塊接觸部位為滑動(dòng)配合，滑槽長(zhǎng)度通過(guò)滑板位置的調(diào)整來(lái)保證與升降滑座組件中導(dǎo)向滑塊的適當(dāng)間隙。
[0010]本實(shí)用新型利用上、下夾緊塊的夾緊功能，實(shí)現(xiàn)了對(duì)桿類零件的支撐;利用絲桿的旋入、旋出功能，實(shí)現(xiàn)了對(duì)桿類零件的升降。本實(shí)用新型集支撐與升降于一體的組合功能，不僅解決了桿類零件的懸臂變形問(wèn)題，同時(shí)也解決了桿類零件高度位置適時(shí)調(diào)整的問(wèn)題。與傳統(tǒng)的固定支撐的系列V形塊技術(shù)相比，既降低了加工成本，又省去了更換V形塊的工序，從而降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，縮短了加工周期，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、使用可
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【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型中心剖視三維結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型支座本體組件局部剖視三維結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型升降滑座組件三維結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型升降滑座組件中心剖視三維結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖5為本實(shí)用新型絲桿組件中心剖視三維結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖6為本實(shí)用新型工作狀態(tài)三維結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]本實(shí)用新型包括:支座本體組件1、升降滑座組件2、絲桿組件3。
[0018]支座本體組件1:
[0019]由兩個(gè)對(duì)稱的半支座體4、壓板5、滑板6、蓋板7、絲母8組成。
[0020]半支座體4:為一側(cè)帶法蘭盤地腳的U型結(jié)構(gòu)，在U型長(zhǎng)邊結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)壁兩端要進(jìn)行加工，保證加工后的表面與壓板5形成的導(dǎo)向槽與升降滑座組件2對(duì)應(yīng)部位為滑動(dòng)配合，U型長(zhǎng)邊結(jié)構(gòu)的中間部位要加工空位，以減小摩擦，保證配合精度;法蘭盤地腳側(cè)的沉頭過(guò)孔用于與設(shè)備安裝部位的連接;U型長(zhǎng)邊上端面的螺紋孔用于與蓋板7連接;U型短邊端面上的螺紋孔用來(lái)與壓板5連接。
[0021 ]滑板6:為條形板狀結(jié)構(gòu)，在厚度方向一側(cè)的表面上，加工有4個(gè)等間距平底盲孔，用于容納調(diào)節(jié)螺栓的球形頭部，以達(dá)到滑板6位置調(diào)整的目的。
[0022]壓板5:為條形板狀結(jié)構(gòu)，與半支座體4接觸的一面加工有空位槽，以確?；?的順利安裝，在厚度方向加工有4個(gè)等間距沉頭孔，用來(lái)與半支座體4連接。
[0023]絲母8:
[0024]為設(shè)有法蘭盤的軸套結(jié)構(gòu)，內(nèi)孔設(shè)有Τ形內(nèi)螺紋，與絲桿13的Τ形外螺紋相對(duì)應(yīng)；法蘭盤上均布數(shù)個(gè)通孔，用來(lái)與蓋板7連接;與蓋板7連接一側(cè)的軸套外圓與蓋板7的裝配精度為間隙配合。
[0025]升降滑座組件2:
[0026]由U形槽體9、上夾緊塊10、下夾緊塊11、吊板12組成。
[0027]U形槽體9:為開(kāi)放式槽形結(jié)構(gòu)，由底板和導(dǎo)向滑板組成。所述導(dǎo)向滑板上端中部設(shè)有矩形槽，矩形槽底部設(shè)有螺紋孔，用來(lái)與吊板7連接;所述導(dǎo)向滑板厚度方向在其兩端的內(nèi)、外表面局部加工，保證厚度尺寸與支座本體組件1上的導(dǎo)向滑槽為滑動(dòng)配合；導(dǎo)向滑板長(zhǎng)度方向的兩個(gè)端面加工精度保證與支座本體組件1上的導(dǎo)向滑槽在長(zhǎng)度方向?yàn)榛瑒?dòng)配入口 ο
[0028]上夾緊塊10:與下夾緊塊11為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，在上夾緊塊10上設(shè)有半圓形凹槽，半圓形凹槽的圓心與端面的距離為lmm-2mm，保證上夾緊塊10與下夾緊塊11裝配后，上、下夾緊塊端面之間有2mm-4mm間隙，從而滿足軸、管類零件裝入時(shí)的調(diào)整;在半圓形凹槽的兩側(cè)設(shè)有通孔，用于上、下夾緊塊的連接。
[0029]下夾緊塊11.實(shí)體上設(shè)有半圓形凹槽，半圓形凹槽的圓心與端面的距離為1mm-2mm，保證上夾緊塊10與下夾緊塊11裝配后，上、下夾緊塊端面之間有間隙，從而滿足細(xì)長(zhǎng)桿零件裝入時(shí)的調(diào)整，在半圓形凹槽的兩側(cè)設(shè)有通孔，用于上、下夾緊塊的連接。
[0030]吊板12:長(zhǎng)方體板狀結(jié)構(gòu)，中部設(shè)有通孔，通孔加工精度H9，與絲桿13—端光軸為較松的間隙配合;寬度方向的兩側(cè)分別設(shè)有等間距沉頭孔，用來(lái)與U形槽體9連接。
[0031]絲桿組件3:
[0032]由絲桿13、鍵14、軸端擋圈15、手輪16、卡環(huán)17、擋蓋18組成。
[0033]絲桿13:臺(tái)階軸結(jié)構(gòu)，中部為外螺紋，螺紋形式為T形；兩端設(shè)有第一光軸和第二光軸，所述第一光軸外圓加工精度h6，同時(shí)外圓上設(shè)有鍵槽，通過(guò)安裝鍵14后與手輪16裝配，端面設(shè)有螺紋孔，通過(guò)軸端擋圈15的作用將手輪16固定;所述第二光軸中部設(shè)有環(huán)槽，環(huán)槽用于安裝卡環(huán)17，由于卡環(huán)17的作用，保證了絲桿13不會(huì)從擋蓋18中脫出，外圓加工精度dlO，用來(lái)與吊板12裝配，裝配后保證絲桿13轉(zhuǎn)動(dòng)自如。
