本發(fā)明屬于電動自動門的機械卡鎖裝置技術領域，具體涉及一種平開電動自動門的防意外機械卡鎖裝置及其開關門方法。

背景技術：

公安部門常用的安全監(jiān)獄門在使用的過程中，罪犯們會長時間的觀察，以及安保人員在使用過程中操作的規(guī)律性，容易讓罪犯掌握其中的奧秘，亦對公安部的監(jiān)管部產生威脅，罪徒破門后容易發(fā)生暴亂，對他人的生命財產造成再一次的傷害和損失?，F(xiàn)在國際上大多數(shù)公安部采用電控平動組加密碼鎖來控制監(jiān)獄門的運行，一定程度上減輕工作人員的負擔，但安全隱患較大，罪犯破門出逃發(fā)生暴亂幾率不小。

現(xiàn)有的開門機，內部有電機通過蝸桿、蝸輪減速，再通過齒輪傳動門梁上齒條控制門的運動。其開關門運動過程為：開門時使電路通電，通過電機帶動蝸桿、蝸輪減速，再通過齒輪傳動齒條，從而使與齒條剛性連接的大門打開；當大門完全打開，觸發(fā)接觸開關，電路完全斷電，蝸桿、蝸輪的自鎖作用將大門鎖止；關門時使電路通電，通過電機帶動蝸桿、蝸輪減速，再通過齒輪傳動齒條，從而使與齒條剛性連接的大門關閉。如遇特殊情況(例如監(jiān)舍區(qū)停電、開門機的機械或電器故障等)可通過專用人工解鎖器對開門機解鎖(使蝸桿、蝸輪脫開嚙合)，操作方法及使用工具較為簡單。但是此點容易被罪犯掌握而破門，安全度不高。此開門機完全依靠電力控制，大門的鎖止完全依靠蝸桿、蝸輪的自鎖作用。當沒有電時，使用簡易工具就可以把開門機內的蝸桿、蝸輪脫開嚙合，從而打開大門。獄警可以操作，服刑人員也很容易掌握。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。為此，本發(fā)明提供一種平開電動自動門的防意外機械卡鎖裝置及其開關門方法，目的是提高機械卡鎖的安全性能。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術方案為：

一種平開電動自動門的防意外機械卡鎖裝置，包括設于門頭橋架箱內的門鎖底板，所述自動門的頂端設有限位結構，所述機械卡鎖裝置還包括卡緊結構、設于門鎖底板上的行程開關、杠桿傳動機構、用于通電帶動卡緊結構脫離限位結構的電磁機構，所述杠桿傳動機構的兩端分別與行程開關和卡緊結構連接。

所述電磁機構包括導桿、設于門鎖底板上的固定板、設于固定板上的電磁導向通道、設于電磁導向通道內的電磁鐵和磁性吸塊，所述導桿的一端與卡緊結構連接，所述電磁鐵通電通過磁性吸塊帶動導桿沿電磁導向通道運動使卡緊結構脫離限位結構。

所述電磁導向通道遠離卡緊結構的一端設有復位彈簧，所述電磁鐵斷電通過復位彈簧帶動導桿及卡緊結構復位運動。

所述機械卡鎖裝置還包括剎車線、接頭、外置鎖和設于門鎖底板上的剎車線支架，所述剎車線的外護套兩端分別與剎車支架和外置鎖連接，所述剎車線的內層鋼絲一端與外置鎖的鎖芯軸連接，另一端通過接頭與導桿連接。

所述接頭與剎車線內層鋼絲連接的一端設有長槽孔，所述機械卡鎖裝置還包括設于剎車線支架和接頭之間的鋼絲夾，所述剎車線的內層鋼絲穿過鋼絲夾與接頭的長槽孔連接。

所述門鎖底板與外置鎖之間的剎車線設于門框內或門一側的墻壁內，所述外置鎖相應的設于門框或門一側的墻壁上。

所述杠桿傳動機構包括第一連桿、銷軸和第二連桿，所述第一連桿的一端與卡緊結構連接，第一連桿的另一端通過固定于門鎖底板上的銷軸與第二連桿的一端連接，第二連桿的另一端與行程開關連接。

