本實用新型涉及組合工裝領域，特別涉及一種組裝壓力調節(jié)器組合工裝。

背景技術：

目前的原壓力調節(jié)器組合工序采用手動安裝的方式，生產效率慢，且壓力調節(jié)器與連接套安裝時，密封圈可能存在偏心的可能，導致密封性不良；現設計一種組裝壓力調節(jié)器組合工裝，連接套安裝到定位底胎上，并且定位底胎可更換，生產效率高和密封性好。

技術實現要素：

本實用新型提供一種組裝壓力調節(jié)器組合工裝，可以解決現有技術中，目前的原壓力調節(jié)器組合工序采用手動安裝的方式，生產效率慢，且壓力調節(jié)器與連接套安裝時，密封圈可能存在偏心的可能，導致密封性不良的問題。

本實用新型提供了一種組裝壓力調節(jié)器組合工裝，包括底板、限位卡槽、擋板、固定槽、定位底胎、連接套、限位孔和壓頭，所述底板上開設有所述限位卡槽；所述限位卡槽內設置有所述定位底胎；所述定位底胎表面上設置有所述連接套；所述連接套和所述定位底胎分別開設有從相對應的所述限位孔；所述連接套內設置有所述壓頭。

較佳地，所述底板的兩側分別開設有所述固定槽。

較佳地，所述連接套通過螺栓與所述定位底胎固定連接。

較佳地，所述底板上的所述限位卡槽的兩端分別安插有所述擋板。

本實用新型實施例中，提供一種組裝壓力調節(jié)器組合工裝，首先產品工程師按照設計需求設計連接套結構；然后工藝工程師根據連接套結構設計組裝壓力調節(jié)器組合工裝的連接套、定位底胎以及連接壓力調節(jié)器的壓頭；然后使用三維設計，模擬連接套與定位底胎的安裝狀態(tài)，安裝后，連接套的定位滿足壓頭與壓力調節(jié)器同心，且與連接套無干涉；之后出具二維圖，材料選用45號鋼，表面發(fā)黑處理，工裝制作后進行尺寸驗證，之后在組裝壓力調節(jié)器組合工序進行試裝認證，將工裝安裝到手動壓力機上，調節(jié)定位底胎位置至與壓頭同心，將連接套安裝在定位底胎上，將壓力調節(jié)器連接的壓頭放置在連接套中，向下扳動扳手，將壓力調節(jié)器連接的壓頭壓入到連接套中，使得避免手動安裝的方式，生產效率高和密封性好，并且組裝壓力調節(jié)器組合工裝可拆卸與組裝，便于更換部件。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種組裝壓力調節(jié)器組合工裝結構示意圖。

附圖標記說明：1-底板；2-限位卡槽；3-擋板；4-固定槽；5-定位底胎；6-連接套；7-限位孔；8-壓頭。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

如圖1所示，本實用新型實施例提供的一種組裝壓力調節(jié)器組合工裝，包括底板1、限位卡槽2、擋板3、固定槽4、定位底胎5、連接套6、限位孔7和壓頭8，所述底板1上開設有所述限位卡槽2；所述限位卡槽2內設置有所述定位底胎5；所述定位底胎5表面上設置有所述連接套6；所述連接套6和所述定位底胎5分別開設有從相對應的所述限位孔7；所述連接套6內設置有所述壓頭8。所述底板1的兩側分別開設有所述固定槽4。所述連接套6通過螺栓與所述定位底胎5固定連接。所述底板1上的所述限位卡槽2的兩端分別安插有所述擋板3。

操作過程與工作原理：該組裝壓力調節(jié)器組合工裝，首先產品工程師按照設計需求設計連接套結構；然后工藝工程師根據連接套結構設計組裝壓力調節(jié)器組合工裝的連接套6、定位底胎5以及連接壓力調節(jié)器的壓頭8；然后使用三維設計，模擬連接套6與定位底胎5的安裝狀態(tài)，安裝后，連接套6的定位滿足壓頭8與壓力調節(jié)器同心，且與連接套6無干涉；之后出具二維圖，材料選用45號鋼，表面發(fā)黑處理，工裝制作后進行尺寸驗證，之后在組裝壓力調節(jié)器組合工序進行試裝認證，將工裝安裝到手動壓力機上，調節(jié)定位底胎5位置至與壓頭8同心，將連接套6安裝在定位底胎5上，將壓力調節(jié)器連接的壓頭8放置在連接套6中，向下扳動扳手，將壓力調節(jié)器連接的壓頭8壓入到連接套6中，使得避免手動安裝的方式，生產效率高和密封性好，并且組裝壓力調節(jié)器組合工裝可拆卸與組裝，便于更換部件。

以上公開的僅為本實用新型的具體實施例，但是，本實用新型實施例并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護范圍。