專利名稱:螺旋槳高能脆斷解體法的制作方法
一種適用于拆船業(yè)，特別是萬噸級或萬噸級以上輪船螺旋槳的爆炸解體方法。
一般拆船業(yè)對螺旋槳的拆解采用鉆、鑿、鋸等方法。有些國家采用氧弧切割，其他行業(yè)對高大結構的拆毀也有采用爆破的方法，例如聯(lián)邦德國專利申請DE3038831采用中心身管中的內部裝藥進行定向切斷，歐洲專利申請EP43215，材料的爆炸切割，利用炸藥條在材料中產(chǎn)生的預計切割線相一致的沖擊波。
發(fā)明的目的是采用水壓力高能脆斷原理，設計出一種適用于拆船業(yè)，特別是適用于形體復雜，尺寸寬厚，單一重量可觀，又是由高強合金材料組成的螺旋槳的即安全可靠又可定向定位的爆破解體方法。
本發(fā)明可分成以下幾步進行1、拆除附加物在螺旋槳解體前(除備用槳外)首先要對其它附件進行清除，如尾軸，尾軸大螺帽，導流帽等，可采用手工或預震動爆炸拆卸法。
2、預制斷裂口，預裂爆破預斷口的位置和數(shù)量應根據(jù)被解螺旋槳的幾何形態(tài)，重量大小而定。對于10噸級槳一般以槳葉數(shù)定分解塊數(shù)，即四葉槳在槳轂上等分地開四條預斷口;五葉或六葉槳在槳轂上開五條或六條預斷口。對重量在20噸以上的巨型螺旋槳，一般還要求在每片槳葉上開一斷裂口，而后用少量炸藥預裂爆破。
3、多層介質解體爆破預斷口開好并進行預裂爆破后，以沙包、水等為介質，一般在水中爆破，以提高炸藥爆炸的瞬間所產(chǎn)生的巨大能量的利用率，并有效地控制爆破時產(chǎn)生的聲響，沖擊波及個別飛快等。
水中解體爆破的藥包，應采用防水炸藥，其形狀通常為長條形，將炸藥布于槳轂的幾何中心，如要將槳葉一分為二，則可布藥于槳葉預斷口一側，并固定牢，待潮水淹沒整個螺旋槳或槳轂內灌滿水時，用電雷管引爆，即可使螺旋槳按需要解體。
本發(fā)明采用高能脆斷解體法代替鉆、鑿、鋸或弧割法解體萬噸級或萬噸級以上輪船螺旋槳，工藝簡單，工效高、成本低，同時鉆、鑿、鋸及弧割法均需消耗相當數(shù)量的貴重金屬，而采用本發(fā)明可做到無損切割，提高解體質量。本發(fā)明以雷管，炸藥為能源，不需復雜龐大的儀器設備，操作方便，同時本發(fā)明以水為媒介，利用潮汐布藥，起爆，可有效地控制爆破產(chǎn)生的聲響，沖擊波及個別飛塊，安全可靠。
本發(fā)明的具體辦法由以下實施例給出本發(fā)明的方法曾在“瑪麗”輪五葉銅合金螺旋槳進行試驗。
銅合金槳重量14.32噸，直徑5.6米，高度1.016米，材料牌號NIKALIUM，最大原度305毫米，先將螺旋槳大螺帽，導流帽等附件清除，預震動卸下尾軸，開出數(shù)條預切口，進行預裂爆破，將長形防水炸藥布于槳轂中心位置，待潮水淹沒槳轂時用電雷管引爆結果成功地將螺旋槳分為所需的五塊。
補正 85105445文件名稱 頁 行 補正前 補正后說明書 2 9 貴重金屬 銅合金
權利要求
1.一種適用于拆船業(yè)，特別是萬噸級與萬噸級以上輪船螺旋槳的爆炸解體方法，其特征在于震動爆炸拆卸尾軸，爾后在適當部位預切口，特殊裝藥預裂爆破，再經(jīng)水壓力爆破解體。
2.按照權利要求
1所述的方法，其特征在于預切口在槳轂與葉片上，預切深度不小于20毫米。
3.按照權利要求
1所述的方法，其特征在于炸藥布于槳轂幾何中心位置及葉片預切口的一側。
4.按照權利要求
1所述的方法，其特征在于利用海水潮汐布藥并采用水中爆破。
5.按照權利要求
1至4所述的方法，其特征在于爆炸是由一次或數(shù)次完成的。
專利摘要
本發(fā)明提供了一種適用于拆船業(yè)，特別是萬噸級或萬噸級以上輪船螺旋槳的新的解體方法。該方法的特點是在需解體部位預切口，進行預裂爆破，而后在介質中進行爆破，使螺旋槳定位定向無損耗解體。
文檔編號F42D3/00GK85105445SQ85105445
公開日1987年1月21日 申請日期1985年7月13日
發(fā)明者曹寧建 申請人:福州市拆船廠導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan