本發(fā)明涉及汽車導航屏生產制造領域，尤其涉及一種汽車導航屏裝配治具。

背景技術：

隨著社會的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)的發(fā)展越來越快。汽車導航是汽車上必不可少的部件，汽車導航是由主體總成和屏總成構成。目前對于汽車導航屏來說，需要進行裝配一些部件，生產中是靠人工手工裝配，效率低下，勞動強度高。因此解決上述問題就顯得十分重要了。

技術實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本發(fā)明提供一種汽車導航屏裝配治具，通過將導航屏放置在支撐板上，之后鎖緊塊控制夾緊桿下移使得夾緊板與支撐板一起對導航屏進行夾緊，之后進行裝配，夾緊板底部與支撐板頂部設置保護層對導航屏進行保護，并且支撐板高度可調，設置緩沖層進行緩沖，可以很好的對導航屏進行夾緊再裝配，效率高，強度低，解決了背景技術中出現(xiàn)的問題。

本發(fā)明的目的是提供一種汽車導航屏裝配治具，包括有底板，所述底板頂部后側有左右設置的兩個支撐板，支撐板頂部向前有安裝板，左右兩個安裝板之間設置有向下凹的固定塊，固定塊頂部設置有安裝塊，安裝塊穿過有設置有夾緊桿，安裝塊頂部設置有鎖緊塊，夾緊桿頂端連接在鎖緊塊上，夾緊桿底端穿過固定塊伸在固定塊下方，夾緊桿底端連接有夾緊板；所述底板頂部前側位于夾緊板下方設置有支撐板。

進一步改進在于：所述夾緊板底部和支撐板頂部均設置有保護層。

進一步改進在于：所述支撐板底部四角設置有高度調節(jié)柱，高度調節(jié)柱穿過底板，高度調節(jié)柱底部連接有調節(jié)頭。

進一步改進在于：所述底板內頂部位于支撐板下方設置有緩沖塊。

進一步改進在于：所述夾緊板和支撐板均小于汽車導航屏。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明通過將導航屏放置在支撐板上，之后鎖緊塊控制夾緊桿下移使得夾緊板與支撐板一起對導航屏進行夾緊，之后進行裝配，夾緊板底部與支撐板頂部設置保護層對導航屏進行保護，并且支撐板高度可調，設置緩沖層進行緩沖，可以很好的對導航屏進行夾緊再裝配，效率高，強度低，適用于生產中。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的主視圖。

圖2是本發(fā)明的左視圖。

其中：1-底板，2-支撐板，3-安裝板，4-固定塊，5-安裝塊，6-夾緊桿，7-鎖緊塊，8-夾緊板，9-支撐板，10-保護層，11-高度調節(jié)柱，12-調節(jié)頭，13-緩沖塊。

具體實施方式

為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結合實施例對本發(fā)明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明保護范圍的限定。

如圖1和2所示，本實施例提供一種汽車導航屏裝配治具，包括有底板1，所述底板1頂部后側有左右設置的兩個支撐板2，支撐板2頂部向前有安裝板3，左右兩個安裝板3之間設置有向下凹的固定塊4，固定塊4頂部設置有安裝塊5，安裝塊5穿過有設置有夾緊桿6，安裝塊5頂部設置有鎖緊塊7，夾緊桿6頂端連接在鎖緊塊7上，夾緊桿6底端穿過固定塊4伸在固定塊4下方，夾緊桿6底端連接有夾緊板8；所述底板1頂部前側位于夾緊板8下方設置有支撐板9。所述夾緊板8底部和支撐板9頂部均設置有保護層10。所述支撐板9底部四角設置有高度調節(jié)柱11，高度調節(jié)柱11穿過底板1，高度調節(jié)柱11底部連接有調節(jié)頭12。所述底板1內頂部位于支撐板9下方設置有緩沖塊13。所述夾緊板8和支撐板9均小于汽車導航屏。

通過將導航屏放置在支撐板+上，之后鎖緊塊8控制夾緊桿6下移使得夾緊板8與支撐板9一起對導航屏進行夾緊，之后進行裝配，夾緊板8底部與支撐板9頂部設置保護層10對導航屏進行保護，并且支撐板2高度可調，設置緩沖層13進行緩沖，可以很好的對導航屏進行夾緊再裝配，效率高，強度低，適用于生產中。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明的目的是提供一種汽車導航屏裝配治具，底板頂部后側有左右設置的兩個支撐板，支撐板頂部向前有安裝板，左右兩個安裝板之間設置有向下凹的固定塊，固定塊頂部設置有安裝塊，安裝塊穿過有設置有夾緊桿，安裝塊頂部設置有鎖緊塊，夾緊桿頂端連接在鎖緊塊上，夾緊桿底端穿過固定塊伸在固定塊下方，夾緊桿底端連接有夾緊板；所述底板頂部前側位于夾緊板下方設置有支撐板。導航屏放置在支撐板上，之后鎖緊塊控制夾緊桿下移使得夾緊板與支撐板一起對導航屏進行夾緊，之后進行裝配，夾緊板底部與支撐板頂部設置保護層對導航屏進行保護，并且支撐板高度可調，設置緩沖層進行緩沖，可以很好的對導航屏進行夾緊再裝配，效率高，強度低。

技術研發(fā)人員：劉國良;郭旭;田學林;陳小兵
受保護的技術使用者：蕪湖宏景電子股份有限公司
技術研發(fā)日：2017.06.15
技術公布日：2017.10.03