電控汽車門把手系統(tǒng)、汽車開鎖門方法及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車門把手系統(tǒng)，特別涉及采用機(jī)電一體化控制方式的汽車門把手系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車作為一個(gè)機(jī)電一體化產(chǎn)品，其安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)被越來(lái)越多的人所關(guān)注。其中，非法開啟車門的難易程度直接決定了汽車的安全性，汽車的風(fēng)阻決定了其燃油經(jīng)濟(jì)性?，F(xiàn)有汽車門把手有的是突出在車門表面，有的是在車門上凹進(jìn)去一些，有的是既有突出又有凹陷，這種突出或凹陷均是為了獲得人手的操作空間。這樣會(huì)存在兩個(gè)問(wèn)題，第一，車鎖在忘記關(guān)閉的情況下，車門容易打開；第二，門把手的地方與車門不平齊，容易產(chǎn)生風(fēng)渦流，增加了車輛風(fēng)阻系數(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性受到影響。如果能有一種汽車門把手系統(tǒng)能與車門平齊，則即使忘記關(guān)閉車鎖，在外部也不容易打開車門，且能降低車輛的風(fēng)阻系數(shù)，那么，就可以在提高車輛的安全性，改善車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的一個(gè)或多個(gè)不足，本發(fā)明旨在提供一種電控汽車門把手系統(tǒng)、汽車開鎖門方法及該汽車，其車門把手為電控式，優(yōu)選還可為隱藏式，改變了以往人們上車或下車之后需要第一時(shí)間對(duì)車門進(jìn)行上鎖防止被盜的局面，而且有效的降低了車輛的風(fēng)阻系數(shù)，改善了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。
[0004]汽車門把手系統(tǒng)，包括彈簧、電機(jī)、限位件、滑動(dòng)座、車門把手；
[0005]滑動(dòng)座，垂直設(shè)置在車門內(nèi)板、車門外板之間，滑動(dòng)座內(nèi)部設(shè)有空腔，內(nèi)側(cè)壁與車門把手外壁配合，車門把手在滑動(dòng)座內(nèi)能夠自由移動(dòng)，滑動(dòng)座對(duì)車門把手起支撐和導(dǎo)向作用；
[0006]彈簧，連接車門內(nèi)板和車門把手，起復(fù)位作用；
[0007]車門把手，其第一端可自由伸出滑動(dòng)座上的開孔，車門把手形狀與開孔形狀配合，當(dāng)不用把手時(shí)，車門把手第一端縮回與滑動(dòng)座的端面一起形成一個(gè)整體平面；車門把手第二端連接電機(jī)，電機(jī)起到驅(qū)動(dòng)車門把手移動(dòng)的作用；
[0008]限位件，車門把手上設(shè)置有伸出的限位件，限位件在車門把手伸出最大行程時(shí)與滑動(dòng)座的內(nèi)腔的端面接觸卡住限位，限位件在車門把手縮回最大行程時(shí)與滑動(dòng)座的內(nèi)腔的另一端面接觸卡住限位。
[0009]優(yōu)選地，車門外板在安裝滑動(dòng)座處沖有一個(gè)呈矩形的凹槽，該凹槽為通孔，滑動(dòng)座可穿過(guò)通孔伸縮移動(dòng)，在車門外板側(cè)片上有一個(gè)長(zhǎng)圓孔，限位螺栓通過(guò)長(zhǎng)圓孔安裝在滑動(dòng)座的側(cè)面，彈簧連接車門內(nèi)板和滑動(dòng)座，滑動(dòng)座還設(shè)有連接車門鎖的桿系的觸片。
[0010]優(yōu)選地，滑動(dòng)座上設(shè)有帶圓孔的小短片用于和車門鎖的桿系相連。
[0011]進(jìn)一步地，彈簧包括對(duì)稱設(shè)置的第一彈簧、第二彈簧，第一彈簧和第二彈簧將滑動(dòng)座和車門內(nèi)板連接在一起；限位件為兩個(gè)限位螺母，第一限位螺母和第二限位螺母套裝在車門把手上；電機(jī)采用雙電機(jī)，第一電機(jī)和第二電機(jī)分別安裝在車門把手的內(nèi)螺紋上并與滑動(dòng)座固連。
[0012]優(yōu)選地，車門內(nèi)板上焊接帶圓孔的小短片供彈簧連接，電機(jī)為輸出軸帶有螺紋的減速電機(jī)。
[0013]優(yōu)選地，滑動(dòng)座的外邊緣與車門外板相配合，中間有一長(zhǎng)圓通孔，長(zhǎng)圓通孔的兩頭為圓孔，所述車門把手大致呈C形或U形與滑動(dòng)座上的長(zhǎng)圓通孔和圓孔相配合，車門把手上的兩長(zhǎng)圓柱外表面有外螺紋分別用于安裝第一限位螺母和第二限位螺母，長(zhǎng)圓柱內(nèi)腔有與其同心的內(nèi)螺紋分別用于安裝第一電機(jī)和第二電機(jī)。
[0014]更優(yōu)選地，所述第一彈簧和第二彈簧確保將滑動(dòng)座能在無(wú)外力的情況下固定到極限位置。
[0015]一種汽車開鎖門方法，采用上述任一種汽車門把手系統(tǒng)，當(dāng)需要進(jìn)開車門時(shí)，遙控器接受指令發(fā)信號(hào)給控制電機(jī)，電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車門把手使其向外移動(dòng)直到限位件被滑動(dòng)座擋住為止，然后車門把手被人手拉動(dòng)開門。
[0016]進(jìn)一步地，車門把手被拉動(dòng)時(shí)帶動(dòng)滑動(dòng)座向外移動(dòng)，滑動(dòng)座通過(guò)其上觸片驅(qū)動(dòng)車門鎖的桿系，完成打開車門的動(dòng)作；車門打開之后滑動(dòng)座在彈簧作用下回復(fù)到原位，中控鎖按鈕被按下，接到上鎖指令，車門上鎖，電機(jī)再次驅(qū)動(dòng)車門把手使其向內(nèi)移動(dòng)直到限位件被滑動(dòng)座擋住為止，系統(tǒng)處于鎖止?fàn)顟B(tài)。
