本發(fā)明涉及馬蹄鎖技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車(chē)馬蹄鎖。

背景技術(shù)：

自行車(chē)不僅是一種輕便，簡(jiǎn)單，小成本的出行工具，還是一種簡(jiǎn)單的健身工具。隨著綠色環(huán)保的觀念在大眾中逐漸形成，越來(lái)越多的人選擇自行車(chē)出行、健身等一系列活動(dòng)。然而自行車(chē)本身的一些優(yōu)良的特性也間接成為其容易遺失的因素。為了解決這一問(wèn)題，在傳統(tǒng)自行車(chē)鎖具的基礎(chǔ)上，各種具有防盜功能的智能鎖具應(yīng)時(shí)而生，目前使用相對(duì)比較多的一款智能鎖是短距離遙控馬達(dá)齒輪驅(qū)動(dòng)開(kāi)鎖機(jī)構(gòu)的智能鎖。但是這種鎖本身也存在著結(jié)構(gòu)繁瑣，制造工藝復(fù)雜，造價(jià)高等問(wèn)題，且由于馬達(dá)驅(qū)動(dòng)開(kāi)鎖機(jī)構(gòu)中的齒輪結(jié)構(gòu)的性能穩(wěn)定性不好，經(jīng)常出現(xiàn)，卡殼的情況出現(xiàn)，是智能鎖不能正常工作，這些問(wèn)題的出現(xiàn)極大的影響了智能鎖行業(yè)的發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種自行車(chē)馬蹄鎖。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種自行車(chē)馬蹄鎖，包括前殼體和后殼體，所述前殼體和后殼體通過(guò)螺栓固定連接，所述前殼體的內(nèi)腔下側(cè)留有鎖槽，所述鎖槽內(nèi)腔嵌設(shè)有馬蹄鎖本體，且鎖槽的下端留有對(duì)應(yīng)馬蹄鎖本體鎖扣的開(kāi)口，所述前殼體的內(nèi)腔上側(cè)留有的槽內(nèi)分別安裝有通訊設(shè)備和電源，所述馬蹄鎖本體的內(nèi)腔設(shè)有馬蹄鎖機(jī)械開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)，所述鎳鈦合金絲的兩端通過(guò)固定連接件固定于馬蹄鎖本體的表面，所述鎳鈦合金絲的兩端扣接于馬蹄鎖機(jī)械開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的開(kāi)關(guān)連接件上，且鎳鈦合金絲呈V字狀，所述鎳鈦合金絲通過(guò)電控開(kāi)關(guān)電連接電源，所述通訊設(shè)備分別電連接電源和電控開(kāi)關(guān)，所述通訊設(shè)備信號(hào)連接智能終端。

優(yōu)選的，所述通訊設(shè)備包括PLC控制器和信號(hào)接收器，PLC控制器電連接信號(hào)接收器，所述信號(hào)接收器信號(hào)連接智能終端，所述PLC控制器電連接電控開(kāi)關(guān)。

優(yōu)選的，所述通訊設(shè)備還包括子母?jìng)鞲衅鳎鲎幽競(jìng)鞲衅靼ㄗ有盘?hào)器和母信號(hào)器，子信號(hào)器和母信號(hào)器通過(guò)信號(hào)連接，所述子信號(hào)器安裝于智能終端的內(nèi)腔并與智能終端電連接，所述母信號(hào)器安裝于前殼體的內(nèi)腔，母信號(hào)器電連接PLC控制器，所述PLC控制器電連接有光電報(bào)警器。

優(yōu)選的，所述馬蹄鎖本體包括馬蹄鎖外殼和曲形的鎖桿，所述鎖桿插接于馬蹄鎖外殼留有的鎖桿通道內(nèi)，所述鎖桿通道的上側(cè)內(nèi)腔為實(shí)心體，實(shí)心體遠(yuǎn)離馬蹄鎖本體的開(kāi)口處一側(cè)設(shè)有彈簧，彈簧另一端與鎖桿固定連接，所述鎖桿的表面分別留有第一閂孔，所述鎖桿的表面設(shè)有軸桿，所述馬蹄鎖外殼的外壁留有用于軸桿移動(dòng)的滑道，所述馬蹄鎖機(jī)械開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)包括滑槽，所述滑槽設(shè)于馬蹄鎖外殼的內(nèi)壁且位于鎖桿的右側(cè)，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有鎖閂，所述鎖閂的右側(cè)通過(guò)鎖閂彈簧與滑槽的內(nèi)壁連接，所述鎖閂的上表面設(shè)有開(kāi)關(guān)連接件，所述馬蹄鎖外殼留有開(kāi)關(guān)連接件移動(dòng)的槽口。

