本實(shí)用新型涉及汽車鎖領(lǐng)域，具體涉及一種汽車油箱鎖。

背景技術(shù)：

汽車油箱門鎖是實(shí)現(xiàn)油箱門開(kāi)啟和關(guān)閉的重要機(jī)構(gòu)，目前，汽車油箱鎖在行車過(guò)程中，油箱鎖的開(kāi)啟通過(guò)金屬拉桿的傳遞而打開(kāi)，拉桿通過(guò)卡子進(jìn)行兩端固定，其功能是這樣實(shí)現(xiàn)的，油箱鎖的鎖銷與油箱鎖的卡接件嚙合時(shí)，油箱鎖處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)拉動(dòng)連接在油箱鎖上的金屬拉桿時(shí)，鎖爪就與卡接件脫離，油箱鎖銷就會(huì)脫離行李箱鎖的卡接件，這時(shí)行李箱倉(cāng)蓋就會(huì)打開(kāi)，現(xiàn)有的外開(kāi)方式為金屬拉桿結(jié)構(gòu)，加工方式比較復(fù)雜，需要進(jìn)行沖壓模具加工制作或者數(shù)控彎桿機(jī)進(jìn)行加工制作，而且金屬拉桿的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，加工工序比較多，需要多套沖壓模具，占用很多沖壓設(shè)備和人員，工序積累后的尺寸公差比較大，加工后還需要進(jìn)行表面處理，轉(zhuǎn)遞過(guò)程中容易變形，需要進(jìn)行全檢，成本非常高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種汽車油箱鎖，方便生活中的使用，增加使用的安全性。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：一種汽車油箱鎖，包括：鎖爪、卡接件、鎖爪軸、鎖板、聯(lián)動(dòng)臂和套接件，所述鎖爪與卡接件之間連接有彈性件，所述鎖爪通過(guò)鎖爪軸與設(shè)于鎖板另一側(cè)的聯(lián)動(dòng)臂聯(lián)結(jié)，所述聯(lián)動(dòng)臂的兩端均安裝有套接件，其中一個(gè)套接件套接在鎖爪軸上，另一個(gè)套接在鎖孔結(jié)構(gòu)上，當(dāng)固定在車身上的鎖銷與卡接件作用時(shí)，卡接件在彈性件的作用下與鎖銷卡合，實(shí)現(xiàn)鎖閉的功能，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)車鑰匙的時(shí)候，套接件隨之做相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)聯(lián)動(dòng)臂，驅(qū)動(dòng)另一端的鎖爪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)臂連接著鎖爪組件，隨后鎖爪脫開(kāi)與卡接件的嚙合，卡接件被釋放后就與鎖銷脫離，實(shí)現(xiàn)鎖開(kāi)啟的功能。

優(yōu)選的，所述鎖爪軸和鎖孔結(jié)構(gòu)均為正方體。

優(yōu)選的，所述聯(lián)動(dòng)臂為兩個(gè)，其相鄰兩端通過(guò)傳動(dòng)組件連接，且固定在底端的鎖架上。

優(yōu)選的，所述聯(lián)動(dòng)臂和套接件的制造材料為剛性材質(zhì)。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通用性強(qiáng)，范圍廣，操縱方便，舒適性強(qiáng)，加工難度低，大大降低了生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-鎖爪、2-卡接件、3-鎖爪軸、4-鎖板、5-聯(lián)動(dòng)臂、6-套接件。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例1

如圖1所示，本實(shí)施例的一種汽車油箱鎖，包括：鎖爪1、卡接件2、鎖爪軸3、鎖板4、聯(lián)動(dòng)臂5和套接件6，所述鎖爪1與卡接件2之間連接有彈性件，所述鎖爪1通過(guò)鎖爪軸3與設(shè)于鎖板4另一側(cè)的聯(lián)動(dòng)臂5聯(lián)結(jié)，所述聯(lián)動(dòng)臂5的兩端均安裝有套接件6，其中一個(gè)套接件6套接在鎖爪軸3上，另一個(gè)套接在鎖孔結(jié)構(gòu)上，當(dāng)固定在車身上的鎖銷與卡接件2作用時(shí)，卡接件2在彈性件的作用下與鎖銷卡合，實(shí)現(xiàn)鎖閉的功能，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)車鑰匙的時(shí)候，套接件6隨之做相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)聯(lián)動(dòng)臂5，驅(qū)動(dòng)另一端的鎖爪軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)臂5連接著鎖爪1組件，隨后鎖爪1脫開(kāi)與卡接件2的嚙合，卡接件2被釋放后就與鎖銷脫離，實(shí)現(xiàn)鎖開(kāi)啟的功能。

進(jìn)一步地，所述鎖爪軸3和鎖孔結(jié)構(gòu)均為正方體，套接件6套接更加牢固，保證了傳動(dòng)的穩(wěn)定。

進(jìn)一步地，所述聯(lián)動(dòng)臂5為兩個(gè)，其相鄰兩端通過(guò)傳動(dòng)組件連接，且固定在底端的鎖架上，傳動(dòng)組件作為輔助組件，防止了傳動(dòng)卡死的現(xiàn)象，保證了聯(lián)動(dòng)臂5的傳動(dòng)功能。

進(jìn)一步地，所述聯(lián)動(dòng)臂5和套接件6的制造材料為剛性材質(zhì)，聯(lián)動(dòng)臂5和套接件6均為剛性材質(zhì)，可避采用免柔性材質(zhì)導(dǎo)致的動(dòng)能損失。

本實(shí)用新型在于：當(dāng)固定在車身上的鎖銷與卡接件2作用時(shí)，卡接件2在彈性件的作用下與鎖銷卡合，實(shí)現(xiàn)鎖閉的功能，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)車鑰匙的時(shí)候，套接件6隨之做相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)聯(lián)動(dòng)臂5，驅(qū)動(dòng)另一端的鎖爪軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)臂5連接著鎖爪1組件，隨后鎖爪1脫開(kāi)與卡接件2的嚙合，卡接件2被釋放后就與鎖銷脫離，實(shí)現(xiàn)鎖開(kāi)啟的功能，聯(lián)動(dòng)臂5為兩個(gè)，其相鄰兩端通過(guò)傳動(dòng)組件連接，且固定在底端的鎖架上，傳動(dòng)組件作為輔助組件，防止了傳動(dòng)卡死的現(xiàn)象，保證了聯(lián)動(dòng)臂5的傳動(dòng)功能。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。