所述杠桿傳動機構還包括轉動傳動桿，所述第一連桿設有鎖扣桿，所述限位結構為與鎖扣桿配合鎖緊的限位凸起，所述轉動傳動桿的兩端分別與導桿和第一連桿連接。

所述限位結構為限位槽，所述卡緊結構為與限位槽配合卡緊且設于門頭橋架箱內的插銷，所述電磁機構通電可帶動插銷脫離限位槽。

所述平開電動自動門的防意外機械卡鎖裝置的開關門方法，包括如下步驟：

a、通電的電磁鐵帶動導桿沿電磁導向通道運動，導桿帶動卡緊結構脫離限位結構，且?guī)痈軛U傳動機構觸發(fā)行程開關，通過行程開關控制自動門的電機啟動帶動門打開；

b、門完全打開，觸發(fā)接觸開關，電路斷電，復位彈簧帶動導桿復位，電動自動門的蝸桿、蝸輪將大門鎖止；

c、通電使電磁鐵帶動導桿沿電磁導向通道運動，導桿帶動卡緊結構運動，且?guī)痈軛U傳動機構觸發(fā)行程開關，通過行程開關控制自動門的電機啟動帶動門關閉；

d、門完全關閉，觸發(fā)接觸開關，電路斷電，復位彈簧帶動導桿復位，使卡緊結構與限位結構配合鎖止，同時電動自動門的蝸桿、蝸輪將大門鎖止。

e、當監(jiān)舍區(qū)停電、開門機出現(xiàn)機械故障或電器故障時，先用人工解鎖器(專用工具、鑰匙)對開門機解鎖(使蝸桿、蝸輪脫開嚙合)，然后把鑰匙插入外置鎖，轉動鎖芯軸使剎車線的內層鋼絲帶動電磁鐵的導桿沿電磁導向通道運動，導桿帶動卡緊結構脫離限位結構，接下來即可推開平開門。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明能與自動開門機配合使用，且精準實現(xiàn)監(jiān)舍門的雙重鎖定，裝置機構安全性高，體積小，制作成本低，制造工藝簡單，故可在監(jiān)獄、看守所等地廣泛使用。剎車線的設計還能夠在斷電等應急情況下，通過轉動外置鎖的鎖芯軸帶動剎車線使卡緊結構與限位結構分離，增加可控制性。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內容分別是：

圖1是本發(fā)明實施例1的結構示意圖；

圖2是本發(fā)明安裝的整體局部圖；

圖3是外置鎖安裝結構示意圖；

圖4是圖3中A-A剖視圖；

圖5是實施例2的結構示意圖。

圖中標記為：

1、門鎖底板，2、行程開關，3、限位槽，4、插銷，5、導桿，6、固定板，7、電磁導向通道，8、剎車線，9、接頭，10、外置鎖，11、剎車線支架，12、鋼絲夾，13、第一連桿，14、銷軸，15、第二連桿，16、門，17、轉動傳動桿，18、鎖扣桿，19、限位凸起，20、門框立柱，21、門包邊，22、鎖芯，23、連接板，24、螺釘。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本發(fā)明的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

實施例1

如圖1至圖4所示，一種平開電動自動門的防意外機械卡鎖裝置，包括設于門頭橋架箱內的門鎖底板1，自動門的頂端設有限位結構，該機械卡鎖裝置還包括卡緊結構、設于門鎖底板1上的行程開關2、杠桿傳動機構、用于通電帶動卡緊結構脫離限位結構的電磁機構，杠桿傳動機構的兩端分別與行程開關2和卡緊結構連接。限位結構可以為限位槽3，卡緊結構為與限位槽3配合卡緊且設于門頭橋架箱內的插銷4，設于門頭橋架箱內，避免犯人的手從門里面接觸夠到現(xiàn)象的發(fā)生。電磁機構通電可帶動插銷4脫離限位槽3。