優(yōu)選的，所述馬蹄鎖本體的內(nèi)壁安裝有鎖芯，所述鎖芯的一側(cè)設(shè)有圓桿，所述圓桿貫穿滑槽的槽壁且圓桿的端部位于開(kāi)關(guān)連接件的左側(cè)，所述滑槽的槽壁留有圓桿移動(dòng)的槽道。優(yōu)選的，所述處理器的輸出端電性連接有報(bào)警器。

本發(fā)明提出的一種自行車(chē)馬蹄鎖，有益效果在于：通過(guò)馬蹄鎖本體可固定于自行車(chē)上，通訊設(shè)備設(shè)置于前殼體上，車(chē)輛使用者使用智能終端對(duì)智能馬蹄鎖中的通訊設(shè)備發(fā)出開(kāi)鎖指令，通訊設(shè)備將開(kāi)鎖信號(hào)以電信號(hào)的形式傳遞給信號(hào)接收器，鎳鈦合金絲在通電加熱時(shí)急劇縮短，鎳鈦合金絲縮短后拉動(dòng)馬蹄鎖機(jī)械開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的開(kāi)關(guān)連接件，馬蹄鎖機(jī)械開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行打開(kāi)智能馬蹄鎖，當(dāng)斷電的情況下，通過(guò)鎖芯配置的鑰匙進(jìn)行手動(dòng)解鎖，且本發(fā)明對(duì)于駕駛者忘記鎖車(chē)遠(yuǎn)離時(shí)會(huì)利用報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警提醒，本發(fā)明對(duì)比現(xiàn)有的技術(shù)穩(wěn)定性能高、開(kāi)鎖時(shí)間快、耗電能低、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造工藝簡(jiǎn)單、技術(shù)先進(jìn)和制造成本低，更符合現(xiàn)在人的需求以及消費(fèi)觀，值得以后推廣使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明提出的一種自行車(chē)馬蹄鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種自行車(chē)馬蹄鎖的馬蹄鎖本體結(jié)構(gòu)俯視示意圖；

圖3為本發(fā)明提出的一種自行車(chē)馬蹄鎖的馬蹄鎖本體結(jié)構(gòu)俯剖示意圖；

圖4為本發(fā)明提出的一種自行車(chē)馬蹄鎖的元件連接框圖。

圖中：前殼體1、后殼體2、馬蹄鎖本體3、馬蹄鎖外殼31、鎖桿32、鎖桿通道33、彈簧34、第一閂孔35、軸桿36、鎖芯37、圓桿38、通訊設(shè)備4、電源5、鎳鈦合金絲6、馬蹄鎖機(jī)械開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)7、開(kāi)關(guān)連接件71、滑槽72、鎖閂73、鎖閂彈簧74。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1和圖4，一種自行車(chē)馬蹄鎖，包括前殼體1和后殼體2，所述前殼體1和后殼體2通過(guò)螺栓固定連接，所述前殼體1的內(nèi)腔下側(cè)留有鎖槽，所述鎖槽內(nèi)腔嵌設(shè)有馬蹄鎖本體3，且鎖槽的下端留有對(duì)應(yīng)馬蹄鎖本體3鎖扣的開(kāi)口，所述前殼體1的內(nèi)腔上側(cè)留有的槽內(nèi)分別安裝有通訊設(shè)備4和電源5，所述馬蹄鎖本體3的內(nèi)腔設(shè)有馬蹄鎖機(jī)械開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)7，所述鎳鈦合金絲6的兩端通過(guò)固定連接件固定于馬蹄鎖本體3的表面，所述鎳鈦合金絲6的扣接于馬蹄鎖機(jī)械開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)7的開(kāi)關(guān)連接件71上，且鎳鈦合金絲6呈V字狀，所述鎳鈦合金絲6通過(guò)電控開(kāi)關(guān)電連接電源5，所述通訊設(shè)備4分別電連接電源5和電控開(kāi)關(guān)，所述通訊設(shè)備4信號(hào)連接智能終端，通過(guò)馬蹄鎖本體3可固定于自行車(chē)上，通訊設(shè)備4設(shè)置于前殼體2上，車(chē)輛使用者使用智能終端對(duì)馬蹄鎖本體中的通訊設(shè)備發(fā)出開(kāi)鎖指令，通訊設(shè)備4將開(kāi)鎖信號(hào)以電信號(hào)的形式傳遞給信號(hào)接收器，鎳鈦合金絲6在通電加熱時(shí)急劇縮短，鎳鈦合金絲6縮短后拉動(dòng)馬蹄鎖機(jī)械開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)7的開(kāi)關(guān)連接件71，馬蹄鎖機(jī)械開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)7進(jìn)行打開(kāi)智能馬蹄鎖，