[0034]卡環(huán)22:
[0035]為半環(huán)組合結(jié)構(gòu)，切口寬度0.1
[0036]使用:將桿類零件裝入本實(shí)用新型升降滑座組件2中的上、下夾緊塊組成的孔中，并通過(guò)調(diào)整六角螺母來(lái)保證桿類零件夾緊狀態(tài)的適中；旋轉(zhuǎn)手輪16，進(jìn)而帶動(dòng)絲桿13做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由于絲桿13與升降滑座組件2通過(guò)吊板12連接成為一體，桿類零件又裝夾于升降滑座組件2中，同時(shí)由于絲母8固定不動(dòng)，所以絲桿13與絲母8形成的螺紋副在做螺旋運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，絲桿13實(shí)現(xiàn)上、下動(dòng)作，最終完成桿類零件的升降、支撐功能。
[0037]本實(shí)用新型的使用，不僅解決了桿類零件因懸臂、自重而造成的下垂問(wèn)題，同時(shí)也解決了桿類零件適時(shí)升降調(diào)整的問(wèn)題。本實(shí)用新型采用最簡(jiǎn)單的螺紋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了使用功能的最大化，在保證設(shè)備正常運(yùn)行的同時(shí)，降低了生產(chǎn)成本，減少了操作者的工作量，提高了生產(chǎn)效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用螺紋調(diào)節(jié)的簡(jiǎn)易升降裝置，其特征在于，包括支座本體組件(1)、升降滑座組件(2)、絲桿組件(3)，所述本體組件(1)內(nèi)部設(shè)有升降滑座組件(2)，絲桿組件(3)帶動(dòng)升降滑座組件(2)在本體組件(1)中上、下運(yùn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用螺紋調(diào)節(jié)的簡(jiǎn)易升降裝置，其特征在于，所述本體組件(1)為內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)向滑槽的箱體式結(jié)構(gòu)，箱體式結(jié)構(gòu)的框架由兩個(gè)對(duì)稱的半支座體(4)組成，在兩個(gè)半支座體(4)相對(duì)面上設(shè)有壓板(5)，壓板(5)通過(guò)內(nèi)六角螺釘與半支座體(4)連接;在半支座體(4)與壓板(5)形成的開(kāi)口槽的一側(cè)設(shè)有滑板(6)，滑板(6)通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓定位后，用螺母鎖緊;蓋板(7)設(shè)于半支座體(4)的上端面，通過(guò)螺栓與半支座體(4)連接，蓋板(7)的中心位置設(shè)有絲母(8)，絲母(8)與蓋板(7)通過(guò)螺栓連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用螺紋調(diào)節(jié)的簡(jiǎn)易升降裝置，其特征在于，所述升降滑座組件(2)為槽體結(jié)構(gòu)，由U形槽體(9)組成基本框架，在U形槽體(9)底部長(zhǎng)度方向的兩端設(shè)有下夾緊塊(11)，下夾緊塊(11)的上表面設(shè)有上夾緊塊(10)，上、下夾緊塊通過(guò)螺栓連接;U形槽體(9)頂部設(shè)有吊板(12)，吊板(12)與U形槽體(9)通過(guò)螺栓連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用螺紋調(diào)節(jié)的簡(jiǎn)易升降裝置，其特征在于，所述絲桿組件(3)中的絲桿(13)上端設(shè)有手輪(16)，手輪(16)通過(guò)鍵(14)、軸端擋圈(15)定位后與絲桿(13)用螺釘連接;所述絲桿(13)下端部開(kāi)有環(huán)形槽，絲桿(13)下端設(shè)有擋蓋(18)，擋蓋(18 )內(nèi)孔為臺(tái)階孔，卡環(huán)(17)同時(shí)置于絲桿(13)的環(huán)形槽及擋蓋(18)的臺(tái)階孔中，待擋蓋(18)與吊板(12)連接后，絲桿(13)與擋蓋(18)將成為一體。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種升降裝置，特別是涉及一種用螺紋調(diào)節(jié)的簡(jiǎn)易升降裝置。本實(shí)用新型包括：支座本體組件、升降滑座組件、絲桿組件。本實(shí)用新型支座本體組件為內(nèi)部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向滑槽的箱體式結(jié)構(gòu)，滑槽寬度與升降滑座組件對(duì)應(yīng)部位滑動(dòng)配合，滑槽長(zhǎng)度通過(guò)滑板位置的調(diào)整來(lái)保證與升降滑座對(duì)應(yīng)部位的適當(dāng)間隙。本實(shí)用新型利用上、下夾緊塊的夾緊功能，實(shí)現(xiàn)了對(duì)桿類零件的支撐；利用絲桿的旋入、旋出功能，實(shí)現(xiàn)了對(duì)桿類零件的升降。本實(shí)用新型集支撐與升降于一體的組合功能，不僅解決了桿類零件的懸臂變形問(wèn)題，同時(shí)也解決了桿類零件高度位置適時(shí)調(diào)整的問(wèn)題。
【IPC分類】B25H1/16
【公開(kāi)號(hào)】CN205129796
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520904331
【發(fā)明人】劉奇珍, 廖燕華, 陳獻(xiàn)剛, 張耀軍, 李元成, 鄭天依
【申請(qǐng)人】?jī)?nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月15日