[0017]進(jìn)一步地，當(dāng)中控鎖沒(méi)有接到上鎖指令時(shí)，待車門全部關(guān)閉之后，電機(jī)自動(dòng)驅(qū)動(dòng)車門把手使其向內(nèi)移動(dòng)直到限位件被滑動(dòng)座另一側(cè)擋住為止，該系統(tǒng)處于鎖止?fàn)顟B(tài)；系統(tǒng)處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，車門把手隱藏在車門外板里。
[0018]一種汽車，采用上述任一種汽車門把手系統(tǒng)。
[0019]本發(fā)明的進(jìn)一步說(shuō)明:汽車門把手系統(tǒng)包括:車門內(nèi)板、第一彈簧、第二彈簧、第一電機(jī)、第二電機(jī)、限位螺栓、第一限位螺母、第二限位螺母、車門外板、滑動(dòng)座、車門把手。
[0020]車門把手安裝到滑動(dòng)座上，第一限位螺母和第二限位螺母套裝門把手上，第一電機(jī)和第二電機(jī)安裝在車門把手的內(nèi)螺紋上并與滑動(dòng)座固連，限位螺栓通過(guò)車門外板上的長(zhǎng)圓孔安裝在滑動(dòng)座的側(cè)面，第一彈簧和第二彈簧將滑動(dòng)座和車門內(nèi)板連接在一起，滑動(dòng)座上帶圓孔的小短片用于和車門鎖的桿系相連。
[0021]當(dāng)需要進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，通過(guò)遙控器控制第一電機(jī)和第二電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車門把手使其向外移動(dòng)直到第一限位螺母和第二限位螺母被滑動(dòng)座擋住為止，然后人手拉動(dòng)車門把手，使其帶動(dòng)滑動(dòng)座向外移動(dòng)，滑動(dòng)座通過(guò)其上帶圓孔的小短片驅(qū)動(dòng)車門鎖的桿系，完成打開車門的動(dòng)作。
[0022]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的汽車門把手系統(tǒng)、汽車開鎖門方法及該汽車可配合遙控器、中控鎖和汽車上原有的車門鎖實(shí)現(xiàn)全功能。根據(jù)遙控器上的按鈕指示，就可以實(shí)現(xiàn)車門的開鎖過(guò)程。該汽車門把手系統(tǒng)加工方便，與車門進(jìn)行連接時(shí)對(duì)于原車門無(wú)需過(guò)多的改動(dòng)，通用性較強(qiáng)。由于采用了電動(dòng)控制，改變了以往人們上車或下車之后需要第一時(shí)間對(duì)車門進(jìn)行上鎖防止被盜的局面，而且有效的降低了車輛的風(fēng)阻系數(shù)，改善了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為本發(fā)明的汽車門把手系統(tǒng)鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為圖1的A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5為本發(fā)明的汽車門把手系統(tǒng)的打開狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖6為圖5的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖7為圖5的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖8為圖5的B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖9為本發(fā)明的汽車門把手系統(tǒng)的鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)的立體示意圖；
[0032]圖10為本發(fā)明的汽車門把手系統(tǒng)打開狀態(tài)時(shí)的立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面結(jié)合附圖及優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步地說(shuō)明。
[0034]結(jié)合圖1至圖10，該種汽車門把手系統(tǒng)，其包括:車門內(nèi)板1、第一彈簧2、第二彈簧3、第一電機(jī)4、第二電機(jī)5、限位螺栓6、第一限位螺母7、第二限位螺母8、車門外板9、滑動(dòng)座10、車門把手11 ；
[0035]具體連接關(guān)系為:車門把手11安裝到滑動(dòng)座10上，第一限位螺母7和第二限位螺母8套裝在車門把手上，第一電機(jī)4和第二電機(jī)5安裝在車門把手11的內(nèi)螺紋上并與滑動(dòng)座10固連，限位螺栓6通過(guò)車門外板9上的長(zhǎng)圓孔安裝在滑動(dòng)座10的側(cè)面，第一彈簧2和第二彈簧3將滑動(dòng)座10和車門內(nèi)板1連接在一起，滑動(dòng)座10上帶圓孔的小短片用于和車門鎖的桿系相連。
[0036]在另外的實(shí)施例中，限位螺栓可以是限位塊、限位螺釘?shù)认尬患?br>[0037]在另外的實(shí)施例中，帶圓孔的小短片可以是其他觸片，觸片使車鎖打開或者傳遞信號(hào)讓車鎖代開。
[0038]在另外的實(shí)施例中彈簧連接車門內(nèi)板與車門把手，滑動(dòng)座固定設(shè)置，無(wú)需限位螺栓，車門鎖利用手動(dòng)或其他