本發(fā)明涉及汽車車燈加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車車燈用雙向鎖螺絲裝置。

背景技術(shù)：

汽車照明燈，為保證安全行車而安裝在汽車上的各種交通燈。汽車燈具在生產(chǎn)制作過程中主要是通過注塑成型工藝實現(xiàn)，而且汽車照明燈基本上采用熱塑性或是熱固定材料制成。

汽車照明燈的內(nèi)部零件在安裝的過程中需要通過電動螺絲刀進行組裝，以實現(xiàn)燈體內(nèi)部零部件與燈體之間的穩(wěn)定結(jié)合，但是對于汽車車燈行業(yè)來說，一般是工人采用手動掌握電動鎖螺絲刀來完成汽車車燈的鎖螺絲工具，雖然手動鎖螺絲能夠提高燈體零部件的鎖緊程度，但是現(xiàn)有的這種只依靠手握電動鎖螺絲刀來來回移動進行鎖螺絲的方式比較繁瑣，手部需要的力量更大，力度更強，而且采用手動鎖螺絲刀的方式是直接手握電動鎖螺絲刀對工作部件進行鎖螺絲，該種方式雖然實現(xiàn)了手動鎖螺絲刀，但是由于人工手部的力度不均，導致在鎖螺絲的過程中，手握電動鎖螺絲刀的力度不同，手握不準，直接影響汽車燈具鎖螺絲的質(zhì)量和精確度，而且增加了人工鎖螺絲刀的難度，即就是在每次鎖螺絲時需要用眼部一直盯著螺絲孔進行鎖螺絲，長期下來會造成眼部疲勞，影響視力等，而且對于較小的螺絲孔來說采用手動對準螺絲孔的是難上加難，并且按照現(xiàn)有的這種鎖螺絲方式增加降低了車燈的裝配時間，使得車燈的加工效率較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述存在的問題，本發(fā)明旨在提供一種汽車車燈用雙向鎖螺絲裝置， 雙向同時進行鎖螺絲，工作效率高，操作簡便，制作成本低，螺絲安裝的精確度高，定位導向好，省時省力，能很大程度上減輕工作的強度，縮短螺絲孔的對焦時間，提高螺絲的安裝效率，燈具的夾緊效果好。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

汽車車燈用雙向鎖螺絲裝置，包括操作臺，所述操作臺中間位置設(shè)置底座，所述底座上豎向設(shè)置支架，在所述支架上滑動套接背板，所述背板正面設(shè)置雙向鎖螺絲裝置，在所述雙向鎖螺絲裝置與所述操作臺之間設(shè)置至少一組緩沖器，并在所述雙向鎖螺絲裝置的兩端部的正下方部位均設(shè)置彈性夾具。

進一步，所述雙向鎖螺絲裝置包括固定塊、第一雙拉桿以及第二雙拉桿，其中，所述固定塊固定在所述背板正面中間位置，所述第一雙拉桿以及第二雙拉桿平行設(shè)置在所述固定塊上，且兩者分別向反方向推拉，在所述固定塊上前后設(shè)置與所述第一雙拉桿、第二雙拉桿分別對應的第一導軌孔以及第二導軌孔，并在所述第一雙拉桿與所述第二雙拉桿的端部均設(shè)置電動鎖螺絲刀。

進一步，每個所述第一導軌孔與每個所述第二導軌孔內(nèi)側(cè)面均設(shè)置滾珠。

進一步，所述第一雙拉桿與所述第二雙拉桿上還均設(shè)有直線軸承。

進一步，所述彈性夾具包括圓盤，在所述圓盤上等距離設(shè)置若干圈扣接槽，每個所述扣接槽內(nèi)相匹配設(shè)置彈簧扣，并在每個所述彈簧扣上還設(shè)置扣結(jié)塊。

進一步，在所述圓盤上還設(shè)有呈°夾角分布的三個配合夾具。

進一步，所述配合夾具由齒牙槽以及配合塊組成，且在所述配合塊底部還設(shè)有配合齒牙。

進一步，所述支架底端還設(shè)置照明燈，并在所述支架上靠近下端的位置還設(shè)置定位板。

本發(fā)明的有益效果是：首先，本發(fā)明將手握電動鎖螺絲刀改進成在雙向鎖 螺絲裝置，該雙向鎖螺絲裝置主要是第一、第二雙向拉桿同時左右移動，然后手部輕輕握住電動鎖螺絲刀自由移動進行鎖螺絲工序，該裝置主要通過第一、第二雙向拉桿起到直線定位、定向的作用，確保螺絲的鎖緊位置精確；其次，通過彈性夾具和配合夾具更好的將車燈進行定位夾緊，而且通過彈性夾具與配合夾具的可調(diào)性可方便調(diào)節(jié)不同大小類別的車燈進行鎖螺絲工序，擴大使用范圍，也是為了固定車燈上的鎖螺絲位置，提高鎖螺絲的效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明主視示意圖。