電磁機構包括導桿5、設于門鎖底板1上的固定板6、設于固定板6上的電磁導向通道7、設于電磁導向通道7內的電磁鐵和磁性吸塊，導桿5的一端與卡緊結構連接，電磁鐵通電通過磁性吸塊帶動導桿5沿電磁導向通道運動使卡緊結構脫離限位結構。具體的說，導桿5可以為銜鐵桿，限位結構為限位槽3，卡緊結構為插銷4，電磁鐵設于電磁導向通道遠離限位插銷的一端，電磁導向通道內設有方向與電磁導向通道的軸向方向相同的磁性吸塊導軌，磁性吸塊與導桿固定連接，電磁鐵經通電產生磁性帶動磁性吸塊沿導軌運動，進而磁性吸塊帶動導桿沿電磁導向通道運動，使得與導桿連接的插銷脫離限位槽。

杠桿傳動機構包括第一連桿13、銷軸14和第二連桿15，第一連桿13的一端與插銷4連接，第一連桿13的另一端通過固定于門鎖底板1上的銷軸14與第二連桿15的一端連接，第二連桿15的另一端與行程開關2連接。銜鐵桿沿電磁導向通道運動時，插銷脫離限位槽，同時，插銷經過第一連桿傳動和銷軸的傳動作用，帶動第二連桿觸發(fā)行程開關，通過行程開關控制電動自動門的電機啟動。電機帶動蝸桿、蝸輪使齒輪、齒條發(fā)生傳動，從而使與齒條剛性連接的大門打開。

為了便于斷電時，導桿能夠帶動插銷復位運動插入限位槽進行固定限位，電磁導向通道7遠離卡緊結構的一端設有復位彈簧，電磁鐵斷電通過復位彈簧帶動導桿及卡緊結構復位運動。具體設置時，復位彈簧外套于導桿遠離插銷的一端，且導桿遠離插銷的一端設有限位凸起，復位彈簧的一端與電磁導向通道內壁固定連接，另一端通過限位凸起限位，當電磁鐵通電時，帶動導桿沿電磁導向通道運動，導桿上的限位凸起壓縮復位彈簧形變，斷電時，通過復位彈簧恢復形變帶動導桿復位運動。剎車線的設置與電磁機構能夠協(xié)同作用，能夠共同使用，便于共同操縱銜鐵桿的運動，使得此防意外機械卡鎖控制更加方便。

為了避免斷電時，無法使插入限位槽內的插銷脫離限位槽，機械卡鎖裝置還包括剎車線8、接頭9、外置鎖10和設于門鎖底板1上的剎車線支架11，剎車線8的外護套兩端分別與剎車支架11和外置鎖10連接，剎車線8的內層鋼絲一端與外置鎖10的鎖芯軸連接，另一端通過接頭9與導桿5連接。具體的說，剎車線支架11通過螺栓與門鎖底板1固定連接，剎車線與固定支架連接的一端設有一個鋼圈，通過螺釘將鋼圈與剎車線支架固定連接，剎車線內層鋼絲另一端與接頭連接，接頭與導桿也通過螺釘固定連接。外置鎖可以采用現(xiàn)有的鎖結構來實現(xiàn)，外置鎖通過螺栓與門框立柱或者門一側壁固定連接，外置鎖包括鎖芯22和鎖芯軸，剎車線的內層鋼絲通過連接板23與鎖芯軸連接，連接板23通過螺釘24固定于門框立柱內。當插入鑰匙，帶動外置鎖的鎖芯軸轉動時，鎖芯軸轉動帶動剎車線內層鋼絲運動，內層鋼絲帶動接頭運動，進而帶動與接頭固定連接的銜鐵桿沿電磁導向通道運動，最終使得銜鐵桿帶動插銷4脫離限位槽3；同樣，需要插銷插入限位槽限位時，反向轉動鑰匙，通過復位彈簧的復位作用使導桿帶動插銷復位。