所述通訊設(shè)備4包括PLC控制器和信號(hào)接收器，PLC控制器電連接信號(hào)接收器，所述信號(hào)接收器信號(hào)連接智能終端，所述PLC控制器電連接電控開(kāi)關(guān)，電源5直接給鎳鈦合金絲6進(jìn)行加熱，智能終端發(fā)出解鎖信號(hào)給信號(hào)接收器，信號(hào)接收器將信號(hào)傳遞給PLC控制器，PLC控制器控制電控開(kāi)關(guān)開(kāi)啟，完成電源5給鎳鈦合金絲6加熱工作，達(dá)到解鎖目的。

所述通訊設(shè)備4還包括子母?jìng)鞲衅鳎鲎幽競(jìng)鞲衅靼ㄗ有盘?hào)器和母信號(hào)器，子信號(hào)器和母信號(hào)器通過(guò)信號(hào)連接，所述子信號(hào)器安裝于智能終端的內(nèi)腔并與智能終端電連接，所述母信號(hào)器安裝于前殼體1的內(nèi)腔，母信號(hào)器電連接PLC控制器，所述PLC控制器電連接有光電報(bào)警器。當(dāng)駕駛者遠(yuǎn)離自行車(chē)時(shí)，母信號(hào)器探測(cè)不到子信號(hào)器的信號(hào)，母信號(hào)器則傳遞信號(hào)給PLC控制器進(jìn)行控制光電報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警，提醒駕駛者進(jìn)行鎖車(chē)。

請(qǐng)參考圖2和圖3，所述馬蹄鎖本體3包括馬蹄鎖外殼31和曲形的鎖桿32，所述鎖桿32插接于馬蹄鎖外殼31留有的鎖桿通道33內(nèi)，所述鎖桿通道33的上側(cè)內(nèi)腔為實(shí)心體，實(shí)心體遠(yuǎn)離馬蹄鎖本體3的開(kāi)口處一側(cè)設(shè)有彈簧34，彈簧34另一端與鎖桿32固定連接，彈簧34為復(fù)位彈簧，當(dāng)馬蹄形鎖為開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，彈簧34為復(fù)位狀態(tài)，當(dāng)馬蹄形鎖為鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，彈簧34為拉伸狀態(tài)，所述鎖桿32的表面分別留有第一閂孔35，所述鎖桿32的表面設(shè)有軸桿36，所述馬蹄鎖外殼31的外壁留有用于軸桿36移動(dòng)的滑道，軸桿36為馬蹄鎖完成鎖車(chē)過(guò)程中使鎖桿32移動(dòng)出鎖桿通道33的驅(qū)動(dòng)手柄，所述馬蹄鎖機(jī)械開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)7包括滑槽72，所述滑槽72設(shè)于馬蹄鎖外殼31的內(nèi)壁且位于鎖桿32的右側(cè)，所述滑槽72內(nèi)滑動(dòng)連接有鎖閂73，所述鎖閂73的右側(cè)通過(guò)鎖閂彈簧74與滑槽72的內(nèi)壁連接，所述鎖閂73的上表面設(shè)有開(kāi)關(guān)連接件71，所述馬蹄鎖外殼31留有開(kāi)關(guān)連接件71移動(dòng)的槽口，電源5對(duì)鎳鈦合金絲6加熱，鎳鈦合金絲6在受熱的情況下會(huì)發(fā)生收縮，從而帶動(dòng)開(kāi)關(guān)連接件71移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)鎖閂73移動(dòng)出第一閂孔35，在彈簧34的拉力下，將鎖桿32拉回鎖桿通道33內(nèi)完成解鎖。

所述馬蹄鎖本體3的內(nèi)壁安裝有鎖芯37，所述鎖芯37的一側(cè)設(shè)有圓桿38，所述圓桿38貫穿滑槽72的槽壁且圓桿38的端部位于開(kāi)關(guān)連接件71的左側(cè)，所述滑槽72的槽壁留有圓桿38移動(dòng)的槽道，鎖芯37與圓桿38的結(jié)構(gòu)使電源在沒(méi)電或者鎳鈦合金絲6損壞的情況下，手動(dòng)完成馬蹄鎖解鎖過(guò)程。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。