圖2為圖1D部分的放大圖。

圖3為本發(fā)明固定塊側(cè)面示意圖。

圖4為本發(fā)明彈性夾具俯視示意圖。

圖5為本發(fā)明配合塊的示意圖。

其中：1-操作臺，2-底座，3-支架，4-照明燈，5-背板，6-固定塊，61-第一導軌孔，62-第二導軌孔，7-第一雙拉桿，8-第二雙拉桿，9-緩沖器，10-電動鎖螺絲刀，11-定位板，12-圓盤，13-彈簧扣，14-扣接槽，15-扣結(jié)塊，16-配合夾具，17-齒牙槽，18-配合塊，181-配合齒牙，19-滾珠，20-直線軸承。

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能更好的理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案做進一步的描述。

參照附圖1-5所示的一種汽車車燈用雙向鎖螺絲裝置，包括操作臺1，所述操作臺1中間位置設(shè)置底座2，所述底座2上豎向設(shè)置支架3，支架3的底部套設(shè)在底座2內(nèi)，所述支架3底端還設(shè)置照明燈4，照明燈4的燈體可以任意彎曲，能夠在鎖螺絲過程中提供照明，提高鎖螺絲的準確性，在所述支架3上靠近下 端的位置還設(shè)置定位板11，在所述支架3上滑動套接背板5，背板5的背面通過空心筒滑動套接在支架3上，通過空心筒可在支架3上自由上下滑動，所述背板5正面設(shè)置雙向鎖螺絲裝置，在所述雙向鎖螺絲裝置與所述操作臺1之間設(shè)置兩組緩沖器9，緩沖器9的設(shè)置是對背板5上下拉動起到一個緩沖作用，保證下拉不過度，而且能夠快速自動復位，進行下一次的鎖螺絲，并在所述雙向鎖螺絲裝置的兩端部的正下方部位均設(shè)置彈性夾具，設(shè)置定位板11的目的是給雙向鎖螺絲裝置一個最低位置的定位提示，防止下拉過度造成雙向鎖螺絲裝置的部件損壞。

所述雙向鎖螺絲裝置包括固定塊6、第一雙拉桿7以及第二雙拉桿8，其中，所述固定塊6固定在所述背板5正面中間位置，所述第一雙拉桿7以及第二雙拉桿8平行設(shè)置在所述固定塊6上，且兩者分別向反方向推拉，即就是在工作時所述第一雙拉桿7向左推動，第二雙拉桿8向右推動，反之，不工作時可將第一雙拉桿7以及第二雙拉桿8反方向推拉，在所述固定塊6上前后設(shè)置與所述第一雙拉桿7、第二雙拉桿8分別對應的第一導軌孔61以及第二導軌孔62，并在所述第一雙拉桿7與所述第二雙拉桿8的端部均設(shè)置電動鎖螺絲刀10，每個所述第一導軌孔61與每個所述第二導軌孔62內(nèi)側(cè)面均設(shè)置滾珠19，所述第一雙拉桿7與所述第二雙拉桿8上還均設(shè)有直線軸承20，第一雙拉桿7穿過第一導軌孔61，和直線軸承20，第二雙拉桿8穿過第二導軌孔62和直線軸承20，兩個雙拉桿穿過導軌孔以及直線軸承20能夠保證在水平方向移動的準確性以及靈活性，同時，滾珠19的設(shè)置又能進一步減輕推拉過程中雙拉桿與導軌孔之間的摩擦力，耐用。

所述彈性夾具包括圓盤12，在所述圓盤12上等距離設(shè)置兩圈扣接槽14，每個所述扣接槽14內(nèi)相匹配設(shè)置彈簧扣13，并在每個所述彈簧扣13上還設(shè)置 扣結(jié)塊15，設(shè)置兩圈扣接槽14的目的是為了適應不同從燈體的夾緊，若燈體為不規(guī)則的形狀，可以在圓盤12上任意選擇符合要求的彈簧扣13及扣接槽14，彈簧扣13可通過扣結(jié)塊15直接扣進扣接槽14內(nèi)，在所述圓盤12上還設(shè)有呈120°夾角分布的三個配合夾具16，所述配合夾具16由齒牙槽17以及配合塊18組成，且在所述配合塊18底部還設(shè)有配合齒牙181，燈體在操作臺1上通過彈性夾具和配合夾具16能夠更好更靈活的實現(xiàn)夾持，使燈體在鎖螺絲時能夠始終保持較好的定位，不產(chǎn)生晃動等影響鎖螺絲準確性的因素，當彈性夾具夾好后，再通過配合夾具16進一步夾緊，保證鎖螺絲過程中燈體的穩(wěn)定性。