為了避免銜鐵桿沿電磁導向通道的運動受到影響，接頭9與剎車線內層鋼絲連接的一端設有長槽孔，該機械卡鎖裝置還包括設于剎車線支架11和接頭9之間的鋼絲夾12，剎車線8的內層鋼絲穿過鋼絲夾12與接頭9的長槽孔連接。具體的說，剎車線的內層鋼絲穿過鋼絲夾12的孔，再穿過接頭9的長槽孔，繞回來穿過鋼絲夾12的孔，并用螺釘緊固。由于接頭9設置有長槽孔，使得銜鐵桿朝向剎車線方向運動預留有足夠的運動空間。

為了避免剎車線暴露于外，門鎖底板1與外置鎖之間的剎車線設于門框或門一側的墻壁內，外置鎖相應的設于門框或門16一側的墻壁上。門框的立柱20與門16之間最好設有U形門包邊21。

該平開電動自動門的防意外機械卡鎖裝置的開關門方法，包括如下步驟：

a、值班的獄警坐在控制室內用操作臺面板上的開關操作各間監(jiān)舍門的開關，通過電腦視頻觀察；需要開門時，獄警按下啟動開關，通電的電磁鐵帶動導桿5沿電磁導向通道運動，導桿5帶動插銷4脫離限位槽3，且?guī)痈軛U傳動機構觸發(fā)行程開關2，通過行程開關2控制自動門的電機啟動，電機帶動蝸桿、蝸輪使齒輪、齒條發(fā)生傳動，從而使與齒條剛性連接的大門打開；

b、當門完全打開，觸發(fā)接觸開關，電路斷電，復位彈簧帶動導桿5復位，此時插銷朝向遠離電磁導向通道的方向運動，通過電動自動門的蝸桿、蝸輪的自鎖作用將大門鎖止；

c、關門時，通電使電磁鐵帶動導桿沿電磁導向通道運動，導桿帶動卡緊結構運動，且?guī)痈軛U傳動機構觸發(fā)行程開關，通過行程開關控制自動門的電機啟動，此時電機的轉動方向與開門時相反，電機帶動蝸桿、蝸輪使齒輪齒條發(fā)生傳動，從而使與齒條剛性連接的大門關閉帶動門關閉；

d、當門完全關閉，觸發(fā)接觸開關，電路斷電，復位彈簧帶動導桿復位，使插銷剛好插入大門上的限位槽中起到鎖止的作用，同時電動自動門的蝸桿、蝸輪將大門鎖止；

e、當監(jiān)舍區(qū)停電、開門機出現(xiàn)機械故障或電器故障時，先用人工解鎖器(專用工具、鑰匙)對開門機解鎖(使蝸桿、蝸輪脫開嚙合)，然后把鑰匙插入外置鎖，轉動鎖芯軸使剎車線的內層鋼絲帶動電磁鐵的導桿沿電磁導向通道運動，導桿帶動卡緊結構脫離限位結構，接下來即可推開平開門。

實施例2

如圖5所示，本實施例與實施例1的不同點在于，杠桿傳動機構還包括轉動傳動桿17，第一連桿設有鎖扣桿18，限位結構為與鎖扣桿配合鎖緊的限位凸起19，轉動傳動桿17的兩端分別與導桿5和第一連桿13連接。轉動連接桿的兩端與導桿5和第一連桿13連接方式為通過開口銷與連桿銷軸的配合進行連接，導桿通過沿電磁導向通道運動，帶動轉動傳動桿傳動，使得鎖扣桿18與限位凸起分離，當導桿由于復位彈簧的復位作用運動時，通過轉動傳動桿的傳動作用，帶動鎖扣桿與限位凸起鎖扣在一起，起到卡鎖的作用。

以上結合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述。顯然，本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本發(fā)明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進；或未經改進，將本發(fā)明的上述構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內。